泉自動車工房

今日の作業報告です。

M様のER34スカイライン、エンジンオーバーホールです。

なるべく早く加工へと発送したいので分解開始です。

ピストンを抜いています。

なんだかんだで20年前のエンジン、シリンダー壁もこの状態。

ダミーヘッド付ボーリング＆ホーニングで復活させます。

あ、RB25オーナーに残念なお知らせ、Neo6用純正オーバーサイズピストン用の

ピストンリング、3年も前に製造廃止だそうです（汗

今回は社外鍛造ピストンなので大丈夫です！

こうなると強化社外ピストン、ありがたいですね！

取り外したエンジン腰下パーツ。

クランクシャフトも取り外し完了！　メタルの状態もダメではないですがやはりくたびれ気味。

オーバーホール、正解でしたね（汗

オイルジェット等も取り外し完バラです。

ピストン入荷次第、加工へと旅立ちます。

M様のR35GT-R、マフラー交換です。

マフラー本体の交換完了し、開閉バルブの配管、配線をしています。

リア側からの配管が大変です（汗

回転部分や高熱となる箇所をかわし、数十か所固定してようやくエンジンルームへ到達。

なんとか今日中に配管、配線作業終了。

あとはガスケット到着すれば交換して完了となります！

チタンの焼き入りテールが大迫力ですね！

もう少しです！

〇様ご依頼のタント、事故修理です。

部品揃ったので本日バックパネル取り外し開始！

アウターパネルを取り外し・・・

押されて損傷していたインナーバックパネルの取り外しも完了です。

明日よりスポット部の処理をし新品パネルを取り付けていきます。

K様のタント、EF-DETエンジンオーバーホールです。

補機類取り付けが進みし、エンジン完成間近です。

今週中の完成目指していきます！

今日と昨日の作業報告をまとめて行います。

〇様ご依頼のブーン、塗装完了です。

本日、磨き作業も完了し納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

K様のタント、EF-DETエンジンオーバーホールです。

エンジンスタンドにセットし補機類組み付けへと入っていきます。

すっかり綺麗になったエンジン、これからあと10万キロは乗れますね（笑

本日マフラー交換作業依頼で入庫のM様のR35GT-R。

早速作業開始です！

純正マフラーを外していきます。

芸術のような〇十万のマフラー取り付け完了！

高価な車両、高価なマフラー・・・気が引き締まりますねー（汗

ガスケット一枚欠品で来週入荷次第取り付けます。

来週よりサイレントバルブの配管、配線をしていきます。

K様のS14シルビアです。

部品入荷待ちの間に固着して外れなかったピストンの取り外しをしました。

どうしても取れないため、ピストントップにナットを溶接。

インパクトのパワーでなんとか取り外し完了（汗

当然ですが、ピストンはサビサビで終了していました。

キャリパーピストンが入っていたシリンダー部、酷いサビです。

今や高額になってしまったキャリパー・・・。

O/Hして再利用するべく来週よりサビ落とししていきますね。

M様のER34スカイライン。

先日取り外したエンジンのシリンダーヘッドを取り外し、状態を見ています。

シリンダーヘッド、上下。　走行距離の割にはきれいな状態です。　オイル管理をしっかりやっていたのが

分かりますね！

クラッチはほぼ使い切り終了していました（汗

リア側のクランクシール部からもオイル漏れがあります。

トータルで見てリフレッシュ時期に入っていたようですねー。

どうせO/Hするのですが、現状把握のためシリンダーヘッドの

密閉テストしています。　多少の漏れ有ですがまぁ使用頻度的にこんなものでしょう。

腰下はオーナー様と相談し、オーバーホール決定！

鍛造ピストン使用し、組み合わせるTD06タービンに耐えるエンジンを製作します。

Mさん、英断です！　熱いです！（笑

そうと決まれば・・・鍛造ピストン、メーカー在庫有で来週入荷予定なので

ピストン入荷次第シリンダーブロックの加工へと発送するためブロックを

バラしています。

エンジン加工屋さん、各所混み合っているようで納期かかるので

来週には加工のためJNUオートメカニックへと発送します。

車検整備で入庫中のK様のN-BOX、T様のサンバートラックは本日無事納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

