今日はたくさんの来客があり私はほぼ現場作業はしておりませんが、スタッフが着々と作業を進めて
おります。 若い力、素晴らしいですね（羨ましい）･･･（笑
作業報告です。
〇様のDC2･インテグラType-R、事故修理です
残るはエアコンコンデンサーの入荷待ちとなっております。
入荷次第交換、ガスチャージを行い完成となります。
今週中には納車できるかな？
レストア作業のBCNR33･GT-Rです。
とりあえず、依頼された箇所のレストアはほぼ完成となりました。
ここからはエンジン搭載後、再度入院～リア廻りのレストア～外板塗装となります。
後ほど車両お届けしますね！
N様のヴェルファイア、TRDエアロパーツの塗装完了です。
今日から取付け作業に入っております。 クリップ等の欠品があったため再発注。
入荷次第取り付けて完成となります。
K様のエッセ、ターボ化計画です。
洗浄したコンロッドに新品ピストン＆ピストンリングを組付けています。
ホーニングから戻ってきたシリンダーブロックを徹底洗浄し組付けをしています。
選定したメタルを組付けクランクシャフトを規定トルクで締め付け（←コレ大事！）オイルクリアランスを計測中。
バッチリ基準値に収まっています。 そしていったんバラして組付けペーストを塗布し本組付け。
コンロッドも同様に組付け→オイルクリアランス測定（OK！）→本組付けして
腰下はほぼ完成！ シリンダーヘッドはバルブクリアランス計測完了し12バルブ全ての
バルブリフターが交換となります。 当店在庫で3つだけ使用できそうなので残る9個は本日発注。
入荷次第、ヘッド搭載となります。
Y様のAE111レビン、エンジン不調修理です。
オーナー様ご依頼のフューエルレギュレーターの交換へと入っています。
純正廃盤につき、東名パワードの調整式へと変更。
取付け場所に悩みましたが、ボディ穴あけ加工を極力したくないので既存のボルト穴を使用し取り付けることに。
というわけでステンレス板でブラケットを製作。
燃料ホースも新品を使用し配管。 燃圧計を設置し根夏を調整して完成。
残念ながら根本的な不調改善には至らずですが、ここから点検を進めていきます。
K様のJZX90マークⅡ、エンジン製作です。
オイルクーラー設置のため取付け不可能となったパワステパイプ。
加工を施し下側フレーム付近へと移設完了です。
ついでに防錆塗装をして配管、取付け。
あとはパワステポンプの配管もサージタンクへ干渉するので回避するためパーツを発注。
そして燃料配管製作へと入っています。
フューエルレギュレーターの取付け位置を決めブラケットを製作し、固定。
フューエルラインはステンメッシュで製作。 フィッティングが一つ足りないので発注。
入荷次第燃料ラインは完成となります。
N様のBNR32･GT-Rです。
今週納車予定で作業再開。
クリア塗装したボンネットを磨き上げ各部品を取付けています。
エンジンO/H後の慣らし運転用データを机上で作成、チェックしています。
明日、シャシダイへとセットし現車合わせで確認していきます。