泉自動車工房

休み明けです。　暖かい一日でしたねー。　先週土曜日の作業報告ですが、代車のメンテナンスや部品発注、接客、事務処理等で特に報告するような作業がなかったため割愛させて頂きました。　

今日の作業です。

F様のCT9A、ランサーエボリューション7は本日無事に車検クリアし、タイミングベルト＆ウォーターポンプ交換へと入っています。　

タイミングベルトにアクセスするためにはいろいろなものを外していかなければならないのですが・・・この4G63エンジンは外すもの多すぎです（汗）　邪魔そうなものは片っ端から外していっています。　クランクプーリー、ベルトテンショナー、プーリー、エンジンマウント等を外してようやくカバーが外れます。

とりあえずタイミングベルトが姿を現しました。　この4G63エンジンはタイミングベルトが2本あります。（整備書ではタイミングベルトBとなっていますが、通称バランサーベルトとも言います）。　なのでちょっと難易度は高めのエンジンですね。

手前に見えるのがタイミングベルトで奥がバランサーベルトです。　この状態でクランクを回転させ上死点を出してアイマークを全て合わせるのですが、通常の4サイクルエンジンであればクランクシャフト2回転で一度アイマークが揃うのですが、4G63エンジンの場合6回転に一度しか合わないので確実にアイマークを揃えます。　全てのマークが揃ったところで暗くなってきたので明日へ持ち越しです。　

T様のHT07スポーツタービンキット、本日入荷しました！　HT07リビルトタービンに強化アクチュエーターを組み合わせたコストパフォーマンスの高いものとなっています。　時間を見て取り付けに入っていきますが、車検ラッシュのため少し時間を頂きます（汗）

月の作業予約がだいぶ詰まってきました。　まだ若干の余地はありますが、予約の方はお早目に。　車検優先で作業させて頂いていますのでご了承下さい。

今日の作業です。

先日から作業していますF様のCT9Aランサーエボリューション7、車検整備です。　以前極端に車高を下げていたためドライブシャフトブーツが左右とも破れていました（汗）　FF車、4WD車の車高ダウンにはこのようなリスクが伴います。　こうなると交換しかないので早期発見して内部に損傷が出る前の交換がベストです。　今回はミッションのオイルが抜けないようにインナーシャフトをミッション側に残したまま分解して取り外しました。　

外したシャフトを分解して洗浄します。幸いガタは出ていなかったのでこのまま再利用可能でブーツだけの交換でいけそうです。　車両側に残した方もきれいにしておきます。　

新しいブーツを組み付けグリースを充填してバンドで締め付けて固定します。　これでシャフトブーツ交換完了です。

プラグOKエアエレメントは清掃して再利用、バッテリーもOKです。

デフオイル、トランスファーオイルも問題なしです。　明日最終点検をして月曜の車検予定です。　タイミングベルト交換は部品納期の問題で車検後に交換します。

昨日から作業しているHA23Sアルトのドナー車からの部品取りです。　今日ペダル、リンク、パネル等の取り外しが終わりほぼ部品は揃ってきました。　あとは足りない純正部品と消耗品の発注をするのみです。　〇様、来週末あたりの入庫予定で進めていますのでよろしくお願いします。

まとまった雪も降らずにもう2月も半ばにさしかかりました。　津軽地方は雪が多いらしいですが、南部方面は・・・今年はどうなったんでしょう？　まぁ、過ごしやすくていいのですが（汗）

今日の作業です。

F様のCT9Aランサーエボリューション7、車検整備です。　ブレーキ整備からスタートしています。　まずはリヤブレーキ、全く問題ないですね！　清掃、給油して組み付けておきました。

フロントブレーキも問題なしです。　こちらもリヤ同様にして再組付です。　それにしてもブレンボキャリパー、デカいですねー。　GT-Rよりデカくみえちゃいますね（笑）

汚れていたブレーキフルードは新油へと交換です。　残りの作業は部品の入荷待ちとなりまして、明日から再開していきます。

こちらは新型キャリィトラックへのエンジンスターター取り付け依頼での配線確認です。　当然ながらキャリィトラックへの取り付けハーネス等適合表にも載っているわけもなく・・・仕方ないので配線、コネクタの解読をして流用できるものがないか確認しています。　　とりあえず今回の確認作業で取り付けのメドが立ちました。　N様、後日連絡しますね！

