2月も最終日・・・早い（汗
作業待ち多数おられるのでピッチを上げていきます。
作業報告です。
T様のエブリィバン、前輪ハブ＆アクスルベアリング交換作業です。
フロント側ハブベアリング交換完了し、リア側のアクスルベアリングを交換しています。
リアも左右とも交換完了し車両へとと取付け試走。
バッチリです！
全ての作業完了、お引き取りお待ちしておりますね！
S様のブーンX4、車検整備です。
左フロントキャリパー、バンジョーボルト付近からのフルード漏れ発見。
銅ワッシャ交換により解消。
車輪からの異音は右リア･アクスルベアリングからと判断。
来週部品入荷次第交換作業へと入っていきます。
〇様のサファリ、フロントアクスルハウジング交換です。
新品ハウジングに各パーツを移植、組み込んでいきます。
左右キングピンベアリングは新品へと交換。
油圧プレス大活躍！ 様々な治具やカラーを駆使していろいろなものを圧入しています。
デフキャリアも新品ガスケットを使用しハウジングへと組付けていきます。
もう少しです！
K様のエッセ、全塗装です。
フロントドアが腐食によりリサイクルパーツへと交換となったので
ついでに全ドアを取り外して塗装することに。
ボンネット、バックドアの取り外し、裏側の塗装準備をしています。
K様のJZX90マークⅡ、エンジン製作です。
配管等の取付け、製作を進めています。
いくつか足りないパーツを発注、部品待ちをしながらできるところをどんどん進めていきます。
ウエストゲートを組み立てての取付け。
干渉部分がないか確認しながら装着。 ここはさすが車種専用キットなのですんなり付きます（笑
ゲート開放部のパイプ、競技専用品のため大気開放となりますがこれでは公道使用できません。
当然車検もNG。
フランジを溶接しリターンパイプとします。
ゲートに取付けて車検対策していきます。
エンジンハーネス加工･制作にも着手。
さすがは天下のトヨタ車、サージタンクに絡まるようにしっかりと樹脂カバーで覆い固定されています。
この辺がトヨタ車、日産車とは一味違います（汗
イジり易いのは日産車ですが（笑
このままだと社外サージタンクには付かないので樹脂カバーを外し配線のみへと分解。
カバーから解放されたエンジンハーネス、配線図を用意し使わない配線は間引いてもっとスマートにして収めていきます。
K6A製作です。
タービンアウトレット製作中。
当然ですがキットや、コレ用のタービンアウトレット等は存在するわけもなく･･･。
完全ワンオフ製作ですが、フロントマフラー取付部は治具を製作しほぼ純正位置に
来るよう製作。 レイアウトがスペース的にキツイのでなかなか大変（汗
形状はほぼ完成、本溶接へと入っていきます。