泉自動車工房

今日は午前中に車検2台こなし午後からは作業に没頭しました。　・・・もっと時間が欲しいですね（汗）

今日の作業報告です。

O様ご購入のアトレーワゴンカスタムです。　本日、新規登録車検クリアしタイベル交換へと入っています。

作業に没頭しすぎて画像が飛び飛びですが・・・いきなりタイベル外れました（汗）　ここまでは軽ワゴンタイプなので何かと整備性はよくないです。　EFエンジンはよくウォーターポンプからクーラント漏れしますねー。　この車両も微量ですがウォーターポンプから漏れた形跡ありました。

クランクオイルシール、カムオイルシールを交換です。　漏れる前の予防です。　漏れてしまうとタイベル交換と同じ作業が待っていますので（汗）

ウォーターポンプ交換。　　これもタイベル交換時にやっときます。

ファンベルト、プラグも交換しています。　

エンジンとラジエーターに距離がある車両はエアが抜けにくい構造になっているので冷却水のエア抜きは特に念入りにしないとオーバーヒートの原因となります。　エンジン付近にエア抜きプラグが3箇所ありそこからエアを抜いていきます。　クーラントも全交換しておきました。　明日最終仕上げをして今週中の納車に向けて頑張ります！

こちらはT様のエブリィバン、水温異常による故障診断での入庫となりました。　今日はまず原因追求です。　診断機を繋ぎ、ライブデータで水温を見ています。　普通に水温は上がるわけですが・・・サーモが開く温度以下の領域位でもラジエエーターに循環しています。

そして不安個所裏付けに実装テストもしています。　・・・えーっと、水温が上がるどころから走行風がラジエーターに当たるとどんどん水温下がっています。　　サーモスタット不良と断定しました、。　この状態　明日部品発注から作業再開します。　　

祝日返上で作業しています。　皆様、たくさんのご依頼ありがとうございます！　時間頂いていますが、着実に進めています！　作業報告は昨日の分もまとめて報告させて頂きます。

作業報告です。

こちらはT様のワゴンR、事故車両修理です。　アッパサーポート修正後傷ついた箇所や部品交換したサポート部の塗装完了です。　　クラッシュしていたコンデンサー、ラジエーターも交換完了しています。コンデンサー交換後のガスチャージもOKです。　　本日中に塗装したバンパー、ボンネットを組み付け完了していますので明日磨き作業して納車できるかと思います。

こちらはF様のランエボ7、オールペン依頼です。　組み付け頑張っています！

こちらはO様お買い上げのアトレーワゴンカスタムです。　納車に向けて整備開始しています。

ディスクローターは研磨して歪みやレコード盤現象を解消しています。　ブレーキ点検完了しています。

ブレーキフルードも交換完了です！　明日の新規登録後にタイミングベルト他一式交換して納車となります。

こちらは月曜日入庫のO様のBNR34GT-Rです。　相変わらずのド迫力です！　今回Z-tuneフェンダー装着でさらに迫力アップですね（笑）　ノックスドール防錆施工での安心も手にいれましょう！　と、その前に・・・エンジン始動不良を見ています。　本日、無事にエンジンかかりましたよ！　プラグ交換他・・・原因は、後日ご連絡しますね。

こちらはT様のL160Sムーブ、車検整備です。　今年2月頃当店で販売した車両です。　販売前にエンジンまで下ろしてしっかりと整備した車両です。　本日、点検整備開始です！　

まずは下廻りの点検から開始です。　・・・全く問題なしです！　ミッションオイルも販売時に交換済みでしたが一応確認。　当然OKですね！（笑）

トランスファ、リヤデフオイルも交換済みですが・・・一応確認。　　OKです！

フロントブレーキ点検、パッドOK、キャリパーピストンOK、スライドピンOKです。　グリースもまだ切れていない状態でしたが再度グリース塗布して装着しています。　画像取り忘れのリヤブレーキも全く問題なしです。

エンジンルーム内点検。　プラグ、エアエレメント、ここも交換したばかりなので問題ないですね。

バッテリー、少し弱ってきていますね。　ブレーキフルード、少し色は付いていますが、交換後一年も経っていないので今回は交換は見送りました。　指摘していたウォッシャー液噴射不良ですが、原因は・・・ウォッシャー液が入っていませんでしたよー（笑）　補充しておきました！　助手席シートのカバー剥がれも直しておきました。　　明日の車検予定です。

