5月も残りわずかとなってきました。早いものです。 今日は朝から車検のため八戸へ走っていました。 その後は溜まりに溜まった事務処理、工場の雑用等をこなしていたので作業画像が一枚もありません（汗） なので過去に制作した車両の紹介でもさせて頂きます。
私がエンジン換装した2台目の車両です。 ベース車両はHCR32スカイラインGTS・Type-Sというグレードの車両です。 どノーマルのNA・AT車がベースです。 エンジンはRB20DEというNAエンジンが搭載されていました。
分かる人は分かると思いますが、RB20エンジンを捨て、4気筒のSR20DETを搭載しています。SR20DETはS14シルビアの可変バルブタイミング機構（NVCS）が備わったものを搭載。 スカイラインに4気筒は邪道！という人も少なくないかと思いますが、西部警察で大人気となったR30スカイラインは4気筒エンジンFJ20を搭載したトップグレードRSがありましたよね！
横からのスタイルが好きでした。 4気筒エンジンを搭載してどうなったかというと・・・実は非常に良いのですよ！エンジンが軽量になり、エンジンの長さが短い分オーバーハングの重量が減り回頭性がよくなりまるで別物の動きとなります。 4ドアのシルビアといいますか・・・でもシルビアより足がしなやかなので最初はなんとも不思議な感覚だったのを覚えています。 もちろん普段乗りに使用していたのでエアコン、パワステ等の快適装備は完動します。
内装もこだわり、GT-R風にしています。 実はメーターパネルの針が赤いのはGT-Rだけだったんですよね。 それが良くて針まで分解して赤針にしてしまうほどこだわってました（笑） 詳細は制作車両紹介の方へアップしますね！興味のある方は見てください！ こういうクルマをまた作りたいですねー！
この数年後にSR20搭載したR32をもう1台作っているのですが、そのうち紹介しますね！
さて、お仕事の話に戻しましょう。
K様のエルグランドは本日無事に車検クリア、いつでも納車OKです！ ご依頼ありがとうございました！
日産ティーダの車高調取付け作業依頼のK様、明日の入庫お待ちしております！
H様のプレオ、バックゲート修理の見積り出ました。 明日ご連絡しますねー！
T様のアルトのフェンダー修理は、明日塗装予定です。 明日夕方納車可能です！