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今日の作業です。
JZX90、オールペン風景です。 本日ドア内側等の塗装完了です。 かなり渋い色に仕上がりそうです（笑）
こちらはK様のGTO、フロア腐食穴修理です。
リヤシートを外して室内カーペットを剥がします。 これをやらないと溶接時に内装のカーペットに火がついて家事をおこしますからけね（汗）
サビを落としています。 大穴が3箇所あいていたのですが・・・こんなにサビが出てきました（汗）
フロアの穴を塞いでいきます。 とりあえず、仮塞ぎしておきます。 明日、仕上げ処理していきます。
N様のGRS183クラウン、エンジンチェックランプ点灯での故障修理です。 O2センサー届きました。 左バンク前側のセンサーです。 狭い箇所で交換するのに大変です（汗）
交換後はECUのエラーコードをリセット、チェックランプは消えました。
今回交換した2本のO2センサーです。 左バンク前側と左バンク後ろ側の2本が交換となりました。 明日まで様子を見て問題なければ明日夕方納車予定です。
今日は作業に没頭しました。が、没頭したあまりに画像取り忘れてしまいほとんど画像ありません（汗） 申し訳ありませんが下手な文章で報告させて頂きます（謝）
今日の作業です。
N様のGRS183クラウン、エンジン不調修理です。 前回コードリーダーによる診断でO2センサー不良が2つ出ていたのですが、1つがダメになりもう1つのセンサーに悪さをしている可能性も考えとりあえOsセンサー１つを交換してみます。 このエンジン、O2センサーが4つも付いているんですね。
交換後リセットをかけてもう一度試走・・・・残念ながら出ました（汗） やはりもう一つも交換となります。 あわよくば1つで済めばお安く上がると思ったんですが甘かったですねー（苦笑） 明日の部品入荷なので今週の納期には間に合わせます。
製作中のプレオネスタ改は細かい作業を少しづつこなして完成に近づいています。 このような改造車ですがご理解のある欲しい方は当店まで（笑）
オールペン作業中のJZX90クレスタは、リヤスポ、コーナーマーカー等のスムージングも終わり足付け作業中です。 明日、隠れた箇所（ドア開口部、ボンネット裏、トランク裏等）の塗装予定です。
〇様のレクサスGSは本日納車となりました。 合法範囲内での加工となりましたので安心して乗って下さいね！（笑） ご依頼ありがとうございました！
3月も後半へ突入です。 代車待ちの作業も詰まっているので頑張ります！ 代車待ちのお客様、お待ちくださいね（汗）
今日の作業です。
現在製作中のプレオネスタ改の作業風景です。 ロアアームボールジョイントブーツが破れていたので新品へと交換しています。
ドライブシャフトが外れているうちに・・・ドライブシャフトブーツも交換です。 バラして洗浄、組み付けて完成です。
ハブボルトもナメていたので新品へと交換します。 ついでなので4本全て交換（笑）
Before・・・このクルマがー
・・・・After（笑） こんなんなっちゃいました（笑） どうです、りりしくなったでしょ？（笑） 中身のエンジンミッションはネスタ専用のEN07スーパーチャージドエンジン（64馬力）＋7速スポーツモード付きCVTです。 まだ完成ではないのですが、ほぼ全ての外装パーツが付きましたので撮影（笑） ある意味日本中探してもこれ1台のワンオフですね。
こちらはK様のGTO、フロアサビ穴補修です。本日リフト上にて診断、見積もりです。 思ったより酷い状態です（滝汗） 先日某ディーラーで車検とったばかりだとか・・・普通通らないです！酷い車検と言わざるを得ません！ このまま処理しないで車検通すのはまずいですよね（汗） お客様にもっとちゃんと説明すべきかと・・・。 信用してずっと知らないまま乗り続けた結果この状態です。 K様・・・災難でしたね（涙） 大事な愛車がこうなってしまったお客様のことを思うと憤りさえ感じます。
完全修復は難しいですが次回車検までは乗れるよう直していきましょう！ 明日から取り掛かりますね！
