しばらくお待ちください。
泉自動車工房
中古車販売、車検、整備、鈑金塗装、防錆施工、カスタム車両製作
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4月17日
今日も午前中は車検でしたが、午後からは作業に没頭しました。 今週はこんな感じなので・・・また一気に作業報告いきます。
今日の作業です。
T様のハイエース、車検整備の続きです。 昨日の画像載せ忘れていたのでまずはこれから。 バッテリー、ファンベルトの点検画像です。
じっくり下回り点検後、エンジン始動してリフトアップ、排気漏れチェックしていると・・・見えないところ（パイプの上側）にかなりの排気漏れを発見。 上側で状態が確認できなかったのでマフラーを外して確認です。
縦方向に約30センチ程の腐食穴が空いてしまっています。 オーナーに状態を説明し相談の結果、修理することに決定です。 1年車検の車両なので毎年点検するチャンスはありますのでとりあえず修理して様子をみましょう。
今回はあまりにも穴の範囲が縦に長かったので今回は鉄板を貼り付けて溶接して穴を埋めました。 とりあえずはこれで排気漏れは止まりました。 明日車検予定です。
こちらはI様のサンバーディアス、車検整備です。 点検スタートです。 プラグOK、バッテリーはやや比重が落ちていますがまだいけるレベルでしょう。 エアエレメントは酷い状態でしたので新品へと交換します。
フロントブレーキ分解点検中です。 キャリパーピストン、ブレーキパッド共にOKです。 スライドピンもバラして固着防止と、動きをよくするためにしっかりとグリースを塗布しています。
リヤブレーキ点検中。 ブレーキシュー、ホイールシリンダーの動き、漏れ等もなく問題なしです。 清掃、給油して再組み付けしました。
ファンベルトに亀裂発見。 交換となります。 タイミングベルトの交換歴を見ると・・・10万キロ以上交換していないようなのでオーナーと相談の上交換です。
今回はオーナーの希望でコスト重視でタイミングベルトのみの交換です。 ウォーターポンプの交換はなしです。 しかし、実際当店ではおススメできませんので希望通りの作業はさせていただきましたがウォーターポンプ未交換による損傷などが出た場合は自己責任でお願いします。 それにしても・・・あぶなかったです。 タイベルに亀裂入ってました（汗）
タイベル交換完了！ 亀裂の入っていたファンベルトも同時に交換しました。 下回りも年式の割に非常にきれいなクルマで問題はなかったです。 明日車検予定です.
JB2ライフのタイベル交換で予約頂いていたO様、予定通り土曜日に作業させて頂きます。 明日連絡しますね！
本日ご来店のワゴンR、Y様。 フォグランプHID化とオイル交換の見積り出来次第ご連絡しますね！
※明日は朝から車検等で留守になるため遅れての開店となります。 10時半くらいからの開店となり大変ご迷惑をおかけしますがご了承下さい。
4月16日
今日は朝から車検へと走っておりました。 戻ってからの作業となりましたが、まだまだ車検整備が続きます。
今日の作業です。
一般修理です。 この画像見てわかりますか？ 右側のタイヤが外側へはみ出ています。 左側は内側へと入り込んでいます。
原因はこれです。 ラテラルロッド、ひん曲がってしまっています。 どっかにヒットしたのでしょう。 これにより曲がった分引っ張られてタイヤの位置がずれていたわけです。
真っすぐなものに交換して完了です。 タイヤの位置もちょうどいいところへきました、 修理完成となります。 ご依頼ありがとうございました。
こちらはT様のハイエース、車検依頼です。 今日から本格的に作業に入ります。 エアエレメント点検中です。
実は黄色だったのでした。 汚れで真っ黒だったので色までは分かりませんでした。 とりあえず清掃完了で元通り取り付けしました。
ブレーキ点検中。 リヤブレーキ、フロントブレーキ共に問題なしです。 清掃、給油して組み付けしました。
ブレーキ点検完了後ブレーキオイルは全量新品へと交換していきます。 きれいすっきり新品へと交換されしました！
