泉自動車工房

4月も中盤、相変わらず作業に追われています（汗

冬季からの引きずりで鈑金部門は大忙しです。

春になりカスタム部門の動きも活発になってきました。

現在、新たな依頼はストップさせて頂いていますが、現在進行分と予約分を頑張ってこなしていきます！

作業報告です。

N様のジムリ―（エブリィ）です。

移植作業、全て完了です！

なかなか加工作業が多く時間かかりましたが、無事納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

〇様ご依頼のハイゼットカーゴ、事故修理です。

お待たせしました！　修理完了です。

ご依頼ありがとうございました！

〇様ご依頼のランエボ5。

エンジン不調とヘッドライト不点灯での入庫でしたが、すべて無事に解決です。

ご依頼ありがとうございました！

K様のスイフト、事故修理です。

部品入荷に付き作業開始！

損傷していた右がわクォーターパネルの取り外し完了です。

新品パネルを仮合わせ中。

引き続き進めていきますね！

〇様ご依頼のスペイド、事故修理です。

塗装準備前に、リアクォーター下側の損傷部の引き出し＆パテ整形をしています。

今週中の塗装に向けて頑張っています。

E様のミラージュエボリューションです。

オイル容量アップ加工を施し、機械式LSDを組み込んだデフを車両へと搭載しています。

搭載完了し、オイル入荷待ちですが、ここでいったん鈑金部門へとバトンタッチです。

B様のJZZ31ソアラです。

今週のセッティングへ向けてフロントパイプを製作しました。

エキマニへの負担を軽減するためにジャバラパイプを付けました。

M様のER34スカイラインです。

最優先で作業取りかかっています。

リアに移設したバッテリー、仮設状態だったので本取付け。

バラバラだった室内も組付け開始しています。

ヒューズボックス＆バッテリー移設後初の通電。

各電装類の動作チェック、灯火類の点灯チェック中・・・。

左フロントのハイビームとポジションが不点灯（汗

取り廻し変更につきハーネス製作したところなので不安がよぎったのですが・・・

ポジションは単純に断線、ハイビームは球切れしていました（汗

配線修理をして点灯OK！　ハイビームは特殊バルブなので発注。

そしてエンジン始動！　一発始動ですが、そのまま入庫時のエンジン不調の原因を探しています。

LinkECU搭載車なのでPCにて各ステータスを確認。　以上にA/Fが薄くアイドリングが高い（汗

燃料系トラブルで燃圧が落ちているのかと思い燃圧計をセットするも異常なし。

2次エア吸い込みもない模様。　PCVバルブOK。　クランク角センサーOK。VTCソレノイドOK・・・ん－。

引き続き、内装を戻しつつエンジン不調の原因を突き止めていきます。

車検整備依頼で入庫のT様のハイゼットトラック＆アトレーワゴンは無事車検クリアし納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

