泉自動車工房

デカい台風がきているようです。　南の方は被害がでているみたいですね。　この辺はあまり台風直撃もないですし洪水も少ないですし冬に少し雪は降りますが津軽地方ほどは降らず、意外とすごしやすいのかもしれませんねー。

本日の作業報告です。

I様のヴェルファイア、ノックスドール施工風景です。　昨日できなかった作業なので朝から吹き付け開始です！

アンダーフロアにUM1600をまんべんなく吹き付けしています。　厚い被膜を形成し永年ボディを守ります。　このUM1600、体に付着すると取れなくて大変な思いをするので、吹き付け時は専用の防護作業着を着てマスクをして頭から足まで完全防備で作業します。　これほど取れにくいのでクルマをサビから守ってくれるはずですよね！

当店ではしっかり膜厚を計測しながらしっかりとした被膜を形成していきます。　　　大変な作業ですが依頼して頂いた期待に応えるよう頑張っています。

そして、作業終了後にはノックスドール施工指定店での施工済みの証であるノックスドールステッカーをペタリ。保険対応の施工証明書も発行となります。　本日は天気が悪く乾燥に不安があるので申し訳ありませんが納車は明日とさせて頂きます。　I様、ご理解頂きありがとうございます！

I様のGTOルーフ塗装が本日最終磨きが終了し完成となりました！　次はドア補修へと取り掛かります。

膨らみの原因は・・・やはりサビでした。　多少ドアの部分が変形していたのもありますが変形部は叩いて高さを合わせておきました。

サビている部分を削っていくと・・・どんどん広がっていきます（汗）　パテの痕跡がありましたので、以前補修した箇所がサビていたようですね。

できるだけサビを落としサビ止めを塗布。

明日から整形に入ります。　一応明日納車予定です。

こちらは昨日からお預かりしているT様のキャンター車検作業です。　　まずは下回り洗浄です。　毎日仕事で活躍しているトラックたちは下回りが汚れています。　

リヤドラムをバラしたところです。　ここも汚れがテンコ盛り。　これをきれいにしていきます。　車検のときくらいしか見ないところですので念入りにチェック中。

ホイールシリンダーのカップ部分の漏れがないかもブーツをめくって全てチェックしています。　　今回は異常なしです。　ライニングの磨耗も大丈夫でした。

清掃して外したパーツを元通り組み付けします。　汚れたグリーズは拭き取り新しいグリースを塗布しておきました。

T様、本日車検についての打ち合わせしましたが、下回りサビ多数のためパスター吹き付けさせてもらいます。少し予算かかりますが今後のことを考えるとそれがベストと判断しました。　ご了承ください。

本日、新規のお客様でY様のノア車検予約頂きました。ありがとうございます！　代車用意出来次第ご連絡しますね！

明日は2台の納車予定です。　間に合うよう頑張ります！　

さて、今週も始まりましたねー。　と言っても私は昨日も出勤しいていたので週明けの感じはしませんでしたが（笑）　今週もおかげ様で仕事を頂いておりますので頑張っていきたいと思います！　依頼して頂いた皆様にはいつも感謝です。

今日の作業です。

新規のお客様で、S様のエルフのタイヤバーストです。　　突然バーストしたらしくたまたま近くにあった当店に来て頂いたそうです。　ありがとうござます！　　これは・・・重症ですね。　というかもう使い物になりません。　とりあえず予備のタイヤを応急処置として交換装着させて頂きました。　タイヤのお見積もりさせてもらいましたのでよろしければまたのご来店をお待ちしております！

I様のヴェルファイアです。　納車に向けて急ピッチで作業進めております。　ブレーキパッドが入荷しましたので新品と交換中です。

左が新品で右が付いていたものです。　半分以下まで減っておりましたので納車前に交換です。　せっかく買って頂いた車両なのでノントラブルで乗って頂きたいですからね！　しっかりと整備して引渡しとなります。

しっかりグリースアップして装着。　フルードも交換済みですのでこれでブレーキ回りも完璧です。

やっとナンバー付きましたよ！　ご依頼通りの字光、希望ナンバーです！　ナンバー付いたということはもちろん車検も取得済みです。　ちょっと車検で乗ってみたのでインプレッションを・・・えーと、一言でいうとさすがV型6気筒3.5リッターエンジンです。　よく走りますね！　2トン以上もある重量級ボディをものともしないトルクフルな走りです。　　静粛性も十分で、内装はゴージャス。　言うことなしのクルマです。　さすがトヨタ最上級ミニバンですね！

