泉自動車工房

中古車販売、車検、整備、鈑金塗装、防錆施工、カスタム車両製作

〒034-0107  青森県十和田市大字洞内字樋口78-1048

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08月

8月21日

 

今日も午後から一瞬豪雨になりましたね。  こんな天気が毎日続いておりますねー。

 

今日の午前中は留守にしていたので午後から作業開始しました。

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EL53カローラⅡのドアミラー塗装の準備です。 内張りを外さないとドアミラーが外れないので ドア内張りを外します。

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無事外れたドアミラーです。 長い年月雨風にさらされてきたせいか見事に下地が出てしまっています。細かいところですがこういう部分で古さを感じてしまうのでオーナー様の希望で車検ついでに塗装となります。 まだまだ頑張ってもらうため塗装して見栄えを良くしてあげましょう!

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仕上がりをよくするためバラせるところはバラして塗装前のペーパーがけ、マスキングをして下準備をします。 こちらは後ほど塗装となります。

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昨日の続きです。 部品が揃いましたのでリヤハブベアリング交換作業開始です。 まずはドラム内部のブレーキダスト等を掃除しセンターのハブシールを外しベアリング、ベアリングケース(インナー、アウター)を取り出します。 その際に古いグリースがてんこ盛りに詰まっていますので全て除去し画像の状態までクリーニングしました。

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きれいにしたドラムのシャフトが通るセンター部にたっぷりとグリースを入れます。

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そして新品のベアリングケースを圧入していきます。(インナー、アウター両側)

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新品のベアリングにはグリースが入っていませんので中までしっかりとベアリンググリースを充填して圧入したグリースケースに乗せハブシールをその上に圧入してインナー側は完成となります。 この作業で手のひらがグリースまみれですごいことになります(汗) 

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完成したインナー側です。 シール部分にはモリブデングリースを塗布します。 アウター側はベアリングケースだけ打ち込んでおきシャフトにドラムを通してからインナーと同じくグリースを充填したベアリングを通しワッシャー、ナット、割りピンで固定して完成となります。 明日、ブレーキライニングも交換して組み付けて完成の予定です。

 

明日の午後は私が青森支局へ行くため留守にします。 大変ご迷惑をおかけしますが、工場長が居りますので御用の方は伝言を残して頂ければ後ほどご連絡致します。

 

 

 

 

 

 

8月20日

 

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すごい水しぶきです! 敷地内が一瞬で川のような光景になりました。 

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当店の敷地は勾配が強く普段は水たまりができにくいのですがあまりの降雨量に流れが追いついていませんでした。

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さて、車検で入庫頂きましたS様のEL53カローラⅡです。 車検他作業依頼ありがとうございます! しっかり作業させて頂きます!  最近カローラⅡもめっきり見なくなりました。オーナー様も気に入っている様子ですし、まだまだメンテナンスすれば乗れるクルマですので大事にしていきたいものですね。

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プラグチェック風景です。 プラグに多少の減りは見られるものの焼け色も良好です。 エンジンの調子はプラグの焼け色にも表れるので気をつけて見ていきたいものです。

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エアフィルターも比較的きれいでしたので今回は清掃して使用します。

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フロントブレーキは分解して可動部分の動きを確認した上で清掃、グリースアップをして組み付けます。オーナー様がブレーキ鳴きが気になってようでしたがこれで止まると思います。 

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こちらはリヤブレーキ分解作業中のドラム内部と外した部品の画像ですが問題発生です。ブレーキライニングが半分以下まで磨耗していたので交換となります。 

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この部品、リヤハブベアリングなるものですがゴリゴリ感が出ていて走行中にも異音が発生しているような状態でしたので交換となります。 ハブベアリングは過酷な状況にさらされており、走行と共に消耗して行きます。多走行車では異音発生原因としては妥当で10万キロも走ればベアリングが消耗し音が出始めることも少なく無いので消耗部品の一つとして交換をすれば解決します。 明日部品が入荷予定ですので揃い次第交換します。

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そしてこれ・・・そうです、見ての通り球です。電球ですね。クルマ用のものは一般的にバルブと言います。 そんな前置きはどうでもいいんですが・・・なぜか4つも切れていました(汗) ヘッドライト内部のポジションランプ左右、後ろのナンバー灯、そしてメーター内にあるシートベルト警告灯の合計4つも切れていました。 消耗品なので切れることは珍しくはないのですが同時に4つも切れているケースは稀ですので思わずパシャリ(笑)

残りの作業は明日以降となります。

 

M様ご依頼のFG10ブルーバードシルフィ板金塗装でのご入庫は代車手配出来次第ご連絡します。 ご依頼ありがとうございます!

