いやー、風の強い一日でした（汗） 土埃がすごかったです。 工場の中も窓を開けると土埃が入ってくるのであまり開けれなく、蒸し暑い状態でした。 しかし作業はどんどん進めます。 今日は画像が多いので一気にいきますよー。
今日の作業です。
K様のテリオス、車検整備他の作業です。 今日は朝から集中してこの車両に取り掛かりました。
昨日途中にしていましたが、ファンベルト、パワステペルトの取付けです。 このクルマのファンベルトは長くて5つのプーリーを1本のベルトで駆動しています。 パワステだけ別に短いベルトで回しています。 長い方のファンベルトは取付けの際の取り回しにちょっと苦戦しましたが、無事装着。 新品なので初期伸びを考慮して強めに張りを与えておきました。 エアエレメントも新品へと交換となりました。
ブレーキパッドも残量は半分近くあったのですが、オーナーの希望で新品交換となりました。 パッド新品、キャリパー、スライドピンも動きがスムーズで何も問題なしです。
ブレーキ分解作業後はフルード交換です。 しっかりと前後ブレーキのエア抜きバルブから古いフルードを抜いているのでライン内部まで全てのフルードが交換されました。
ブレーキフルードタンクBefore→Afterです。
エンジンオイル、オイルエレメントも交換完了！ 今回使用したエンジンオイルはこれです。 Gulfの化学合成オイルです。 当店で主に使っているオイルの中では中堅に当たります。 全化学合成で信頼できるオイルです。 コストパフォーマンスにも優れていて性能の割にはお財布に優しいオイルです！
リヤデフオイル交換です。 4万キロ未満の車両ですが年数は経っています、劣化はしているでしょう。 メーカー推奨は3万キロ交換なので交換となりました。
トランスファオイルも交換。 マグネットドレンには鉄粉がびっしりです。 交換して安心を手にいれましょう。
フロントデフも同様に新油へと交換しました。
そしてATFも交換です。 今回使用したのは当店推奨のニューテックオイルです。 距離は走っていなくても汚れているものです。 気がついたらチェック、交換が長期に渡って良好な状態を維持する秘訣ですね。 ATF交換中に気づいたのですが、今回の車検作業で、パワステ以外全てのオイルを交換したことになりますね！ クルマも気分が良いことでしょう（笑）
そしてK様、待望のHID化完了しました！ 写真で見ただけでも違いは一目瞭然！かなり引き締まったイメージになりますねー。 明るさも去る事ながらファッション性もUPで一石二鳥ですね！ これで夜のドライブも楽しくなります（笑）
そしてHID化によって気になる箇所がココです。 この電球だけノーマだとせっかくのHIDの中に黄ばんだ豆電球があるようでちょっと残念なので、HID化に合わせてポジションランプもLEDへと交換しました！
さて、作業はガンガン進んでいきます。 ここからはノックスドール施工へと入っていきます。 フル施工希望ということで、前後バンパーを取り外しバンパーで隠れたところまで施工していきます。 邪魔になるフェンダーライナーや各種カバー類も外してしまいます。
パネル継ぎ合せ箇所、フレーム内、ロッカーパネル内部等に浸透剤750を吹き付けていきます。 画像でもわかるようにロッカーパネル内にたっぷり吹き付けているので合わせ目から余った浸透剤が垂れてきていますね。 十分な防錆効果が得られるかと思います。
車体前後、下部に浸透剤をまんべんなく吹き付けたらUM1600施工準備です。 タンカルマスカーで車体周囲を囲い飛散するのを防ぎます。
回転部等の防錆材が付着してはならないところにマスキングを施し一気に吹き上げていきます。 新車のようなきれいな仕上がりとなりました！ あ、新車は鉄板むき出しでしたね（汗） 膜厚も十分です。
タイヤハウス内もこの通り、しっかりと施工しています。 今日はここまでで一晩乾燥時間を置きます。 明日組付けしてまだ入荷していない部品待ちとなります。
S様のJB1ライフのキャリパーが早くも届きましたので早速作業していきます。
左右のキャリパーを届いたリサイクルパーツへと交換です。 本来はOHして装着すると完璧なのですが、そうなるとコストがかかりすぎるので今回はそのまま装着です。状態が良かったので問題ないでしょう。 パッドは新品を付けています。 ブレーキホースを一度外しているのでエア抜きをしっかりとして完了です。 あ！リサイクルパーツとわからないようピンクの文字は消しておきました。 予定通り明日納車可能です。
S様のエブリィバンが本日入庫しました！ 納車3日目の車両で、ノックスドール防錆施工依頼での入庫です。 新車はいつも緊張しますが、しっかりと施工させて頂きますね！
