泉自動車工房

昨日久しぶりに愛車を走らせました。　いつも普段の足としている軽自動車ばかり乗っていたので普通車に乗ると速くてびっくりです。　ここを開店してからあまり乗る機会がなかったので3時間ばかりのドライブを楽しみました。　やっぱりクルマはいいですね！

さて、本日の作業です。

S様のインプレッサ、ノックスドール防錆施工です。　鉄板の合わせ目にしっかりと750を浸透させていきます。前回のセミナーで油性の施工方法で750を合わせ目に吹き付けた後のUM1600吹付け作業を当店では一晩置いていたのですが、そのまますぐに施工できることを確認しましたので今回はその手法での施工を行っていきます。　どちらの方法も間違いではないので心配なく（笑）

UM1600を吹き付ける前に邪魔なカバーや遮熱板を取り外します。

ロッカーパネル下部のサイドステップを止めているクリップを外し、ロッカーパン内部へロングノズルで700を噴射していきます。

フレーム内部にもたれるほどたっぷりと噴射。　

この車両はフロントフェンダー内部にボディ同色の色が付いております。　ここもUM1600で真っ黒にしてもいいのですが、今回は色を残したまま施工するため半透明の300を施工。　半透明なので青い色が見えますね。

UM1600を吹き付ける準備をしています。　いつもの風景ですね。

均等に厚い被膜を形成していきます。　今回も当然ですがきれいに仕上がっていますよ（笑）　　まぁ見えないところですが仕上がりが汚いと吹きムラも多いってことですからね。

平らな部分で塗膜の厚さを計測しチェックしています。　メーカー指定値をしっかりとクリアしております。

フロントバンパー、リヤバンパーを取り付け、今晩一晩工場内で乾燥させて明日最終作業をし完成となります。

こちらはT様のヴィッツ、納車前点検整備です。　これはフロントブレーキ確認作業で車検時と同様しっかりとチェック、清掃、給油して組み付けます。　　パッド、ディスクローター、キャリパー、スライドピン全てOKです！

リヤブレーキも同様です。　問題ないことを確認後、いつもの作業です。

防錆処理の一つであるパスター吹き付けを施しました。　ノックスドールとは全く比較にならないのですが、やらないよりは全然良いですね。　要はこまめに施工していればこれでもそれなりの効果は得られます。　

こちらは本日入庫したS様のバモスです。　3度目のタービンブローで今度はエンジンごと載せ換えたいとのことでのご依頼です。　3度もタービンブローを繰り返すとエンジンを疑いたくなるのも分かります。　実はこのエンジンNA改ターボとして製作したものでNAエンジンがベースなので、今度こそ本物のターボエンジンにしたいとのことなんですね。　　少し時間を頂きましたのでエンジン届き次第しっかりと作業していきます。

カルディナのタイヤ交換依頼のT様、明日の来店お待ちしております！

T様のキャンターのスタッドレスタイヤ組換え完了しましたので、今週中の付け替えの入庫了解しました！　お待ちしております！

N様のライフ、ドア開閉不良修理ですが部品ありました！　時間があれば明日作業させてもらいますね！

更新が遅れて申し訳ありませんが、昨日の作業から報告します。

昨日の作業です。

O様のハイエース、下回り塗装作業です。　こまめに下回りの塗装を行っていたようで年式の割には比較的状態は悪くありません。　しかし、所詮シャシブラックなのでこまめに塗装しておかないと気が付けばボロボロってことにもなりかねないので定期的な塗装が必要です。

タイヤも外してタイヤハウス内も吹き付けます。　

フロントタイヤハウス内の塗装後です。これで1年ほどはサビから守られるでしょう。

車体下部もきれいに塗装しております。　　各車種共通のことですが、特にリヤ側が錆びやすい傾向にあります。恐らく走行中にタイヤから跳ね上げた融雪剤や水分がリヤバンパーで止められ抜けれないためでしょう。　リヤ側には汚れも塩分もたくさん付着しますので気持ち厚めに塗装しておきました。