残る依頼作業はノックスドール防錆施工です。　アンダーボディ洗浄後、よく乾燥してチェック。　まだ5年落ちの車両ですが、ありました。　サビが発生し始めています。　良いタイミングでの施工と言えるでしょう。　これ以上放置して手遅れになる前に施工しておけばもう安心ですね！　

このアンダーボディを見てふと思い出しました。　数年前にトヨタが発表していたコストダウン。　「過剰な防錆処理等うんぬん・・・を削減・・・」って言ってた記憶があります。　私の知る限り、トヨタ車の防錆処理ってこんなもんじゃないはずなんです。　ましてこのクラスの高級車両ともなるとサビ知らずのイメージでしたのでちょっとびっくりです。　以前のクルマよりだいぶ処理が甘いんです。　私の勝手な推測ですが、コスト削減の影響ではないかと・・・。

考えていてもしょうがないので早速施工の取り掛かります！　まず、アンダーボディのパネルの張り合わせ部全てに750を浸透させていきます。　半永久的に硬化しないのでいつまでも水分を寄せ付けません。　水分の切れにくいパネル合わせ目はこれでガードします。　ヴェルファイアクラスになると、当然ですがアンダーボディ面積もデカいです（汗）

次にこのながーいノズルをフレーム内部に突っ込んで・・・・

フレーム内部隅々まで噴射しています。　ノズル先端は全方向に噴射するようになっておりますのでまんべんなくフレーム内袋状になっている部分まで行き渡ります。　これをフレーム全てに施工します。

いよいよ大詰めの作業の準備に取り掛かります。　マフラーなど高熱になる部位やドライブシャフト、プロペラシャフト等をマスキング、車体下部の外周をタンカルマスカーで囲いこれから施工するUM1600が飛散しないように養生します。　　これ、けっこう時間かかるんです（汗）　というわけで言い訳じゃないですが今日も作業に遅れが生じましたので最終施工は明日の朝します。　暗くて見えないところでの施工は施工ムラ等の原因になりますので明るい時間に施工したいと思います。　　I様、作業遅れ申し訳ありません（汗）　しかし、明日雨が降らなければ夕方納車できるよう頑張りますね！　　雨が降ったら・・・乾燥のためもう一晩預かるかもです。

こちらはI様のGTOです。　昨日の休日出勤でルーフの塗装終了しております。　塗りたてホヤホヤでピッカピカです（笑）　あとは磨き作業とドア鈑金塗装ですが、明日から作業再開予定です。

本日キャンター高所作業車の車検作業依頼で入庫頂きましたT様、ご依頼ありがとうございます！　納期短いですが頑張って作業しますね！　作業依頼の詳細連絡お待ちしておりますね！

本日、電話頂きましたL610S ムーヴの車検予約依頼のN様、ありがとうございます！　再来週あたりの入庫お待ちしておりますね！　代車も用意しておきます！　

来年度の消費税増税（8％）が決まり、再来年からの10％の増税時に取得税が廃止されるらしく、その取得税の代替に軽自動車の税金を上げるとかいう話が出ていますね。　　所得の低い地方にはかかせない存在となっている軽自動車の税金まで上げるとは・・・お国は何を考えているんだか。　ただでさえ雪国は灯油を多く必要とし冬タイヤも準備しなければなりません。　交通手段の少ない田舎ではクルマが走るためのガソリンの消費量も多く、必需品であるガソリン、灯油の値上がりだけでも大打撃というのに。　　まったく地方のような弱い者いじめ以外の何者でもないと私は思うのですが・・・みなさんはどう思いますか？　　

さて、くどい話はこの辺にして・・・作業報告です。

Y様のムーヴ鈑金塗装作業は本日手直しを終え、磨きをかけて完成、納車となりました。　Y様、ご依頼ありがとうございました！　そして来年3月の車検予約、ありがとうございます！　またご連絡しますね！

S様のインプレッサWRXです。　本日より車検整備に取り掛かっております。　まだまだ塗装が新しいので綺麗です。

エンジンルーム点検中。　前オーナーがしっかりメンテナンスしていたため走行距離のわりにしっかりしているクルマですね！　オルタネーター、パワステポンプもリビルト品に交換済みでした。

下回り点検中。　こちらも特に異常はみられません。　あえていうとリヤメンバーにサビが出始めているくらいでしょうか。　その部位に関してはこれ以上のサビが進行しないようパスター吹き付けます。

このインプレッサ、フロントパイプが等長になっているためスバル車特有のドドドっていうサウンドがしません。シルビアのようなサウンドでとてもいい感じですね！

ブレーキ分解作業です。　特に異常はみられませんが全て清掃、給油して再度組み付けます。　これも前オーナーがかなりの部品を交換していたらしくディスクローター、パッドの減りもなく非常に良い状態です。

