遅くなり申し訳ありませんが、昨日の作業報告をさせて頂きます。
先日から作業中のS様ご依頼のL910Sムーヴ、車検&オイル漏れ修理です。 フェンダー内のサービスホールからクランクオイルシールを撮影したところです。 オイル漏れしていたので新品へと交換しました。 上側からのオイル漏れがひどかったのですが、カム横にある安全弁?からとカバーのパッキン部からの漏れと断定しました。 部品発注したのですが入荷が数日かかるとのことなのでこのオイル漏れ修理は一時中断とします。 部品入荷次第再開致します。 カムオイルシールもその際に交換します。 誤始動での破損防止のためタイベルをいったん組み直して部品入荷待ちとします。
エンジン部品の入荷待ち中にできるところはやっておきましょう。 車検整備作業でドライブシャフトブーツの亀裂を発見しました。 亀裂大のため交換となります。
ドライブシャフトを抜き取るためにスタビライザー、ストラット取り付け部、ブレーキキャリパー等の邪魔になる部分を外していきます。 今回はアウター部だけで抜けてこなかったのでミッションからシャフトごと引っこ抜いて作業しました。関節から分解したらブーツを新品に入れ替え、グリースを充填してバンドで締め付けます。
古いブーツお疲れ様です。 新しいブーツへと交換完了です! あとは抜いた逆の手順で組み付けて完成です。
先日発見した左リヤのスプリングバンパーの交換です。 リヤアクスルからショックを外しバネを外して作業しやすい状況を作っての交換となります。 プレートが腐食してゴムが外れていました。 新品へと交換したので車検もOKです。
ボディ下部もサビが発生していたので防錆塗装。
ブレーキ点検整備も終先日了しているので残るブレーキオイル交換も忘れないようにしておきました。
さて、こちらはN様のステラ、バルブ交換作業です。 全ての部品がようやく入荷しましたので作業再開です。 工場長が急ピッチで確実な作業しています。 干渉したEXバルブ全てを交換し、バルブ擦り合せも完了しています。
当然ながらバラしたついでにステムシールも交換です。 ここ劣化、損傷するとオイル上がり現象が発生しますのでバルブ交換の際は交換です。 来週火曜日頃の納車めざしていますのでもうしばしお待ち下さい。