作業は順調に終了し土曜日中の納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！　今度はエルフのクラッチ修理ですね！　　予定出来次第連絡しますね！

こちらは八戸からノックスドール防錆施工ご依頼頂いたS様のインプレッサです。遠いところ足を運んで頂きありがとうございます！　非常に良いおクルマですね！　しっかり作業しますので安心してお待ち下さいね！　今回は前後バンパーを外してのフル施工ということで早速前後バンパー外しました。

八戸の潮風、塩害に負けないようしっかり防錆しましょう！　本日は前後バンパー外して下回り＆タイヤハウス内等の徹底洗浄しておきました。　完全乾燥させるために時間をおき月曜から本格的に防錆作業へと入っていきます！

こちらはS様の日産ﾋピノ、ATF＆バッテリー交換作業です。　わざわざ三沢からのお越しありがとうございます！ATF抜き取り中ですが、この車両、オイルパンにドレンボルトが存在しないためオイルゲージからの抜き取り＆注入となります。　今回は3度の抜き取り、注入を繰り返しだいぶ綺麗な状態まで持っていきました。

オイルを吸い上げ中です。　当店には立派なオイルチェンジャーなるものがありません。　手動ポンプにて吸い上げています。　しかし、オイルチェンジャーマシンも良し悪しがありまして・・・大幅な時間短縮、手軽さの一方で強制的に圧送するので内部に溜まった鉄粉、汚れ等を巻き上げてしまい複雑なATミッションのオイルラインえお詰まらせてブローなんて話もあるようです。 最近は良いATFチェンジャーも出てきているようで・・・それなら欲しいですが高額で（汗）　なので当店では手間や時間はかかりますが手動ポンプでじっくり時間をかけて交換しています。　　この作業をサクっとバッテリー交換も終え納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

つぎの作業は今日の休日作業分です。

S様のエルフ、スタッドレスタイヤ取替作業です。　昨日タイヤが届いたのですが、急遽月曜から車を使いたいとの相談を受けて休日出勤にてタイヤ組換え、交換作業を行いました。

トラック用の鉄ホイールはとにかく重いです。　そして1台分で6本と数も多いため気合を入れてやらないと大変なんですねー。　ちょっと腰にきましたがなんとか無事に作業終了です。　S様、スタッドレスタイヤお買い上げありがとうございました！

先日までの冬空はどこへやら、午前中は少し雨も降り太陽こそあまり出なかったものの気温が上がり非常に過ごしやすい一日でした。　　この間に少しづつ冬支度をと思い当店も工場に廃油ストーブの準備を始めました。　寒くて手が凍えて集中力も欠けて良い仕事ができなくなるといけないですからね。

今日の作業です。

ワゴンR再生計画の続きです。　上部を塗装した燃料タンクも乾燥したので車両に取り付けました。　これでやっと自走できる状態にはなりました。　　いつまでもリフト上に乗せておくと他の作業ができませんので自走してもらわないと困ります（笑）

バックゲート交換です。　元々カスタム車両でスムージングしたバックゲートが付いていました。　それはそれですっきりしていてかっこいいのですが、代車等として活躍してもらうにはちょっと不便な部分がありまして・・・外から開けれないのです（汗）　　なので実用性重視でノーマル復帰します。

外したバックゲート。お疲れ様でした。　んー、かっこいいリヤウイングも付いていて捨てるにはもったいないような・・・どうしましょ。　　ちょっと保管しておきますか。

ノーマルゲートには配線が切断されていて使えなかったので外したゲートから移植します。　これがまた内部に入り組んでいてめんどうなのですが、根気よく配線を通し無事完了。

そして装着。　外すときは頭に乗っけながらなんとか外したのですが、この方法は頭頂部が非常に痛くなるのと腕がつりそうになるので、取り付けは工場長と二人で乗せました。　二人でやるとやっぱり楽です（笑）