こちらはM様のS30Zです。　時間頂いています。　ブレーキランプ点灯不良はソケットの接触不良でした。　接点復活剤を吹き付け、現在しっかり点灯しています。　少し様子見ますね。　暖房切り替え不良も切り替えバルブ固着によるものでした。　現在しっかり温風出ていますよ！（笑）　エアクリBOX製作に時間頂きますので、それに合わせて車検整備していきますね。　他の作業も順次進めていきます。

早いもので10月も一瞬で？終わり11月突入です（汗）　クルマの冬支度も始まっているようで、当店でもスタッドレスタイヤの注文が増えてきました。　今月は多忙な一ヶ月になり、皆様にはご不便おかけすることもあるとは思いますが何卒ご了承下さい。　

作業報告です。

T様の事故車両修理（保険対応）です。　ほぼ顔面全体が損傷を受けている状態なので損傷箇所をしっかり把握し部品発注しています。　アッパーサポート修正完了し、部品もほぼ揃ったので作業再開です。

車両保険額を超える修理代となってしまいそうなのでなんとか中古部品等を使い修理代を抑えます。　中古パーツの塗装完了です。　明日より組み付けに入っていきます。

こちらはF様のランエボ7、オールペン作業です。　土曜の夜までに塗装準備完了です。

そして日曜早朝、休日出勤で塗装しています。　ほぼ塗装完了です！　ナイスカラーチョイスです！　非常に良い色ですね！　ちなみにカラーはプジョーの色です（笑）

エアロパーツ、ドアハンドル、ミラー等の小物も塗装完了です。　明日から組み付け、磨き作業へと入っていきます。

今日は午前中は新規登録検査で八戸へと走っていました。　午後からは作業に没頭しました。　作業予約が増えてきています。　代車も次々に貸出している状態です。　緊急対応は致しますが、緊急ではない作業や代車を必要とする場合は少しお待ち頂くこともありますがご了承下さい。

今日の作業報告です。

F様のBM9レガシィ、作業開始です。　フォグランプHID化、フロントスポイラー装着のためフロントバンパーを取り外して作業しています。　

ポジションLED点灯方式変更の配線加工は、リレー、ヒューズ、3極スイッチを使用して各対策＆ノーマル復帰できるようにハーネス製作しました。スイッチはオーナーの意向で室内に違和感を持たせないためエンジンルームに装着、防水スイッチが用意できなかったので水をかぶらないよう対策しておきました。　

加工製作ハーネスも無事に機能し、フォグランプHIDも完了、スポイラー装着で迫力フェイスとなりました！　このBM9・・・カッコイイです！（笑）　　ご依頼ありがとうございました！

こちらは本日新規登録検査完了のN様ご購入のワゴンRです。　八戸まで走っている間にドライブシャフトの異音を確認したので早速部品手配して交換しています。じっくりと乗ってみないと気づかないこともあるものです（汗）　納車1日遅れとなりましたが、しっかり直して良い状態でお渡ししたいのでご了承頂きました。　ついでに各部最終確認して、明日の納車OKです！

本日ご来店頂いたN様、当店の格安軽自動車ワゴンRのご購入ありがとうございます！　来週までは作業予約がいっぱいで取り掛かれませんが、再来週から作業開始して納車までにしっかりと整備していきますね！　

ソフトバンクホークス、日本一おめでとうございます！　あ、野球の話なんですが、ソフトバンク強いですねー！　私もソフトバンク利用者なので・・・特に何もないんですが（苦笑）

今日の作業報告です。

M様サンバートラック、ノックスドール防錆施工の続報です。　下回りの施工が終わり、フロントフェンダーアーチ廻りの袋になった部分に浸透剤を吹きつけています。軽トラックは車種問わずこの辺よくサビていますよね。　給油口周辺も浸透剤でガード。サンバーはあまりこの辺サビる話は聞かないのですが念のため吹き付けておきました。

取り外していたカバー類を全て元通りに組み付け、施工は完了となります。　施工済み車の証のステッカーをぺたり。　　本日の納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはF様のランエボ7、オールペン作業です。　今日は各部の補修作業がメインとなっています。　さ爪折りして叩き出したフェンダーはほぼ形ができてきました。

