泉自動車工房

 

寒かったですねー！　工場の中でストーブを焚いていてもストーブからちょっと離れると寒いくらい冷え込んでいました（汗）　それでも作業はノンストップです！　でも今日は本気で寒かったです（涙）

 

今日の作業です。

K様のA33セフィーロの車検整備の続きです。　エンジンオイルの汚れが酷く、量も少なかったので交換しました。　オイルエレメントも交換してすっきりです。　

 

ファンベルト点検すると小さな亀裂が入り始めていましたので交換します。　亀裂が入るということは硬化してしまっているのでスリップも起こりやすくなります。　この車両も音こそ小さかったですが微妙に音が出初めていました。

 

新品ベルトに交換中。　上からテンショナーの調整をして下から張りを見るという作業を繰り返し丁度よく張りがついたところで固定して終わりです。　　音もなくなりました。

 

ドア交換作業中。　今日は途中までになりましたので明日また続きの作業をします。

 

こちらはF様のMH23SワゴンRのリモコンキーです。　電池切れ間近らしくエンジンがかかったりかからなかったり。　ドアキーも開かなくなったりしていたので電池交換しておきました。　　今時のクルマはこの電池が切れるとエンジンもかからなくなるというやっかいなシステムがついています。　便利なのはいいのですが定期的なメンテナンスは必要ですね！

 

こちらは本日入庫のI様のアトレー7です。　車検整備でのご入庫となります。　ご依頼ありがとうございます！

 

点検開始です！　　エンジンルーム点検中・・・シートの下からのアクセスで作業しづらいエンジンルームです。

 

エアエレメントはよごれが多いので新品へと交換となります。　バッテリーは比重もしっかりあり問題なしです。

 

ATFは交換歴がないようで汚れていました。　オーナーと相談の結果交換することになりました。

 

プラグ点検。　摩耗が激しいので交換とします。　ギャップ測定もしましたがやはり規定値に届かず。　

 

フロントデフ、トランスファオイルの汚れと量の確認中です。　問題ありませんね！

 

リヤデフのオイル点検。　汚れていましたので交換しました。

 

下回り点検中。　ドライブシャフト左右のアウター側ブーツに亀裂（大）がありました。　交換です。　下回りもサビが浮いてきていますのでパスター吹付けします。

 

エンジンチェックランプが付きっぱなしということで故障診断してみます。

 

出ました！　O2センサー不良のようです。　O2センサー交換となりますが、純正品は高額なので社外新品を発注しておきました。　届き次第交換します。

 

 

 

 

 

　

 

 

 

 

 

 

 

 

祖母が急遽入院したため報告が遅れました。　遅くはなりましたが報告させてもらいます。

 

作業報告です。

F様のMH23SワゴンR、車検整備の続きです。　プラグを見ています。　一応チェックはしていますが、さすがに3万キロ代なので問題はないですね。

 

フロントブレーキはキャリパー、スライドピン、パッド、全て問題なしですので清掃してグリースを塗布して組み付けます。

 

リヤブレーキ点検中。　　こちらも何も問題ありません。　ホイールシリンダーのブーツをめくって確認してもオイル漏れの気配もないのでそのまま清掃して給油して組み付けました。

 

ブレーキフルード交換Before→Afterです。　違いは一目瞭然ですね。　

 

ボディ下部は大丈夫でしたが、足回りのパーツにサビが発生し始めていたのでコストがかからないようにその部分だけ防錆塗装しておきました。

 

最後にエンジンルームをスチーム洗浄です。　　　これで車検整備は終了しあとは納税証明書待ちです（笑）　届き次第車検取得します。

 

こちらは先日入庫したK様のA33セフィーロです。　今日から車検整備開始しました！

 

プラグチェックです。　　ギャップ測定中。　　規定値は1.0～1.1mmでこの車両のプラグは1.1mmでしたのでかろうじて規定値内ですので今回は交換を見送りました。　次回車検時に交換時期となるかもしれませんね。

 

 

バッテリーOK！　エアエレメントは汚れが少なかったため清掃だけとしました。

 

フロントブレーキ分解点検中。　ブレーキパッドの摩耗が多いので交換となります。　キャリパー、スライドピンには問題ないのでパッド届き次第交換します。

 

リヤブレーキ分解点検中。　パッドの減りも少なく、キャリパー、スライドピンも問題なしです。　清掃して組み付けます。　　今日はここまでで残りの作業は明日となります。

 

