泉自動車工房

猛暑が続きます。

天気予報を見てもずーっと30℃オーバー。　真夏･･･来ましたね（汗

作業報告です。

F様のエスクァイア、CVTフルード交換での入庫です。

フルード交換完了しました！　いつもご利用ありがとうです（笑

明日の引き取りOKですよー！

S様のZC33S、リコール作業です。

当店では2台目となるスイフトスポーツのフューエルポンプのリコール交換作業。

2台目なのでスタッフも作業をサクサク進めていきます。

滞りなく完了、リコール完了報告手続きもお任せください！　　ご依頼ありがとうございました！

Y様のFC3S･RX-7、全塗装～車検取得迄の作業です。

本格的に鈑金へと突入しています。

ガラスも取り外し、純正部品の発注も開始しています。

何度も色替え、全塗装を繰り返した痕跡が出てきました。

確認できただけで赤（元々の純正色）→白→紫→オレンジと実に4色！　歴史を感じますね！

パテで整形していく凹み等の箇所も歴史･･･ですね。

私が若かったころ全盛だったFCももう35年以上前のクルマ･･･当然ながらいろいろと不良部品があり

どうしようかと問い合わせてみると意外と純正部品が出るんですね！

マツダさんありがとう！　素晴らしいです！

価格も上がってはいますが年式にしては良心的な方で、とんでもない価格設定してくる〇産も見習って

ほしいものですね（汗　　まぁ、部品供給あるだけありがたいんですが（苦笑

N様のAE86、レストア作業です。

エンジン下ろしてからしばらく手がつきませんでしたが、少しづつ作業再開。

前後＆クォーターガラスを取り外しました。　えーっと･･･見た目より酷い状況（汗

数年前、仕上げた車両を中古車として購入したらしいのですが･･･中古車仕上げで

表面上は一見キレイでしたが、うーん･･･（滝汗

酷いところから着手。切り取って削って溶接して防錆･･･。

じっくりと進めていきます。

N様のECR33スカイライン、LSD＆ファイナル変更での入庫です。

オーナーが持ち込んだドナーとなるデフを分解。

車両から取り外したデフと2機並べて同時に移植作業を行っています。

組付け完了し、バックラッシュの計測。

ちょっとファインピッチのバックラッシュにしては大きめ、基準値を外れてしまっているので

調整していきます。

アジャストシムを計測し当店ストック品と入れ替え再計測。

バッチリ基準値に収まりました。

歯当たりを見ています。　問題なしですね。

明日、オイルシール入荷次第組み付けて完成となります。

P様のミニキャブ、エンジン修理です。

部品も入荷してきたので作業再開です。

シリンダーヘッド分解しています。　今回はコスト重視ということもありヘッドのみオーバーホールして

修理していくこととなります。　破損したエキゾーストバルブ取り外しまで進みました。

明日も頑張ります！

暑い！　暑さで溶けそうです（汗

県内でも35℃越えのところが多数あるようです。

倒れないよう水分補給はしっかりと！

作業報告です。

P様のミニキャブ、エンジン修理です。

先日下ろしたエンジンのタイミングベルトを取り外しシリンダーヘッドを取り外しています。

取り外し完了！

赤丸の部分、見えますか？　エキゾーストバルブがパックリと割れて欠損しています。

先日、スコープで見た光景そのままですね。

燃焼室の点検･･･スキッシュエリアに破片により叩かれた形跡はあるものの普通に動かす分には

問題ないでしょう。

シリンダーブロック側、2番シリンダー＆ピストントップの点検。

シリンダー壁面に大きな損傷はなく距離の割にクロスハッチもしっかり残っているようです。

ピストントップ、プラグとバルブの破片が暴れた痕跡はありますが、大きなダメージはなし。

ということで、今回の診断結果を踏まえ、エキゾーストバルブ交換で対応し修理する方向で決定！

部品発注完了しましたので、入荷次第バルブ交換修理していきますね！

Y様のFC3S、オールペンです。

分解作業へと入っています。

フロントフェンダーは裂けてしまっていたので溶接修理しパテ整形していきます。

