作業報告です。
本日車検整備で入庫のT様のパレットです。
早速点検整備開始です。
左リアのバンプラバーが砕けて脱落していました。
右フロントロアアームもボールジョイントのガタ大でNG。
リアデフミットオイルシールからのオイル漏れ有。
全て部品発注済みですので入荷次第作業再開します。
こちらはF様のアルトバンターボ、車検整備で入庫です。
以前当店にて製作販売した車両ですね!
こちらも点検整備開始!
この車両も右フロントロアアームのボールジョイントにガタが発生していました。
部品在庫有で即入荷、交換完了しています。
マフラー溶接修理した痕跡がありますが、触媒部の位置が最低地上高に抵触していますので
車検NGとなります。 フロントをノーマルサスに戻して地上高確保します。
フロントブレーキパッドも残量ほぼ無しにて交換となります。
明日も引き続き作業していきます。
K様のS14シルビア、SR20DETエンジンO/Hです。
シムの計測をしています。
SR20エンジンはここをしっかりおさえないとロッカーアーム飛びの原因となります
のでしっかり詰めていきます。
SR20のシム調整はちょっと面倒です。 専用SSTを使用しダイヤルゲージで計測するのですが
これがしっかりとセットしないと正確な数値が出ません。
8つのシムのうち4つが基準値0.025㎜以内に収まっていますが
せっかくなので0.01㎜以内に詰めています。
シムの厚さを計測し、入れ替え、当店の在庫シムも駆使しながら
6箇所までは0.01mm以内に収めました。
残る2つは合うシムがなかったので研磨加工して揃えます。
Mさん、シム研磨よろしくお願いしますね(笑
シム待ちの間、明日より腰下組付けへと入っていきます。
T様のキャリィダンプターボ製作です。
リアフェンダー取付用ブラケットを製作、溶接しました。
元々の純正フェンダーブラケットは切断してポイっ(笑
ゆっくりですが着々と進んでいますよ(笑