今日の作業報告です。
M様のBNR32GT-R、続報です。 ブレーキシステムのバージョンアップ中です。 キャリパー、ローター、パッドだけではなくマスターバックもBCNR33用？を使用して性能を引き上げます。 ただ・・・これの交換が厄介なんですよね（汗） とりあえず邪魔なパーツをどんどん取り外しマスターシリンダー、マスターバックをとりはずしました。
マスターバック、シリンダーが外れて整備しやすいうちに燃料フィルターの交換も開始です！
フィルターをとりはずして新品へと入れ替えます。 フューエルホースは全て持ち込みの新品ホースに交換しておきました。
マスターシリンダーとマスターバックもBCNR33用へと交換となるため、配線の繋ぎ替えをし・・・マスターバックと先日O/Hしたマスターシリンダーを装着。取り付け完了です！ そして試走・・・お？ブレーキタッチは格段に上がっていますね！ 効きも確実にアップしていますが・・・ブレーキを踏むとシューシュー音が出ます（汗） マスターバックの不具合ですね・・。 持ち込んだ中古マスターバック不良です。 納車寸前でしたがここでいったん保留とさせて頂きます。
こちらはK様のBL5レガシィB4クラッチ交換作業依頼です。 いつもご依頼ありがとうござます！ お待たせしました、作業開始です！
ミッション下ろす際にドライブシャフトを抜かなければならないのですが・・・いきなり固着（汗）ナックルからシャフトが抜けないのでナックルごと取り外しました。
そして、ドライブシャフトブーツの破れも発見。 追加作業でブーツ交換しておきますね。
この車両の最初の難関、タービンの遮熱板取り外しです。 フロントパイプ＆触媒を外すためにタービンの遮熱板を外していかないといけないのですが、これがまたなかなか手ごわいです。 手の入らない場所のボルトとの格闘です（汗） なんとか外すことができました。 あとはセルモーター等のミッションに絡んでいるものをどんどん取り外していきます。
上から下から、どんどんバラしまくって・・・ミッション取り外し！ ミッションがなかなか外れてくれないです（泣） ノックピンの固着とエンジンマウントの柔らかさで力が逃げちゃうんですね（汗）
苦戦しながらもようやくミッション摘出完了！ クラッチも登場です。 今日はここまでで明日へと続きます。
こちらはY様お買い上げのC35ローレル、本日納車となりました！ 欲しかったクルマ、これからたくさん楽しんでくださいね！ お買い上げありがとうございました！