 

明日、午前中は私と工場長が留守となります。 ご迷惑をおかけしますが御用の方は事務の方へお申し付け下さい。

 

 

 

 

 

 

8月19日

最近、いきなり雨が降ってくるような天気が続いてますねー。その後のじめっとした暑さがキツいですよね(汗)

今回の作業は、泉自動車工房の業務でもあるサビに対する対策です。(腐食してしまったケースですね。)

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HA12S アルトです。 フロントフェンダー内の様子ですが・・・見ての通り酷いことになっております。この状態では車検にも通りません。(最近サビ穴に対して厳しくなってきております。)

 

サビが進行して腐食、そして大穴開いてます。 このアルト、下回りは意外にきれいなんですがこの箇所はこのような状態となっていましたので急遽修復することとしました。 この年式あたりのスズキ車、アルトに限らずここが腐食して穴が開きます。私もMC系ワゴンRでここの補修は5台ほどやっております。 この辺の東北地方のスズキ車は8割くらいはここ腐ってます! 鉄板が2枚重なって溶接されているんですがどうやらこの2枚の鉄板の間に水が入り込み抜けれないため腐食するようです。 その証拠に2枚張りになっている部分だけが極端に腐食しています。 あなたのスズキ車も腐食進んでませんか?

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腐食してしまったものは悩んでいてもしょうがないので思い切ってザックリと腐食した箇所を切り取りとってしまいます! この時点で邪魔なストラット等は外して効率よく作業できるようにしております。

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こちら側は左側ですが、こっちの方が酷いですね。 もう前側から後ろ側まで繋がってしまっています(苦笑)

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切り開けた穴に合わせて鋼板を切り出し裏側にサビ止め剤をたっぷりと厚く塗布しておきます。溶接してしまってからだと裏側は塗れないですからね、少しでもサビを防ぐための措置です。

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曲面のため一枚張りは厳しいため今回は鋼板を3分割で溶接、造形していきます。

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全て溶接し終え、サビ止め剤を塗布。

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そして反対側も同じように。

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最後の仕上げにノックスドールのアンダーコートです!ビチューメンベースのペースト状防錆アンダーコート剤です。厚塗りタイプの防錆・遮音剤でゴム系のビチューメンによる厚い弾力のある保護膜を形成します。 強力な防錆効果が期待できます!

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反対側もしっかりと仕上げ乾燥となりますので本日の作業はここまでとなります。 この他にも当店ではノックスドールを使用した強力な防錆施工を行っておりますのでサビ対策を考えている方はご相談下さい。

明日乾燥を待って足回りを組み付け終了となります。 乾燥と言っても完全乾燥はしないのでいつまでも弾力がありしっかりと雨水や冬の塩害からも愛車を守ってくれることでしょう。

 

車検予約頂いていたカローラⅡS様、お問い合わせありがとうございます。 明日の入庫お待ちしておりますね!

 

新規のお客様で車検予約頂きましたO様、ご予約ありがとうございます! 代車の準備が出来次第入庫案内致しますのでよろしくお願いします!

 

 

 

8月17日

今日も暑い一日でした。  もう体がおかしくなりそうです(汗)

さて、今日の作業です。

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いきなりどアップで見づらいと思いますが・・・S様ご依頼のMC21SワゴンRです。 フロントバンパーサイド部分にLEDコーナーウインカー加工取付け作業です。

作業に没頭していて撮影忘れて画像が少ないんです(泣) ま、とりあえずこれはウインカーの形にバンパーサイドに穴あけ加工した場面ですね!

しっかりとマーキングしてミスのないように切り抜きます。 いろんなツールを駆使しての作業です。 

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いきなり・・・ほぼ完成した画像です(汗)  LEDウインカーを埋め込んで配線加工して終了です。 このような細かい作業も承りますのでご相談下さいね!

S様、今回もご依頼ありがとうございました!  

 

明日は休みになります。

8月16日

お盆休み明けです。 今日から仕事再開です!

今日も蒸し暑い一日でした。汗が止まりません。  夕方あたりに急に暗くなり一雨来ましたがその際に近くで落雷があったらしく消防車が走ってました。火事になったらしいですが他人事ではありませんねぇ(汗)

 

さて、作業始まります!