こちらは、〇様のアルト、AT⇒MTへのミッション換装作業の準備です。　本日ドナーとなるアルトが入ってきましたので早速流用部品集めのためエンジンミッション下ろします。

いつも通りにエンジン、ミッションに連結している配管、配線、パーツをガンガン外して・・・サクっと下りました（笑）　最近エンジン脱着作業が続いているので要領よく進みます。　これがまたしばらくエンジン脱着作業がないと忘れてちょっと時間かかったりするんですけどね（汗）　物忘れ・・・歳はとりたくないもんです（泣）

下りたエンジンASSYからミッションを外しました。　今回はリビルトミッション搭載予定なのですが、この古いミッションから細かい部品を使用していきます。　こういった細かい部品を全て新品で揃えるとけっこうな金額になりますからねー。　　明日は車体から細かいパーツ取りをします。　全てのパーツが揃ったら入庫連絡しますね！

こちらは制作中のRA2プレオのシートです。　あまりに汚れていたのでシート、アンダーカーペット等すべて外して高圧洗浄しちゃいました（笑）　すっきりきれいになりました！　数日かけて乾燥です。

今日の作業です。

先日からお預かりしているE様の200系ハイエース、ノックスドール防錆施工です。昨日のうちに主要部分は施工完了したので今日は最後の仕上げです。　ドア下部の水抜き穴からカバーを外して浸透剤を注入です。　バックドアの下部も同様に注入していきます。

下回りの取り外した各パーツを元通りに組み付けて前後バンパーを取り付けたら完了です！　各部チェックして施工の証のステッカーをペタリ。　　本日夕方に納車となり　ご依頼ありがとうございました！

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こちらはY様のJE2ゼスト、ファンベルトから鳴きがしているとのことで入庫となりました。　原因のファンベルトを見ると、亀裂が大きくなってきています。　硬化して硬くなってこの寒さで鳴いたのでしょう。　いずれにしてもこのままでは切断の危険もあるので新品ベルトと交換しました。　ばっちり鳴きもとまりました！　これも今日のうちに納車となりました！　ご依頼ありがとうございました

こちらはF様のCT9Aランサーエボリューション7、車検整備他作業依頼頂きました。　ご依頼ありがとうございました！　今日中に洗浄を行い明日からの作業の準備です。　

今日の寒さ、ヤバかったです（汗）　工場の中も朝からガンガンストーブを焚いているのにちっとも暖まらない状態でした（汗）　最近の暖かさで特に寒さを感じたのかもしれません。　みなさんも急激な温度変化に体を壊さないよう頑張りましょう！

今日の作業です。

〇様のハイエース、ノックスドール防錆施工です。　今日から本格的に施工開始です！

前後バンパーを取り外し隠れた部分まで施工できるようにしています。

下廻りのカバー類も取り外しておきます。　極力施工範囲を広くするために外せるものは外しています。

外観は非常にきれいなハイエースですが、下廻りは年式相応にサビが出初めています。　やはりパネル合わせ目の防錆処理されていない部位からサビてきていますね。　軽くサビを落として施工します。

フレーム等の中空部に浸透剤を流しています。　ロッカーパン内部にもグロメットを外して注入していきます。　フロントサイド部のグロメットを取り外すと・・・中にびっしり水分を含み湿った土が詰まっています（汗）　これがスポンジのような役目を果たし水分を吸収してサビの温床となってしまいますので、内部を水で洗い流し土を出し切っておきました。　そして内部防錆します。　これだけ土がびっしり抜けれずに溜まっているということは、ここ、ハイエースの欠陥かもしれませんね・・・土の侵入箇所と思われる隙間をコーキングして塞いでおきました。　水抜き穴はつまりを取り除き流れやすくしておきました。