車検整備で本日入庫のS様のラクティスは特に大きなトラブルもなく点検整備完了！

明日の車検予定となります。

車検整備で入庫のK様のアクアは本日より点検整備開始！

木曜の車検予定で進めています。

遅れていた作業報告をまとめて行います。

〇様のジムリ―、箱替え作業です。

移植した部分と補修した部分の塗装が完了しました。

同色の車両を選んで用意したのですが、使用環境により色の変色が激しいので

ボカシ塗装をし合わせて塗装しました。

黒い部分もくすんでいたり傷が入っていたので塗装。

用意したエブリィの方はHID仕様なのでジムニー顔のH4に合わせるため配線加工を

しています。

磨きも終了し、組付けへと入っています。

だいぶ仕上がってきました。

土曜日の納車に向けて頑張っています！

T様のRAV4、車検整備です。

プロペラシャフトのセンターベアリング交換を行っています。

分解してセンターベアリングを取り外し交換。

このあと無事に車検クリア、納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

〇様のスペイド、事故修理です。

フェンダーとスライドドアの取付けまで進んでいます。

ここから塗装準備をして塗装となります。

車検整備で入庫中のT様のザ・ビートルです。

プラグの摩耗が激しいので交換。

漏れが発生していていたウォーターポンプの交換。

外車の整備は工具が違うので、大変に感じますがやることは基本同じです。

ウォーターポンプ交換ついでにベルトも交換。

車検も無事クリアしましたが、ちょとエンジンの吹け上がりに違和感あるので

もうちょっと預かりますね。

E様のミラージュエボリューション、リアデフLSD組み込み＆ケース加工です。

サイドベアリング入荷したので作業再開。

LSDにベアリング圧入しています。

LSDを組み込んでコンパニオンフランジを組み付けています。　ここもしっかりとトルクレンチで規定トルクで締め付け。

上部のブリーザーも噴き出し対策済みの新品の純正部品を組付け。

オイルシールを打ち込み修理。

これにてAYCキャンセル仕様のリアデフ完成。

本来、デフオイルの容量が0.5Lしか入らないデフもケース加工によりAYC側の部屋をオイルタンク化することで

1.2Lほど入るようになります。　機械式LSDはオイル環境も過酷なのでオイル容量アップの効果はデカいと思います（笑

来週から車両への取付けを行っていきます！

M様のER34スカイラインです。

未だカオスな配線・・・LinkECUの内部データを確認しながらECU配線加工を行っています。

オイルクーラー電動ファンの追加配線加工完成。

配線処理をしだいぶスッキリしてきました。

続いてNOSパージ用のソレノイドの取付け位置を吟味していますが・・・

なかなかエンジンルーム内にカッコよく取り付けるには付属のステンメッシュやジョイントに制限がありすぎて

難しいことが判明（汗　　短いステンメッシュホースゆえに融通が利かない（汗

オーナーと相談し解決していきます！

車検整備で入庫中のT様のヴォクシー、本日点検整備完了！

エンジンオイルはNUTEC、駆動系オイルの交換も完了し、希望されていたブレーキ系の整備まで全て完了しました。

明日の車検予定となります！

多忙のため作業報告は明日まとめて行います。

作業報告です。

F様のWRX･STiです。

作業も最終段階に突入。

EVC7とデフィのメーターはこんな感じでインストール。

最後にフラッシュエディターにてECUの書き換えを行っています。

車両の仕様に合わせてフェイズ2データを書き込み。　　書き換えを行った後はECUステータスを確認し

しっかりとフェーズ2データへ変更されていることを確認し完了！

最後はEVCのブースト設定を行い、全ての作業が完了しました。

本日無事に納車となりました！　　去年からのご依頼でしたが長期間お待ち頂き、作業後は大変喜んで頂き

こちらも感謝です！　　また何かあったら気軽にご相談下さいね！　NUTECオイルも興味持って頂いたようで、

オイル交換だけのご来店でも大丈夫なのでまた遊びに来ながらWRXのインプレッションお願いしますね！（笑

ご依頼ありがとうございました！

T様のミラ、足回りトラブルで入庫です。

オーナー自身でロアアームの交換作業中、内部の受けのナットが取れてしまって

ボルトが固定できなくなってしまったとのことで緊急レッカーしました（汗

本来ならメンバー交換事案ですが、高額な金額がかかってしまうので修理することに。

メンバー切開してみると、内部の受けナットの溶接が剥がれ転がって落ちてました（汗

受けナットをボルトで固定してメンバーに溶接。　そして切開した部分を元通りに溶接して塞ぎました。

このあと内部、外部共に防錆処理をしてメンバー修理完了！

ナメてしまっていたロアアームのボールジョイントぶのネジ山修正もしておきました。

損傷していたブーツも交換完了。

車両に取付けて修理完了！

お引き取りお待ちしておりますねー！

〇様ご依頼のスペイド、事故修理です。

先日交換したAピラーアウターパネルとフェンダー、ドアの内側の塗装をしました。

明日より組み付け、移植作業えｈと入っていきます。

T様のRAV4、車検整備での入庫です。

早速点検開始しております。

トラブル発見！

プロペラシャフトのセンターベアリングブッシュが切れて損傷しています。

このままでは車検NGなので交換となります。

