只今深夜1時半、遅くなってすいませんが作業報告はしておきます。
今日の作業です。
K様のR32スカイライン、燃料タンク交換風景です。 今日はR32の作業に没頭しました。 とりあえずトランクルーム内から燃料タンクの蓋がありますのでそこを開け、燃料ホースを外します。 ホースを外す前にタンク内の圧抜きはしています。 これをしないとホースからガソリンが溢れてきますので（汗） 実はこのクルマ、言わなければわからないところですが、燃料タンクもGT-R用を流用して搭載しています。容量アップ＆樹脂製なのでサビないという利点があります。
タイヤハウス内から給油口に繋がるパイプを外しています。 給油したガソリンはここを通ってタンクに貯まります。
タンクを吊り下げているバンドを外すとようやくタンクが下ります。 きれいな方がこれから搭載するタンクです。 古い方は穴を補修した痕跡があります。 そこからガソリン臭がしていたのかもしれません。
タンク内の燃料ポンプやゲージ等新しいタンクへと移植しています。取り付ける際は配線、配管がゲージに絡まないように気を付けていれます。 これが絡むと燃料メーターが正常に作動しなくなります。
燃料タンクを下ろしたときにしかできないので燃料タンクで隠れている部位の防錆塗装しておきました。 サービスです（笑） このあと逆の手順でタンクを取り付けました。 ガソリン臭はこの状態で様子を見ていきましょう！
燃料タンクの搭載も完了したので次のメーター取り付け作業へと入っていきます。 アタッチメントも先日入荷して準備万端です！ まずはアタッチメントを取り付けていきます。 これがないと油温、油圧計のセンサー取り出しに困りますよね（汗） 今回は値段も安く、信頼おけるブリッツ製をチョイスしました。 狭くて大変な場所にあるんですが今回も頑張りました（笑） この手の車は整備性が悪くて当たり前な感じがありますね（汗）
エンジンルーム内の配線、配管の処理をしています。 室内にこの配線、配管を引き込んで配線作業中です。 連絡遅れましたが今日は油温センサーにトラブルがでて、納車は明日以降になりそうです（汗）
左フロントタイヤが減っていて危険な状態だったのでおせっかいかも知れませんが安全に乗ってもらうために勝手に裏組みしておきました。 これでまたしばらく乗れるでしょう（笑）
こちらはT様のJZX100チェイサー、クラッチ交換作業依頼です。
一気にミッション下りました（笑）フライホイールも軽量フライホイールに交換予定なので外してしまいます。
クラッチディスクの残りがほとんどない状態でした（汗） いいタイミングで交換でしたね！
ミッションを外すのはなかなか大変な作業ですので、どうせ下ろすなら内部の消耗品は全て交換します。 あとからいろいろ起きてもまたミッションを下ろす作業はあまりやりたくないですし、料金が多くかかってしまいますからねー（汗） 今回は消耗品のクラッチディスク、フライホイール、パイロットベアリング、クランクオイルシール、レリーズベアリングを交換となります。 画像はパイロットベアリングを専用プーラーで引き抜いているところです。
外れました！ オイルシールとベアリングを交換します。 しっかりと打ち込んで交換しておきました。
クラッチ、フライホイールを組み付けてミッションを元通りに搭載して組み付けて完成です。 今日のうちに納車となりました。
明日の作業はR32スカイライン、MC22SワゴンRをメインに進めていきたいと思います。