前後デフオイルもOK、エンジンルーム内のパワステオイルもOK、ファンべルト、バッテリーもOKです！
」
リヤフェンダー内部にサビ穴発見、 フレームにも穴が空いているのでここはしっかりと補修です、
鉄板を切り出し、溶接にて貼り付けていきます。
ノックスドールのアンダーコート剤を使用し溶接した鉄板をバッチリ埋めてならしていきます。
サビ、腐食穴を塞いだあとに下回りにパスター塗装して完了です。 明日また細部の点検をして明後日の車検予定です。
4月15日
車検ラッシュのため先ほどまで作業していたので画像がたっぷりです。 なので今日は一気に報告していきます。
今日の作業報告です。
昨日から作業しているK様ご依頼のハイゼットカーゴです。 以前の点検記録簿を確認しながら作業をしていると・・・24年の車検時と去年25年時の１年点検時の両方タイベル交換歴が（驚） 2年連続でタイベル交換したことになりますね（汗） 何かの間違いだとは思うんですが・・・本当ならば無駄な出費になりますよね（滝汗）
エアエレメントはご覧の通り真っ黒でしたので交換となります。 バッテリー比重OKで問題ないようです。
依頼者と相談の上下回りの防錆塗装（シャシブラック）をしました。 ファンベルトは記録簿通り前回に交換しているようで全く問題なしですね。
前後デフオイルの汚れ、量共に問題なしです。 タイロッド、タイロッドエンドのナット部分ですが、ここよく固着するんですよねー。 トーイン調整する際にはここを回して調整するので固着してしまうと厄介です。 これまで公開はしていなかったのですが、当店では車検時に必ずここを回してグリースを塗布して動きをよくし固着対策をしています。 まぁ、次にもし当店に来て頂いて調整することがあれば自分が楽ですからね（笑）
フロントブレーキも問題なしで清掃、給油して組み付けています。 もちろんスライドピンもピストンも確認しています。
リヤブレーキ、わずかですがオイル漏れ発見したのでホイールシリンダーはO/Hとなります。
消耗品を交換してシリンダーの中は損傷がないか確認して組み付けています。 O/H終了後はブレーキシューを軽くペーパーがけして元通りにもどして完了です。
ブレーキ整備後は最後の仕上げにブレーキフルード全量交換です。 一通りの車検整備完了しましたので明日車検予定になります。
こちらはH様ご依頼のアルファード、アライメント調整です。4輪にテスターを装着し計測、調整しています。 担当は工場長でした。 ご依頼ありがとうございました！
こちらはI様ご依頼のラパン車検整備です。 ご入庫ありがとうございます！
バッテリーOK、エアエレメントは交換です。
プラグ点検中、 問題なしですね！
デフ、トランスファオイルの汚れ、量も、漏れも問題なし！
フロントブレーキパッドは残り1部山程度だったので交換となります。危なかったですねー・・・。
リヤブレーキは漏れもなく良い状態でした。
ブレーキオイルBefore→Afterです。 きれいさっぱりですね！ 明後日車検予定です。
こちらは本日入庫のI様のサンバー車検整備です。 まずは何事も洗浄です。 リヤにあるエンジンもしっかり洗っておきました。 順次作業進めていきますのでもうしばしお待ち下さい。
こちらはT様ご依頼のハイエース、車検整備です。 過去に洗ったことがないような汚れ方だったのでしっかりと洗浄しておきました。 こちらは明日から作業に入っていきます。
こちらはT様のアルファード、無事に車検クリアし残るはオイル交換のみとなりました。 ATFも交換です！ 使用するATFはニューテックのZZ-52です。 数回に分けて循環式という方法で仕上げていきます。 交換完了、エンジンオイルも交換完了です！ 明日行以降納車可能です！
4月14日
週明けです。 今日は来客、電話の多い一日でした。 ありがとうございます。 今週は車検ラッシュとなりますので、作業依頼は車検優先とさせて頂いていますのでご了承ください。
今日の作業です。
