泉自動車工房

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11日

4月11日

驚きのニュースが出てました。 人気ラーメン店の創業者で「ラーメンの鬼」と言われるテレビのガチンコラーメン道でも有名になった佐野実さんが亡くなったらしいですねー。 まぁ、特にクルマには関係ないのですが・・・けっこうインパクト強かった人なので驚きました。 鬼も病気になるんですよね、体には気を付けないといけませんねー。

 

今日の作業です。

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先日から作業しているS様ご依頼のムーヴです。  昨日タイベルを張っておいたのでその続きです。 バラしていた全ての部品を組み付けてクーラントを注入して緊張のエンジン始動です。 毎回ですがなぜか緊張するんですよねー。 無事にエンジン始動したらしっかりとエア抜きをして各部の漏れ点検です。 今回は車検取得後に水漏れという経緯もあったので念入りにチェックしましたが漏れが止まったようなのでこれで完成とします。 ちょっと予定外の事が発生して一日予定がずれましたがなんとか納車となりました。 ご依頼ありがとうございました!

 

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こちらはT様のエブリィバン、フロントナックル交換作業依頼です。

 

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右側のキャンバー角が強く右前のタイヤだけが片減りするのでヒットした痕跡のある右側の足回りを点検したところ、前回は曲がっていたロアアームを交換済みですのでナックルとストラットの曲がりを疑い、今回はナックルを交換してみることにしました。  ナックル交換するには連結するいろいろなパーツを外していきます。 ストラット、ドライブシャフト、キャリパー、ロアアーム、タイロッドエンド、全ての連結部を切り離してやっと外れます。 外れたナックルとリサイクルパーツのナックルを比べても目視では判断が付きにくいですがとりあえず取り付けして計測してみます。 結果キャンバー角は左右ほぼ同じになりました。 足回りをバラしたのでトーイン調整をし完了です。 とりあえず数値的には問題ないのでこれで様子見です。

 

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入庫ついでに雨漏りするバックゲートを調べると・・・ハイマウント部からの水の浸入が分かりました。 前オーナーかクルマ屋さんがハイマウントランプ交換の際外側からこじって取り外した痕跡がありあちこち曲がり、凹みがありました(汗) それによって水が浸入しハイマウントの端子部分もサビて4個中3個のバルブがサビによる接点不良で点灯できなくなっていました。 サビを削り落としハイマウント取り付け部の曲がり修正をし、応急処置で液状ガスケットで防水対策をし対処しておきました。  足回り、水漏れ共に後日状況教えて下さいね!

 

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こちらはK様のR32スカイラインです。 時々エンジンが吹けなくなる症状が出ていたのでアフター作業での入庫となります。  エンジンをかけてチェックしています。 今までの経験上、エアフロ系統不良と判断しましたのでその裏付けをするために2個のエアフロの入れ替え、テストをし片方のエアフロに不具合が出ていることを確認しました。 最初はコネクタの接点不良かと思ったのですがエアフロ入れ替えテストによって一個のエアフロと断定しました。

 

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悪さをしているのはこいつですね。 エアフロセンサーです。 RB26エンジンはこのエアフロメーターでエアクリーナーを通過した吸入空気の量を測定して電気信号に変換し、ECUが燃料噴射量を決定します。 なのでこのエアフロに不具合が出るとまともにエンジンが吹けなくなるわけです。 ちなみにこのタイプのエアフロはホットワイヤー式でセンサー部が熱線になっており空気が流れると熱が奪われその温度変化を電流値に変換して検知するタイプですね。吸気温度センサーも付いていて吸気温と吸気量を計測して正確な信号をECUに届けているんですねー。 人間ってすごいものを開発するもんだと関心してしまいます。

 

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突然ですが問題のあったエアフロメーター分解点検中。 エアフロメーターは本来非分解式なのでよいこの皆さんは絶対に真似をしないように(笑) 大体こいつが壊れるのは基盤のハンダ剥がれによる接点不良かホットワイヤーセンサー不良なのですが、症状からみて接触不良ではないかと思われます。 なので怪しいところを対処してみます。 これでダメなら諦めてエアフロメーター交換となります。 新品で一個35000円くらいしたような記憶が・・・(汗)

 

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車両に取り付けて作動チェックです。 チェック中なのでまだカバーは装着していません。 とりあえず今日はしばらくエンジンをかけて吹かしたりしてみたのですが症状が出なかったので直っているようですが、明日もまたもう少しチェックさせて頂きます。

 

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こちらはE様のR2、タイベル交換依頼です。 ちょっと遅れが生じましたが本日より作業開始しました。

 

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作業に邪魔になりそうなパーツをガシガシ外しています。 

 

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スバルの軽自動車の主力エンジンEN07型お得意の独特なファンベルトテンショナーです。 ファンベルトを外すにはこれを外さないとベルト取り外しできません。 どっちにしろ今回はタイベル交換なのでタイベルカバー前にあるものは全て外します。 えーっと・・・ファンベルト、亀裂ヤバかったです(汗) ベルトの厚みの半分以上に亀裂が入り込んでいました。 危なかったですねー(滝汗)

 

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タイベルカバーまで一気に外していきます。 クランク、カム位置を合いマークに合わせておきます。 一応タイミングベルトに印を付けて今日の作業はここまでとしました。 明日完成予定です。