泉自動車工房

今日は午前、午後と車検に走っていましたのでほとんど作業はしていません。　　　ゴールデンウィークまであと少し！頑張っていきましょー！

今日の作業です。

T様のヴォクシー、フロントハーフスポイラー修理再開しました！　お待たせしておりますが、今日再開です。ゴールデンウィーク前には完成させますのでもう少しお待ちくださいね！　

こちらは三沢米軍兵様のBNR32GT-Rです。　オイル漏れ修理、ドライブシャフトブーツ交換、セルモーター交換他での入庫です。　

サージタンクの隙間からオイル漏れ箇所を確認しています。　漏れ箇所の特定できました。　オイルエレメント取り付け箇所にセンサーを取り出すためのオイルブロックを取り付けているのですが、そのブロックのメクラ蓋から漏れ出ているのを確認しました。　他にも漏れている箇所がないか明日また点検します。　他の箇所の部品も明日発注します。　あと・・・エンジンからの異音確認しました。　おそらくタイミングベルト周辺のベアリング音かとは思いますが明日ご連絡しますね。

本日、車検で入庫していた2台が納車となりました。　O様、T様、ご依頼ありがとうございました！　O様は来週また入庫予定ですのでお待ちしておりますね。　体の方しっかりと療養してきてくださいね！

HID取付け＆オイル交換で見積り頂いていたワゴンRのY様、見積り間違い失礼しました（汗）　今日電話での見積りが正解ですのでよろしくお願いしますね！　部品の方の発注は完了していますので入荷次第ご連絡しますね！

ラグレイトのフェンダー加工制作依頼のO様、明日の入庫お待ちしております！

ハイエースのY様、お問い合わせありがとうございます！　お問い合わせ頂いていた構造変更の件ですが、維持費等調査していますので調査出来次第お返事させて頂きます。　もう少しお待ち下さいね。　

今日は暖かくて過ごしやすい一日でしたねー。　明日からはまた気温が上がり週末には20度を超えるとか。一番いい季節になりますねー。

今日の作業です。

O様のウィッシュです。　車検＆ノックスドール防錆施工依頼です。　　まずは車検取得からです。

エンジンルーム内の点検から始めます。　バッテリー比重OK、エアエレメントは交換となりました。

プラグチェックです。　プラグギャップが規定値を大幅に上回っているので交換しました。　新品と比較しても減っているのがよくわかります。

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ファンベルトに亀裂が多数入っています。　経年劣化による硬化で亀裂多数となってしまっているので交換となります。　この車両の場合サーペンタイン式で一本のベルトで全ての補機類をカバーしているタイプですね。　交換は長いベルト一本だけとなります。　長いので普通のベルトに比べると値段は高いですが、一本だけなのでそれでも割安かもしれません。

前後ブレーキ分解点検です。　全く問題ないですねー。　清掃、給油して再組み付けしました。

ブレーキフルードは当然新油に交換しました。　　当店のサービスメニューとなっています。　　　ノックスドール施工をするということで下回の洗浄は今回は省略します。　車検取得後、徹底洗浄してノックスドール防錆施工を施します。

明日は午前と午後で2回車検を受けに行ってきますので留守にする時間が多いかと思いますが、御用の方は留守番がおりますので、伝言をお伝えください、

週明けです。今週も車検中心に作業進めていきます。　ニュースでは韓国の沈没船で持ちきりですねー。　悲惨な事故がおこってしまったものです・・・早く全ての乗客が見つかるといいですね。　

今日の作業です。

T様のハイエース、車検整備も大詰めです。　待っていた部品入荷しましたので早速装着です。　フロントショック下部のブッシュが劣化して取り付け部にガタが出ていたので交換しました。　　装着後無事車検クリアして、本日納車となりました。　　お待たせしました、ご依頼ありがとうございました。

こちらは先日から車検整備でお預かりしているI様のサンバーディアスです。　無事車検はクリアしたのですが、ついでに修理して欲しいとのことでドア開閉不良修理です。　ドア内張りを外し原因を探しています。

原因はこいつでした。　長年の使用で部品がすり減り痩せてしまっています。　部品発注すると時間かかりそうなのでとりあえずこの部品の取り付け部を痩せた分の厚みを肉盛りして溶接加工して対処しました。　I様、ばっちりドア開閉するようになりましたー。　明日納車予定です。

T様のストリーム、車検整備依頼です。　　今日から作業開始です！

まずはプラグチェックからです。　プラグギャップが大きいので交換とします。

リヤブレーキ点検中にホイールシリンダーからのオイル漏れ発見です。　　ホイールシリンダー内はダメージがないようなので急遽O/Hとなります。　　分解してゴム部分の交換を行いました。　　オイル漏れ完治です。