T様のアルファード、車検整備です。 まずはエンジンルーム点検から。 エアエレメントは汚れが少ないので清掃して使用します。 バッテリー比重OK。 画像撮り忘れましたがプラグも問題なしです。
リヤブレーキは問題なかったのでスライドピン、パッドにグリースを塗布し組み付けます。 キャリパーピストンの動きみて固着がないことを確認して組み付けます。 フロントブレーキを分解点検中ですが、パッドがほぼ0ミリの状態でした（汗） もう少しでディスクローターまで削ってしまうところでしたねー（汗） もちろん新品交換となりました。キャリパーは固着もなく問題なしです。
ファンベルトに亀裂が生じており、エンジンかけ始めにベルト鳴きが発生していたのでベルトも交換となります。 あまり整備性がよくなくちょっと大変ですが無事に交換終了しています。
アンダーボディにはこの通りサビが発生し始めています。 オーナーと相談の上防錆塗装（シャシブラック）を施しました。 ATF交換、エンジンオイル交換等、続きは明日となります。
こちらはK様ご依頼のハイゼットカーゴ、車検整備です。 この手の車両は座席下部にエンジンがあるのでなかなかエンジン洗浄する機会もなく汚れている場合が多いのですがしっかり洗浄しました。 きれいにしておけばトラブルの早期発見に繋がることもあります。 すっかりと作業に没頭したり、接客等で画像取り忘れましたが分解点検開始しております。 前後ブレーキOK、足回りブーツ類OK、マフラー排気漏れOK、サビ、腐食穴もなしで年式、距離の割には良好な状態です。 エアエレメントは真っ黒だったので交換となります。 明日画像を載せて報告しますね。
車検予約頂いていたT様のハイエース、明日の入庫お待ちしておりますね！
こちらも車検予約頂いていたI様のサンバー、明日の入庫お待ちしております！
4月13日
昨日は深夜まで作業していたので（帰宅時刻0時半）作業報告できませんでした。 今日は昨日の作業報告をさせて頂きます。 その前に・・・今日当店に黒船襲来、いやGT-R軍団が襲来しました！ 心地よいRB26サウンドを響かせて遠くから迫ってくる様子は迫力満点でしたよ！ 昔からお付き合いのあるGT-Rオーナーズクラブの皆さんです。 久しぶりに会った人もいて懐かしく、昔走り回った頃を思い出しました！ 皆さん良いお父さんになっていて・・（笑） 相変わらず皆さんGT-Rをきれいに保っていましたねー！ 楽しい時間をありがとうございました！
当店敷地内にRB26搭載車両が4台（BNR32・1台、BNR34・2台、C35・1台）！ 圧巻です！ 各車それぞれチューニング（もちろん合法です）が施されており、同じRB26エンジンでも音、特性が全て違います。 この辺もオリジナル性がありおもしろいところですねー。 皆さんまた遊びに来てくださいねー！
昨日の作業です。
E様のR2、タイミングベルト交換作業、続報です。 タイベルカバーを外すところまで先日作業していたので一気にタイベルを外しました。 今回はクランクオイルシール、カムオイルシールも交換するのでスプロケットも外しておきます。 カム側はバックカバーを外さないといけないので、バックカバーも外しておきます。
ウォーターポンプも交換するのですが、このEN07エンジンはウォーターポンプ交換するためにオルタネーターの固定ブラケットまで外さないといけません。 ブラケットの後ろにウォーターポンプから繋がるホースがあるのでそれを外して付けるために面倒な作業しなければならないんです。
クランクオイルシールとカムオイルシールを特殊工具を使用して取り外していきます。
シリンダーヘッドカバーのパッキンも硬化してオイル滲みがあったので交換します。 案の定パッキンはパリパリに硬化していました。 新品に交換して組み付けておきました。
ここまでに外した部品です。 ここでクーラントを抜いておきます。
ウォーターポンプ取り外しました。 取り付け面をスクレーパーやオイルストーン等でしっかりときれいに面出ししておきます。 ここを怠ると水漏れの原因となりますので念入りにやっておきました。