こちらは〇様のレクサスGS、マフラー延長加工依頼です。 マフラー出口の保護のためマスキングをしパイプをカットして足りない長さ分延長溶接していきます。
ステンレスの廃材をしようして延長しています。 ここに来るまでに何度も計測、仮合わせをして仕上げて行きます。
Before・・・マフラー出口がみえませんね。
After・・・：見えなくなっていたバックテールです。
存在感アップでカッコイイですね！ もちろん合法範囲内での延長加工なので安心してください（笑） 明日の納車OKです。
休み明けです。 気温がグッと上がってきましたねー。 昨日は岩手まで出かけたのですが、夏タイヤを履いたクルマやローダウンしたクルマ等がちらほらと見かけました。 もうすぐクルマ好きのシーズンが始まりますね！
今日の作業です。
業者様からの外注でディスクローター研磨です。 高額なマシンですがよく働いてくれます（笑）
こちらは当店製作中のプレオネスタ改です。 本日ようやくエンジン搭載開始です！ メンテナンスで下ろされていたエンジンを載せちゃいます。
搭載完了！ 搭載後は配管、配線を記憶を辿りながら確実に繋いでいきます。 油脂類を入れてエンジン始動！ 当店にやってきてから約1年放置していたエンジンに久々に火が入ります。 一発始動！調子よく回っています。エア抜き作業を行い今日はここで終了。 明日へ続きます。
今日は久々の入庫ラッシュとなりました。 大物が3台も入庫です（笑） 第一弾、N様のGRS183クラウンです。エンジンチェックランプ点灯で入庫です。 診断をかけてみると・・・O2センサー不良と出ます。このエンジンはO2センサーが2つ付いているのでどちらが悪いのか明日特定していきます。
こちらはK様のZ15AGTOです。 下廻り腐食での入庫です。 他店では受けてもらえないとのことで当店に入庫です。 明日リフト上での確認、見積もり出しますね。
こちらは〇様のレクサスGSです。 マフラー加工での入庫です。 カッコイイ社外マフラーが中に入ってしまっているので延長加工です。 明日から着手します。
土曜日の作業です。
T様のアルトバンターボ、最終段階です。 タービン交換に対応するため インジェクターを大容量に交換しています。 ノーマル230cc・4ホールから、265cc・12ホールへと変更します。 ノーマルでもギリギリ間に合うかもしれないのですが、保険の意味とあとからのパーワーアップにも対応するための交換です。 これで遠慮なくブーストかけれます（笑）
e-manageアルティメイトの設定変更です。 インジェクター容量変更です。 これでブーストをかけない通常走行は可能となります。
現車セッティング前のオイル交換です。 今回はニューテックNC-50・NC-51のブレンドで5W-40という粘度を作り出して交換しておきました。 これでセッティング前準備はOKです。 あとはセッティングへと旅立ちます。 チューニングしたクルマは 最後のコンピュータセッティングで全てが決まると言っても過言ではありません。 いくら良いエンジンでもセッティングがしっかりと取れていないとその性能を発揮できないばかりかトラブルの元となります。 私も昔セッティングがしっかり出してもらえずえらい目にあった事もあります（汗） 今回のセッティングはより高度な技術・設備・ノウハウを持つお付き合いのある所へ外注となります。 あとはステイKさん、お任せしましたー！（笑）
Z15A・GTO〇様、お待たせしました。 代車空きましたので明日ご連絡しますね！
今日の作業報告です。
T様のアルトバン、e-manageアルティメイト取り付け作業です。 取り付け前に配線図で確認しながら結線図を作っています。
頭が痛くなるほどの配線の数です。 これを純正ECUの配線に結線して取り付けています。 ごちゃごちゃしていますが最後にはきれいにまとめます。
室内側にハーネスを引き込みようやくアルティメイト取り付け完了！ 見た目がカッコイイですね！