フロントブレーキは問題が見られなかったので清掃、給油して再組み付けです。　　

ブレーキ整備のあとはブレーキフルード交換です。　全てのオイルを交換していきます。　交換前と交換後のブレーキフルードです。　　古く汚れたブレーキフルードはホイールシリンダーピストンのゴム等をも劣化させますので車検ごとにでも交換しておくと安心ですね！　　このストリームは明日作業再開します。

こちらはN様のJZX90クレスタ、AT→5速MTへの換装作業です。　暇をみて作業していますので少しづつですが進んでいます。　　見ての通り・・・遂に3ペダルになりました！

センターコンソール奥にはECUがついているのですがECUも交換するのでひたすらバラしました。　　MT車とAT車でフロア形状が違うため、フロアを切断溶接してMT車に近づけていきます。　まだ切断していませんが、切断しやすいようにカーペットほ剥がしておきます。

クラッチのマスターシリンダーとレリーズシリンダーもO/Hしておきました。　　続きはまた後日。

お待たせしました、本日O様のウィッシュが車検整備で入庫しました。　いつもご依頼ありがとうございます！　明日から作業にとりかかりますねー！

えーっと・・金曜日から報告できずにいたことをお詫びします。　金曜日作業報告を作っている途中でパソコンの前で寝ていました（滝汗）　ここ数日感の寝不足が祟り一気に落ちてしまったんでしょう（汗）　土曜日は帰宅時間が深夜0時を過ぎてしまったため今日まとめて報告させて頂きます。

まずは4月18日分です。　2台の車検で八戸を2往復したのでほとんど作業時間はありませんでした。

I様のサンバーディアスの車検＆タイベル交換作業続編です。　　タイミングベルトだけ交換してくれとの依頼だったのですが、急遽ウォーターポンプも交換すこととなりました。　　なのでもう一度タイベルをはずしての作業となります（汗）

新旧ウォーターポンプを外して比較しています。　とくに汚れ以外は見た目では判断つきづらいのですが回転軸ぶぶんから音が出てきますのでタイベル交換毎の同時交換が望ましいです。

ポンプ交換完了したらクーラント注入、エア抜き作業です。　このサンバーはこんなところにラジエーターへのクーラント注入口があるんですねー。　おもしろいですね（笑）　車検も無事にクリアしあとはドアノブ修理を残すところとなりました。　順調にいけば明日納車予定です。

4月19日の作業

こちらはO様のタイベル、ウォーターポンプ一式交換依頼での入庫です。

このホンダのE07Zエンジンはタイベルカバーを外すのにタペットカバー、エンジンマウントを外さなければいけないのでとりあえずひたすら外していきます。　エンジン上部にあるエアクリBOXやウォッシャータンクもはずしています。

エンジンマウントが外れました。　そしてファンベルトも外れてきます。　劣化してヒビが入り硬化してパキパキになっていました。　これが異音の原因でした。　解決するでしょう！

タイミングベルトまで一気に外しました。　外した部品点数だけでもけっこうありますね。

カムスプロケット等を外しクランクオイルシール、カムオイルシール交換しました。　これもタイベルついでにやっておくと保険にもなりますし、長い間乗るには交換しておくといいですからね！

ウォーターポンプ交換中。　水漏れが起きないように新品のガスケットで密閉しています。　　ここまでくればあとは全てはずした手順と逆の手順で組み上げていくだけです。　　組み上がったら最後はクーラント注入、エア抜き作業をしっかり行い無事に納車となりました。　　ご依頼ありがとうございました！

車検依頼頂いたT様のストリームですが、明日から作業にかかっていきます。　

しばらくお待ちください。

今日も午前中は車検でしたが、午後からは作業に没頭しました。　今週はこんな感じなので・・・また一気に作業報告いきます。

今日の作業です。

T様のハイエース、車検整備の続きです。　昨日の画像載せ忘れていたのでまずはこれから。　バッテリー、ファンベルトの点検画像です。　　

じっくり下回り点検後、エンジン始動してリフトアップ、排気漏れチェックしていると・・・見えないところ（パイプの上側）にかなりの排気漏れを発見。　上側で状態が確認できなかったのでマフラーを外して確認です。

縦方向に約30センチ程の腐食穴が空いてしまっています。　オーナーに状態を説明し相談の結果、修理することに決定です。　1年車検の車両なので毎年点検するチャンスはありますのでとりあえず修理して様子をみましょう。