トランクの穴埋めも完了です。　リヤスポイラーを取り付けた痕跡の穴がたくさんありトランク自体が変形していました（汗）　パテで整形してようやく面を出しました。　穴だらけだったフロントバンパー穴埋め補修しています。　　続きはまた明日！

本日入庫のF様のBM9レガシィです。　フォグランプHID化、フロントスポイラー装着他作業依頼ありがとうござます！　明日から作業開始予定です。

BCNR33、S様。　スタッドレスタイヤ入荷しました！　後ほど電話連絡いれますね！

※明日午前中は車検のため留守とさせて」頂きます。　何とぞよろしくお願いします。

早いもので今月も残すところあとわずかとなりました。　相変わらず作業は遅れ気味でお待たせしている方々にはご迷惑をおかけしていますが、ご理解頂いて感謝しております。　多岐に渡る作業依頼を頂き日々勉強の毎日です。　お時間は頂いておりますが、しっかりと仕上げるよう努力していますのでこれからも泉自動車工房をよろしくお願いしますね！

今日の作業報告です。

M様のサンバートラック、ノックスドール防錆施工スタートです！　昨日の洗浄から一晩置き、完全乾燥完了で施工に入っていきます。

施工に邪魔になるものを徹底的に外していきます。　カバー、カバー・・・そしてまたカバー（汗）　サンバー、カバーだらけです（笑）

カバーもまたサビの温床となっているようで・・・カバーの影でサビがちらほらと浮いています。　しかし、表面サビで致命的なものはないのでノックスドールの効果は期待できます！

施工前に各部チェックして現状を把握しておきます。　サンバーの欠点の一つ、フロントフレームのメクラを外すと・・・サビが出てきていますね。　

浸透剤を鉄板貼り合わせ目、フレーム内部、袋状になっている箇所に全方位噴射ロングノズルでたっぷりと吹きつけています。　　ノックスドール防錆施工で最も重要な作業の一つです。　よく防錆施工をやってあるという車両を見る機会があるのですが、表面防錆だけで内部防錆していないものがほとんどです。　サビは内部からもやってきます！というか内部の方が乾燥できずに知らぬ間に手遅れ・・・なんてことも少なくありません。　当店では内部防錆を重要視しています。

ここもサンバーの弱点の一つですね。　この袋状になった内部からサビて穴が空いている車両をよく見かけます。　　数十台の施工実績と、車検で入庫したクルマの錆びた箇所を見ているので車種ごとのある程度の弱点は見えてきます。　さすがに発売したての新車のデータはないですが（汗）　その車種ごとの弱点を重点的に施工するのも防錆施工では重要になってきますね。

浸透剤の施工が終わり、UM-1600の吹き付け準備をしています。　ここからこのサンバー、難易度高いです（汗）

膜厚を確保しながら吹きつけています。一気に吹き付けていきます。　リヤサスペンション取り付け部もサンバーの弱点なのでここも重点的に・・・。　サンバーの場合、吹き付ける箇所が複雑に入り組んでいるので非常にやりにくい車種ということになります。　が、頑張っていますよー！　

フロントバンパーも外して施工することにより弱点のフロントフレームの上部にもまんべんなく吹き付けできました。

ドア下部も錆びやすいところなのでしっかりと浸透剤を流し込みます。　水抜き穴から流れ出ているのが浸透剤ですが、たれてくるまで吹き付けてドア内部をサビから守ります。　　ほぼ一通りの工程が完了しました。　今晩一晩乾燥時間を置き明日最終確認と外したカバー等の部品を組み付け納車可能となります。　　

こちらはF様のランエボ7、オールペン作業です。　部品外しが終わり、現在足付け作業へと入っています。　オールペンついでに弱冠のリヤフェンダー叩き出しとフェンダーの爪折り依頼があったのでフェンダーを叩いていると・・・分厚いパテがボロボロ割れて剥がれてきました（汗）　サビて以前修復した痕跡でしょう。　サビた箇所を落とし地金を出して鉄板を貼り付けて補修しています。　そのあとはパテで整形していきます。