取り付け完了したらまたしても配線通し。　天張りからサイドの内装を外し下まで通す作業です。　手、腕に擦り傷をつくりながらも完了。　

やっと本来の姿に戻ってきました。リヤまわりはほぼ完成ですね！　まだフロントが何も付いていない状態なので明日から暇を見てフロントまわりを仕上げていきます。

こちらはO様のハイエース、下回り塗装作業依頼です。　平成2年式と古いモデルのハイエースですがオーナー様のクルマ好きさと愛着を感じられる一台です。　

いつもながら下回り塗装系の作業前の徹底洗浄です。　　なるべく洗いやすいようにジャッキアップしながらの高圧温水洗浄です。　　今日はここまでで一晩乾燥させ明日塗装へと入ります。　　O様、時間頂きありがとうございます！

突然ですが、古いタイヤホイールがたくさん。　　T様からご依頼頂いた使わなくなったタイヤ・ホイールの廃棄処分依頼です。　　当店、廃棄処分業者ではありませんがホイールからタイヤを外し分別して業者に依頼するくらいの代行はできます。　何事も仕事なんです、このような仕事でももらえると言うことはありがたいことです！　この不景気の世の中、仕事を選んでいてはいけませんよね。　やれることはやります！　仕事をもらえることに感謝しながら全てのタイヤをバラし終えました！　　あ、タイヤ処分料とタイヤ外し料金はかかりますので（笑）

明日ノックスドール防錆施工依頼で入庫予定のS様。　八戸からの道中お気を付けて来てくださいね！　小さくてショボい店ですがご来店お待ちしておりますよー！

本日ご来店頂いたヴィッツご購入のT様。　書類が全て揃いましたので来週全ての作業、手続き完了予定です。　来週いっぱいの時間頂きありがとうございます！　　整備の方もしっかり頑張ります！

本日、HIDバルブ交換でご来店されたS様。車検予約ありがとうございます！　日程決まり次第連絡します！

昨日とは一変、今日は穏やかで過ごしやすい天気でした。　事務所、工場にいると暖かさを感じるくらいでした。

今日の作業です。

昨日からの続き、ワゴンR再生計画です。　　錆びてボロボロになっていたフレームに厚い鉄板を溶接補強してフレーム再生です。　フランケンシュタインのようですが（汗）

溶接補強で貼り付けた鉄板の上にノックスドール・オートプラストーンを塗り、完全防錆します。　フレーム内部には750を散布します。

Before～Afterです。　錆びてクルマの墓場行き寸前の車が復活していきます！

室内側も薄い鉄板を貼り付け溶接していきます。　フロアが腐食して穴が開きシートがグラグラしていましたが、これでしっかりとシートを固定する床ができました。　

外したついでに汚れ、サビが酷かったので燃料タンクを丸洗いしました。　外れているときしかタンクの上部なんてお目にかかれないですからねぇ、手をかけるなら今のうちです。　　サビがぶつぶつ浮いているのがわかりますか？　おそらく、このサビのスポットが融雪剤が乗っかった痕でしょう。

見るに見かねてタンク上部まで塗装（笑）　少しは防錆効果があるでしょう。

次はマフラー補修です。　画像では点付け溶接でくっついていますが、この部分ポッキリと折れていました。車両に取り付けて位置決めして取り外して溶接です。ここはいつもの作業ですね。

ガッチリと溶接して補強まで入れたので多分もうここが折れるってことはまずないでしょう。　次は他の部分が腐食するでしょうが・・・（汗）　　ついでにフロント側の社外の排気温センサーを取り付けていた穴も塞いで終了です。

続々とスタッドレスタイヤが入庫してきます。　もう工場の中がヤバいです（笑）　

T様の友人の○様のヴィッツが本日入荷しました！　やっと見つかった4WD 、ブラックのヴィッツですが、なかなか程度の良いタマで私も安心しております。　名義変更、整備が済み次第納車となります。

