今日は一日作業に没頭しました。 2月中の作業がびっしり詰まってきたのでペースアップして頑張っています。 大変申し訳ありませんが2月の作業予約は締め切らせて頂きます。（緊急を要する場合や車検、事故での入庫はできるよう調整していきます）
今日の作業報告です。
昨日入庫のK様のBL5レガシィB4、タイミングベルト交換です。 本日より作業開始です！ まずはタイミングベルト交換するために邪魔となる部品をどんどん外しています。 クーラントを抜き、ラジエーターを外し、ファンベルト、テンショナーを外していきます。 クランクプーリーを外しタイベルカバーを外すとようやくタイミングベルト登場です。
テンショナー、アイドラープーリー、タイミングベルトを外します。 これらは全て新品部品へと交換します。やはり、2個ほどアイドラーのベアリングにゴリゴリ感が出ていました。 にしても、いつも思うのですがボクサーエンジンはプーリー多いですねー。 タイミングベルトは長い分高額ですし、プーリーも多いのでタイベル交換時期が来るとボクサーエンジンオーナーは痛い出費となりますね（汗）
クランクシャフトオイルシールを交換しています。 ボクサーエンジンも例外ではなくここからオイル漏れしているものもあります。 今回漏れはなかったのですが予防ですね！
タイベル交換時には同時にウォーターポンプ交換が常識ですよね。 このエンジンのウォーターポンプはサーモケースが一体になったような構造でサーモスタットが取り付けられるようにできているのでまずサーモスタットを取り外してウォーターポンプを外していきます。
外したウォーターポンプとサーモスタット。 そして外した部位をオイルストーンできれいにならしてガスケットを挟み込みウォーターポンプを取り付けていきます。 オーナーには言われなかったのですが、サーモスタットも新品へと交換しておきました。 ついでだと工賃もかからないですし、値段も安いので交換すべきと勝手に判断しました（笑）
新品のアイドラープーリー、テンショナーを取り付けてタイミングベルトを5箇所のアイマークに合わせながら取り付けオートテンショナーにて張りをつけます。 クランクを2回転回してタイミングベルトのコマがずれていないかを確認してカバーやらを元通り組み付けます。 最後にクーラントを入れてエンジン始動！ 一発始動で水漏れもなく問題ないようなのでエア抜き作業をしています。 明日もう一度エア抜き、最終点検をしてアンダーカバーを取り付けタイベル交換は完了となります。 残るメーター取り付けに明日から入っていきますね！
こちらは本日入庫のI様ご依頼のBNR32GT-Rです。 リヤフェンダー鈑金塗装です。 いつもありがとうございます。 今週中の納期ということで早速作業開始！
ガッツリ二人がかりで作業してほぼ鈑金は完了です。 明日最終調整して塗装へと入っていきます。
こちらはK様のアルトワークス、事故修理です。 大変お待たせしております（汗） クォーターパネル、インナー＆アウター交換完了です。 パネルが赤いのはここの部品供給が終了しており、中古部品で現車（赤いワークス）から剥がして使用したためです。 この部品が手に入らなければ廃車となるところでした（滝汗） しかし、ここでトラブル発生！このパネルは後期型の車両だったようでして・・・ドアの取手の逃げがないんですね（汗）前期は縦に溝がはいっています。 ここの部分だけは剥がしたパネルで無事だったので切り取って移植。 なんとかなりそうです（苦笑）
折れ曲がってしまったフレームも新品へと交換完了。 のちほどしっかりとノックスドール施工しますね！ 順調にいけば来週にも全塗装へと入っていく予定です。 もう少しお待ち下さいね！
もう一台の白のBNR32GT-Rも作業進んでおります。 本日右ドア交換完了、トランク取り付け完了しています。 今週中の塗装目指して頑張っています！