今回はあまりにも穴の範囲が縦に長かったので今回は鉄板を貼り付けて溶接して穴を埋めました。　　とりあえずはこれで排気漏れは止まりました。　明日車検予定です。

こちらはI様のサンバーディアス、車検整備です。　点検スタートです。　プラグOK、バッテリーはやや比重が落ちていますがまだいけるレベルでしょう。　エアエレメントは酷い状態でしたので新品へと交換します。

フロントブレーキ分解点検中です。　キャリパーピストン、ブレーキパッド共にOKです。　スライドピンもバラして固着防止と、動きをよくするためにしっかりとグリースを塗布しています。

リヤブレーキ点検中。　ブレーキシュー、ホイールシリンダーの動き、漏れ等もなく問題なしです。　清掃、給油して再組み付けしました。

ファンベルトに亀裂発見。　交換となります。　タイミングベルトの交換歴を見ると・・・10万キロ以上交換していないようなのでオーナーと相談の上交換です。　

今回はオーナーの希望でコスト重視でタイミングベルトのみの交換です。　ウォーターポンプの交換はなしです。　しかし、実際当店ではおススメできませんので希望通りの作業はさせていただきましたがウォーターポンプ未交換による損傷などが出た場合は自己責任でお願いします。　　それにしても・・・あぶなかったです。　タイベルに亀裂入ってました（汗）

タイベル交換完了！　亀裂の入っていたファンベルトも同時に交換しました。　　下回りも年式の割に非常にきれいなクルマで問題はなかったです。　　明日車検予定です.

JB2ライフのタイベル交換で予約頂いていたO様、予定通り土曜日に作業させて頂きます。　明日連絡しますね！

本日ご来店のワゴンR、Y様。　フォグランプHID化とオイル交換の見積り出来次第ご連絡しますね！　

※明日は朝から車検等で留守になるため遅れての開店となります。　10時半くらいからの開店となり大変ご迷惑をおかけしますがご了承下さい。　

今日は朝から車検へと走っておりました。　戻ってからの作業となりましたが、まだまだ車検整備が続きます。　

今日の作業です。

一般修理です。　この画像見てわかりますか？　右側のタイヤが外側へはみ出ています。　左側は内側へと入り込んでいます。　　

原因はこれです。　ラテラルロッド、ひん曲がってしまっています。　どっかにヒットしたのでしょう。　これにより曲がった分引っ張られてタイヤの位置がずれていたわけです。　

真っすぐなものに交換して完了です。　タイヤの位置もちょうどいいところへきました、　修理完成となります。　ご依頼ありがとうございました。

こちらはT様のハイエース、車検依頼です。　今日から本格的に作業に入ります。　エアエレメント点検中です。　

実は黄色だったのでした。　汚れで真っ黒だったので色までは分かりませんでした。　とりあえず清掃完了で元通り取り付けしました。

ブレーキ点検中。　リヤブレーキ、フロントブレーキ共に問題なしです。　清掃、給油して組み付けしました。

ブレーキ点検完了後ブレーキオイルは全量新品へと交換していきます。　きれいすっきり新品へと交換されしました！

前後デフオイルもOK、エンジンルーム内のパワステオイルもOK、ファンべルト、バッテリーもOKです！

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リヤフェンダー内部にサビ穴発見、　フレームにも穴が空いているのでここはしっかりと補修です、

鉄板を切り出し、溶接にて貼り付けていきます。　　

ノックスドールのアンダーコート剤を使用し溶接した鉄板をバッチリ埋めてならしていきます。

サビ、腐食穴を塞いだあとに下回りにパスター塗装して完了です。　明日また細部の点検をして明後日の車検予定です。　

車検ラッシュのため先ほどまで作業していたので画像がたっぷりです。　なので今日は一気に報告していきます。

今日の作業報告です。

昨日から作業しているK様ご依頼のハイゼットカーゴです。　以前の点検記録簿を確認しながら作業をしていると・・・24年の車検時と去年25年時の１年点検時の両方タイベル交換歴が（驚）　2年連続でタイベル交換したことになりますね（汗）　何かの間違いだとは思うんですが・・・本当ならば無駄な出費になりますよね（滝汗）　　

