泉自動車工房

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01日

11月1日

 

今日から11月です! 今月中には初雪も降るんでしょうねー。  話は変わり・・・先日ノックスドール防錆施工させて頂いたヴォクシーT様からうれしいインプレッション頂きました! 防錆効果は間違いないのですが副産物があったようです。 なんと防音効果?もあったらしいですよ!ちょっと高級感が出たような感じだそうです。 考えてみると鉄板むき出し状態にノックスドールをアンダーコート代わりに施工したのですがら当然といえば当然なんですが、そこまでは気が付きませんでした。意外な副産物です! なんにせよ良いことづくめですね! T様、インプレッションありがとうでした!

 

さて、本日の作業です。

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O様のヴィッツ、ノックスドール施工最終章です。 一晩の乾燥を終え外したパーツを組み付けました。 一晩の乾燥といってもまだ触ると手に付くほどですが。 この粘性が永年サビからボディを守ってくれるのでしょうね。  この作業で全ての作業が終了しました。 明日の引き取りお待ちしております。 

 

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こちらはK様のC11ティーダ、サス交換作業、フォグランプHID化作業です。

 

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まずはフロントサスからです。 おっと・・・アッパーマウントのボルトが一本隠れちゃってますね(汗) というわけでカウルまで外すことに(汗) 最近の車両は構造が変わってきていますねー。

 

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なにはともあれようやくフロントサスペンションAssyを取り外し分解します。 純正スプリングはお役目終了です。

 

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K様が購入して持ち込んだZOOM製スプリングをコンプレッサーを使用し縮めて組み込みます。

 

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車両に取り付けた状態です。 黄色が映えますね! 

 

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お次はリアサスです。 アクスルからショックを切り離しスプリングを取り外します。 そしてブッシュ類を組み替えて取り付けます。

 

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リアサス組み込み完了! 変わった形状してます。 一瞬上部が外れてしまっているようにも見えますがしっかり収まっていますよ! こんな形状なんです。

 

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リフトから降ろしてしまう前にフォグランプHID化作業もやってしまいます。  フェンダーライナーからアクセスして取り付けを試みたのですがバルブ交換程度ならともかくHIDのバラスト等をセットするスペースが確保できず結局バンパー外しました。

 

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フロントバンパー裏側。 バンパーを外すと楽~に作業できます。 無理してミスって2次災害を起こすこともなくなります。

 

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えーっと・・・フロントバンパーを外すために外したクリップやボルトです。 多すぎ!30個はあるんじゃないかと・・・(汗) まぁ、しっかり止まっているということですね、外す方は大変ですが。

 

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バラストは振動等で壊れないようボディにボルトナット、両面テープを使用してしっかり固定しております。

 

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じゃじゃーん! 明るいです! 見た目も性能もアップです! 車高もほどよくダウンしてかっこよくなりました! これだけで気分は50馬力アップです!(笑) これで全ての作業終了となり納車となりました。 K様、ご依頼ありがとうございました!

 

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こちらはK様のシエンタです。 マフラーフックが腐食により脱落したとのことでの入庫です。

 

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確かにサビてもげてしまっていますね。 さて、溶接にて修理していきましょう。

 

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クルマに装着した状態のままだと上部の溶接トーチが入っていかないのでマフラー外しての作業です。 お見事に腐食しています。 もちろん腐食した部分は溶接できないので当て板をして溶接箇所を補強しておきました。

 

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完成! おそらく直した箇所だけは最初の状態よりも厚く頑丈になりました(笑) 溶接箇所は耐熱塗装しておきました。見えないところなので黒で(笑)

 

T様のパレットは本日無事に車検合格し納車となりました。 ご依頼ありがとうございました!

 

今日、明日は納車ラッシュとなります。クルマを引き取りに来る方は道中お気をつけてくださいね!