これにPCをリンクさせて初期設定しています。 エンジン始動しました。 明日はインジェクター交換へと入っていきます。
今日の作業です。
F様のBM9レガシィのメーター取り付け作業です。 昨日のうちにエンジンルーム内の配線やセンサー取り出し作業を終えているので今日は室内での作業です。 ノーマルのオーディオパネルからオーナー持ち込みのカーボン調パネルへ変更してメーター取り付けです。
配線処理中です・・・これが大変なんですよねー（汗）いかにきれいにすっきりさせるか、ですね。
取り付け完了です！ デフィのメーター、カッコイイです！ 周囲のカーボン調パネルも相まってとてもおしゃれでかっこよく仕上がりました！ これで依頼頂いた全ての作業が完了となりまして、本日中の納車となりました。 車検～メーター取り付けまで当店をご指名頂きありがとうございました！ 社外ヘッドライトの件、確認してご連絡しますね！
こちらは製作中のプレオネスタ改のエンジンメンテナンス作業です。 クランクオイルシールを交換するためにミッションとエンジンを分離させます。
クランクオイルシールを交換です。 エンジン卸下ろしたらついでにここはやっておくべきですよねー。
交換完了したら再びエンジン、ミッションをドッキングです。 これで搭載前準備は整いましたので時間見て搭載にとりかかります。
昨日に引き続き真冬の寒さでした。 お付き合いのある岩手のショップの社長と電話で少し話していたのですが、あちらは大雪で40センチほど積もっているとか（汗） 寒波の影響なのでしょうが簡単には春になってくれないものですねー。
さて、当店の代車ですが現在3台用意しておりますがフル稼働の状態です。8割ほどのお客様が代車が必要とのことで作業する際は無料貸出ししておりますが、長期作業（板金塗装等）の場合長期貸出しになるためどうしても代車不足になる状況です。お待たせしているお客様には申し訳ないのですが代車の必要ない方の作業の方が優先になる場合もありますが何卒ご了承下さい。
今日の作業です。
N様の新型キャリィトラック、エンジンスターター取り付け作業です。 軽トラック用のスターターハーネスの設定がないため他店では取り付けをしてもらえないとのことで当店への入庫となりました。 お任せ下さい、やりますよー！
以前に配線図を眺めて流用できるハーネスを探しておきました。 ない場合は直接の接続もできますが、純正の配線割り込みとなるため、せっかくの新車の純正配線を傷付けてしまうのでできるだけ避けたいところです。 今回は純正ハーネスを傷つけず取り付けできます。 しかし、軽トラックのステアリング廻りのスペースがないためいったんステアリングシャフトを下ろしての作業となりました。 取り付け後は狭いスペースながらなんとかすっきりとユニット、配線を収めて設定して完了！ オーナーにもとても喜んで頂けました。 ご依頼ありがとうございました！
こちらはF様のBM9レガシィB4です。 本日無事に車検クリア、メーター取り付け作業へと入っています。
最近のクルマは上にも下にもカバーだらけなので、まずはカバー外しからです。 カバーを外して初めてオイルエレメントが見えてきます。ここにセンサー取付け用のオイルブロックを取り付けます。
オイルブロックに油温、油圧センサーをオイル漏れしないようシールテープを巻き取り付けていきます。 スバルのボクサーエンジンの場合エレメントすぐ横にエキマニがあるので熱外を受けそうなところには耐熱布を巻き付けて熱外対策しておきました。 金色のが高級耐熱布です。 オイルブロックをエレメントの間に取り付けます。 これで油温、油圧センサーの取り付け完了です。
水温センサーはラジエーターアッパーホースからの取り出しです。 アッパーホースをカットしてアタッチメントを割り込ませます。アタッチメントにはあらかじめセンサーを取り付けておきました。 これで水温センサー取り出し完了！ 配線をきれいにまとめて目立たないように取り回しています。 今日はここまでで、明日は室内側の作業です。 明日夕方納車に向けて頑張ります！