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T様のGD2フィット、リヤデフメンバーのブッシュ交換作業です。 

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新品ブッシュに打ち替え後の画像です。 交換前の画像がないため比較できないですが、古いブッシュは劣化による硬化で裂け、ひび割れが酷く本来の役目を果たしていない様子でした。 このブッシュだけでも全て打ち替えると驚くほどクルマの動きは激変します。 というより本来の動きに戻ります。 ボディのやれは仕方ないとしてもこのようなメンテナンスでクルマは復活しますね!  今回は予算の都合によりブッシュの痛みが激しかったリヤデフメンバーだけの交換となります。

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交換された古いブッシュ達。 画像見えづらいですが裂けたりひび割れが出ています。 長い間ご苦労様でした。 今回はこれで作業終了となりました。 T様、作業ご依頼ありがとうございました。

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こちらはK様のKCH16グランビアです。 今回はフロントバンパー交換&スポイラー装着作業依頼での入庫です。

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装着後。  引き締まった顔になりましたね! パーツ見つかって良かったです。

前回に引き続きありがとうございました!

 

三沢市からお越しのVOXY、A様。 タイヤお買い上げありがとうございました! 組み換え、バランスもしっかり作業させて頂きました。 また何かあればよろしくお願いします!

 

三沢市のカローラⅡ、S様、20日に車検入庫ご予約ありがとうございます! 代車用意してお待ちしておりますのでよろしくお願いしますね!  作業についてはまた相談の上決めましょう!  

 

 

 

 

 

 

8月12日

本日は休みを利用してかねてより付き合いのある岩手のショップへお邪魔してきました。

 

ステイ自動車整備センター

ステイ自動車整備センターです!  ここの代表工藤さんとは数年来の付き合いで私が所有している数台のクルマのコンピュータセッティングも過去にして頂いて絶対の信頼を寄せている方です!  雑誌にもよく掲載されているので知っている方もいるかもですね!

ステイ自動車整備センター

ピットもいつ見てもきれいにしており、良い仕事をしているので見習うところがたくさんあります。 早速新型のスバルBRZも入庫していますね! 

ステイ自動車整備センター

事務所兼ショールーム。  ここもきれいですね!

jzx100 マークⅡ

敷地内もいつ行ってもきれいです! 代表の工藤さんも気さくで大変話しやすいのでいつも相談に乗ってもらっています。

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道中の高速道路での1ショットです。 運転しながらでうまく撮れなかったのですが岩手山が美しく見えています。

今回紹介したステイ自動車整備センターはチューニングカーのコンピューターセッティング、エンジン製作等を得意としており当店オープンにあたり業務協力をして頂ける事となり当店で製作した車両のコンピューターセッティングもプロの技術で担当して頂くこととなります。 いくら良いエンジンを製作してもコンピュータセッティングがいい加減だと本来の能力を発揮できないだけではなく、最悪の場合クルマはまともに走りません! 壊れる場合もあります! チューニングカーの肝となるコンピューターセッティングですので豊富なノウハウと技術は当店にとっても強い味方となります!  各種コンピュータ取り扱いありますので当店までご相談下さい!

 

8月11日

本日は休業日ですが仕事があったので半日ぐらい出勤していました。

故障診断

これは昨日の作業ですがMH21Sの故障診断です。 アイドリング不調がたまに出るということで診断機(コードリーダー)を接続しての確認作業です。  エンジン、ミッション、ABS、エアバック、イモビライザー、パワステ  等の異常をODBⅡコネクタを介してECUの中に残されたメモリから読み取りエラーコードとして表示してくれる優れものです。 特にチェックランプが点灯した場合の診断の強力な味方となってくれます。 読み取ったあとは消去もできるのチェックランプを消すこともできます。 もちろん原因を解決してから消去しないとまた点灯してしまいますが。

 

今回のこのMH21SワゴンRの場合異常はでなかったので読み取れる各センサー類は正常ということになります。 怪しいEGRバルブ&バルブにつながるパイプを外し清掃したところ症状が改善されましたのでしばらく様子をみることとしました。 画像取り忘れたのですがパイプが煤でほぼ詰まっている状態でした。 

 

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本日出勤した理由はこいつです!  じゃーん!  本日タイヤチェンジャー導入しました!  タイヤ専門店のような立派なサポートアーム等は付いていませんが、ホイールに傷を付けないようなプロテクターが完備されているので安心して使えます。 タイヤチェンジャーの本場イタリア製なので中国製等とは違い安心です。

非常に重い物なのでトラックからの積み下ろしは友人に手伝ってもらい5人でやっと設置することができました。設置中は暑くてみんな汗だくになってましたね!(笑)

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こちらも本日導入のホイールバランサーです! これでタイヤ組み換え&バランス調整が当店にてできます! どうぞご利用くださいね! ちなみに能力はタイヤチェンジャーが10~20インチまで、バランサーが最大重量70kg(タイヤ含む)までのものなら対応できます!(但し、タイヤ、ホイールによってはこのサイズまで対応できない物もあります)

お盆明けくらいから稼動予定です。

 

本日手伝って頂いた友人の方々、大変サンキューでした!