オーナー様もご来店し、どう進めていくかの確認完了、本格的に進めていきますね！

残りのエアロパーツも入荷しました。

他に、O様のBNR34･ブレーキパーツ、M様のスイフトスポーツのLSD、H様のS15･カムシャフト、

N様のBNR32･ガスケット一式等々続々とパーツ入荷中。

K様のJZX90マークⅡ、エンジン製作です。

水冷オイルクーラー撤去作戦のパーツ入荷したので作業再開。

まず、オイルブロックを取り付けるにもセンターにボルトがないので取り寄せ。

他のグレードのセンターユニオンボルト、純正品です。

ヤフオクとかで高額で売っていますが、まだ純正部品で出ます（笑

GreddyのオイルクーラーキットのセンターブロックはOリングの径が62Φで合わないため

外径70Φのブロックを取り寄せ装着。　　これでGreddyのキットを装着できます。

余ったGreddyのブロックは当店で下取りますので追い金は発生しないのでご安心を（笑

次はコンプレッサーの部品入荷次第対策していきまね。

B様のJZZ31ソアラ、タイベルカバーの塗装完了です。

ブラックパールメタリック（笑

なかなかキレイなカラーですよ！

しばらく入庫していたN様のENR34スカイライン、ついに納車です！

走り去っていく姿がカッコよかったのでUターンしてきたところを思わずパシャリ（笑

ご依頼ありがとうございました！

先日の涼しさも束の間、また暑さが戻って来ました（汗

県内各所でも最高気温を記録するなど猛暑になったようで・・・

皆様、熱中症には十分気を付けて下さいね！

作業報告です。

P様のミニキャブ、エンジン修理です。

先日のエンジン故障発覚からオーナー様と相談し、今回は修理の方向で決定。

同等の車両を購入するにしても最近は軽自動車も高価ですからね（汗

車体がしっかりしている場合、修理するのが安く済む場合も多いです。

まずは、詳細状況の把握をするために早速エンジン＆ミッションを下ろしました。

明日以降、シリンダーヘッド取り外しへと取りかかっていきます。

T様のパジェロミニ、車検整備での入庫です。

明日より点検整備していきます。

N様のBNR32･GT-R、RB26エンジンオーバーホールです。

ブローしたシリンダーヘッドの完バラ完了。

奥側に見える排気バルブにはバルブクラッシュした痕跡が見えます。

明日以降、新たなシリンダーヘッドの組付け準備をしていきます。

N様のENR34スカイラインです。

塗装後の組付けも完成し、締まらないボンネットのキャッチ部加工をしています。

完成です！

入庫前に比べるとすっかり精悍なイメージへと変貌しました！

やっぱりスカイラインはGT-Rフェイスが良く似合いますね！

個人的にGT-Rフェイスが一番カッコいいなって思います（笑

お待たせしました！　明日の納車OKです！

お引き取りお待ちしておりますね！

K様のJZX90マークⅡ、エンジン製作です。

エンジン搭載に向け急ピッチで搭載前の補機類取付けの総仕上げをしています。

数点、問題が発生･･･。

まず、水冷オイルクーラーがサージタンクへ干渉して取付けが厳しい状態です（汗

干渉する配管部を回転させ逃がすことも可能ですが、配管レイアウトが厳しく･･･。

ホースをうまく取りまわそうと角度を付けたニップル等を製作し試行錯誤してみたものの

しっくりこないので、せっかくガスケットやOリング類全て新品揃えたのですが

水冷オイルクーラー撤去の方向へと方針転換します。

空冷大型オイルクーラーにするため、水冷は不要と判断、水冷廃止のメリットもたくさんます。

まず、水温が上がりづらくなるのと、配管が少なくなるのでクーラント漏れのリスクが大幅に減ります。

多少、パーツが必要となるので本日手配完了、入荷次第進めます。

そして･･･用意していたリビルトエアコンコンプレッサー、なんとこれもサージタンクへ干渉して取り付けれず（滝汗

このサージタンク･･･100系1JZ専用なのか？！　そんな説明は聞いていないので、なんとか取付けれるよう考えます。

悩みに悩み、何かいいものはないかと1JZ＆2JZ搭載車両の周辺パーツを調べまくり･･･1つの希望が！

