速いもので今日から5月。
もう連休に入っている方もいるかと思いますが楽しんでますかー？
クルマ遊びも本格シーズンへと突入？
みなさんの楽しいカーライフのお手伝い、連休返上で頑張ります！（汗
作業報告をまとめて行いますね！
T様のヴェルファイア、フロント部修理です。
塗装しておいたバンパーの交換完了しまして無事納車となりました！
ご依頼ありがとうございました！
T様のパジェロミニ、フロントからの異音ということで緊急入庫です。
原因は左フロントハブベアリングからの異音でした。
ハブベアリングがすぐに入荷したので早速作業開始！
ナックルを取り外しています。
ハブベアリング、サビサビですね（汗
プレスを使いハブベアリングの交換完了！
異音も消え、遅い時間になりましたが無事納車となりました！
山菜取り、間に合ってよかったです（笑
ご依頼ありがとうございました！
O様のマークX、フロントスポイラー取り付けです。
汎用品なので寸法を出しながら前後左右の位置関係を見ています。
位置が決まったので取り付け部材を手配し、取り付け開始！
今回は、純正のリップスポイラーの下につけてほしいとのことで
曲面の高さ合わせに苦戦しましたが、クッション材を使用し
なんとか解決。
無事取り付け完了！ かなり迫力のあるフロントフェイスになりました！
本日納車となりました！
ご依頼ありがとうございました！
先日より入庫中のT様のインプレッサ、フロントパイプ腐食修理です。
純正フロントパイプ取り外しました。
サビによりボルトが痩せて工具がかからないので酸素で切断してなんとか外れました（汗
今回は逆輸入の車両のため、純正手配に時間がかかる＆コストがかかると
いうことでフロントパイプをステンレスで製作することにします。
フランジを取り付けステンレスパイプの位置合わせをしています。
フランジを溶接し仮付けしたパイプも溶接、とりあえずフロントパイプ完成！
完成したパイプにセンサーボスと固定ブラケットを溶接して完成！
車両に取り付けるとこんな感じです。
そして、引きずっていた左フロントブレーキのO/Hです。
といいたいところなのですが・・・部品の入荷がGWに間に合わなく
なんとかGWに乗れるようにします。
キャリパーピストン、4個中2個完全固着・・・（泣
どうしても取れないので、ピストンにデカいボルトを溶接し無理やり回して
います（汗
なんとかキャリパーピストン摘出できました（汗
これだけサビていれば抜けてこないはずですね・・・。
これをとりあえずGW中乗れるようにサビを削り落とし、溶接したボルトを
切り落としキャリパーに戻し応急処置完了！
一旦納車となりました。 GW明け部品入荷次第すぐO/Hしましょうね！
K様のステージア、Linkecuの暫定データ完成し無事エンジン始動しました！
アイドリング付近のA/Fを合わせてとりあえず動かせる状態に。
電動ファンも動作確認OK！
ここから、各補正を入れてセッティングへと入っていきます。
もう少しお待ちくださいね！
M様もスカイライン、RB25DETエンジンO/Hです。
シリンダーブロック、加工より戻ってきました！
エンジン組み立てに向けてシリンダーヘッドの洗浄を行いました。
見違えるほどキレイになりましたよ！
そしてバルブの清掃。 奥が取り外した状態。
びっしりこびり付いたカーボンを落としキレイにしていきます。
これを24個・・・終わったころには手も顔も真っ黒（笑
真っ黒の顔に気づかず対応してしまったお客様、驚かせてすいませんでした（滝汗
鏡見てびっくり！・・・お恥ずかしい（汗
そしてバルブの擦り合わせをしています。
これも24個・・・根気です！
そしてこびり付いていたガスケットを削り落とし再度最終洗浄！
細かい部品もしっかりと洗浄。 O/Hは洗浄が肝心です。
ピストンは交換するためコンロッドより取り外しています。
これで組み立て準備完了。 明日よりヘッドから組み立てに入っていきますね！
B様のJZZ31ソアラ、2JZーGTEエンジンO/Hです。
ようやく作業再開。 シリンダーブロックの洗浄へと入っています。
泉の湯へ入浴（笑
洗浄完了！ 長年の汚れが付いた中古エンジンもすっかりとキレイになりました（笑
こちらはシリンダーヘッド組み立て済みなので腰下をGW中に組み立てていく予定です。