昨日作業完了していたO様のウィッシュは本日納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！　入れ代わりにハイエースも入庫して頂きありがとうございます！　ハイエースの方は明日から作業開始しますね！　　さらに軽トラックの車検予約まで頂き本当にありがとうございます！　O様の期待に応えれるよう頑張ります！

寒い日が続きます。　寒さに負けないように作業も頑張りますよー！

本日の作業です。

昨日の続きです。　W様のエルグランド、マフラー加工修理です。　　まずは患部を切除です。

車両に一度取り付けて切断した部分にあてがうパイプを切り出し点付け溶接して本溶接のためまたいったん取り外します。

ビビーっと本溶接していきます。　　強度は十分に確保しています。

加工部に耐熱塗装でサビ対策をしておきます。　　車両に取り付けフィッティングを確認。　エンジンをかけて排気漏れのないことを確認して完成です！　　ご依頼ありがとうございました！

こちらはO様のウィッシュ、ボディ下回り塗装依頼です。　昨日のうちに洗浄して一晩乾燥させたので下回りはきれいになっております。

オーナー様が心配していた箇所にサビが浮いていました。　塗装前にワイヤーブラシで軽くサビ落とししておきます。

まずはタイヤハウス内を塗装。　凹凸があり塗りにくい箇所でもありますがいろんな角度からしっかり吹き付けておきました。

パスタ塗装といえどもきれいに仕上げましたよー！見えない部分なのが残念ですが（笑）

心配していた箇所もこの通り。　内部まで届く限りしっかりと吹き付けておきました。　これで作業は全て終了となります。　ご依頼ありがとうございました！　明日のお引取りお待ちしております！

こちらは再生計画中の当店のワゴンRです。　まだ酷い状態ですのでしっかりと直していきたいと思います！

下回り確認中、燃料タンク脇のわずかな隙間から見てはいけないものを発見。　　全貌を解明すべく燃料タンクを外しちゃいました。

ガーン・・・えーっと・・・フレーム半分くらいお亡くなりになっております（汗）　これはまれにみる酷さです。

リヤホーシング付け根もほぼ無くなっており、よく足回り脱落しなかったもんだなぁと（汗）

もしやと思いつつリヤシートを外して中を見ると・・・チーーン。　　サビ穴、貫通しています。　地面が見えちゃってます。

この通り大穴開いています。　　リヤシートの動きが悪かったり座りが悪かったのはこのせいだったんですね。しかし！　サビにたいしてまじめに向き合っている当店としてはこんなのに負けてはいられません！　直しちゃいますよー！　　明日からサビ穴ふさぎしていきます。　

本日続々とタイヤが入庫してきました。　　工場に所狭しとタイヤの山が・・・。　　工場も一気に狭くなりました（汗）

ノックスドール防錆施工についてお問い合わせ頂いていましたS様から作業予約を頂きました！　ご予約ありがとうございます！　土曜日の入庫お待ちしておりますねー！

本日、電話にて車検予約頂いたステージアN様、予約ありがとうございます！　15日月曜日の入庫お待ちしておりますね！

今日も寒い一日でした。テレビも雪のニュースで持ちきりでしたねー。　明日までこの寒さが続くとか・・・（汗）

今日の作業です。

ボディ下回りの塗装で入庫のO様のウィッシュです。　しっかりと作業したいので2日間の時間を頂きました。

今日は徹底的に洗浄です！　下回りに付いた汚れを高圧温水洗浄しました。　ジャッキアップして洗い易い状態での洗浄です。　下回り確認しながら作業しています。　　今日はここまでです。　あとは一日かけてしっかりと乾燥させて塗装します。　