試しに手配してみたのでこちらも入荷次第トライしてみますね！

タービンオイルリターン配管、ここは元々純正の配管がなく別のホースが取り付けられていたので

TD06キットの要領通りにはいかないことが判明、純正ホースも廃盤のため角度変更ニップルを製作し解決。

マニに非常に近いのでしっかりと熱対策。

次に燃料系統。

インジェクターはボッシュ製の1000㏄をチョイス。

仕様に対して大きいような気もしますが、最近のインジェクター、大容量でも霧化効率が

良いので、価格･性能を考慮したチョイスです。

ボッシュインジェクターに併せ、多少の加工はあるもののデリバリーパイプもセット完了。

燃料供給部にAN接続用のフィッティングもセット、配管するのみとなりました。

明日以降も部品入荷次第進めていきます！

Y様のFC3S ･RX-7。　ボディオールペン～車検取得迄の作業です。

大変お待たせしました！　ようやくピットイン、作業開始です！

発注しているエアロパーツ、まだ数点未入荷ですがそろそろじゃないかなということで

作業進めていきます。

作業進めるにあたっていろいろ相談したいので時間あるときにでも一度ご来店頂き

どうすうるか煮詰めていきましょうね！

先日の猛暑から一変して昨日から急に涼しくなりました。

夕方くらいになるとひんやり寒さを感じるくらいの温度変化、私的には

涼しくて作業がしやすくていいのですが、この気温変化で困る人たちも世の中にはいるんでしょうね（汗

作業報告です。

Y様のシロッコR、エンジン不調での入庫です。

警告灯が点滅するとのことで早速スキャンツールで診断。

1番シリンダー失火と出ますが・・・コイル＆プラグ点検も問題なし。

一応、コンプレッション計測。

①12.5　②12.3　③12.3　④11.9

ちょっと4番シリンダーが低めですが、計測時のバッテリー電圧等を考慮すると

問題ないレベル。

各部問題ないのでコネクタ接点の見直しを行いテスト走行。

すこぶる調子良く吹け上がります！

何度か実走行しても症状出ず･･･コネクタの接点不良とかだったのかなぁ･･･。

とりあえず、決定的な原因は不明ですが、直ってしまい症状出なくなってしまったので

ここでいったん終了。

様子を見てもらうことにします。　　明日のお引き取りお待ちしておりますね！

P様のミニキャブ、エンジン不調により緊急レッカー入庫です。

1気筒死んでいるようなので早速故障診断。

2番シリンダーが働いていませんねー。

まぁ、よくあるプラグorコイル不良かと思いプラグを取り外すと･･･

む？　プラグの接地電極と中心電極部がポッキリと折れてなくなっています（汗

まさかと思いシリンダーの圧縮計測。

1番シリンダー12k付近で良好。

問題の2番シリンダー･･･ほぼ0から上がりません。

最悪のパターンです（汗

スコープで燃焼室を見ています。

ちょっと分かりづらいですが赤丸で囲んでいる部分、バルブが欠損しています。

残念ながらエンジン、ダメですね･･･。

今後のことは相談して決めていきましょう（汗

N様のENR34スカイラインです。

塗装後の組付けへと入っています。

ヘッドライトの配線加工も完了し、正常に点灯しましたよ（笑

事故により断線したポジションコネクタ配線。

本日新品コネクタ入荷、結線して交換修理していきます。

今週中納車できるかもとお話しましたが、来週になってしまいそうです（汗

申し訳ないですが、もう少しお時間頂きます。

M様のZ33フェアレディZ、事故修理と車検整備です。

事故での下廻り損傷、部品届き損傷部のバーを交換完了です。

車検整備も同時進行しており、前後4か所のLEDウインカーバルブが球飛びで3か所NGでした（汗

来週車検予定で進めています！

B様のJZZ31ソアラ、車両製作です。

コンソールのシフトパネル製作と同時進行でナビ取付けしています。

車速信号とリバース信号を取り出すため配線図を確認しながら進めています。

AT改MTなのでシフト付近にリバース信号ありました（笑

K様のアリスト、車検整備他修理です。