反対側は補修痕はなかったのですが叩き出した分をパテで整形してフェンダーを作っていきます。　　来週の納期目指して頑張っていきます！・・・間に合うかな？（汗）

M様のS30Zは車検取得に向けての準備開始しています。　ヒーターが出ないのは切り替え部の固着で、現在温風出ています。　　車検不適合箇所の部品製作、思考中です（笑）

F様のBM9レガシィのHIDキット入荷しました！　明日、入庫連絡しますね！

O様ご購入のアトレーワゴンカスタム入荷しました！　　納車前にタイベル交換一式作業、車検整備をしっかりします！

N様ご購入のワゴンRは車検整備完了しました！　明後日の登録検査予定で今週中の納車予定となります。

Z-tuneフェンダー塗装取付、ノックスドール防錆施工他ご依頼頂いていますBNR34GT-R、O様。　代車用意できましたので今週末の入庫お待ちしておりますね！

車検予約頂いておりますムーヴT様、週明けの入庫おまちしています！

車検予約頂いていますプレサージュK様、こちらも来週の入庫お待ちしています！

今日の作業報告です。

N様ご購入の格安軽自動車の整備です。　部品入荷しました。　格安とはいえすぐに壊れたりしたら問題外なので消耗品は交換しておきます。

リヤブレーキ、ホイールシリンダーOHです。　この辺は古くなるとトラブルも多いところなのでやっておきます。

摩耗していたブレーキシューも交換してリヤブレーキ整備完了です。

10万キロ越えの車料なのでウォーターポンプは当然やっておきたいところですね。　以外と値段も張るので交換しないで販売するのが当然のようになっていますが、タイミングベルト車ならベルト交換と同時交換が常識なので交換しておきます。　パッキンも全て新品を仕様しています。

プラグ、エアエレメントも新品へと交換です。　ブレーキフルード他油脂類も交換しています。　今日でほぼ整備は完了し、書類揃い次第新規登録検査へと進んでいきます。

こちらはS様のMC21SワゴンR、ブロアファンモーターからの異音ということで交換作業開始です。　非常にやりにくい場所についておりますがとりあえずはサイドブレーキのペダルから取り外しました。　これでようやくファンモーターへアクセス。　なんとか交換完了しました。

リヤの吊り下げ式のスピーカー取り付けも完了です！　　明日の納車予定です。

こちらはM様のサンバートラック、ノックスドール防錆施工での入庫です。　本日下廻りの徹底洗浄を終え乾燥させています。　明日から施工開始しますが、その前に下廻りチェックです。　サンバーの泣き所のフロント側のフレームにサビが発生しています。　この辺をしっかり見ながら明日からの施工頑張りますね！

S様のENR33スカイラインはなんとか故障箇所の特定に至りました。　結果はパワトラ不良による2番シリンダーの失火、それによりプラグがカブってしまっていました。　パワトラ新品は高額なので、明日のお返事お待ちしておりますね！

休み明けです。　今週もたくさんの作業依頼頂きありがとうございます！　一つづつ着実にこなしていきたいと思います。

今日の作業報告です。

S様のENR33スカイライン改、エンジン不調での入庫です。　今日から原因追求しています。

まずは基本のプラグチェック、ここに燃焼室内の状態が現れます。　続いて火が飛んでいるかのテスト。　一応火は飛んでいるようです。　インジェクターの作動音もしていますが・・・2番シリンダー、働いていないようです。　明日も点検していきます。

当店の格安中古軽自動車お買い上げありがとうございます！　格安中古車といえどもしっかり乗れるように整備していきます！　　まずはブレーキディスクローターから研磨しています。　当店では中古車の殆どに施工しております。　明日部品が揃い次第納車に向けて頑張ります！

こちらはF様のCT9Aランエボ7です。　ォールペンご依頼での入庫です、　本日よりバラし作業へはいっています。　今週末のに塗装できるよう頑張っていきます！

スタッドレスタイヤ購入のお客様が増えてきています。　早いうち揃えておけば安心ですよねE!