油脂類の交換。ブレーキフルード、クラッチフルードも全量交換します。　このレリーズシリンダー、エアが抜けないと思ったら・・・エア抜きバルブの位置が一番上にないんですね（汗）これじゃエア抜けませんよね。　スバルさん、この辺ちゃんと考えて欲しかったです（泣）　　と言ってもしょうがないのでいったんレリーズシリンダーを外しバルブを上に向けてエア抜きし装着。　やっと無事にオイル交換＆エア抜き終了です。

I様のGTO、リヤスポ補修塗装作業です。　昨日のうちにサーフェイサーまで吹き付けていたので今日は研いで塗装しました。　乾燥するのを待ってリヤスポ本体に取り付けです。

完成！　I様、きれいになりましたよー！

今度はルーフ塗装のため工場に入るGTO。　こうやってみるとなかなかかっこいいです！　今の時代では絶対にこんなクルマ、メーカーさんは作ってくれないですよねー。　バブルの匂いがプンプンするような古き良き時代のクルマですね。

はげちらかってます。

まずは塗装する前に研磨、修正します。　そして・・・

マスキング！　今回は新聞紙を使ったんですが、こんなになりました（汗）　　もうなんのクルマかわかりません。　ここまでやらないと塗装時にミスとが飛んで他の部分がザラザラになってしまいます。明日、ルーフ塗装、ドア補修塗装までいきたいと思います。

冬が近づいてきてるからなのか、ノックスドール防錆施工予約が入ってきています。　現在4台の施工予約頂いておりますが来週から順次施工していきたいと思います！

明日は日曜日ですが、またしても午前中は休日出勤します。　

今日は用事があって外出したりしていてあまり仕事が進みませんでした（汗）それでも依頼された仕事はしっかりやります。

作業報告です。

昨日からのムーヴ鈑金塗装作業の続きです。　　朝一でサーフェイサーを吹き付け研ぎ本塗装の準備完了です。

3コートパールなので工程が多く手間がかかりますがなんとか塗装完了！　と思いきや・・・色が合いません（汗）　このダイハツのパールホワイト、ゴールドパールっぽくてとても綺麗な色なのですが、色合わせが大変らしいですね。　　明日、手直しして仕上げへとこぎつけたいと思っています。

こちらはI様のGTO、鈑金塗装作業へと入ります。　　リヤスポイラーの足の塗装剥がれを直すためリヤスポイラーを外しました。　ん・・・リヤスポレスもなかなかイケてますね！

スポイラーから足の部分を外したモノです。　バリバリと塗装が剥げていますねー。　　オーナー様が気にしておられたのでしっかりとこれを直していきます。

剥げていた箇所を重点的に荒めのペーパーで削っていきます。　まわりと均等になるくらいまで削りあげます。

とりあえず、削ったあとの高さや段差を見るためにプラサフを吹き付けました。　色が一色に染まると段差や高さの違いが見えてきます。　明日からこの段差を修正して塗装して仕上げます。

本日、キャンターの車検予約頂きましたT様、ありがとうございます！　しっかりと作業させて頂きます！　来週の入庫お待ちしておりますね！

明日は土曜日です。　作業に没頭したいと思います！

朝晩が寒くなって参りました。　昼は暑すぎず寒すぎずちょうど良いのですが、太陽が隠れると一気に冷え込んできます。

本日の作業報告です。

本日お預かりしましたY様のムーヴ、鈑金塗装作業依頼です。　ご依頼ありがとうございます、急いで作業しますね！

フェンダーガリ傷をパテで整形中です。他の部位にパテが付いたり、勢い余って削ってしまわないようマスキングテープで養生しバンパーを外します。

パテ盛り→研いで整形→パテ盛り→研いで整形を繰り返しラインを出し整えます。　何度か整形しやっと形が出たので塗装準備へと移っていきます。　　明日サーフェイサー→均し→塗装と仕上げていきたいと思います。

こちらは昨日スプリング交換作業を終えたI様のGTOです。　I様、満足いく車高になったでしょうか？・・・もっと落したいと言いそうですね（汗）

車高ダウンによって変化してしまったトーを調整しています。調整は計測してタイロッドを回して行います。よくこの作業を怠ってタイヤが異常に片減りしている車両をみかけます。タイヤがもったいないだけでなく車検もNGとなりますので車高の上げ下げを行った場合は必ず調整するようにしましょう。