7年ほど？乗らなくなり放置していた車両を復活させ車検取得まで作業していきます。

お待たせしました、本日より作業開始です！

N様のBNR32GT-R、エンジンオーバーホールです。

シリンダーブロックもそろそろ戻って来るころなのでヘッド部品の移植作業の

準備をしていきます。　明日よりヘッド分解していきます。

O様のBNR34GT-R、ブレーキ強化作戦です。

本日ディスクローター入荷です。　来週にはキャリパーブラケットも入荷予定なので

来週あたりの入庫になりそうです。

エアコン修理依頼が後を絶ちません。

この季節、エアコン修理が非常に多くなってきます。

昨今の暑さでエアコンが効かないのは耐えられないですよね（汗

作業報告です。

O様のZC33S･スイフトスポーツ、リコール作業です。

燃料ポンプにリコールがかかったのでディーラーからの委託により

交換作業をします。

当店はスズキのサブディーラーにもなっているためスズキ車のリコール作業もします。

カスタム等で大容量ポンプへ交換作業はよくやる作業なのでここはサクっと交換して完了。

ご依頼ありがとうございました！

B様のJZZ31ソアラ。

シフトパネルの加工製作をしています。　　パテで形を整え下地塗装。

ついでに塗装予定のタイベルカバーもスムージングをし下地塗装。

GR86用のシフトブーツをインストールするため枠を製作し当店の事務員に縫い合わせてもらいました（笑

大体こんな感じになります。

後ほどパネルを塗装し、ブーツを固定して完成となります。

〇様のフリード、スピーカーから音が出ないとのことで緊急入庫。

4スピーカー全ての導通を確認し正常。

結論は、ナビ本体の故障でした。

オーナーと相談の上ナビ交換決定。

入荷次第交換していきますね！

N様のENR34スカイラインです。

塗装後の磨き作業、完了です！

明日より組み付けへと入っていきます！

T様のGRX135･マークX、ウインカー＆ハザードランプ点灯不良で緊急レッカー入庫です。

早速原因の解明へと入っています。

結論から言うと、他店で取り付けたばかりの社外テールが悪さをしていたようでして・・・現在は正常に動いています。

配線処理不良での配線噛み込みと無理やり押し付けて取り付けたことによるスイッチへの干渉が原因と思われます。

配線処理をし直しておきました。　　明日より点灯異常のあるトランク部のテールの配線加工へと入っていきます。

T様の17系クラウン、エアコン不良での入庫です。

原因追求しています。

各部導通チェック・・・コンプレッサーに電源が来ない。

コンプレッサー自体は強制電源を入れてやるとしっかりと動くのでコンプレッサー本体は正常。

ガスも抜けてはいない・・・プレッシャースイッチもOK。

ん－・・・ちょっと時間頂きます。

K様のJZX90マークⅡ、エンジン製作他作業です。

ABS＆TRC撤去後の配管処理です。

配管のダイレクト接続完了です！　　固定ブラケット製作していくのですが、

エンジンハーネスが通る場所なのでハーネスレイアウト確定後製作していきます。

エンジンルームはエンジン搭載準備ほぼ完了！

来週あたりにはエンジンを搭載したいので、エンジン側のショートパーツ届き次第

補機類取付けへと入っていきます。

車検整備で入庫中のS様のセリカGT-FourとO様のヴィッツRSは本日無事に車検クリアとなりました。

ご依頼ありがとうごさいました！

車検整備で入庫中のE様のエブリィバンは本日点検整備完了しました。

交換部品はリアブレーキシューとなります。

明日の車検予定となります。

エアコン＆足廻り修理のE様のハイゼットカーゴ、エアコン復旧、足廻りもトー測定＆調整完了です。

明日の納車OK,ご連絡しますね！

エアコン修理＆エンジン警告灯点灯で入庫中のT傘下のサンバー、エアコン復旧、警告灯はO2センサーが原因で、

部品取り寄せ交換完了です。　　納車OKです！

車検整備で入庫のK様のレクサスNXは本日点検整備完了です。　交換部品は右ロアアームボールジョイントブーツです。

明日の車検予定です。