車検予約頂いていたアトレー7、I様。　お待たせしました、代車用意できましたので明日の朝クルマ引き取りに伺いますね！

 

 

 

 

 

 

 

 

今日から2月スタートです！　2月早々いきなり積雪スタートとなりましたねー。　先月はたくさんのご依頼ありがとうございました！　今月も頑張っていきますので皆様よろしくお願いします！

　　

 

 

さて、昨日は急用で作業報告ができなかったので今日は昨日の分もまとめて報告させて頂きますね。

 

1月31日の作業です。

S様ご依頼のCV21SワゴンRの最終作業です。　足回りからの異音が出ていたのでストラットのアッパーマウントの消耗品を交換しました。　マウント上下のゴムブッシュとストラットベアリングが交換となりました。　

 

スプリングコンプレッサーを使用してバネを縮めてショックと組み付けていきます。　この作業で大怪我をする人もいるので作業は慎重に行います。　　組み付け完了して無事に異音も消えました。　　このワゴンRとN様のパジェロミニは無事車検通過しこの日の内に納車となりました！　　ご依頼ありがとうございました！　

 

事務仕事がたまって来ていましたので事務作業もこなしました。　来週の車検の種類作成や伝票作成等でデスク上はパニック状態です（汗）

 

車検で入庫したF様のMH23SワゴンRです。　A様の紹介での入庫です。　ご依頼ありがとうございます！　紹介頂いたA様もありがとうございます！　しっかりと点検していきますね！

 

2月1日の作業。

S様のMH21SワゴンRのエンジン不調での修理依頼です。　先日から故障診断を続けてきましたがやっと原因完全特定しました！　　部品も揃いましたので最終修理に取り掛かります。

 

不具合の出たISCバルブを取り外します。　ISCバルブをケースごと外すためスロットルボディごと外してからの交換となります。　スロットルボディが外れました。

 

ISCバルブ本体とケースはスロットルボディ下側に付いています。　外したスロットルボディからISCバルブボディを取り外します。

 

外れたスロットルボディを見てみると汚れが付着しています。　先日行ったニューテックECOプログラムで洗浄してカーボンが溶けた痕跡が見られますがどうせ外したのでここもきれいに洗浄していきます。

 

きれいになりましたね！　ついでに取り付けするインマニ側もきれいに掃除しておきました。　カーボン付着や汚れは放置するとトラブルに繋がっていくのでこのような外したついでにできるところはきれいにしておきたいですからね！

 

新品のISCバルブAssy。　当然ガスケット類も新品に交換です。

 

ISCバルブを取り付けたスロットルボディを組み付けていきます。　　あとは外した時と逆の手順で組み付けてISC交換完了です。

 

最後にエンジンコンピュータも交換です。　高額なパーツですが今回は運良く中古で手に入ったので格安でした！　　最後に試乗してチェックしましたが今までが嘘のように調子良くなりましたよ！　ちょっと時間がかかりましたが完治してよかったです！　　ご依頼ありがとうございました！

 

こちらはS様に納車予定のパジェロイオです。　ドアに凹みがあるため、ドアを良品へと交換します。

 

このように見事に凹んでいます。　

 

ドアを外したところです。　クルマってドアがないと変な感じですよね（笑）　残念ながら仕上がりの画像がないのですが、この後中古良品のドアを取り付けて調整して完成となりました。　　再来週から車検整備へと入っていきます。

 

昨日入庫したF様のワゴンRです。　本日より車検整備開始です。　

 

エアエレメントは今回は清掃とします。　バッテリーは・・・要交換とまでは言いませんが比重が少し落ちているようです。

 

デフオイルOK、トランスファオイル・・・ヤバいです。　真っ黒！＆鉄粉多数で交換しました。　

 

下回り点検中、興味深い事が。　このモデルからのワゴンR、防錆処理がしっかりしてますねー！　やっとスズキ車も防錆に力を入れてきたのでしょうか？（笑）　　最近のトヨタ車よりしっかりと防錆されているような・・・（笑）

 

とは言えども何箇所か防錆処理されていないところはやはりサビが出初めていました。　でも以前のスズキ車とは天と地の差ですね！　　余談はさておき・・・残りの作業は来週明けから再開します。

 

こちらは金曜に車検で入庫のK様のA33セフィーロです。　ご依頼ありがとうございます！　週明けからしっかりと作業させて頂きますね！　ドア修理の件ですが、今回は鈑金塗装よりもドアパネル交換の方がコスト的にも仕上がりも良いとの判断で中古良品の手配をさせて頂きました。　入荷次第交換します！