こちらはI様のヴェルファイアです。　書類も揃ってきて納車間近となってきましたので車検作業に入っています。

プラグチェック風景。機関に異常はみられません。　

ブレーキフルードは全量交換。　フロントパッドは新品へと交換となります。　もちろん全てのブレーキは分解し給油作業も終了して組み付け完了しております。

エンジンオイルも交換。　エレメント交換風景です。　最近のトヨタ車お得意の方式ですね。　新品エレメントに付属するプラスチックのプラグを差し込めばフィルターケース内部のオイルを先に抜くことができます。

そしてオイルフィルター取り出し。　中身だけ交換するタイプなので経済的かと思いきや・・・Oリング2つとオイルぬきプラグも付属しているので昔ながらのエレメントとたいして値段が変わりません（汗）　どうしてトヨタはこんな形状にしたんでしょうね。　確かに整備する側としてはフィルターの廃棄処分は楽になりますね！

走行中の振動で本日チェックしましたN様のHH4アクティは原因がプロペラシャフトのユニバーサルジョイント部のガタが大きくなったことによるシャフトの振れから来るものだと思います。　他に異常な部分は見受けられなかったのでそこから修理始めたいと思います。　　が、部品が中古でも高額なためしばし時間頂きます。　なるべく安い出物があればいいんですが・・・。　また連絡しますね！

明日は、12時～14時くらいまで留守にします。

本日の作業です。

T様のBOX修理作業です。今日は急ピッチで仕上げにかかります！　取っ手部分をマスキングし脱脂して塗装準備に取り掛かります。

サーフェイサーを吹き小傷消し＆サビ防止にも一役買いますね。　　乾燥を待って研いで終了！　次は塗装です。

やっと完成です！　この後、下回りにサビ止め処理し、マスキング剥がし等をして車両への搭載となりました。　大変お待たせしました、明日納車となります！　　ご依頼ありがとうございました！

こちらはI様のGTO、足回り交換作業です。　今日から本格的に作業開始です！

ストラットAssyを外した場面です。　　これを分解し、スプリングだけ社外品へと組み替え、ローダウンします。

いつもながら・・・画像は飛びましたが交換後です（汗）これはフロント用ですがリアも同じようにダウンスプリングを組み込みます。

そして車両に装着。　久々にスプリング組み換え作業をしたのですがさすがにこのクラスの車両のストラットAssyは重いです。　軽のものとは違いますねー。　まぁ、年齢的な体力の衰えもあるんでしょうが・・・（汗）

全て組み付けてタイヤ、ホイールを装着し着地！　　前に比べると少し前下がりの美しいフォルムへと変わりましたね！　今回のスプリングは前後約3センチほどのダウン量で乗り心地重視になっています。　もちろん最低地上高もしっかり確保していますので合法、車検も問題なしです！安心.して乗り回せますね！　

車高ダウンによりサイドスリップの狂いが生じますので明日適正値に調整作業します。　その後鈑金、塗装作業へと入っていきます！

K様のTT2サンバートラックは本日車検無事通過し明日納車となります。　明日の引き取りお待ちしております！

ムーブ、鈑金作業ご依頼のY様。明日のご入庫お待ちしておりますね！　ご依頼ありがとうございます！

今日から10月がスタートしました！　今月も頑張って行きましょう！

T様のBOX修理作業です。　腐食してなくなってしまっている部位を切り取り新たに鋼板を切り出しています。　切除した跡に合わせて鋼板を製作するのですがこれがまた何度も採寸、型合わせしながらの作業ですので時間がかかります。　今回は前回のよりも腐食箇所が少なかったのですが、それでも6箇所の穴を塞ぎました。

作業に夢中になり撮り忘れ、画像が一気に飛びましたが・・・前回同様、採寸→切り出し→型合わせ→溶接→錆止め吹き付けを経て整形作業までなんとかこぎつけました。　こちら側の扉部分の歪みが大きくちょっと苦労しましたがなんとかいけそうです。　明日慣らし作業終了後塗装して完成予定です！　T様、大変お待たせしておりますがもうすぐ完成させますのでもうしばしお待ち下さい。

I様のGTO、本日より着手しております。　まずは足回りの作業終了後、鈑金、塗装作業へと入ります。

そしてまた・・・事務仕事に追われています（汗）　まだ事務員がいないのでできの悪い頭をフル回転させて頑張っております（汗）

本日はたくさんの方が来店して下さいました。　ご来店ありがとうございます！　　お客様から業者様までいろんな方といろんな話をさせてもらいました。　時間が足りないくらいです。　人が集まるってのは良いことだと思うので私は幸せですねー（笑）　　これからも末永いお付き合いをよろしくお願いしますね！