パネル合わせ目に浸透剤を吹き付けています。　さすがにハイエース、範囲が広いので浸透剤も大量に使用しますが、惜しまずに使用して防錆していきます。

浸透剤吹付後、マスキングしてUM-1600吹付けです。この塗膜が最初に吹き付けた浸透剤を閉じ込め水分の浸入を防いでくれます。　　仕上がりはこんな感じできれいに仕上がりました。　作業している方はベタベタの溶剤が飛散しまくり大変ですが（苦笑）　塗膜の厚さも十分に確保して吹き付けてあります。

タイヤハウス内もこのとおりきれいに仕上がっています。　外から見える部分はここくらいですがね（笑）　明日まで表面を乾燥させて（完全には乾燥しません）パーツ取り付けて納車できる予定です。

本日、車検予約でご来店のプレオN様、ありがとうございます！　代車手配出来次第の入庫でよろしくお願いしますね！

L160Sムーヴのアフター作業でご来店のK様、今日は本当にありがとうございました！　非常に助かりました！　またいつでも遊びに来て下さいね！（笑）　

今日は日曜で定休日でしたが、少しだけ休日出勤していました。　土曜の作業と合わせて報告させて頂きますね。

作業報告です。

M様のMH34SワゴンRは最終仕上げを行い、ノックスドール防錆施工の証のステッカーをペタっと張って完成となります。　土曜日のうちの納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！　

こちらは当店にしばらく放置していた廃車寸前のプレオネスタです。　7速スポーツモード付きCVT＋スーパーチャージャーエンジン搭載車で捨てるにはもったいないのでこいつを製作していきます。　製作内容は、消耗品交換でエンジンリフレッシュ、人気のないネスタルックからプレオRS仕様へと顔面移植、オールペン等で仕上げる予定です！　ここでも紹介していきますので完成をお楽しみに（笑）　完成後は販売も視野にいれての製作ですので興味のある方はご相談下さい。

どうせオールペンするならエンジンルームまでしっかりと塗装して仕上げたいものです。　というわけでエンジン下ろしちゃいます！　というか、エンジンリフレッシュのためでもあるんですがね（笑）　下回りのパーツをどんどん外していきます。

エンジンに繋がっている配管、配線類をガシガシ外していきます。　ちょっとスズキ、ダイハツの軽自動車よりもややこしいところもありますが・・・なんとかエンジン下りました。　　なんか先週から3台もエンジン脱着やってるような・・・（汗）　エンジン脱着ウィークでしたねぇ（笑）

車体から外されたエンジンミッション一式。　こいつも搭載前にタイベル、オイルシール等の消耗品を交換してリフレッシュしておきますが、それまで一時保管です。

エンジンがなくなった車体側です。　こっちはこれからボディワークへと入っていきます。　ちょっとカッコよくなるよう仕上げちゃいます（笑）　エンジンルームはエンジンのないうちに塗装です。　ここからは空き時間を見ながら進めていきます。

土曜日に入庫になった〇様のハイエース、ノックスドール防錆施工依頼ありがとうございます！　当店では既に30台以上の施工実績がありますので安心して待っていて下さいね！　　洗浄工程終了し現在乾燥中です。　明日から本格的に施工へと入っていきます。

土曜日に入庫のF様のランサーエボリューション8、車検整備でのご依頼です。　タイベル交換他作業の同時依頼ありがとうございます。　明日から部品の発注へと入っていきます。

ベルト鳴きでご来店のゼスト、Y様。　明日夕方の入庫お待ちしておりますね！

今月末から来月の車検予約がちらほら入って来ました。　車検予約はお早目に！

今日の作業です。

こちらはT様のムーヴ、納車前の最終作業です。　リヤマフラー届きましたので早速交換です。　納期に間に合いホっとしています（笑）　この型のムーヴはここがよく腐食して穴が開くんですが上側なので見落としがちです。これでしばらくは大丈夫ですね！

装着しました。　　ボディも磨き上げ本日夕方無事に納車となりました。　今回はご購入ありがとうございました！　精一杯のことはさせて頂いたつもりですが、何か気づいた事などありましたらいつでもご相談くださいね！ご紹介者のK様も最後までありがとうございました！　

