車検ラッシュへと突入しております。 代車も全て出払っておりますので作業依頼をされる場合は早めに予約頂けると非常に助かります。 宜しくお願い致します。
土曜日の作業報告です。
T様のムーヴ、車検整備開始しました！ いつも家族皆さんで中古車購入、車検整備、鈑金塗装、修理等のご依頼頂き感謝しております！ 今回も頑張って作業していきますね！
ブレーキ点検から開始しています。 フロントブレーキ、キャリパーピストン、パッドに問題はありませんでしたが、⇒キャリパーのスライドピンにサビでの固着がありました。 ブーツがめくれたまま装着されていて水が侵入したのが原因と思われます。 ブーツ等には異常は見られませんのでスライドピンの交換とキャリパーブラケット側の修正、洗浄で対応していきます。 部品は明日入荷予定です。
リヤブレーキ点検です。 ホイールシリンダーOKですがブレーキシューが摩耗により限界まできていますので交換となります。
新品のブレーキシューへと交換しています。
ブレーキフルードも交換完了です！
エンジンルーム点検です。 バッテリー、ファンベルト類OKです！ プラグの磨耗が激しいので交換となります。
エアエレメントは交換となりました。
タイロッドエンドブーツが左右共破れてグリースが出ていたので交換となりました。 交換時はガタの確認をしてグリースを入れ替えて交換です。
トランスファー、リヤデフオイルの量、汚れは大丈夫です。
下廻りは全体的にサビが浮いてきていたのでシャシブラック塗装しました。 効果は薄いですが、やらないのとやったのとでは大違いですからね！
ヘッドライトバルブ、たまにこのようなホワイトバルブ（このようにレンズがブルーのもの）を装着されている車両がありますが、基本的に車検NGです（汗） テスターにて光量、光軸を計測するのですが、ホワイトバルブは光量が出にくく実際は明るく感じていてもテスター的には光量が足りなくてNGになる場合がほとんどですのでご注意下さい。 車検時にはノーマル戻しが無難ですね。 余談ですが、昨年よりヘッドライトの計測方法が変わり、ロービームでの計測（平成10年9月以降登録車）となりました。社外HID化されている車両もものによってはレンズカットが出ないためNGになることがありますのでご注意を！
ヘッドライトもくすみ、曇りが酷くなると光量が出ない場合もあるのでヘッドライト磨きできれいにしておきました。 明日の車検予定です。
こちらは車検整備で土曜日入庫のK様のワゴンRとS様のラパンです。 洗浄を行い整備待ちです。 K様のワゴンRは明日より着手していきます。 S様のラパンは外装修理もあるので少し時間頂きます。PS、フロントバンパーとヘッドライトは中古部品が見つかり早速手配完了です。タイヤの方も見つかりましたよ！
こちらは製作中のミラターボ、車検前にホーンが鳴らないのが発覚・・・原因追求中です。 配線回路図を確認、マイナスアース側がスイッチとなっています。 電源はホーンまで来ているのでスイッチ側を点検していきます。 ステアリングを外し、スパイラルケーブルを点検中・・・あれ？ ホーンすいっちのコネクタが刺さっていないですねぇ・・・。コンビネーションスイッチ裏側から伸びるホーンスイッチの配線を確認すると・・・ホーンスイッチの配線が切られてなくなっています（滝汗） これじゃあホーンが鳴るわけないですよね・・・。
コンビネーションスイッチAssyを取り外し、急遽ドナー車のオプティからコンビネーションスイッチを取り外し比べると、共通部品でした！ これに交換すると全てが解決しますね！ コンビネーションスイッチを並べた画像で私の手でつまんでる配線が切られてテープを巻きつけてある部分です。 おそらく前オーナーがステアリング交換していてクルマを手放す際に元に戻し、配線戻しがめんどくさくてカットしたまましにたのではないかと思われます（あくまでも推測ですが、それ以外に切る理由がないような・・・）。 とりあえず元通り組み付けてついでにステアリングもオプティの方が良かったので交換（笑） 無事ホーンも復活です！
ミラターボ完成です！ こちらも明日の車検予定です。 今回のエンジン換装はNAエンジン（EF-SE）～ターボエンジン（EF-DET）ですが、型式が同じEFでミッションも元々MTだったので公認必要なしです。
青森市よりご依頼頂いたBNR32GT-Rです。 長期放置車両の外装板金修理での入庫です。 明日より洗浄して作業へと入っていきます。
お待たせしました！レガシィB4、K様よりご依頼のメーター入荷しました！ タイベル一式は入荷済みですので今週中に代車空き次第入庫ご連絡しますね！
