泉自動車工房

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03日

11月2日分の作業

 

本日11月3日は日曜で定休日でしたが、午後から休日作業しました。 昨日の作業と合わせて報告させてもらいます。

 

11月2日の作業です。

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T様のハイゼットトラッククラッチ交換作業です。

 

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リフトアップしミッション廻りを確認。 まずはミッションオイルを抜きます。 FRレイアウトで縦置きエンジン車なのでやりやすそうです。

 

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ミッションに繋がる配線、ワイヤー等を徹底的に外しフリーにしていきます。 シフトリンケージワイヤー、クラッチワイヤー、スピードセンサーワイヤー等、ミッションにはいろんなものが繋がっています。 そしてセルモーターを外します。

 

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はい、ミッション降りました。 クラッチの摩擦粉等でかなり汚れています。 なかなかミッション下ろすってこともないので徹底的に洗ってしまいましょう。

 

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水が入ってはいけないところをふさぎ、高圧温水洗浄で丸洗いしてやりました。 真っ黒だったケース内が綺麗になりました! そして昼ご飯を食べながら乾燥。

 

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レリーズベアリングを新品交換しミッションに組み付けておきます。 古いベアリングはゴリゴリ感が出ていて交換時期にきていました。

 

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エンジン側もきれいにして当たり面を軽くペーパーがけしてならしておきます。 

 

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外したクラッチディスクとカバーです。 ディスクはもう限界を超えていますね。 カバーの方も減っていたのでオーナー様と相談の上交換となりました。

 

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新品のクラッチカバー。 ディスクとの当たり面をしっかりと脱脂し、こちらも軽くペーパーがけして当たりが付きやすくしておきます。

 

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そして新品のクラッチカバーディスクを芯出しして組み付けます。 ここでの芯出しは重要です。芯がしっかり出ていないとミッションが入りませんからね。

 

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ちょっと飛びましたがミッション搭載。 一人で担いで載せたんですが、これが重いのなんの(汗) 軽のミッションだと思ってナメていました。 トランスファ付きのミッションは軽でも重いです(汗) 持ち上げるくらいならなんともないのですが、上に担ぎ上げクラッチの芯に突き刺すのが大変でした。 この後腰の調子が良くなくなったのは言うまでもありません(滝汗) 若くはないので無理は禁物ですねぇ・・・。

 

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バラしたときの逆の手順で一つ一つ確認しながら外したものを組み付けて元通りにします。 車両を水平状態に保ちミッションオイルを時間をかけて注入していきます。 オイルの粘度でミッション内部、トランスファにオイルが行き渡るのに時間がかかるためゆっくりと入れました。 クラッチワイヤーの調整をして作動テストして完成となりました。  T様ご依頼ありがとうございました! これでまだまだ乗れますね!

 

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S様のタントは本日納車となりました。 お買い上げありがとうございました!  残りの作業は後日部品揃い次第作業させて頂きますね!  大事に乗って下さいね。

 

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以前から親交のあるBNR34N様が奥様、お子様と共に遊びに来てくれました! 遠いところありがとうございます! 相変わらずGT-R、綺麗にしていますねー!昔一緒に走った頃が懐かしいです。子供も大きくなっていてびっくりでした。

 

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あの頃とは仕様もだいぶ変わったようで・・・510馬力ほど出ているそうです。 また一緒にツーリングしたいですね! 今度は当店でもメンテさせてもらいますよー(笑) また遊びに来てください!

 

O様のヴィッツは全ての作業が終わり納車となりました。 ご依頼ありがとうございました! 次は来週のラグレイト入庫お待ちしてますよー!

 

 

ここからは11月3日日曜日の作業です。

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T様のキャンターウォーターポンプ交換作業です。

 

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ポンプ周辺から水漏れが発生している様子。 カップリングファンもクラッチ部の抵抗が減少しており、車両走行停止時の作業時の冷却不足によるオーバヒートの可能性があるため交換となります。事実オーバーヒート寸前まで達しており危ないところでした。 ファンの部分も経年劣化による亀裂が大きく多数みられるため交換です。

 

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まずは作業性が悪いので冷却水を抜いた後ラジエーターを外します。。  ラジエーターにいろんな配管が固定されていてちょっと手間取りました。

 

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ラジエーターがないだけでだいぶすっきりします。 作業性大幅アップです!

 

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外したカップリングファンと新品のもの。 

 

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ファンの部分の亀裂、 この亀裂が多数入っていますので割れて脱落してしまいと危険ですので交換します。

 

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新しいファンの組み付け完了。 取り付ける準備はできました。

 

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全てのベルトを外しプーリーを外してやっとウォーターポンプにアクセスできます。 漏れた痕跡がはっきりと見られますね。  

 

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ウォーターポンプ取り外し完了。 ついでに漏れの痕跡が見られたサーモケースも外し、パッキン交換することにします。 ついで作業でサーモスタッドも交換します。 ついでにできる作業はしておいた方が工賃節約にもなりますのでオススメです。 

 

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サーモケースとウォーターポンプを外したエンジン側。 今日の作業はここまでで、明後日月曜にきれいにして組み付けていきます。  T様、なんとか月曜の納車間に合いそうです!

 

明日はお休みさせて頂きます。

 

※臨時休業のお知らせ。  11月7日(木)は防錆施工セミナー受講のため休業とさせて頂きます。 ご迷惑をおかけして申し訳ありませんが何卒ご理解下さいますようお願い致します。