12月も残り2週間となりました。 早いものですねぇ（汗） 開店して約5ヶ月、今年開店した当店は一瞬の出来事だったように感じます。 皆様のおかげで忙しくさせて頂き今年いっぱいはなんとか忙しく終われそうです。 来年のことを考えると不安もいっぱいですが、今はお客様のクルマのことだけを考え残り少ない2013年を頑張っていきたいと思います！
さて、今日の作業です。
M様のJB23Wジムニーの車検整備作業です。 フロントブレーキの分解点検しております。
重大な欠陥を発見してしまいました。 左フロントキャリパーの2本あるうちの1本の固定ボルトがないんです（汗） あるはずの部品がない・・・。 というか命を預けているブレーキキャリパーのボルトがないんです。 締まっているボルトが勝手になくなるわけがないので、恐らく前回分解した際に付け忘れたか締め忘れによって脱落してしまったのでしょう。いけませんねー。 でも整備をしていると他人事ではないので私も気を付けていかないといけませんね！
キャリパーが固定されていなかったためキャリパーが動いてキャリパーとローターが接触して傷が入っています。 スライドピンのブーツも擦れて穴が空いてしまっていますね。 キャリパーは致命傷ではないので再利用しますがブーツはゴミや水が入ってスライドピンにダメージを与えるので交換となります。
ブレーキオイルは新油にフル交換です。
スタビリンクのブーツが裂けているので交換となります。 交換ついでに割れているブッシュも交換しておきます。 部品自体はいくらもしないので外した際に交換すると工賃はかからないですからね！
シャシーにサビ、腐食による小ダメージがありますので車検対策のため補修してパスター吹付けておきました。 最近の車検はサビ穴に厳しくなってきているので要注意です。 特に軽自動車に多いのでサビる前に対策しておきたいところですね！ 部品発注しておりますが入荷が木曜になりそうなので続きは木曜日とします。
こちらはY様のRA2プレオのCVTオイル交換作業です。 以前からCVTの調子が悪いとのことでとりあえずオイル交換からしてみようということでの交換となりました。 使用するオイルは当店推奨のニューテックZZ-52です。
抜いたCVTオイル。 ほとんどオイル本来の赤みがないですね。
この車両はオイルパンにドレンがあるので下から抜くことが可能です。 容量約5.4リッターに対して一度に2リッターほどしか抜けないので、3度ほど約6リッターのオイルを使用して注入→循環→抜くを繰り返します。 最後にしっかり暖気してCVTオイル温度を上げて量の確認をして終了です。
そして結果は・・・帰る途中に早速連絡が入り「体感できるほどすげーフィーリングが激変した！」とのこと！ 久々にCVT本来の状態を感じたらしいです！ 本来の状態よりなめらかな感じがしたとも。 ニューテックオイル、すばらしいですねー。 AT,CVTに乗っている方で最近フィーリングや燃費が悪いとお悩みの方、一度ニューテックオイルを試してみてはいかがでしょうか？（笑）
こちらはノックスドール防錆施工依頼で入庫頂いているS様のラクティスです。 本日施工準備にとりかかりました。 リフト上に車両を載せ、タイヤ、フェンダーライナー、遮熱板等をはずして施工に備えています。 明日がっちり施工予定です！
アルトワークスO様のフォグランプ配線引き直しの件で、必要なリレーハーネスの発注しましたので入荷次第作業再開しますね！ もうしばしお待ち下さい。