新品のウォーターポンプを組み付け、カムオイルシール、クランクオイルシールを打ち込んでいきます。 スプロケットを取り付け新品テンショナー、タイミングベルトを取り付け張りを調整します。 ここまで来たらカバーを取り付け、元通りに組み付けて終了です。
クーラントを注入してエア抜き作業を行って完了となりました。 ご依頼ありがとうございました！
先日から作業しているK様のR32スカイラインです。 2日間、テスト走行してみても症状が出なず、エアフロ電圧も安定しているのでとりあえず修理完了とします。 エアフロ修理が完了したのでフタを閉め水が入らないようシーリングしておきます。 目立たないようマスキングしてきれいにシールしておきました。
今後は少し様子を見てもらってこのまま症状がでなければ完治となります。 オーディオ交換も終了して本日納車となりました。 またのご来店お待ちしてますねー！
こちらはN様のJZX90クレスタ、AT改5速換装作業です。 空いた時間にじっくり作業しています。
ATミッション下りました。 平成８年式なので、実に18年間頑張ってきたことになりますねー。長い間お疲れ様でした。一気にMTミッション搭載までこぎつける予定だったのですが、ヒーターホースのエンジン側が劣化により裂けており水漏れ発生していましたので、ミッション下りていて作業しやすい状態で交換したほうが良いとの判断で部品発注、部品待ちとなります。
部品が来たらすぎに取り掛かれるよう、AT用フライホイールを取り外し、リヤ側のクランクオイルシールを交換し、センターパイロットベアリングを打ち込んでMTミッション搭載の準備をしておきました。 ミッションのリヤ側オイルシールも交換して、プロペラシャフトのセンターベアリングも交換済みです。 これで搭載作業の準備が整ってきましたねー。 また来週末あたりに作業再開予定です。
今週から車検ラッシュが始まります。 今週の作業予約は申し訳ありませんが打ち切らせて頂きます。 来週からの予約は順次受け付けていきます。 当店ではAT車2台、MT車1台の代車を用意しておりますが、只今AT車指名のお客様が多く代車が不足しておりますので運転できる方にはMT車の代車になることもありますがご了承下さい。
車検依頼で入庫したT様のアルファードですが、明日から作業進めていきます。 ご依頼ありがとうございます！
K様ご依頼の軽バン？の車検予約ですが、代車空きましたので明日の入庫お待ちしております。
車検予約頂いているT様のハイエースですが、日程について明日連絡させて頂きます。
車検予約頂いているI様のサンバーですが、今週中にお入庫となります。
4月11日
驚きのニュースが出てました。 人気ラーメン店の創業者で「ラーメンの鬼」と言われるテレビのガチンコラーメン道でも有名になった佐野実さんが亡くなったらしいですねー。 まぁ、特にクルマには関係ないのですが・・・けっこうインパクト強かった人なので驚きました。 鬼も病気になるんですよね、体には気を付けないといけませんねー。
今日の作業です。
先日から作業しているS様ご依頼のムーヴです。 昨日タイベルを張っておいたのでその続きです。 バラしていた全ての部品を組み付けてクーラントを注入して緊張のエンジン始動です。 毎回ですがなぜか緊張するんですよねー。 無事にエンジン始動したらしっかりとエア抜きをして各部の漏れ点検です。 今回は車検取得後に水漏れという経緯もあったので念入りにチェックしましたが漏れが止まったようなのでこれで完成とします。 ちょっと予定外の事が発生して一日予定がずれましたがなんとか納車となりました。 ご依頼ありがとうございました！
こちらはT様のエブリィバン、フロントナックル交換作業依頼です。
右側のキャンバー角が強く右前のタイヤだけが片減りするのでヒットした痕跡のある右側の足回りを点検したところ、前回は曲がっていたロアアームを交換済みですのでナックルとストラットの曲がりを疑い、今回はナックルを交換してみることにしました。 ナックル交換するには連結するいろいろなパーツを外していきます。 ストラット、ドライブシャフト、キャリパー、ロアアーム、タイロッドエンド、全ての連結部を切り離してやっと外れます。 外れたナックルとリサイクルパーツのナックルを比べても目視では判断が付きにくいですがとりあえず取り付けして計測してみます。 結果キャンバー角は左右ほぼ同じになりました。 足回りをバラしたのでトーイン調整をし完了です。 とりあえず数値的には問題ないのでこれで様子見です。