フォレスターSG9のエンジンO/H作業お見積り完成しました！

お待たせしました（汗　　本日ご連絡取れなかったので来週またご連絡しますね！

今日の作業報告です。

〇様のタント、本日作業完了し納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

事故修理で本日入庫のH様のヴィッツ。

本日部品発注しましたが・・・天下のトヨタ様、クォーターパネルメーカー欠品中って（汗

そんな古いモデルでもないのに・・・早く入荷することを祈りつつ。

入荷次第作業開始しますね！

こちらは〇様ご依頼のブーン、ドア凹み修理です。

入庫次第早速作業開始！

ミラクルプーラーで凹み箇所を引き出しパテ入りました。

突貫作業でパテ整形完了。　ブラックサフ入れまで本日中に終了。

明日、塗装予定となります。

M様のER34スカイライン、パワーアップ＆エンジンルームドレスアップ作業です。

シリンダーヘッド取り外し前にちょっと体力測定。

大幅なパワーアップをするので現状のエンジンの状態を把握することは

とても重要なことです。

圧縮測定開始！

1番シリンダーから順に・・・順調です。

6番シリンダー計測したときです。

音が違う・・・嫌な予感（汗

1番～5番まで多少の誤差はあるものの≒1.1前後で安定していたのですが

6番が0.38・・・。

いろんな可能性を疑い何度も確認測定しましたが0.4まで上がることはなし。

残念ですが、何かのダメージを受けているのは間違いないですね（汗

なぐり書きで見づらいのですが計測結果。

すぐにオーナーと連絡を取りどうしていくか相談。

とりあえずエンジン下ろして原因追求することに決定。

ヘッド、ミッション脱着して、さらにエンジンルームの塗装でしたが、

今回の計測結果を踏まえエンジン下ろした方が都合がよいという判断となりました。

そうと決まれば早速エンジン下ろしをしていきます。

まずはミッション下りました。

エンジン抜き取り中。

本日中にエンジン取り外し完了！

明日、シリンダーヘッドを外し、エンジン内部がどうなっているのか確認していきますね！

今日の作業報告です。

S様ご依頼のRAV4、リアメンバー腐食修理です。

見ての通りリアメンバーが腐食にて穴だらけです（汗

本来ならば交換というところですが、あと一度車検取れれば乗り換え予定との

ことで緊急入庫。

マフラーが作業の邪魔になるので取り外しての作業となります。

腐食箇所を切り取り2mm厚の鋼板で溶接修理です。

溶接後防錆剤を塗布し防錆塗装して完成！

明日納車OKです！

こちらはM様のER34スカイライン、タービン交換他作業での入庫です。

大変お待たせしました！　　本日ようやくピットインです（汗

当店に来店するお客様で「あ！このクルマ見たことある！」と数人から

声があがる有名なクルマ（笑

この車両に対する熱意、素晴らしいです（笑

頑張って形にしていきたいと思います！

今日はちょっと触り程度に明日からの作業準備のためフロントバンパー＆ヘッドライトを

取り外して準備しています。

明日よりタービン交換前の体力測定から開始していきます。

その後シリンダーヘッド取り外し作業へと入っていきますね！

〇様ご依頼のタントは本日作業完了しました！

明日、洗車後納車OKです！

K様のJZX110マークⅡは本日無事に車検クリアし、車高調交換のための部品待ちとなっております。

部品入荷次第作業再開しますね！

SG9フォレスターのエンジンO/H＆パワーアップのお見積り依頼のN様、お待たせしておりますが

本日メーカーより見積り届きまして、おおよそのプランが決まってきました！

今週中にお見積り製作、ご連絡しますね！

週明けです。　いつものことですが、週明けは来客、電話対応、発注等でバタバタしますが

今日は頼もしい助っ人Tくん登場！（笑

Tくん、雑用とかやってもらってありがとうでした！

おかげ様で仕事に集中できました！

今日の作業報告です。

〇様のタント、事故修理です。

本日塗装完了しました！

明日より磨き→組付けへと進んでいきます。

もう少しです！

こちらはS様ご依頼のRAV4、明日より作業開始しますね！

本日事故修理で入庫の〇様ご依頼のタント。

バックドア取り外し完了しまして、損傷個所の確認をしています。

明日より部品の拾い出ししますね！

B様のJZZ31ソアラ、2JZ エンジンオーバーホール開始です！

K様のKF-DETの部品がまだ届かないので合間をみてバルブをきれいにしています。

明日よりヘッド組付けへと入っていきます！

K様のS14シルビア、ターボエンジン換装です。

機能、LinkECUへのデータ転送がうまくいかず本日も対処に明け暮れました（汗

結局、書き込みできずにいろいろ試したところ、車両に取り付けたLinkECUの内部データ

（何も入ってませんが）を書き換えると普通に保存できることが分かり、PC2台並べて

一から全データーを手入力で丸写ししています（汗

診断を含めると5時間くらいPCに向かいっぱなし（汗

