今日の作業報告です。
昨日から作業中の様のCR-V、ブレーキタッチの悪化によりブレーキシステムリフレッシュ作業です。 マスターシリンダー、マスターバックを取り外しています。
外したマスターシリンダーは分解してO/Hします。 分解したあとは洗浄してマスターシリンダーセットを仕様し消耗品交換していきます。 当然シール類は全交換となります。 組みあがったマスターシリンダー、内部は新品と同様となります。
最後に全て抜け切ったブレーキフルードを注入し、念入りにエア抜き作業を行い完了となります。 本日中の納車となりました。 ご依頼ありがとうございました！
こちらはI様ご依頼のスカイライン、本日塗装完了です！ 明日より磨き、組み付けへと入っていきます！
こちらはO様のアルトワークスです。 切断加工依頼受けていたシートベルトバックルですが、切断せずに曲げ加工にて解決しました。 これでノーマル復帰もできます！（戻すことはないと思いますが笑）。 全ての作業完了で、21日納車OKです！ お引き取りお待ちしておりますね！
こちらはS15シルビア、NA改ボルトオンターボ製作開始です！
まずはリフト上にて下廻りのチェッをしています・・・サビもなく極上といえる状態ですね！ 最高のベース車両となりそうです！
早速マフラーを取り外し、排気廻りのパーツをどんどん外していきます！ ターボ化するのでこの辺はほとんど変更となるので遠慮なく外していきます。
容赦なく捨てられるパーツ達・・・・ご苦労様でした！
エンジン排気側、何もなくなりポッカリと穴があいたようになっています。 ここにターボが装着されるのですが、同じSRエンジンでもNAエンジンにはタービンへと繋がる水、オイルラインがありません。 ここを解決しないとターボ化はありえないので解決していきます。 オイルラインはオイルブロックを取り付け、オイルラインを引いてタービンまで繋げようとおもいますが、ウォーターラインはSR20ターボエンジンと同様の手法でウォーターラインを引きたいと思います。
というわけで・・・エンジンブロック側面にドリルで穴を開けちゃいました！（笑） そして、タップを立ててネジ山を作りウォーターライン取り出しができるようにしました。
水の戻りのラインも装着できるよう穴を開け、タップを立ててバンジョーボルトを挿せる穴を開けました。！。明日からはオイルライン
明日も引き続きS15製作をしていきます！