幸いこの車種はここだけでの部品供給ありました！

明日、入荷予定で入荷次第交換し明後日の車検予定となります。

E様のミラージュエボリューション、リアデフ加工、組付けです。

大変お待たせしました！　前回、デフ交換途中でデフのサイズが違い、再発注していた

CUSCO機械式LSD、入荷しているので組み付けていきます！

ノーマルデフよりリングギヤを移植し、部品供給のないセンター側のベアリングインナーレースを

移植しようと思ったら、これがまた抜けない（汗

分かりづらいと思いますが、外周の内側にインナーレースが圧入されています。

どうしても取れないので裏側から穴を開け、叩き出します！（強硬手段）

穴を開けるのもインナーレースに傷をつけないよう気を使います（汗

なんとか傷もつけずに取り出し完了！　リングギヤを組んだLSDに圧入できました。

LSDに使用しるサイドベアリングが前回のLSDには付いて来ていたので安心していたら今回は付いて来ないとか・・・。

まぁ、通常は付いてきませんよねー・・・前回のはなんで付いていたんだろ？　サイズ違いで非売品だから、とかかな。

とりあえず、ベアリングないと組めないので発注。　入荷までもうちょっとお待ち下さいねー。

M様のER34スカイライン、ヒューズボックス移設他多数作業です。

途中でバタバタと忙しくなり作業止まってしまっていました（汗

作業完全再開します！　エンジンルームとフェンダー内の配線処理をしています。

3月中に仕上げる予定がもう4月（汗

明日からメインで進めていきますね！

昨日、今日の作業報告です。

〇様ご依頼のスペイド、事故修理です。

切除したAピラー、新品パネルへと交換です。

ちょうど新品パネルの分かれ目。　この部分の交換に上と下の2枚のパネルが

必要となり、大半はカットして廃棄となってしまいますが・・・。

そしてつなぎ目のパテ整形～サフ入れ。　これで車体側の修理はほぼ完了、塗装へと入っていきます。

〇様ご依頼のハイゼットカーゴ、事故修理です。

塗装後の磨き作業が終わり、組付けへと入っています。

画像取り忘れましたが、クォーターガラスの取付けも完了しております。

あともう少しです！

F様のアクティトラック、エンジン不調での入庫。

まずはチェックランプが点灯しているのでスキャンツールによる診断。

1番シリンダー失火と出ています。

症状が失火の症状なのでココは一致。

ここからはアナログ診断。　失火している1番シリンダーのコイルを切り離しても症状変わらず。

間違いなく1番シリンダー失火です。　　1番のコイルを正常な2番のコイルと入れ替えるも症状変わらず。

コイルは大丈夫ですね。

ではプラグの確認。　1番プラグが黒く湿っています。　これも2番と入れ替えると2番に症状が転移。

はい、プラグが死んでいます。　1万キロ台の走行距離車でもオンオフを繰り返す過酷な状況下では

プラグの負担も大きいのでしょう。

プラグ交換で症状完治！　修理完了です。　　お引き取りお待ちしておりますね！

先日、貸し出し中に故障した当店の代車、ワゴンR。

メンバー腐食による折損のためメンバー交換しています。

この忙しい時期、早く現場に復帰してもらわないと、ということで急遽修理開始！

とりあえず場内を動かせるように応急で溶接していたロアアームのつけ根。

内部が腐食により折損しています。　修理不可能と判断、中古のメンバーがようやく見つかりました（汗

メンバーを並べてステアリングラックなどのパーツの移植。

ついでにロアアームも左右交換し搭載し修理完了！

テスト走行し、来週より代車復帰です！

K様のポルシェ987ケイマン。

ラジエーター交換後のエア抜き作業を行っています。

リアエンジン車はなかなかエアが抜けないのでじっくりとエア抜き作業をしました。

コンデンサーも交換したのでエアコンガスチャージも抜かりなく。

そして、本日全ての作業が終了し無事に納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

車検整備で入庫のT様のザ・ビートル。

早速点検整備開始しています。

下廻り点検中にクーラント漏れを発見。

漏れ箇所はウォーターポンプです。

エンジン失火の症状も出ているのでプラグも交換となります。

ここでいったん部品入荷待ちとなります。

F様のWRX・STiです。

本日アライメント調整完了です。

残るはEVCのECU配線とセットアップ、フラッシュエディターによるECU書き換えのみとなりました。

もう少し・・・です！

来週より、ピットの作業車両ががらりと入れ替わりとなります。

長期お預かりしている車両の作業へと入っていきます。

M様、ER34スカイライン、本格的に作業再開。

B様、JZZ31ソアラ、フロントパイプ製作他残る作業の仕上げ～LinkECUセッティング。

E様、ミラージュエボリューション、リアデフ組み込み＆鈑金塗装。

それに続いて、

K様、JZX90マークⅡ、エンジン製作

M様、ER34スカイライン、メーター取付他

H様、BNR32、GT-R、エアロ塗装＆取付、クラッチ交換。

T様、AE86、エアロ塗装＆取付

Y様、FC３S、オールペン～車検登録

N様、ENR34、リアフェンダー修理、製作

N様、BNR32、RB26エンジン修理

長期お待たせしている皆様、順を追って進めていきますね！

明日第一土曜日はメンテナンスデー、電話対応は受け付けますが終日作業はストップさせて頂き

ピットのメンテナンスを行いますのでよろしくお願いします。