 

8月10日

暑いです・・・暑すぎです!  今日は十和田市で33度あったとか。 ようやく真夏がやってきたようです。

さて、今日の作業報告です。

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先日より作業しているMH21SワゴンRです。 パテ整形作業も終わりサフェイサーで最後に研ぎ傷を消します。

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そして塗装。 このクルマ、パールホワイトなので塗装工程は3コートになりますので1工程普通の塗装より多いんです。 その分手間も気も使いますが仕上がりはやはり美しいですよね。

乾燥させて磨いて完成となりました。

 

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ついでにエアコンの効きもあまり良くないということなので見てみるとどうやら冷えてはいるが風が弱い様子。この奥にあるフィルターが原因ですね。

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こんなんなってます・・・。

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新品と比べるとこの通り! これじゃぁ目詰まりして送風も通らないわけです。  交換後はもちろんばっちり冷えるようになりました!

明日からは5連休頂きます。

8月9日

今日は久々の大雨でした。 大雨の中八戸の整備振興会へ行ったり三沢へ営業活動へ行ったりで午前中は終わってしまいました。  

 

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昨日の続きのMH21S です。 パテで整形中です。

MH21S フェンダー補修

ようやくパテも仕上げの段階へと差し掛かってまいりました。  午後から来客の多い日で時間が無く今日はここまでとなります。  明日仕上げる予定です。

 

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ちょっとパテが硬化するまで敷地内の車両置き場に砂利を敷き詰めました。  雨上がりのムシムシ感が半端なく、汗が出すぎて大変でした(滝汗)

 

本日、作業予約頂きましたBNR32GT-R、T様、サスペンション購入ありがとうございました。 入荷次第作業のご案内差し上げますね!  

KCH16W グランビアK様、フロントスポイラー入荷しましたらご連絡しますのでよろしくお願いします。

※業務連絡です。当店は11日~15日までお盆休みを頂きます。 御用の方はお問い合わせの方からでもご連絡下さいね!

8月8日

JA4 ライフ

本日の作業は当店の代車候補のJA4ライフからです。 いつでも代車として活動できるように暇をみてコツコツと整備していきたいと思います。

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・・・んー、下回りも結構痛んできてますねぇ。 これも暇をみてなんとかするとしましょう。

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後ろから良く見てると・・・なんか変ですねぇ。これ、間違い探しじゃぁないですがおかしいとこ分かりますか?

JA4 ラテラルロッド

問題のラテラルロッド、外してみました。 分かりましたよね? そうなんです、曲がってるんです(汗)

車高を低くして乗っていたクルマのようなので何かにヒットして曲がってしまったんでしょうね。

というわけで、こいつが曲がっているとリヤの足回りが全体的にズレてしまうので修正します!

本来お客さんのクルマでしたら交換レベルですが当店の代車なので強度、寸法が出れば問題なしという判断で修正することとしました。

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いつ修正するのか?・・・今でしょ!って冗談はさておきとりあえず完成。 硬い部分ですのでまだ多少の曲がりはありますがとりあえずよしとします。

ラックエンドブーツ写真 2013-08-08 15 19 08

うーむ・・・点検してるとラックエンドブーツが左右とも裂けていますね。  あちこちトラブルが出てきて直す前に心が折れそうです(汗) まぁ、作業としては簡単な部類なんですがね(笑)

 

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気を取り直して、お客さんに乗ってもらうクルマとなるため乗り心地&乗りやすさ重視でローダウンだったのをノーマル車高へと戻しました。 外したスプリングもサビサビです。  このクルマの今日の作業はここまでとしました。

 

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こちらはフェンダー腐食補修のMH21Sです。

 

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塗装がぷくぷくと浮いてきてサビも見え始めてますねぇ。

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しかし・・・その塗装をはがして見るとこんなにも腐食は進んでいるんです。穴まで開いちゃってます(汗)

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とりあえずサビている部位を徹底的にサビ落としして鋼板を整形して貼り付けてパテで造形していきます。

続きは明日になります。

 

MC21S オイル交換

こちらはT様のMC21SワゴンR、オイル交換作業依頼です。

エレメントも交換して作業終了です。 オイル交換一つの作業でも大歓迎ですので遠慮なくご利用下さい!

ご利用ありがとうございました!