入庫ついでに雨漏りするバックゲートを調べると・・・ハイマウント部からの水の浸入が分かりました。 前オーナーかクルマ屋さんがハイマウントランプ交換の際外側からこじって取り外した痕跡がありあちこち曲がり、凹みがありました（汗） それによって水が浸入しハイマウントの端子部分もサビて4個中3個のバルブがサビによる接点不良で点灯できなくなっていました。 サビを削り落としハイマウント取り付け部の曲がり修正をし、応急処置で液状ガスケットで防水対策をし対処しておきました。 足回り、水漏れ共に後日状況教えて下さいね！
こちらはK様のR32スカイラインです。 時々エンジンが吹けなくなる症状が出ていたのでアフター作業での入庫となります。 エンジンをかけてチェックしています。 今までの経験上、エアフロ系統不良と判断しましたのでその裏付けをするために2個のエアフロの入れ替え、テストをし片方のエアフロに不具合が出ていることを確認しました。 最初はコネクタの接点不良かと思ったのですがエアフロ入れ替えテストによって一個のエアフロと断定しました。
悪さをしているのはこいつですね。 エアフロセンサーです。 RB26エンジンはこのエアフロメーターでエアクリーナーを通過した吸入空気の量を測定して電気信号に変換し、ECUが燃料噴射量を決定します。 なのでこのエアフロに不具合が出るとまともにエンジンが吹けなくなるわけです。 ちなみにこのタイプのエアフロはホットワイヤー式でセンサー部が熱線になっており空気が流れると熱が奪われその温度変化を電流値に変換して検知するタイプですね。吸気温度センサーも付いていて吸気温と吸気量を計測して正確な信号をECUに届けているんですねー。 人間ってすごいものを開発するもんだと関心してしまいます。
突然ですが問題のあったエアフロメーター分解点検中。 エアフロメーターは本来非分解式なのでよいこの皆さんは絶対に真似をしないように（笑） 大体こいつが壊れるのは基盤のハンダ剥がれによる接点不良かホットワイヤーセンサー不良なのですが、症状からみて接触不良ではないかと思われます。 なので怪しいところを対処してみます。 これでダメなら諦めてエアフロメーター交換となります。 新品で一個35000円くらいしたような記憶が・・・（汗）
車両に取り付けて作動チェックです。 チェック中なのでまだカバーは装着していません。 とりあえず今日はしばらくエンジンをかけて吹かしたりしてみたのですが症状が出なかったので直っているようですが、明日もまたもう少しチェックさせて頂きます。
こちらはE様のR2、タイベル交換依頼です。 ちょっと遅れが生じましたが本日より作業開始しました。
作業に邪魔になりそうなパーツをガシガシ外しています。
スバルの軽自動車の主力エンジンEN07型お得意の独特なファンベルトテンショナーです。 ファンベルトを外すにはこれを外さないとベルト取り外しできません。 どっちにしろ今回はタイベル交換なのでタイベルカバー前にあるものは全て外します。 えーっと・・・ファンベルト、亀裂ヤバかったです（汗） ベルトの厚みの半分以上に亀裂が入り込んでいました。 危なかったですねー（滝汗）
タイベルカバーまで一気に外していきます。 クランク、カム位置を合いマークに合わせておきます。 一応タイミングベルトに印を付けて今日の作業はここまでとしました。 明日完成予定です。
4月10日
今日は午前中車検で八戸まで走っていました。 作業は午後からとなりましたが、トラブル発生で予定通りに進まず作業に遅れが生じています。 ご迷惑をおかけしますが、取り戻すべく頑張りますのでご了承下さい。 今日の作業です。
