泉自動車工房

中古車販売、車検、整備、鈑金塗装、防錆施工、カスタム車両製作

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03月

3月8日

今日の作業報告です。

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S様ご依頼のRAV4、リアメンバー腐食修理です。

見ての通りリアメンバーが腐食にて穴だらけです(汗

本来ならば交換というところですが、あと一度車検取れれば乗り換え予定との

ことで緊急入庫。

マフラーが作業の邪魔になるので取り外しての作業となります。

 

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腐食箇所を切り取り2mm厚の鋼板で溶接修理です。

溶接後防錆剤を塗布し防錆塗装して完成!

明日納車OKです!

 

 

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こちらはM様のER34スカイライン、タービン交換他作業での入庫です。

大変お待たせしました!  本日ようやくピットインです(汗

当店に来店するお客様で「あ!このクルマ見たことある!」と数人から

声があがる有名なクルマ(笑

この車両に対する熱意、素晴らしいです(笑

頑張って形にしていきたいと思います!

 

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今日はちょっと触り程度に明日からの作業準備のためフロントバンパー&ヘッドライトを

取り外して準備しています。

明日よりタービン交換前の体力測定から開始していきます。

その後シリンダーヘッド取り外し作業へと入っていきますね!

 

〇様ご依頼のタントは本日作業完了しました!

明日、洗車後納車OKです!

 

K様のJZX110マークⅡは本日無事に車検クリアし、車高調交換のための部品待ちとなっております。

部品入荷次第作業再開しますね!

 

SG9フォレスターのエンジンO/H&パワーアップのお見積り依頼のN様、お待たせしておりますが

本日メーカーより見積り届きまして、おおよそのプランが決まってきました!

今週中にお見積り製作、ご連絡しますね!

 

 

 

3月7日

 

週明けです。 いつものことですが、週明けは来客、電話対応、発注等でバタバタしますが

今日は頼もしい助っ人Tくん登場!(笑

Tくん、雑用とかやってもらってありがとうでした!

おかげ様で仕事に集中できました!

 

今日の作業報告です。

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〇様のタント、事故修理です。

本日塗装完了しました!

明日より磨き→組付けへと進んでいきます。

もう少しです!

 

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こちらはS様ご依頼のRAV4、明日より作業開始しますね!

 

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本日事故修理で入庫の〇様ご依頼のタント。

バックドア取り外し完了しまして、損傷個所の確認をしています。

明日より部品の拾い出ししますね!

 

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B様のJZZ31ソアラ、2JZ エンジンオーバーホール開始です!

K様のKF-DETの部品がまだ届かないので合間をみてバルブをきれいにしています。

明日よりヘッド組付けへと入っていきます!

 

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K様のS14シルビア、ターボエンジン換装です。

機能、LinkECUへのデータ転送がうまくいかず本日も対処に明け暮れました(汗

結局、書き込みできずにいろいろ試したところ、車両に取り付けたLinkECUの内部データ

(何も入ってませんが)を書き換えると普通に保存できることが分かり、PC2台並べて

一から全データーを手入力で丸写ししています(汗

診断を含めると5時間くらいPCに向かいっぱなし(汗

関係者に問い合わせても原因分からず、当店在庫の同機種LinkECUと交換してみたり、

別のPCを接続したり・・・。 いままでにはない事例。

バージョンも合ってるし・・・まぁ、それは後から考えるとして、まずはエンジン始動!

 

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データ写ししながらアウディコイルのドエルデータを入力したりと

詰めながら初期設定しています。

 

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そしてエンジン始動前のチェック。

点火テストOK、ポンプ作動OK、インジェクターテスト・・・あれ?。

えーっと・・・インジェクター2本NGです。

このエンジン、大外れでしたね(泣

明日ご連絡しますね(汗

あと・・・トリガ信号を拾っていない。

こちらは明日、再度設定確認して較正してみます。

バタバタ入力したので何か間違っている可能性もあるので要確認です。

 

 

3月6日

3月の車検ラッシュに突入です(汗

年度末、車検が多い時期、頑張ってこなしていきます!

