泉自動車工房

作業報告です。

Y様のVWシロッコR、ナビ取付けです。

配線作業をしています。　CAN-Busインターフェイス等の配線キットを使用するため

配線がカオス状態です。

取付け完了！　　納車OKです。

ご連絡しますね！

M様のER34スカイラインです。

ほぼ全ての作業が完了し最終確認へと進んでいます。

クラセン交換したので点火時期も念入りにチェック。　OKです。

暫定で設定していたオイルクーラーファンの作動条件を変更、確定しています。

最終確認でシャシダイ回しています。

ブースト1.2ｋでインジェクター全噴射、429ps出ました！

ログを取り確認、A/Fも安定、ノックレベルも問題なし。

そして実走確認へ。

パーシャル時のログを取りMapを均してA/Fを確認。

フルタービン装着車とは思えないほどの自然な吹け上がり！

ところが踏めばレブ迄しっかりとパワーが付いてくる！

この仕様・・・イイ！（笑

ピットへ戻り納車準備。

お待たせしました、完成です！

お引き取りお待ちしておりますね！

今週も車検ラッシュ継続しています（汗

車検ラッシュ、来週まで続きそうですが、合間をみて他の作業を進めています。

スタッフが足りない中頑張ってきましたが、ようやく7月より新スタッフ入社決定！

ちょっとまだ先ですが、新スタッフもよろしくお願い致します！

作業報告です。

車検整備で入庫のM様のメルセデスベンツCLA250です。

早速点検整していますが、リアブレーキパッドNGと左のミラーウインカー不点灯で交換となります。

いったん部品待ちで保留、金曜日の納車予定となります。

車検整備で入庫の〇様のアルト、マフラー音量もOK、車検クリアです！

納車連絡しますね！

車検整備で入庫のS様のルーミー。　　特に問題もなく車検クリア、納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