S様ご依頼の車検＆オイル漏れ修理のムーヴです。 本日無事車検クリアして納車前点検中に問題は発生しました。 またしてもオイルの滲み発見！ 急遽リフト上にてバラしていくと、どうやらオイルポンプ付近から漏れがある様子。 それ以外はほぼ対策、修理したのですが今度はここから漏れるとは・・・（汗）
オイル漏れの確認をしようとエンジンをかけたり止めたりしていると・・・今度は何故か水漏れ発生（滝汗） なんでやねん！と思いつつ確認すると、ウォーターポンプからの漏れでした（泣） タイベル交換歴があるのでウォーターポンプ交換しているものと思っていましたがウォーターポンプを外してみるとあきらかに古いです（汗） 未交換っぽいですね。
外したウォーターポンプ。 中古車屋さんでよくあるパターンでしょうか。 販売する際にタイベル交換済みです！という売り言葉で本当にタイベルのみ交している感じですかね。 普通はセットでウォーターポンプ、テンショナー、プーリーも同時交換をおススメするんですがねー。
まぁ、悩んでもしょうがないのですぐに部品を届けてもらいウォーターポンプ交換します。 調べてみるとエンジンの載せ換え歴もあるようで・・・こうなるとどれもこれも怪しく感じるので外したついでにタイベル、テンショナーも交換してしまいます！ もちろん依頼者に状況報告し承諾を得てからの作業です。
来客も多い日で接客等で時間もなくなってきたのですが、とりあえず誤動作しても大トラブルにならないようにタイベルだけは張って今日の作業を終了しました。 明日完成予定です！
タイベル交換依頼でお預かりしているE様のR2ですが、明日完成予定でしたが作業遅れによりもしかして明後日までかかるかもしれません（汗） 大変申し訳ありませんがご了承下さい。
本日入庫のK様のR32スカイラインは今週中の納車めざして修理していきます！
4月9日
今日は午前中は車検、午後からの作業となりました。 あ、そういえば・・・昨日の作業報告ですが、誤字脱字のオンパレードで大変見づらくご迷惑をおかけしました（汗） 内容も何を言っているのかよくわからないようなとこもありました（滝汗） 実は・・・深夜遅くなり半分寝ながらウトウト状態で作業報告を入力していたのでもうほとんど記憶のない状態でした・・・。 読みづらくて申し訳ありません。 今後もたまーに？あるかもしれませんが大目に見てやってくださいね（笑）
今日の作業です。
S様ご依頼のL910Sムーヴ、車検＆オイル漏れ修理の続報です。 タイベル張りからスタートです。 テンションを調整して組み付けます。 タイベルさえしっかり張ってしまえばあとは元通りにガンガン組み付けていくだけです。
ファンベルトは劣化していたので新品を組み付けています。
組みあがりました。 エアエレメントも新品に取り替えておきました。
漏れたオイルでエンジンがドロドロに汚れていたので丸洗い洗浄です。 きれいにしておかないとまた漏れていても気がつかないのできれいにしてチェックします。 しばらくエンジンを暖気し、試乗してガンガン回してみたのですが漏れている気配がないので漏れ修理は終了とさせて頂きます。 車検整備も終了し明日車検に臨みます。
こちらはT様のVOXYのフロントアンダースポイラーの補修です。 T様、お待たせしました。 春なのでバシッとエアロを付けて走りたいところですよねー。 車検作業と並行しながらになりますが補修していきます！ それにしてもお見事に割れていますねー（汗） 2度目の補修ですが前回の1.5倍くらいのダメージですね。
裏側から補強ピンを溶着させてくっつけていきます。 割れている部分全て補強しています。 素材が薄いため、強度を出すため通常より多めにピンを打ち込んでいます。 フランケンシュタイン状態です（笑）
グチャグチャだった部分もこの通りくっつきました。 もちろんこれで終了ではありません。 割れ目がたくさんありますので表面修正して塗装します。 続きは後日とさせて頂きます。
N様のステラは本日無事に納車となりました。 大変お待たせしました！ また何かありましたらよろしくお願いしますね！
本日E様のスバルR2、タイベル交換で入庫です。 ご依頼ありがとうございます！ いろいろとおみやげも頂いてありがとうです！ 明日から作業始めますね！