こちらは昨日の続き、O様のラグレイトです。　最終確認でエンジンオイル、ATFの油量を確認です。画像はATFですが新油はきれいで気持ちがいいですね！　　このあとノックスドールの最終仕上げを終え、本日無事に納車となりました。　　ご依頼ありがとうございました！

JA4ライフのアフター作業です。　ベルトが鳴るとのことで張り調整しました。　この車両はバンパーを外さないと作業スペースがないのでバンパーを外しての作業となります。

ベルトがかかっているプーリーとフレームの隙間がほとんどありません。　作業性が悪いです。　新品ベルトに交換後2ヶ月程なのでベルトが伸びたことによるスリップでしょう。　新品なのに？って思う方もいるかとは思いますが、新品ベルトは伸びるんです。　なので新品交換時は強めに張ります。が、それでも落ち着くと緩くなって鳴くことがありますので落ち着いた頃に一度調整するのがベストでしょう。　　

こちらはW様のエルグランド、マフラー修理作業です。

以前から穴が開いていたらしく補修した痕跡があります。　　

交換を考えたのですが、中古でも高額のためオーナー様の要望により加工補修することとしました。　

外してみるとこの通り。　補修した部分が崩れ落ち大穴が開いています。　ここから爆音がしていたんですね。　他にも多数穴が開いていたのでこの部分を切断し、作り直すこととします。　続きは明日にします。

本日タイヤ組換え交換作業で来店のジムニー、O様、三沢からわざわざご来店頂きありがとうございます！　月末あたりの作業依頼了解しました！　　またご連絡しますね！

ノックスドール防錆施工についてお問い合わせ頂いた八戸のS様。　お問い合わせありがとうございます！　ノックスドールは自信を持ってオススメでき、当店でも力を入れている商品です。　是非よろしくお願いしますね！

ついに冬がやってきましたねー。当店の周囲は真っ白に染まっていました（汗）　帰り際にはアイスバーンと化していました。　さすがに今日はスタッドレスタイヤの注文が相次ぎました。　今日だけで4セット（16本）のお買い上げありがとうございます！

今日の作業です。

今日はO様のラグレイトの作業に没頭しました。　まずはノックスドール防錆施工です。　ごらんのようにきれいに仕上がっております。　関東から取り寄せた車両だけあって下回りは非常に良い状態を保っている車両でしたが、この施工によって東北でもサビから守られることでしょう！　サビる前に施工、O様の判断は正しかったと思いますよー。　

UM1600の塗装が終わり、外していた遮熱板、謎のカバー、マフラーの取り付けをしてアンダーボディの施工がすべて終了となりました。　明日ロッカーパン内部の施工をし終了となります。　　融雪剤が撒かれる前に間に合いましたね！　

ちょっと融雪剤のお話。　先日受講した際に分かったのですが、この融雪剤なるもの皆様ご存知の通り塩からできています。塩、クルマの敵ですよね。　春になると雪と共に解けてなくなるものというイメージを持っていた人は私だけではないと思います。　ところが！高速道路のトンネル内部等は夏場でもまだかなりの濃度の塩分が残っているそうなんです。　実際計測して実証済みだとのことです。　夏でも油断できませんね。　融雪剤恐るべしです。

さて、脱線してしまいましたがラグレイトのATF交換です。　ご指名頂いたニューテックZZ-52です。　前回使用したヴィッツのCVTでも高い評価を頂いたので今回は使用距離数の多いATということでさらなる体感度が期待できます。　

ドレンから抜き取り、エンジンルーム内のレベルゲージ穴から注入というタイプのATです。　　抜いてみると真っ黒でした。　ATは構造的に一度に全量交換はできません。　容量7.1リットルのATで一度に抜けるのは3,5リットルくらいなので3度循環させて抜いて注入を繰り返しました。　　

