作業報告です。
D様ご依頼のココア、フェンダー補修です。
腐食部の切除、鉄板溶接完了しパテ整形へと入っています。
反対側も、パテ整形。
気にしていた右ドア角は軽症だったので削り込んでパテ整形で良さそうです。
明日も作業頑張ります！
K様のSR20DET、エンジンオーバーホールです。
オイルパン付きました。
そうこうしているうちにシムが研磨より戻ってきました！
Mさん、仕事が早い！（笑 ありがとうです！
ということで早速シムを取り付け、計測。
バッチリです！ 基準値0.025㎜、中には0.05でOKという人もいますが
測定誤差等も考え0.01㎜以内に全て納めましたよ（笑
シム調整が終わってしまえばトントン進みます。
ラッシュアジャスター取り付け前の点検で2本エア噛みがあったので
ラッシュのエア抜き作業。 プランジャを細い棒で押してエア抜きします。
しっかりエアも抜けてくれたのでラッシュは無事でした（笑
一気にカムシャフトを取り付け、ロッカーアームストッパーも同時に装着。
タイミングチェーンも組み付けました。
カムは以前付いていたTOMEIのポンカムが全損だったので、当店おススメの
HKS･Step-1をチョイス。 おススメのカムシャフトです。
タイミングチェーンの装着は慎重に。
難しいものではないですが、ズレると面倒なので（笑
エンジン本体組み付け完成し、インテーク側補機類を取り付けています。
インマニは電スロへと変更のため少し加工がありますのでここでいったん中断。
エキゾースト側はタービンを残しほぼ装着完了！
明日、タービン点検しながら組み付けます。
もう少しでエンジン完成ですね！
明日も頑張ります！