こちらはO様のラグレイト、水温異常修理です。　原因はコレ、サーモスタットです。　画像でも分かると思いますが、サーモスタットが開きっぱなしになっています。　これでは水温が上がりません（汗）

新品へと交換して、エア抜き作業して作業は完了となりました。　水温もばっちり上がってますし、暖房もしかｋりと効いていますよ（笑）　明日のお引取りお待ちしておりますね！　

こちらはM様のMH34SワゴンR、ノックスドール防錆施工です。　昨日の洗浄から一晩の乾燥時間を置いて本日から本格的に施工に入っていきます。

今回はフル施工ということで前後バンパーを外しての作業となります。　バンパーを外す際にボディに傷を付けないようマスキングテープで保護しながら細心の注意を払って外していきます。

外した前後バンパー。

フェンダーライナーも取り外しておきます。　今回はまだ新しい車両だったのでマフラーも取り外して施工します。　※古い車両の場合ガスケットが傷んだり、ボルト固着の可能性もあるのでマフラーは基本外しません。

フレーム、ロッカーパネル等の中空部に浸透剤750をロングノズルでまんべんなく吹き付けています。　中空部内部で360度全法位噴射しています。

パネル合わせ目にも浸透剤を吹き付けて浸透させていきます。　

浸透剤吹き付けが完了したら車体外周をタンカルマスカーで囲いUM1600吹き付けの準備です。　マフラー、プロペラシャフトにもマスキングしておきます。

アンダーフロアへUM1600を膜厚に気をつけながら吹き付けています。きれいに吹き上げました！

確認のため塗膜計測しています。　十分な膜厚を確保しているので合格です。

ドアパネル下部の水抜き穴からも浸透剤を注入して錆びないようにしておきます。　バックドア下部も同様です。明日の納期なので午前中に最終仕上げをして完成予定です！　　予定通り午後のお引取りお待ちしておりますね！

こちらは昨日まで作業していたMC21Sのオルタネーター交換です。　本日リビルト品が届いたので早速交換しておきました。　これでとりあえず全ての作業完了です！

JB4ライフの車検予約頂いたN様、ありがとうございます！　再来週の入庫予定です。　後日連絡しますね！

JB2ライフ車検予約でお電話頂いたO様、いつも本当にありがとうございます！　今月末あたりの入庫予定です。　代車用意してお電話しますね！

本日レガシィの車検＆追加メーター取り付けのご相談でご来店頂きましたF様、ご来店ありがとうございます！メーター見積もり出来次第ご連絡しますね！

今日の作業です。

M様のMH34SワゴンRです。ノックスドール防錆施工準備に取り掛かっています。下廻りを徹底洗浄しています。今晩一晩の換装時間をおき明日から本格的に施工に入ります。

昨日から作業開始しているMH21SワゴンR、リフレッシュ作業です。　今日はウォーターポンプ交換から着手です。　このエンジンの場合ウォーターポンプの位置がタービン後ろ側にあるためウォーターポンプ交換するためにはタービンを動かして作業する必要があります。　どうせ動かすくらいなら外したほうがすっきりする！ということで取り外しました（笑）

タービンを取り外しウォーターポンプも取り外します。　そして新しいポンプを取り付けました。　取り付けの際に使用するパッキン類は当然全て新品に交換して取り付けました。

オルタネーター、セルモーターは16万キロ使用していることから壊れる前にリビルト品へと交換です。　・・・オルタネーターが発注の手違いで明日の入荷となってしまったのでとりあえずセルモーターだけリビルトにして届き次第オルターネーターをリビルトへと交換することとします。