関係者に問い合わせても原因分からず、当店在庫の同機種LinkECUと交換してみたり、

別のPCを接続したり・・・。　いままでにはない事例。

バージョンも合ってるし・・・まぁ、それは後から考えるとして、まずはエンジン始動！

データ写ししながらアウディコイルのドエルデータを入力したりと

詰めながら初期設定しています。

そしてエンジン始動前のチェック。

点火テストOK、ポンプ作動OK、インジェクターテスト・・・あれ？。

えーっと・・・インジェクター2本NGです。

このエンジン、大外れでしたね（泣

明日ご連絡しますね（汗

あと・・・トリガ信号を拾っていない。

こちらは明日、再度設定確認して較正してみます。

バタバタ入力したので何か間違っている可能性もあるので要確認です。

3月の車検ラッシュに突入です（汗

年度末、車検が多い時期、頑張ってこなしていきます！

先週土曜は助っ人3人が大活躍！　黙々と作業する臨時スタッフ達、

助かります！　最強の臨時スタッフ（笑）

3人とも遅くまでお疲れさまでした！

先週土曜日と今日の作業報告をまとめて行います。

Y様のJB23ジムニー、セルモーター＆オルタネーター持ち込み交換での入庫です。

JB23は整備性を考えるとセルモーター＆オルタネーターの同時交換がおススメです。

作業は滞りなく進み土曜日中に無事完了！

本日の納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

K様のバモスホビオ、車検整備での入庫です。

早速各部点検開始！

今回は交換が必要な箇所が多かったです（汗

右F･ドライブシャフトブーツ（アウタ）、右F・ロアアーム・ボールジョイントブーツ、スタビリンク左右

F･ブレーキパッド、エアエレメント、プラグが交換となりました。

明日の車検予定となります。

〇様ご依頼のタント、事故修理です。

最後の部品が届き、塗装前作業が終了となりました。

明日、塗装予定となります。

K様のムーヴ、エンジン異音での入庫です。

原因はウォーターポンプ。　10万キロを超えたダイハツ車、多いような気が？

まぁ、各メーカー車両、10万キロを越えたら交換をおススメします！

作業の方は本日中に完了！　　明日納車OKです！

K様のタント、EF-DETエンジンオーバーホールです。

画像取り忘れましたが、シリンダーブロックが組み上がりヘッド搭載しました。

シムやガスケット類の部品待ちとなります。

K様のS14シルビア、ターボエンジン換装です。

作業も大詰めとなっています。　配管類の接続やMapセンサーやブーストソレノイドの位置決め、固定ブラケットを

製作し装着完了！

エンジンルーム、9割5分完成！　残すはエキマニの遮熱板くらいかな。

室内の配線も接続完了！　まだごちゃごちゃしていますが納車前にしっかりまとめます。

エンジン始動前チェックを行いLinkECUに初期データを入れて・・・あれ？

データの転送ができない（汗　　LinkECUにはしっかりと電源入っていますので配線に問題なし。

ん－、データのアップロードはできるのですが、ECUに保存できない（汗

アップロードするとしっかりポンプも動くしデータにも問題ないのですが・・・ECUに転送できない。

バージョン確認やらいろいろと試行錯誤・・・PCの問題かなぁ・・・。

明日、解決しエンジン始動したいと思います！

K様のJZX110マークⅡ、車検整備での入庫です。

本日より点検開始です。

一通り点検しましたが、特に問題は今のところなし！

明日より油脂類や持ち込み部品の交換へと入っていきますね！

水曜日の車検予定となります。

T様のエルグランド、本日無事に車検クリア！

明日のお引き取りお待ちしておりますね！

下廻りから異音のため入庫のI様のヴィッツ、左フロントドライブシャフトが原因と特定。

リビルトパーツ入荷し本日交換完了、異音解消しました！

明日、ご連絡しますね！

作業報告です。

〇様ご依頼のタント、事故修理です。

本日ドアパーツの移植完了しました。

車体にドア、フェンダーを取り付けサフ入れ中。

最後の部品が到着次第塗装準備に取り掛かり

来週早々に塗装予定です。

T様のエルグランド、車検整備での入庫です。　いつも利用ありがとうございます！

早速点検整備開始！

エアエレメント交換くらいで他は特に問題なしです。

エンジンオイルはいつもの指定のNUTECへと交換しておきました。

来週月曜の車検予定です。

T様のワゴンRは本日無事に車検クリア、明日より納車準備へと取りかかります。

N様のワゴンR、1年点検での入庫です。

点検結果は、マフラー腐食での排気漏れ、フロントメンバーサポートバーが

腐食により変形しているのでマフラーは補修、バーは交換となります。

もう少し時間頂きますね！

K様のS14シルビア、フロントパイプへセンサーボスの溶接です。

今日はこれだけしかできませんでしたが明日はがっつり取りかかる予定です！

今日の作業報告です。

〇様ご依頼のタント、事故修理です。

新品のドアが入荷し、パネル裏側合わせ部のシーリングをしています。

