さて、今週も始まりましたねー。 と言っても私は昨日も出勤しいていたので週明けの感じはしませんでしたが（笑） 今週もおかげ様で仕事を頂いておりますので頑張っていきたいと思います！ 依頼して頂いた皆様にはいつも感謝です。
今日の作業です。
新規のお客様で、S様のエルフのタイヤバーストです。 突然バーストしたらしくたまたま近くにあった当店に来て頂いたそうです。 ありがとうござます！ これは・・・重症ですね。 というかもう使い物になりません。 とりあえず予備のタイヤを応急処置として交換装着させて頂きました。 タイヤのお見積もりさせてもらいましたのでよろしければまたのご来店をお待ちしております！
I様のヴェルファイアです。 納車に向けて急ピッチで作業進めております。 ブレーキパッドが入荷しましたので新品と交換中です。
左が新品で右が付いていたものです。 半分以下まで減っておりましたので納車前に交換です。 せっかく買って頂いた車両なのでノントラブルで乗って頂きたいですからね！ しっかりと整備して引渡しとなります。
しっかりグリースアップして装着。 フルードも交換済みですのでこれでブレーキ回りも完璧です。
やっとナンバー付きましたよ！ ご依頼通りの字光、希望ナンバーです！ ナンバー付いたということはもちろん車検も取得済みです。 ちょっと車検で乗ってみたのでインプレッションを・・・えーと、一言でいうとさすがV型6気筒3.5リッターエンジンです。 よく走りますね！ 2トン以上もある重量級ボディをものともしないトルクフルな走りです。 静粛性も十分で、内装はゴージャス。 言うことなしのクルマです。 さすがトヨタ最上級ミニバンですね！
残る依頼作業はノックスドール防錆施工です。 アンダーボディ洗浄後、よく乾燥してチェック。 まだ5年落ちの車両ですが、ありました。 サビが発生し始めています。 良いタイミングでの施工と言えるでしょう。 これ以上放置して手遅れになる前に施工しておけばもう安心ですね！
このアンダーボディを見てふと思い出しました。 数年前にトヨタが発表していたコストダウン。 「過剰な防錆処理等うんぬん・・・を削減・・・」って言ってた記憶があります。 私の知る限り、トヨタ車の防錆処理ってこんなもんじゃないはずなんです。 ましてこのクラスの高級車両ともなるとサビ知らずのイメージでしたのでちょっとびっくりです。 以前のクルマよりだいぶ処理が甘いんです。 私の勝手な推測ですが、コスト削減の影響ではないかと・・・。
考えていてもしょうがないので早速施工の取り掛かります！ まず、アンダーボディのパネルの張り合わせ部全てに750を浸透させていきます。 半永久的に硬化しないのでいつまでも水分を寄せ付けません。 水分の切れにくいパネル合わせ目はこれでガードします。 ヴェルファイアクラスになると、当然ですがアンダーボディ面積もデカいです（汗）
次にこのながーいノズルをフレーム内部に突っ込んで・・・・
フレーム内部隅々まで噴射しています。 ノズル先端は全方向に噴射するようになっておりますのでまんべんなくフレーム内袋状になっている部分まで行き渡ります。 これをフレーム全てに施工します。
いよいよ大詰めの作業の準備に取り掛かります。 マフラーなど高熱になる部位やドライブシャフト、プロペラシャフト等をマスキング、車体下部の外周をタンカルマスカーで囲いこれから施工するUM1600が飛散しないように養生します。 これ、けっこう時間かかるんです（汗） というわけで言い訳じゃないですが今日も作業に遅れが生じましたので最終施工は明日の朝します。 暗くて見えないところでの施工は施工ムラ等の原因になりますので明るい時間に施工したいと思います。 I様、作業遅れ申し訳ありません（汗） しかし、明日雨が降らなければ夕方納車できるよう頑張りますね！ 雨が降ったら・・・乾燥のためもう一晩預かるかもです。
こちらはI様のGTOです。 昨日の休日出勤でルーフの塗装終了しております。 塗りたてホヤホヤでピッカピカです（笑） あとは磨き作業とドア鈑金塗装ですが、明日から作業再開予定です。
本日キャンター高所作業車の車検作業依頼で入庫頂きましたT様、ご依頼ありがとうございます！ 納期短いですが頑張って作業しますね！ 作業依頼の詳細連絡お待ちしておりますね！
本日、電話頂きましたL610S ムーヴの車検予約依頼のN様、ありがとうございます！ 再来週あたりの入庫お待ちしておりますね！ 代車も用意しておきます！