ATオイルドレンも鉄粉がびっしりでしたのできれいにして取り付けておきました。　　ATのフィーリングがかなり変わると思うのでO様、また感想を聞かせて下さいね！

次はエンジンオイル交換です。　こちらも使用するのはニューテック。　エレメントも同時に交換完了です。　　このオイル、指で触るだけで他のオイルとの違いがはっきりと分かるんです！　うまく表現できないのですが、粘度というか、なめらかさもまるで違います！　燃費も上がるわけですね。　　気になる方はお試しあれ！

タイヤが続々と入荷してきます。　明日から順番に組み替えていきます。　　

一般作業依頼の方へ。　この天気でちょっと早めのタイヤ交換シーズンがやって来ました。　作業は頑張って進めておりますが、タイヤ交換依頼を優先させて頂きますのでご理解のほどよろしくお願い致します。

本日、アンダーボディパスター塗装依頼でお電話頂いたO様、いつもご利用ありがとうございます！　しっかり作業させて頂きますので安心してお任せ下さいね！　明日の入庫お待ちしております！　また、エルフのクラッチ不良の件もしっかりと原因追及して対応させて頂きますので段取りつき次第の入庫お待ちしております！

S様ご依頼のバモス、ターボエンジン載せ換え作業は中古エンジン発注済みですので届き次第作業へと入らせてもらいますね！

K様、H様、I様、A様、スタッドレスタイヤお買い上げありがとうございます！　入荷次第ご連絡しますね！

O様、バッテリー注文ありがとうございます！　入荷までしばらくお待ち下さい！

1日遅れですが土曜の作業報告です。

O様のラグレイト、ノックスドール防錆施工作業の準備です。　ボディ下回りの徹底洗浄です。　

ジャッキアップして車体下部を高圧温水洗浄で汚れを落とします。　この洗浄がノックスドールの密着度、仕上がりに関係してきますので抜かりなく洗いました。　　あとは丸一日乾燥してから作業へと入ります。

こちらはY様のムーヴです。　マフラーがフランジ接続部分手前で腐食によりポッキリ折れちゃっていましたので溶接により修理します。

フランジ部までえ腐食により形がなくなりかけていたのでなんとかここまで造形しなんとか復活しました。リヤマフラーも腐食により薄くなっている部分もありましたがリヤマフラーは部品も安いため後日交換という判断させて頂きました。　　今回の補修は無事完了し、排気漏れチェックをし問題ないことを確認し納車となりました。　Y様、ご依頼ありがとうございました！

こちらはS様のL385Sタントの地デジナビ取り付け作業です。

きれいに配線隠しをするために徹底的に内装を外してアンテナ配線を取り回して取り付けします。　当然仕上がりはごちゃごちゃした配線も見えなくなりいたってノーマル風の仕上がりとなりました。　肝心の画像を取り忘れ出来上がりが見れないのが残念ですが（汗）　この後エンジンスターターの取り付けも行いましたが、最近のイモビライザー付きの車はエンジンスターター取り付けも面倒になっておりまして、イモビアダプターなるものを取り付けないと作動しません。　そのため手間はかかるわ、イモビアダプターは高いわで・・・。　とりあえず動作も確認できまして無事納車となりました。

１１月１０日の作業。

本日作業進行のため休日出勤して作業を行いました。　O様のラグレイト、ノックスドール防錆作業開始です！

見るからにマフラー＆遮熱板が施工の邪魔をしています。　本来ならばマスキングして作業しますが、今回の車両は異様に遮熱板がデカいのでマフラー、遮熱板をはずして施工することとします。　妥協はしませんよ！

外したマフラー。　フロント側からほぼ一本物でしたので重くて外すのが大変でした。　でもこれで遮熱板も簡単に外すことができますね！

デカい遮熱板。　このままで施工すると裏側はまともに施工できませんよね。　　他ではここまでしないのでしょうが、当店はやりますよ！　

外した遮熱板。　デカいです！　タイヤと比べると大きさがわかりますね。　　これだけの範囲に施工できるようになるのは大きいですよ！

マフラーと遮熱板が外れてすっきりしたアンダーボディに750を施工していきます。　全ての合わせ目に抜かりなく施工しています。　フレーム内部や袋状になったところにはいつものロングノズルにて内部施工をしております。