先週土曜は助っ人3人が大活躍! 黙々と作業する臨時スタッフ達、

助かります! 最強の臨時スタッフ(笑)

3人とも遅くまでお疲れさまでした!

 

先週土曜日と今日の作業報告をまとめて行います。

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Y様のJB23ジムニー、セルモーター&オルタネーター持ち込み交換での入庫です。

JB23は整備性を考えるとセルモーター&オルタネーターの同時交換がおススメです。

作業は滞りなく進み土曜日中に無事完了!

本日の納車となりました。 ご依頼ありがとうございました!

 

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K様のバモスホビオ、車検整備での入庫です。

早速各部点検開始!

今回は交換が必要な箇所が多かったです(汗

右F・ドライブシャフトブーツ(アウタ)、右F・ロアアーム・ボールジョイントブーツ、スタビリンク左右

F・ブレーキパッド、エアエレメント、プラグが交換となりました。

明日の車検予定となります。

 

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〇様ご依頼のタント、事故修理です。

最後の部品が届き、塗装前作業が終了となりました。

明日、塗装予定となります。

 

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K様のムーヴ、エンジン異音での入庫です。

原因はウォーターポンプ。 10万キロを超えたダイハツ車、多いような気が?

まぁ、各メーカー車両、10万キロを越えたら交換をおススメします!

作業の方は本日中に完了!  明日納車OKです!

 

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K様のタント、EF-DETエンジンオーバーホールです。

画像取り忘れましたが、シリンダーブロックが組み上がりヘッド搭載しました。

シムやガスケット類の部品待ちとなります。

 

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K様のS14シルビア、ターボエンジン換装です。

作業も大詰めとなっています。 配管類の接続やMapセンサーやブーストソレノイドの位置決め、固定ブラケットを

製作し装着完了!

 

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エンジンルーム、9割5分完成! 残すはエキマニの遮熱板くらいかな。

 

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室内の配線も接続完了! まだごちゃごちゃしていますが納車前にしっかりまとめます。

エンジン始動前チェックを行いLinkECUに初期データを入れて・・・あれ?

データの転送ができない(汗  LinkECUにはしっかりと電源入っていますので配線に問題なし。

ん-、データのアップロードはできるのですが、ECUに保存できない(汗

アップロードするとしっかりポンプも動くしデータにも問題ないのですが・・・ECUに転送できない。

バージョン確認やらいろいろと試行錯誤・・・PCの問題かなぁ・・・。

明日、解決しエンジン始動したいと思います!

 

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K様のJZX110マークⅡ、車検整備での入庫です。

本日より点検開始です。

一通り点検しましたが、特に問題は今のところなし!

明日より油脂類や持ち込み部品の交換へと入っていきますね!

水曜日の車検予定となります。

 

T様のエルグランド、本日無事に車検クリア!

明日のお引き取りお待ちしておりますね!

 

下廻りから異音のため入庫のI様のヴィッツ、左フロントドライブシャフトが原因と特定。

リビルトパーツ入荷し本日交換完了、異音解消しました!

明日、ご連絡しますね!

 

 

 

3月3日

作業報告です。

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〇様ご依頼のタント、事故修理です。

本日ドアパーツの移植完了しました。

 

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車体にドア、フェンダーを取り付けサフ入れ中。

最後の部品が到着次第塗装準備に取り掛かり

来週早々に塗装予定です。

 

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T様のエルグランド、車検整備での入庫です。 いつも利用ありがとうございます!

早速点検整備開始!

エアエレメント交換くらいで他は特に問題なしです。

エンジンオイルはいつもの指定のNUTECへと交換しておきました。

来週月曜の車検予定です。

 

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T様のワゴンRは本日無事に車検クリア、明日より納車準備へと取りかかります。

 

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N様のワゴンR、1年点検での入庫です。

点検結果は、マフラー腐食での排気漏れ、フロントメンバーサポートバーが

腐食により変形しているのでマフラーは補修、バーは交換となります。

もう少し時間頂きますね!