タペットカバーのパッキンもオイル漏れが酷いので交換です。　プラグホールもオイルが溜まっていました（汗）　これでタペットカバーからのオイル漏れは止まるでしょう！

ラジエーターもアッパータンクのカシメ部分から漏れが発生していましたので交換となりま

した。

エンジンが降りている間にラジエーターを交換してエンジン搭載！

　あとはバラしたときの通りに組み付けて缶完了です。　さて、エンジン始動！　一発でエンジン始動！　あろはエア抜きして明日最後の仕上げをして今週中の納車になります。

遅くなりましたが今日の作業報告です。

T様のムーヴ、納車前整備です。　前後ブレーキ点検へと入っています。　フロントパッド9部山、リヤブレーキも全く問題ないです。

下廻りです。　10年経過した4WDの軽自動車とは思えないほどサビもなくきれいな車両です。　リヤマフラーだけに腐食穴発見したあので新品交換となります。　本日発注済みです。

きれいな下廻りですが、この雪国で使用する車両なので防錆塗装しておきました。　車体、機関共に長く乗って頂ける車両だと思いますよ（笑）

明日、最終仕上げの予定です。

こちらはMC21SワゴンR、約16万キロ走破した車両でまだまだ現役で頑張ってもらうためのメンテナンス＆リフレッシュ作業です。

先日のムーヴに引き続きこのワゴンRもエンジンを下ろしての作業となります。　マフラー、プロペラシャフトを外してエンジン、ミッションに接続されているものを切り離していきます。　ATのトルコンのボルトもこの時点で外してフリーにしておきます。　

エア、燃料、水等のいろいろな配管、スロットルワイヤー、シフトリンクワイヤー、エンジンハーネス等を切り離し・・・エンジン下りました。

クランクオイルシール交換のためミッションをエンジンから分離しました。　

前後クランクオイルシール交換です。　走行距離が伸びてくるとどうしてもシール類からのオイル漏れが気になってきますのでエンジン下ろしたついでにシール類は全て交換していきます。

オイルパンです。古い軽自動車の大半はここからオイルが滲んでいますよね。　ここのシールも劣化が進んでくるのでオイルパンを剥がしてシールし直しています。　続きは明日へ持ち越しです。

こちらはM様のワゴンR、ノックスドール防錆施工での入庫です。　当店ご指名頂きありがとうございます！　明日、洗浄作業からスタートして最後までしっかりと作業させていただきますね！

お預かりしているO様のラグレイトは現在部品入荷待ちとなっていまして、明日の入荷予定となっています。もうしばらくお待ちください。

気付けばもう2月に突入していました（笑）　　それにしてもまとまった雪が降らないですね。　これから降るのでしょうか・・・なんか逆に怖いです（汗）

今日の作業です。

T様お買い上げのL160Sムーヴです。　　今日はタイミングベルト交換から作業開始です！　タイベルカバーを取り外しタイミングベルトとご対面です。　

今回はタイベル交換ついでにできるシール類も全て交換するのでプーリー等を全て取り外しています。　もちろんウォーターポンプも交換です。

クランクオイルシール、カムオイルシールは新品へと交換しています。　ここはオイル漏れが始まってきてもタイベルを外さないと交換できない箇所ですので保険の意味でもやっといて損はないです。

ウォーターポンプを交換し各パーツをエンジンに取り付けていきます。　タイミングベルトも張りを調整しながら取り付けます。

カバー等を取り付けて各パーツを取り付け元の状態に戻りました。

タペットカバーのパッキンも新品へと交換しておきます。　プラグも新品交換です　このエンジン・・・前オーナーのオイル管理が良かったのでしょう、非常にきれいなエンジンです！　　スラッジ一つありません！これは大当たりですね！

エアエレメントも新品へ交換して・・・一気にエンジン搭載です（笑）　消耗品交換してしかりとメンテナンスされたエンジンが搭載されました。　配管、配線等をガシガシ繋いでいきます。　油脂類はエンジン、ミッション、トランスファー、リヤデフ全て新油へと交換しておきました。

今回交換した部品の一部です。　これだけの部品を新品へと交換しました。　ファンベルト等も新品交換しているのでしばらくは安心して乗って頂けると思います。　　エンジン脱着後初のエンジン始動です。　無事に一発で始動してくれました。　エア抜き作業も完了でばっちりです！（笑）

バッテリーも新品をつけておきましたよー！（笑）　タイヤも新品です。　明日組み替えて装着します。