エアエレメントはご覧の通り真っ黒でしたので交換となります。　バッテリー比重OKで問題ないようです。

依頼者と相談の上下回りの防錆塗装（シャシブラック）をしました。　ファンベルトは記録簿通り前回に交換しているようで全く問題なしですね。

前後デフオイルの汚れ、量共に問題なしです。　タイロッド、タイロッドエンドのナット部分ですが、ここよく固着するんですよねー。　トーイン調整する際にはここを回して調整するので固着してしまうと厄介です。　これまで公開はしていなかったのですが、当店では車検時に必ずここを回してグリースを塗布して動きをよくし固着対策をしています。　まぁ、次にもし当店に来て頂いて調整することがあれば自分が楽ですからね（笑）　

フロントブレーキも問題なしで清掃、給油して組み付けています。　もちろんスライドピンもピストンも確認しています。

リヤブレーキ、わずかですがオイル漏れ発見したのでホイールシリンダーはO/Hとなります。

消耗品を交換してシリンダーの中は損傷がないか確認して組み付けています。　O/H終了後はブレーキシューを軽くペーパーがけして元通りにもどして完了です。

ブレーキ整備後は最後の仕上げにブレーキフルード全量交換です。　一通りの車検整備完了しましたので明日車検予定になります。

こちらはH様ご依頼のアルファード、アライメント調整です。4輪にテスターを装着し計測、調整しています。　担当は工場長でした。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはI様ご依頼のラパン車検整備です。　ご入庫ありがとうございます！

バッテリーOK、エアエレメントは交換です。　

プラグ点検中、　問題なしですね！

デフ、トランスファオイルの汚れ、量も、漏れも問題なし！

フロントブレーキパッドは残り1部山程度だったので交換となります。危なかったですねー・・・。

リヤブレーキは漏れもなく良い状態でした。　

ブレーキオイルBefore→Afterです。　きれいさっぱりですね！　　明後日車検予定です。

こちらは本日入庫のI様のサンバー車検整備です。　　まずは何事も洗浄です。　リヤにあるエンジンもしっかり洗っておきました。　順次作業進めていきますのでもうしばしお待ち下さい。

こちらはT様ご依頼のハイエース、車検整備です。　　過去に洗ったことがないような汚れ方だったのでしっかりと洗浄しておきました。　　こちらは明日から作業に入っていきます。

こちらはT様のアルファード、無事に車検クリアし残るはオイル交換のみとなりました。　ATFも交換です！　使用するATFはニューテックのZZ-52です。　　数回に分けて循環式という方法で仕上げていきます。　交換完了、エンジンオイルも交換完了です！　　明日行以降納車可能です！　

週明けです。　今日は来客、電話の多い一日でした。　ありがとうございます。　今週は車検ラッシュとなりますので、作業依頼は車検優先とさせて頂いていますのでご了承ください。　　

今日の作業です。

T様のアルファード、車検整備です。　まずはエンジンルーム点検から。　エアエレメントは汚れが少ないので清掃して使用します。　バッテリー比重OK。　画像撮り忘れましたがプラグも問題なしです。

リヤブレーキは問題なかったのでスライドピン、パッドにグリースを塗布し組み付けます。　キャリパーピストンの動きみて固着がないことを確認して組み付けます。　フロントブレーキを分解点検中ですが、パッドがほぼ0ミリの状態でした（汗）　もう少しでディスクローターまで削ってしまうところでしたねー（汗）　もちろん新品交換となりました。キャリパーは固着もなく問題なしです。

ファンベルトに亀裂が生じており、エンジンかけ始めにベルト鳴きが発生していたのでベルトも交換となります。　あまり整備性がよくなくちょっと大変ですが無事に交換終了しています。

アンダーボディにはこの通りサビが発生し始めています。　オーナーと相談の上防錆塗装（シャシブラック）を施しました。　ATF交換、エンジンオイル交換等、続きは明日となります。　

こちらはK様ご依頼のハイゼットカーゴ、車検整備です。　この手の車両は座席下部にエンジンがあるのでなかなかエンジン洗浄する機会もなく汚れている場合が多いのですがしっかり洗浄しました。　　きれいにしておけばトラブルの早期発見に繋がることもあります。　　すっかりと作業に没頭したり、接客等で画像取り忘れましたが分解点検開始しております。　前後ブレーキOK、足回りブーツ類OK、マフラー排気漏れOK、サビ、腐食穴もなしで年式、距離の割には良好な状態です。　エアエレメントは真っ黒だったので交換となります。　明日画像を載せて報告しますね。

