イスラム国の人質事件が最悪の結果となってしまいましたね・・・。 まともな人間の所業とは思えませんよね。これ以上犠牲者が増えないことを祈ります。
さて、遅くなりましたが作業報告です。
今日は朝から当店のR32スカイラインのメンテナンスです。 というか、お客様のクルマの部品が入らず段取りできなかったので空いた時間での作業です。
点火系のリフレッシュです。 プラグ交換とプラグコードの交換です。 サクっと交換して完了です。 プラグはトラストのプラグ、コードはNGKのパワーケーブルを使用しました。 トラストのプラグの取扱い、在庫あります！ トヨタ1JZ、日産RB25、RB26等の主要エンジンの在庫しました。 もちろん在庫のない車種もすぐに取り寄せ可能です。
こちらはT様のワゴンR、横転しての左側側面の板金作業です。 今回は保険非対応の自腹ということで中古部品をメインに使用しコストを抑えての修理となりましたがご覧の様にきれいに直りました。 横転によりエンジンからもオイルが吹き出していてエンジンの心配もしていましたが、点検の結果エンジンは無事でした。 オイル逆流によってエアエレメントがオイルまみれだったので交換しエンジン洗浄、オイル交換を行い復活です。 本日の納車となり、喜んで頂けました！ ありがとうございました！
こちらはK様ご紹介のT様ご購入のムーヴ、エンジンを下ろしての大掛かりなメンテナンス作業です。 機関の状態の良い中古車を探していたのですが、予算的にどうしても10万キロに近いクルマになってしまうので、安心して乗って頂けるようにあえてクラッチの滑りがある格安の中古車を探し当店でクラッチOH～タイミングベルト交換、そのついでにできるメンテナンス作業をやっての納車というプランを立てて作業することとしました。 お客様もその方が安心だと喜んで頂けた上での契約となりました。 お買い上げありがとうございます！ お待たせしましたが部品も揃ったので作業開始します！ 今週中の納車目指して頑張りますね！
早速油脂類を全て抜き取り、マフラー・ドライブシャフト。プロペラシャフトシフトリンク等を外していきます。
エンジンに繋がる配管、配線等をガンガン外していきます。 室内へと伸びているエンジンハーネスをECUから外します。
この間いろいろ細かな作業しましたが・・・一気にエンジン・ミッション下りました（笑） ここから下ろしたエンジンの消耗部品交換していきます。
セルモーター、ドライブシャフト、を取り外しミッションをエンジンから切り離しました。 クラッチが現れました。
クラッチを開いてみると・・・ディスクが摩耗していてズルズルです（汗） これは滑るはずですねー。 まぁこれのおかげで安く買えたので・・・（笑） 発想の転換ですね！ いつクラッチが滑るかわからない中古車と新品クラッチ・タイベル・消耗品を全て交換した中古車、同じ価格ならあなたならどちらを選びますか？（笑） こんな中古車もありですよね？
これが取り付ける新品クラッチカバーとディスク。 ミッション側に取り付くレリーズベアリングも消耗品なのでもちろん新品交換です。
フライホイールを取り外し、その奥にあるクランクオイルシールも新品交換です。 こんなときにしかできない部分ですからね！ そして新品のクラッチを組み付けたエンジンです。
クラッチ交換が終わったらエンジンとミッションのドッキングです。 元通りに組み付けて・・・とりあえず今日はここまでで終了です。 明日はエンジンフロント側のメンテナンスをして、エンジン搭載まで行きたいと思っています。
こちらは本日入荷したK様のグランビアの部品です。 偏心カムとボルトです。 早速取り付けて調整、測定を数回繰り返し良い数値が出たので完成となります。 明日の納車可能です！