Y様のVWシロッコ、ナビ取付けです。

順調に進んでいます。　明日には完成予定です！

S様のBCNR33GT-R、ボディ全塗装です。

全ガラス取付け完了し組付けへと入っています。

塗装が剥がれボロボロになっていたグリルメッシュ。

剥がすのにかなり苦労しましたがなんとか全部剥がし再塗装をしています。

今月中の完成目指して頑張っています！

M様のER34スカイライン、NOSパージシステム製作です。

ステンレス板を切り出して加工中。

私の勝手な拘り？でピかピカに磨き上げました（笑

魅せるクルマなので細かいところですが拘りたいですよね！

そしてパージソレノイドを位置決めして固定。

製作したフロアパネルへと固定していきます。。

配管＆配線作業。　ガスが通るチューブはチューニングされたエンジンの熱を避けるためフェンダー内を

通すことにしました。　タイヤへの干渉がないところを選び固定。

いったんエンジンルームの先端側へと通し、パージ口へと接続。

同時にLEDの配線も製作しています。

そしてまた室内のパージソレノイドやスイッチ類の配線製作。

頭の中がカオス（笑

キレイにまとまったかな？

スイッチ類はこんな感じでインストールしリレー、ソレノイドの作動テストOK。

配電盤は純正ヒューズ＆リレーボックスをインストールし、さらにリレー＆ヒューズを追加したハイブリッド配電盤（笑

パージシステムの全ての動作チェックも完了！

明日、作業した全ての最終チェックを行い今週の納車OKの予定です！

作業報告です。

F様のラクティス、車検整備です。

入庫後早速点検開始！

異音が出ていた右リアのハブベアリング。　内部はサビだらけでした。

これだと祈んも出ますねー（汗

新品へ交換し、修理完了。　　あとは特に悪いところもなく、月曜の車検予定です。

鈑金塗装で入庫の〇様のルークス。

本日より作業開始です。

損傷していたドアを取り外し、ボンネットを中古品へと交換。

ちょっと時間を見て進めていきますね。

S様のBCNR33GT-R、ボディオールペンです。

磨き作業へ突入しておりますが、本日ほぼ磨きも終了です。

週明けよりガラス取付け、部品組付けへと入っていきます。

N様のBNR32GT-R、エンジン修理です。

オーナー様が購入し持ち込んだ中古シリンダーヘッドを検証中です。

ん－、燃焼室、ポート全てに手が入れられて鏡面仕上げとなっていますが・・・

スキッシュエリアが削られているのが気になる（汗

削り粉がたくさんついているので、ブローしたエンジンの燃焼室を加工して販売したものと思われます。

後ほどご連絡しますので相談していきましょう。

M様のER34スカイラインです。

久々にフロントバンパーを取り付けてNOSパージシステム取付けのため位置合わせをしています。

厚めのステンレス板を切り出し曲げ加工、パーツを製作しています。

噴射ノズルを固定するLEDが仕込まれたベース。

固定しようと思ったらイモネジが逆さまに付いていて回せない・・・（汗

さすが海外製、取り付け前に直す作業が必要とか、こんなところにラフさが投入されています（苦笑

これを取り外すのに小一時間・・・ちゃんと裏側に六角で回せるようになっていました。

なんとか取り出し反対にして固定。

取付け用パーツ準備完了。

バンパー脱着の際もいちいち配管を外したりしなくていいように車体側にブラケットを固定。

パージノズルを仮装着。　　コレ、位置合わせが超難関（汗

来週には完成予定で進んでいます。

いきなりの車検ラッシュに入っております。

今週だけで5台の車検整備をこなしつつ、鈑金塗装、カスタムと頑張っております。

作業報告です。

M様のMRワゴン、車検整備です。

タイロッドエンドブーツ左右、ロアアームボールジョイントブーツ左右、ファンベルトが交換となりました。

マフラーブラケットの損傷も溶接修理にて対応、本日無事に車検クリアし納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