そしてドア裏側、フェンダーの内側等、外板塗装で色が入りづらいところの塗装まで完了です。

明日より、ドアパーツの移植＆外板パネルの取付けへと入っていきます。

K様のタント、EF-DETエンジンO/Hです。

部品がちらほらと入荷し揃い始めてきました。

クランクのオイルクリアランス測定をしています。

4か所全てOK。

コンロッド大端部、オイルクリアランス測定のためコンロッドを仮組み。

そして再度分解しプラスチゲージにて測定。

基準値内に収まっており合格です。

次回組付けへと入っていきます。

K様のS14シルビア、ターボエンジン換装です。

オーナーが持ち込んだエンジン、最初からいろいろ怪しかったので

一応プラグギャップを測定・・・ギャップにバラつきが多いため

点火トラブル回避のため交換とさせて頂きました。

製作したワンオフハーネスをエンジンに接続しています。

イグニッションコイルはアウディC1コイルを使用し、

LinkECUで点火制御、パワトラは廃止しています。

エンジンハーネスは極力シンプルに目立たなく取り回ししました。

今日も作業に集中できずここまでで終了（汗

LinkECUの初期設定までいきたかった（泣

明日も頑張ります！

車検整備中のT様のワゴンRは点検整備完了し明日の車検予定です。

来週月曜あたりの納車目指して頑張ります！

今日から3月！　早いものです（汗

気温も上がってきて残雪もかなり溶けました。

春はもう目の前ですね！

相変わらずバタバタしていますが一歩づつ・・・ですね！

今日の作業報告です。

M様のエクシーガ、ブレーキランプ点灯しっぱなしということで緊急入庫です。

本日症状確認できました。　計測してみるとブレーキオン時≒12VでOK。

ブレーキオフ時、≒5.8V・・・おかしいですね（汗

オフ時は０V でなければならないので、ブレーキスイッチからの配線点検しています。

バラしたところで・・・症状改善（汗

直ってしまったので原因追求できず・・。

この辺の配線があやしいですねー。

もう少し点検してみますね。

K様のS14シルビア、エンジン換装作業です。

エンジンハーネスほぼ完成しました！

接続までいきたかったのですが

この時点で深夜11時半（汗　　またしてもタイムリミットと腰痛悪化でギブアップ（泣

とりあえず先は見えたのでOKとします（笑

無駄なくシンプルなレイアウトで各機能は使えるような設計にしました。

LinkECU用泉自動車工房SPLエンジンフルハーネスです（笑

室内側の接続は全てコネクタ化し、脱着も可能としています。

ついでなのでイグニッション電源が容易に取り出しできるようしておきました。

今回使用するLinkG4+は今では前モデルとなっていますが、このハーネスで現行の

G4Xへの互換もできます。　まぁ、G4Xへ交換することはないと思いますが・・・（笑

型落ちといえどG4+エクストリームは機能多彩でチャンネルも多いので今後の

拡張もまだまだ可能です。

明日は車検整備や修理作業があるのでじっくり取りかかれませんが、

ハーネス接続、LinkECU初期セットアップまで行ければと思っています。

こちらだ〇様ご依頼のタント、事故修理です。

本日損傷個所分解、取り外し完了しました。

明日より新品部品の塗装準備や追加部品発注行っていきます。

O様のGC8インプレッサは全塗装後の全ての工程完了しました！

来週月曜のお引き取りお待ちしておりますね！

多忙な日が続いています（汗

昨日は身内の不幸ごとで半日留守とさせて頂きました。

戻ってからは発注、見積もり、レッカー出動等作業に没頭することができませんでしたが

今日は作業に没頭しました。

お待たせしている車両多数ですが、じっくりしっかり作業していきます。

作業依頼頂いている方々、何卒ご理解を！（汗

お見積り依頼等頂いている方、順番に進めていますのでもう少しお待ちくださいね！

作業報告です。

K様のS14シルビア、エンジン換装作業続報です。

ハーネス製作に取りかかっていますが、いったん車両に仮合わせをし

大まかな長さ、レイアウトを決めていきます。

ごちゃごちゃに見えますが、レイアウト決定、追加配線を引いています。

そして車両よりハーネスを取り出し結線しながらまとめていきます。

これが気が遠くなるような作業ですが、ミスは許されないので慎重に

進めています。　配線図、回路図とにらめっこしながら極力シンプルに

無駄のないよう製作していきます。

ごちゃごちゃの配線、ここまでまとまりました（汗

実は先週末、軽くぎっくり腰やっちゃいまして・・・座薬でごまかして

頑張っております（苦笑

今日中にハーネス完成させたかったのですが、タイムリミットと腰痛により

断念（泣

明日、ハーネス完成までこぎつけます！

Kくん、もうちょい待ってね！

O様のGC8インプレッサ、全塗装です。

塗装後の組み付けを開始しております。

だいぶ部品が付き、クルマらしくなってきました（笑

色あせたり、メッキが塗装が剥がれてメッキがむき出しになっていた

ルーフモールやドアリテーナもしっかりと足付けして半艶塗装です。

順調にいけば明日全行程終了予定です！