休み前の作業報告です。
O様のL710Sミラ、車検整備です。 当店で2度目の車検整備となりますね。 エンジンルームから点検開始です。 エアエレメントOK、バッテリーOK、ファンベルトOK、プラグは交換となりました。
ブレーキ点検です。 リヤブレーキ、問題なしです。
フロントブレーキ、こちらも問題なしです。 グリースを塗布して再組み付けです。
下廻りは前回の車検時にしっかりと修理しているので悪いところはありませんでした。 車検毎に少しづつ点検整備していれば一度に大きな出費抑えられ長く乗ることもできますね。 シャシブラック塗装を施し下廻りの点検は完了。
そして前回車検時から悩んでいたアイドリングのハンチング、今回は車検での出費が少なかったのでこちらの修理に取り掛かりますね! 某Dラーでも直せなかったということで・・・。手ごわいのかな(汗)
まぁ、大体この手の症状はアイドリングをコントロールしているISC等の作動不良が多いのでここから疑っていきます。 診断機を接続してもエラーコードは出ません。なのでライブデータをみながらアイドルコントロールバルブへの信号を見てみるとISCがアイドリングをコントロールしようとしているにも関わらずバルブ側がうまく動かず、それをECUが補正して戻そうとしているためハンチング現象となって現れているようです。 たまたま、というか先日下ろした同型のエンジンがあるので、ISCを交換しましょう(笑)
他にもいろいろ出るとめんどうなので今回は完動品があるのでスロットルごと交換しました。 これにて症状はなくなりました。 いちおうしばらく様子を見てみますね!
こちらは現在修復中のI様ご依頼のBNR32GT-Rです。 ようやくフェンダーアーチのライン出てきました! 他の箇所のサビ穴と格闘しながら進めています。 来週中の塗装をめどに頑張っています!