O様のレクサスGS･450h、車検クリアし納車となりました！

遠方からのご依頼ありがとうございました！

車検整備で入庫のI様のヴィッツ、点検整備完了、車検クリアしています。

交換部品はフロントブレーキパッドとリア･ブレーキシューとなりました。

明日のお引き取りお待ちしておりますね！

車検整備で入庫のN様のムーヴカスタム、点検整備完了です。

特に大きな問題もなくオイル交換くらいで整備完了。

明日の車検予定となります。

エンジンチェックランプ点灯で入庫のO様のヴィッツRSです。

診断結果はエンジンリーン異常と出ます。

オーナー様が独自で調査した結果、燃料ポンプとフィルターが怪しいので交換してみたいとのことでしたが、

結構なコストもかかるので、ちょっとしっかりと診断してみます。

すると、吸入空気量の数値がおかしい・・・。

これ、エアフロセンサーですね。

新品へと交換！

エアフロ交換前の約3000回転時の吸入空気量。

エアフロセンサーが、この量の空気をエンジンが吸っているよ！ってのをECUに教えています。

そして、新品交換後の約3000回転時の数値。

同じ回転数、ほぼ同条件なのに全く違う数値をECUに送っていますよね！

ハイ、エアフロくんウソをついていました。

実際の吸入量より少ない信号をECUに送っているので、この吸入空気量に対して

燃料噴射量を決定（他にもいろいろな条件により決定されますが）するので

燃料は実際の空気量よりも少なく噴射し、リーン（薄い）状態となり不調を引きおこすと

いうわけです。

これで、エアフロ交換のみで済み、コストを抑えられましたね！

ヴィッツRS,楽しんでくださいね！（笑

ご依頼ありがとうございました！

S様のBCNR33GT-R、ボディリフレッシュです。

本日、塗装完了しました！

分解したエアロパーツやミラー、ドアノブ等の小物もまとめて塗装完了！

そして当店の全塗装サービスメニュー、ヘッドライト研磨、再コーティングも完了です！

あのくすんでいたヘッドライトが見違えるほどクリアにピッカピカになりました（笑

明日より磨き作業へと入っていきます。

M様のER34スカイライン、エンジン不調修理他作業です。

どっぷりとハマっています（汗

シャシダイ上でセッティング中に気になることが起こるので検証中です。

7500rpmレブ設定なのに6500rpmで点火カットが入るとかね・・・。

調べていくと、ノイズにより回転数が不安定になり、7500rpmあたりのマップを一瞬読んでしまう

という状況が起こっていました。

これにより7500rpmと判断したECUが点火カットを入れていたということです。

とりあえず、ECUにてノイズフィルターをMaxに設定すると症状が解消。

クランク角センサー、ダメですね（汗

フィルターかけた状態でもとりあえずは普通に動きますが、完全故障してしまう前に当店在庫品へと

交換しますね。

そして、全体的にマップを確認、均していきます。　これでほぼリセッティングは完了。

ようやく次の作業に・・・。

アルミ縞板をこんな形状にカットし曲げ加工。

そして・・・セット！

おおぅ・・・カッコイイ！！！

そう、助手席のフットパネル製作でした（笑

いや、マジでカッコイイです！　NOSボンベとの夢のコラボ（笑

早く保護シート剥がしたい（笑

明日も頑張ります！

GWから作業に没頭しております。

作業報告の更新、遅れていますがまとめて報告します。

N様のBNR32GT-R、RB26 エンジン修理です。

車体から下ろしたエンジンを検証していきます。

まずエキゾースト側のカムスプロケット・・・思いっきり180℃反対側を向いていますね。　コマ飛びです。

これだと、エキゾースト側のバルブがヒットするはずです（汗

しかし、疑っていたテンショナー等はロックもしておらずタイベルにもしっかりとテンションかかっています。

ん－、何だろうと思いながらもカムシャフトを外していくと・・・あれ？

エキゾースト側の1番カムジャーナルに異常摩耗発見！

削れたアルミの粉で真っ黒に。　これがなんらかの原因となっているのは一目瞭然なんですが、なにが起こったのか（汗

いずれにしてもシリンダーヘッドとエキゾーストカムは使い物にならないので交換となります。

オーナーと相談したところ、ついでに摩耗したシリンダーも直してしまいたいとのことで

エンジンフルオーバーホール決定？　今週中にお見積り作成してご連絡しますね！

S様のBCNR33GT-R、ボディオールペンです。

ようやくクォーターガラスが入荷！　発注してからまさに半年以上！？　日産・・・時間かかりすぎです（汗

ともかく、入荷したので作業再開！

ボディはほぼ鈑金補修が完了したのでガラスを全部取り外し、足付け作業等を進めています。

前後バンパーやエアロパーツ、ミラー等の細かいパーツも分解し補修、サフ仕上げ。

足付けをして塗装を待ちます。

今週中には塗装したいと思っております。

O様のマークX、リアブレーキ不良での入庫です。

作業途中の画像取り忘れましたが、今回はリビルトキャリパーへと交換。

トラブルの多いこのモデルのマークXのリアキャリパー、この車両も以前左側をリビルトへと交換済みでした。

今回もオーナーが気づいてよかったのですが、パッドはキャリパー固着によりここまで減ってしまっていました（汗

間一髪ローターは無事でした。　　本日交換完了、明日の納車OKです！　ご連絡しますね！

O様のレクサスGSハイブリッド、車検整備での入庫です。

本日中に点検整備完了！　リアタイヤが偏摩耗によりNGでしたが

なんとか今日中に対応完了、明日の車検予定となります。

M様のER34スカイライン、エンジン不調修理です。

時間をもらっておりましたが、GW前から作業に没頭、ようやくエンジン不調の原因にたどりつきました（汗

えーと、結果から言うと非常に危険な状態・・・このまま乗っていたら最悪エンジブローの可能性も（汗

とりあえず、原因を解消し、シャシダイナモにセットし回しています。

ログを取り確認中。　そして、ちょっと全体的にリプロ。

ブースト1kで400psを越えてきました。　順調順調！

1.1kで414ps。　以前よりローブーストでパワー出てきています。

空燃比も安定、ノックレベルもOK。　明日、マックスブーストにて回して確認、実走行確認すれば

エンジンの方はOKかな！

時間かかっていますがもう少し・・・です！