O様のラグレイト、フロントフェンダー叩き出し、制作作業のご依頼ありがとうございます！ 代車空き次第連絡しますね！
R32スカイライン、K様、明日のご来店お待ちしておりますね！
4月8日
軽自動車税が2015年以降発売のクルマは増税の対象になるとのニュースはよく流れていましたが、旧車の自動車税も上がるって話はあまり流れていｍ、あせんでしたよね？ 13年以上経過したクルマの税金が現在は10パーセントアップなのに対して、１５～２０パーセントアップになるとか（滝汗） クルマ好きで古い車を大切に乗っている人には厳しいお話ですねー。 私も古いクルマばかり所有しているのでそうなると大変です（涙）
今日の作業です。
T様のパジェロミニの車検整備です。 エアエレメントは酷い汚れもないようなので清掃して再利用です。 プラグ点検中です。
プラグギャップを見ています。 減りが激しいので新品へと交換とりました。
リヤブレーキ点検です。 ホイールシリンダーのブーツ内部の漏れ確認しています。 動きもよく漏れもないようなのでグリース塗布して元通り組み直して完了です。
フロントブレーキ点検中です。 パッドの残量が限界まで減っていたので新品交換しました。 新品と並べると減りが一目瞭然です。 キャリパーには固着もなくスムーズに動いたので問題なしです。 グリースを塗布してくみつけておきました。 ブレーキ完了後、ブレーキオイルも全量新油に交換しておきました。
フロント、リヤのデフのオイルを見ています。 オイルに汚れはなく問題ないようです。 ミッションオイルも先日交換したばかりなので問題はありませんでした、
ファンベルトに亀裂はありませんでしたが、 少し鳴いていたのでベルト調整しおきました。
昨日報告した通りサビ穴が多数あったので補修していきます。 とりあえず鉄板を切り出し溶接して塞いでいきます。
サビ穴が塞がってきました。 これにサビ止め剤を塗布して表面にはノックスドールのアンダーコートで処理していきます。
完成です。 あとはこの周囲をパスターで塗装をすれば穴が空いていた場所もカモフラされ目立たなくなります。
きれいに吹き上げました。 穴が開いていたところも目立たなくなりました。 車検もOKです。 これで車検整備が一通り完了しましたので明日車検予定です。
こちらは先日から作業しているS様ご依頼のS様のL910Sムーブの車検整備＆修理作業です。 オイルもれ修理からいきます。 画像の部分の黒いメクラ蓋のような部分から漏れていました。 部品が届いたので作業再開です！
カムカバーをはずしてカムプーリーの取り付け部のキャップ？を外し液状ガスケットを塗り直し、密着性を上げてオイル漏れしないようにしておきました。
液状ガスケットでシールしたらカムオイルシールも打ち込んでしまいます。 この時点でメクラ蓋のような新品部品もこのときに取り付けます。 この辺は明日全て完了予定です。
この車両、EF型といエンジンを搭載しているのですが、このエンジン、タペットカバーパッキンを交換する際にプラグホールのシールも交換するのですがリベットで鉄板が止まっていて剥がせない設計になっているんです。 オイル漏れ初めていざ交換したいと思うと、ディーラーだとヘッドカバーごとの交換となり16000円くらいしたと思います。 たかがオイルシール交換できないだけでそんな出費は痛いので、なんとかして交換してみましょう。
リベット止めされている鉄板をちょっと強引ですが、曲げて広げてやります。 打ち込んであるパッきパキに固くなったシールを取り出します。 はずしたシール、ボロボロです。
新品のシールを打ち込んで曲げた鉄板を元に戻していきます。 これで完了です。 多少鉄板に曲げた際の痕跡が残りますが見えない場所ですし、交換できずにカバーごと16000円買うよりは全然良いのではないかと。 明日組み付けで、明後日の車検に間に合うよう頑張っていきます。
お待たせしておりますN様のステラは本日無事にエンジンがかかり、明日確認作業終わり次第納車できます！ ご連絡しますね！
タイベル交換見積り連絡頂いたO様、明日こちらから見積り連絡しますねー！