連休2日目。
今日も作業に没頭です。
今日の作業報告です。
M様のER34スカイライン、エンジンO/Hです。
加工から上がってきたシリンダーブロックを仕上げています。
ブロック下側の切削箇所にバリが立っているので落としています。
表面側のボルト穴も軽く面取り。
ブロック面のガスケットの残骸などをきれいに落として洗浄していきます。
丸洗い完了!
エアで一気に乾燥させすぐさま防錆のためオイルを塗布。
ブロックが準備できたのでコンロッドメタルのオイルクリアランスを測定しています。
コンロッドのオイルクリアランスOK。
次はクランクメタルのオイルクリアランスを見ています。
こちらも基準値内OK。
スラストクリアランスもOK!
計測時に組み付けたブロックをまたバラしています。
シリンダー加工から一緒に戻ってきた鍛造ピストン。
ピストンを組み付けていきます。
一応ピストンリングの合い口隙間の確認、もちろんOKです!
これでほぼ計測完了。
計測が一番時間がかかり大変ですが一番重要なので気を抜けないですね(汗
ピストンをコンロッドに組み付け、ピストンリングを取り付けていきます。
そしてシリンダーブロックへクランクシャフトを組み付け
ピストンを挿入していきます。
ボルト類はキッチリとトルク管理を行っています。
上面は面研済みなので新品ピストンが入ると新車時のエンジンのようですね!(笑
オイルポンプを組み付けたところで本日の作業は終了。
明日はオイルパン取り付け→ヘッド搭載予定です!
Mさん、もうすぐエンジンは完成ですよ!(笑