明日のUM1600吹付けに向けての準備です。　　明日ノックスドール防錆施工は完了予定です。完成後、乾燥時間を一晩取りますのいでその間にエンジン＆ATFオイル交換予定です。

今日の作業報告は明日纏めて行います。　

今日は恐ろしいほどの暴風でした。　当店の仮設トイレの屋根（自作）も飛んでしまいそうになって焦りました（汗）　　話は変わりまたうれしいインプレッションを頂きました！　先日ノックスドール防錆施工＆ニューテック・CVTオイル交換させて頂いたO様のヴィッツですが、やはりノックスドール施工により防音効果もあったとのことです！　また、ニューテックはCVTにも体感できる効果をもたらしたようでダイレクト感アップ＆燃費アップに貢献したとのこと！　　半信半疑の方、まずはお試しあれ！？

今日の作業です。

一昨日のムーヴクラッチ交換作業の続きです。　　外したミッションが汚れているので外したついでに丸洗いします。

水が浸入してはいけない箇所を養生して・・・。

シャキーン！　洗濯完了！　すっきりしました。この機会にしか洗浄できませんからね、しっかりと洗っておきましたよ。

首をなが～くして待っていた部品がやっと入荷。　作業を進めます！　フロントドライブシャフトが刺さる部分のオイルシールからオイル漏れがあったので交換となります。　古いオイルシールを外しています。

新しいオイルシールを打ち込みました。これでオイル漏れも止まることでしょう。　この作業を反対側も同じようにしました。　左右両方ですね。

」

これはトランスファのミッションに合体する部分です。　ここからもオイル滲みがあったのでOリングを交換しておきました。

新品クラッチカバーとディスク。　カバーはサビ防止で油分が塗られているので脱脂して当たりが付きやすいようにペーパーがけしておきます。　ディスクも当たり面に軽くペーパーかけておきました。

ミッション搭載の準備です。　レリーズベアリングを新品に付け替えておきます。　もちろん接触部分、可動部にはグリースを塗ってあります。

芯出ししてディスク、カバーを組み付けます。　芯をしっかりと出しておかないとインプットシャフトが絶対に入っていかないのでミッションがうまく付きません。

ドッキング！　そしてトランスファもドッキング！　あとはひたすら外したパーツを組み付けていくのみです！

セルモーターも組み付け完了し、エンジン側は準備万端です。

位置合わせに四苦八苦しながらもなんとか無事に搭載！　ハーネすやら配管をどんどん組んでいきますよー。

外したラジエーター、コンプレッサーも組み付け完了！　下回りはシフトリンケージ、プロペラシャフト、マフラーを取り付け。　足回りのドライブシャフト、ナックルも組んでいきます。

全部組み上がってバンパーを取り付けて、ミッションオイル、トランスファオイル注入。　クーラントを入れてエア抜き作業です。クラッチワイヤー調整も完了。　試乗も完了し、問題ないようですので明日納車となります。

こちらはお待たせしていたN様のアクティ、プロペラシャフト取り付け作業です。　　そろそろ雪が降りそうなので4輪駆動に戻しましょう（笑）

フロント側。　こちらも同様に4本ボルト止めです。　これで4WD 復活！　ですね。

本日ノックスドール防錆施工、ニューテックオイル（エンジン＆AT）交換で入庫しましたラグレイトO様。　いつもご依頼ありがとうございます！　早速明日からアンダーボディ洗浄に入っていきます。　エコプログラムも興味持って頂いたようで（笑）　後ほど施工しましょう！

エルグランドで三沢からお越しのU様、マフラー他修理依頼ありがとうございます。　点検後一度ご連絡しますね！