 

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K様のS14シルビア、フロントパイプへセンサーボスの溶接です。

今日はこれだけしかできませんでしたが明日はがっつり取りかかる予定です!

 

3月2日

今日の作業報告です。

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〇様ご依頼のタント、事故修理です。

新品のドアが入荷し、パネル裏側合わせ部のシーリングをしています。

 

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そしてドア裏側、フェンダーの内側等、外板塗装で色が入りづらいところの塗装まで完了です。

明日より、ドアパーツの移植&外板パネルの取付けへと入っていきます。

 

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K様のタント、EF-DETエンジンO/Hです。

部品がちらほらと入荷し揃い始めてきました。

クランクのオイルクリアランス測定をしています。

4か所全てOK。

 

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コンロッド大端部、オイルクリアランス測定のためコンロッドを仮組み。

 

 

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そして再度分解しプラスチゲージにて測定。

基準値内に収まっており合格です。

次回組付けへと入っていきます。

 

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K様のS14シルビア、ターボエンジン換装です。

オーナーが持ち込んだエンジン、最初からいろいろ怪しかったので

一応プラグギャップを測定・・・ギャップにバラつきが多いため

点火トラブル回避のため交換とさせて頂きました。

 

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製作したワンオフハーネスをエンジンに接続しています。

イグニッションコイルはアウディC1コイルを使用し、

LinkECUで点火制御、パワトラは廃止しています。

エンジンハーネスは極力シンプルに目立たなく取り回ししました。

今日も作業に集中できずここまでで終了(汗

LinkECUの初期設定までいきたかった(泣

明日も頑張ります!

 

車検整備中のT様のワゴンRは点検整備完了し明日の車検予定です。

来週月曜あたりの納車目指して頑張ります!

 

3月1日

今日から3月! 早いものです(汗

気温も上がってきて残雪もかなり溶けました。

春はもう目の前ですね!

相変わらずバタバタしていますが一歩づつ・・・ですね!

 

今日の作業報告です。

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M様のエクシーガ、ブレーキランプ点灯しっぱなしということで緊急入庫です。

本日症状確認できました。 計測してみるとブレーキオン時≒12VでOK。

ブレーキオフ時、≒5.8V・・・おかしいですね(汗

オフ時は0V でなければならないので、ブレーキスイッチからの配線点検しています。

バラしたところで・・・症状改善(汗

直ってしまったので原因追求できず・・。

この辺の配線があやしいですねー。

もう少し点検してみますね。

 

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K様のS14シルビア、エンジン換装作業です。

エンジンハーネスほぼ完成しました!

接続までいきたかったのですが

この時点で深夜11時半(汗  またしてもタイムリミットと腰痛悪化でギブアップ(泣

とりあえず先は見えたのでOKとします(笑

無駄なくシンプルなレイアウトで各機能は使えるような設計にしました。

LinkECU用泉自動車工房SPLエンジンフルハーネスです(笑

 

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室内側の接続は全てコネクタ化し、脱着も可能としています。

ついでなのでイグニッション電源が容易に取り出しできるようしておきました。

今回使用するLinkG4+は今では前モデルとなっていますが、このハーネスで現行の

G4Xへの互換もできます。 まぁ、G4Xへ交換することはないと思いますが・・・(笑

型落ちといえどG4+エクストリームは機能多彩でチャンネルも多いので今後の

拡張もまだまだ可能です。

明日は車検整備や修理作業があるのでじっくり取りかかれませんが、

ハーネス接続、LinkECU初期セットアップまで行ければと思っています。

 

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こちらだ〇様ご依頼のタント、事故修理です。

本日損傷個所分解、取り外し完了しました。

明日より新品部品の塗装準備や追加部品発注行っていきます。

 

O様のGC8インプレッサは全塗装後の全ての工程完了しました!

来週月曜のお引き取りお待ちしておりますね!