車検予約頂いていたT様のハイエース、明日の入庫お待ちしておりますね！　

こちらも車検予約頂いていたI様のサンバー、明日の入庫お待ちしております！

昨日は深夜まで作業していたので（帰宅時刻0時半）作業報告できませんでした。　今日は昨日の作業報告をさせて頂きます。　その前に・・・今日当店に黒船襲来、いやGT-R軍団が襲来しました！　心地よいRB26サウンドを響かせて遠くから迫ってくる様子は迫力満点でしたよ！　昔からお付き合いのあるGT-Rオーナーズクラブの皆さんです。　久しぶりに会った人もいて懐かしく、昔走り回った頃を思い出しました！　皆さん良いお父さんになっていて・・（笑）　相変わらず皆さんGT-Rをきれいに保っていましたねー！　楽しい時間をありがとうございました！　

当店敷地内にRB26搭載車両が4台（BNR32・1台、BNR34・2台、C35・1台）！　圧巻です！　各車それぞれチューニング（もちろん合法です）が施されており、同じRB26エンジンでも音、特性が全て違います。　この辺もオリジナル性がありおもしろいところですねー。　皆さんまた遊びに来てくださいねー！

昨日の作業です。

E様のR2、タイミングベルト交換作業、続報です。　タイベルカバーを外すところまで先日作業していたので一気にタイベルを外しました。　今回はクランクオイルシール、カムオイルシールも交換するのでスプロケットも外しておきます。　カム側はバックカバーを外さないといけないので、バックカバーも外しておきます。

ウォーターポンプも交換するのですが、このEN07エンジンはウォーターポンプ交換するためにオルタネーターの固定ブラケットまで外さないといけません。　ブラケットの後ろにウォーターポンプから繋がるホースがあるのでそれを外して付けるために面倒な作業しなければならないんです。

クランクオイルシールとカムオイルシールを特殊工具を使用して取り外していきます。

シリンダーヘッドカバーのパッキンも硬化してオイル滲みがあったので交換します。　　案の定パッキンはパリパリに硬化していました。　新品に交換して組み付けておきました。

ここまでに外した部品です。　ここでクーラントを抜いておきます。

ウォーターポンプ取り外しました。　取り付け面をスクレーパーやオイルストーン等でしっかりときれいに面出ししておきます。　ここを怠ると水漏れの原因となりますので念入りにやっておきました。

新品のウォーターポンプを組み付け、カムオイルシール、クランクオイルシールを打ち込んでいきます。　スプロケットを取り付け新品テンショナー、タイミングベルトを取り付け張りを調整します。　ここまで来たらカバーを取り付け、元通りに組み付けて終了です。

クーラントを注入してエア抜き作業を行って完了となりました。　　ご依頼ありがとうございました！

先日から作業しているK様のR32スカイラインです。　2日間、テスト走行してみても症状が出なず、エアフロ電圧も安定しているのでとりあえず修理完了とします。　エアフロ修理が完了したのでフタを閉め水が入らないようシーリングしておきます。　目立たないようマスキングしてきれいにシールしておきました。

今後は少し様子を見てもらってこのまま症状がでなければ完治となります。　オーディオ交換も終了して本日納車となりました。　　またのご来店お待ちしてますねー！

こちらはN様のJZX90クレスタ、AT改5速換装作業です。　空いた時間にじっくり作業しています。

ATミッション下りました。　　平成８年式なので、実に18年間頑張ってきたことになりますねー。長い間お疲れ様でした。一気にMTミッション搭載までこぎつける予定だったのですが、ヒーターホースのエンジン側が劣化により裂けており水漏れ発生していましたので、ミッション下りていて作業しやすい状態で交換したほうが良いとの判断で部品発注、部品待ちとなります。　

部品が来たらすぎに取り掛かれるよう、AT用フライホイールを取り外し、リヤ側のクランクオイルシールを交換し、センターパイロットベアリングを打ち込んでMTミッション搭載の準備をしておきました。　ミッションのリヤ側オイルシールも交換して、プロペラシャフトのセンターベアリングも交換済みです。　これで搭載作業の準備が整ってきましたねー。　また来週末あたりに作業再開予定です。

今週から車検ラッシュが始まります。　今週の作業予約は申し訳ありませんが打ち切らせて頂きます。　来週からの予約は順次受け付けていきます。　　当店ではAT車2台、MT車1台の代車を用意しておりますが、只今AT車指名のお客様が多く代車が不足しておりますので運転できる方にはMT車の代車になることもありますがご了承下さい。

車検依頼で入庫したT様のアルファードですが、明日から作業進めていきます。　ご依頼ありがとうございます！

K様ご依頼の軽バン？の車検予約ですが、代車空きましたので明日の入庫お待ちしております。

車検予約頂いているT様のハイエースですが、日程について明日連絡させて頂きます。

車検予約頂いているI様のサンバーですが、今週中にお入庫となります。