年明け二日目です。 午前中は早速、新年初車検で八戸へ走っていました。 まだ世の中は本格始動していないのか車検場もガラガラでした。 年が明けて今年はどんな作業依頼が入ってくるのか楽しみですが、それに対応していけるよう知識も蓄えないと・・・ですね（汗） 私にとってはお客様が先生な部分も大いにありますので皆様ご教授お願いしますね！（笑）
さて、今日の作業です。
S様のGC8インプレッサ、ファンベルトテンショナーのボルトが緩みベルト鳴きが酷いということでの入庫です。原因はオルタネーターのテンショナー固定ボルト穴のネジ山がナメてしまっていることによりしっかりテンショナーが固定できていないことでした。 早速オルタネーターを外します。
これでは十分にテンショナーの固定ができなく振動等で緩んでいきますよね（汗） ボルトは鉄、オルタネーターはアルミ製なので締め付け過ぎるとネジ山が簡単にナメてしまうので注意が必要です。
というわけでリコイル完了！
オーナー様からはオルタネーター交換しちゃっていいよ、との言葉を頂いていたのですが、このオルタネーター、 交換歴なしの古いオルタネーターなら迷わず交換を進めるんですが、リビルト品を取り付けてまだそれ程使用していないものでもったいないのでネジ穴をリコイルして使用することにしました。私、貧乏性ですかねぇ（汗） でもこれでオルタネーターは買わずに済んだのでお安く上がりましたよ（笑）
早速取り付けて締め付けテストしてもがっちりしたもんです。 これで緩んでベルト鳴きってことはないでしょう！ テストでOKだったのであとはベルトを張って調整して本締めして外したパーツを元に戻し完成です。 エンジン始動しても鳴きもなくなりバッチリですね！ ご依頼ありがとうございました！
こちらはT様のアルトバンです。 本日最終チェックを行い遂にシェイクダウン（笑）です！ テスト走行しましたがエンジン、ミッション他各部機関問題なくしっかり吹け上がり良い感じですね！ 各部点検、調整をして車検に備えます。 構造変更を申請していたものも認可がおりているので明日、新規登録、構造変更検査となります。 とりあえず、この状態で新規登録後チューニングへと入っていきます。 もちろんチューニングに関しても全て合法で堂々と行動を走行できる車両へと仕上げますよ！
K様のシエンタは本日無事に車検取得し、本日中に納車となりました。 ご依頼ありがとうございました！