・・・FAX＆プリンターが壊れました（泣） 現在、明細書等のプリントアウトもできない状態でご迷惑をおかけしております（滝汗） 明後日復旧予定ですがそれまでの間、何卒ご了承下さい。
今日の作業報告です。
以前よりご予約頂いていたACR55Wエスティマ、サスペンション交換作業です。 お待たせしました、作業開始です！
フロントストラットから着手ですが、エスティマの場合カウルとその下の部分が脱着式になっており全て外していかないとアッパーマウントにアクセスできません。 40系エスティマの構造とほぼ同じですね。 ワイパーモーターごと外れる仕組みとなっています。
ショック、スプリング共にTRD製をチョイス。 アッパーマウント等のショートパーツは純正を組み替えて使用します。 まだ低走行車なのでヘタっている部品はありませんでしたのでそのまま使用します。 純正ストラットをバラして必要部品を使用しTRDセットを組み上げます。バンプラバーは付属のショートタイプに変更です。
リヤ側は室内にショックの取り付け部があるので内装を一部外してのアクセスとなります。 リヤは組み付け後の画像撮り忘れました（汗） フロント同様TRDのスプリング＆ショックです。
交換後。 上品な車高ダウンでもちろん車検も全く問題ナシですね！ アライメント調整も完了し、オートレベライザーの作用によって下がったヘッドライトの光軸調整も完了です！ 極端なローダウンではないため調整範囲内でなんとかなりました。 今回は当店を選んで頂きありがとうございました！ また何かありましたらよろしくお願いしますね！
こちらは昨日より作業しているO様のカローラです。 部品揃いましたので作業再開です！
走行約22万キロ！ 2回目のタイミングベルト交換となりますので、各部点検しながら交換作業へと入っていきます。 早速取り外したファンベルトです。 3本共比較的新しく、全く問題ないですね。
このエンジン、タペットカバーがタイベルカバーも兼ねているのでタペットカバーを外します。 エンジン綺麗です！・・・素晴らしいの一言ですね！ これが約22万キロ走行したエンジンとは思えないほどきれいな状態を保っています。 2~3万キロでももっと汚れたエンジンはたくさんあるのに・・・定期的なオイル管理のたまものです！
ここでシリンダーの圧縮抜きも兼ねてプラグ点検。 圧縮抜いておくと上死点出すのに回しやすいのでやりやすいです（笑） プラグは全く問題なしです！
エンジンマウントを取り外し、エアコンコンプレッサー＆ブラケットを外してようやくタイベルカバーが全て外れます。 ウォーターポンプも交換するのでパワステポンプも外してフリーにしておきます。
ウォーターポンプ取り出し完了！ 中古車屋さんで中古車を買うとき、タイベル交換サービス！ということでタイベルとテンショナーくらいしか交換しない場合が多々ありますが、ウォーターポンプの損傷も多いので要注意です。 ウォーターポンプトラブル、結構多いです・・・（汗） 交換が大変なのと、部品が高価なのでコスト抑制のため交換しないこともあるので気をつけましょう！
タイベル交換ついでにここもしっかり交換します。 カムシャフトオイルシールとクランクシャフトオイルシールです。 オイル管理の悪い軽自動車等は漏れる可能性高いです。 もし漏れてもタイベル外さないと交換できないのでこの機会に替えておくのがベストでしょう。
新品ウォーターポンプ取り付け完了！ ガスケット類はもちろん新品へと交換です。
タイベル交換で外した部品達。
新品のタイミングベルト組み付け新品のテンショナープーリーで張りを調整してセットします。
あとは元通りカバーやらバラした部品を組み付けていきます。 全ての組み付け完了後、クーラントを注入してエア抜きをしっかり行いタイベル＆ウォーターポンプ交換作業完了です！
タイベル他、交換した主な部品です。 今日はここまでで他の作業は明日となります。 明後日の車検目指して頑張ります！