急用のため金曜から作業報告できていませんでしたのでまとめて報告させて頂きます。

作業報告です。

金曜は車検2台をこなし、Y様ご購入のパレットSWの納車準備に追われていました。　走行2万千キロ台の極上車両です。　ご購入ありがとうございます！

女性オーナーでワンオーナー車なので内装も非常にきれいです。　無事納車となりました。　ありがとうございました！

こちらは先日から作業しているO様のAZオフロード、オイル漏れ修理ですが・・・全ての作業終了後にまたオイル漏れ発生（汗）　急遽もう一度ミッション下ろしています（滝汗）　何故もれたのかが分からず徹底的に調べています。　オルタネーターを外し、セルモーター裏側にオイル漏れの痕跡発見！・・・と思いきやこの痕跡、固まっているので今回のものではないようです。

ということで、やはりしっかりバラしています。　前回作業した箇所からは漏れていませんねー。　

ん？・・・漏れたオイルを再検証してみると、ATFだったことが発覚！　ということでトルクコンバーターを取り外すとミッション側オイルポンプのシールから漏れた痕跡が！　これですね（汗）

一度目にミッション下ろした際はエンジンオイル漏れがひどかったのそこにばかり気をとられて気付かなかったのですが、微量ですがATFも漏れていて漏れたエンジンオイルと混ざっていて気がつかなかったようです（汗）　注意力不足に反省・・・。　気を取り直してオイルシール交換。　これで漏れは無事に止まり、今週中の納車に間に合いました。　O様、お待たせして申し訳ありませんでしたが原因分かってホっとしています（苦笑）　ご依頼ありがとうございました！

こちらは以前より依頼を受けていたH様のダッジ・チャージャー、ヘッドライトHIDです。　前回はHID装着してエンジン始動するとフラッシュ現象や不点灯といった症状がとまらなく、保留となっていましたが、原因を調査し輸入車（特にアメ車）特有の電圧不安定防止ユニットを追加しなんとか点灯させることに成功です。　　ご依頼ありがとうございました！

車検ラッシュはおかげ様で一定の落ち着きを見せましたが、今度は故障車修理、一般整備が多くなっています。　相変わらず代車3台+私のクルマの4台フル稼働していますが代車待ちの続いている状態です。　代車の必要のない方は随時入庫できる場合ｍありますのでお申し付け下さい。

今日の作業報告です

T様のアルトバンターボ、排気系見直しでの入庫です。　このアルトには当店で搭載したK6Aターボが搭載されているのですが、後期型のK6Aを搭載しているのでタービン直後に触媒が付いていてかなりの排気抵抗になっています。　タービン通過後の排気ガスがもろに触媒にぶつかっている状態ですね。　浄化効率や消音の意味では効率が良いのでしょうが、ブーストを上げてパワーを上げたエンジンには不向きですね。　これを前期型のアウトレットパイプに交換し、触媒位置も変更することで排圧の軽減を図り、タービン、エキゾーストバルブへの負担を軽減します。　

前期型のアウトレットを使用することでフランジ位置がエンジン側へと近づきフロントマフラーの長さが足りなくなってしまします。　画像はとりあえず切断して仮組みして位置を現物確認しているところです。

何度も位置や角度を確認して足りないパイプを切り出し切断面の角度を現物合わせで調整していきます。　今回は曲がりパイプを仕様してちょうどいい位置で合わせて溶接しました。　焼けが入っていないステンレス部が追加した部分ですね。　取り付けも完了しマフラー出口の位置も完璧です！　明日試走して納車となります。

こちらはS様のフィット、フロントパイプ加工依頼での入庫です。　社外のフロントパイプに交換したものの社外エキマニ用のものを選んでしまったためノーマルエキマニとの相性が良くなく排気漏れや異音が出るとのことで加工に踏み切りました。

フロントパイプについているO2センサーのコネクタが社内へ入っているのでセンターコンソールを外してコネクタを外してからフロントパイプを取り外します。

ノーマルエキマニ対応とするためフランジの付け替えです。　画像のとおりフランジ交換完了しました。気になっていた外径の違いも差し込んで溶接という方法で違和感なくくっつきましたよー（笑）

さすがにノーマル形状のフランジとあってノーマルエキマニにドンピシャで付きます（笑）　排気漏れも皆無です。　気になっていた異音ですが・・・音は多少小さくなっているようですが、まだ出ているようで（汗）　これ、エキマニの音じゃないかもしれませんね。　明日、異音の特定してみますね。