こちらは製作中のプレオネスタ改です。 ボディワークがほぼ完了となり板金塗装工場から整備工場へと移動しました。 エンジン搭載待ちです。 完成前ですが早速問い合わせがありました（笑） 興味のある方は当店まで！
こちらはJZX90クレスタ、オールペン作業開始です！ この手のトヨタ車（JZX81、90、100等）良いクルマですね！エンジン、ミッションが頑丈でボディもしっかりとしていてサビにくく私も大好きなクルマです。 ガンガンバラしています。
おじさんくささを醸し出しているフロントフェンダーのコーナーマーカーは取り外しスムージングして仕上げます。 リヤスポイラーの穴も埋めてスムージングです。 とりあえずはその下準備ですね。
青森市からご来店のアルトワークス、K様、遠いところご来店ありがとうございます！ ノックスドール防錆施工他作業予約ありがとうございます！ 希少な非常にきれいなワークス、しっかりと防錆しましょう！ 代車空き次第ご連絡しますね！
タイミングベルト交換他作業以来のJZA80スープラ、B様、こちらも代車空き次第ご連絡しますね。 部品は明日発注に入ります。
VWゴルフご購入のY様、当店で取り寄せ代行～登録までしっかりとさせて頂きますのでご安心下さいね！ 明日、手配の方させて頂きます。
今日は寒かったですねー（汗） 冬に逆戻りのような天気でした。 春はまだ先ですかねー。
今日の作業です。
Y様のプレオ、フロントガラス交換依頼ですが、本日完成です。 車検のステッカー（検査標章）も新たに再交付を受け貼り付けてありますので堂々と公道走って下さい（笑） 本日のうちに納車となりました。 ありがとうございました！
こちらはF様のBN9レガシィの車検整備です。 本日から作業開始です！ まずはエンジンルームの点検からです。 一通り点検してもほぼ問題箇所は見当たりません。 というか、かなりの低走行車なので不具合あるはずもないのですが一応全て点検です。 最近のクルマはエンジンルームにやたらとカバーが付いています。 なので全て外してからの作業となります。
エアエレメントはオーナーの意向で社外のスポーツフィルターへと交換です。 エンジンオイルはニューテックへと交換しておきました。
ファンベルトの張り具合が緩かったのでベルト調整しておきました。
フロントブレーキ点検です。 スライドピンもパッドもキャリパーも・・・もちろん問題なしです（笑）
リヤブレーキ点検。 これももちろん問題なしです！
ブレーキフルードは新品のへと交換です。
下廻り点検。 ブーツ類も問題なし！ ガタもなくまったく問題なしです。
この車両、ATF点検するのは下からです。 デフオイル、トランスファオイル共に問題なし！ 明日の車検予定です。 車検終わったらいよいよ車外メーター等の取り付けに入りますね！
休み明けです。 土曜日の作業報告をすっかり忘れていたのに気づきました（滝汗） 土曜日は接客、事務仕事でほとんど作業が進んでいないのですが、まとめて報告させて頂きます。
先週土曜の作業です。
S様のGC8インプレッサの車高調ブラケット固着修理です。
納期3ヶ月のブラケットがようやく入荷です。 早速交換するために固着したブラケットを外します。 しかしこれ、万力で固定してぶっ叩こうが何しようともびくともしないほどの固着なのでカットして外しました。 中は・・・酷いサビと砂です。 車高をいじる際に噛み込んだ砂とサビとで固着したものと思われます。 しかし、問題はこれじゃなかったのです（汗） この新品ブラケット、なんだかおかしいと思いませんか？ 左リヤ用で発注していたのですが・・・なぜか右用が届いています。 それもLのシールが貼ってあるとか・・・。 これはメーカーさんのシールの貼り間違いですね。 何度確認しても反対なんですもん。 ここの車高調、安くて性能も良いのでお気に入りなのですが・・・ちと残念です。
かと言って返品して交換してもらうにもあと3ヶ月待たないといけないのは・・・（涙） というわけでオーナーと相談の結果ブラケットを切断し正規の位置に溶接して無理やり左用に作り替えちゃいました（笑）
トラブルはあったもののなんとか取り付けまで完了！ 新品に加工を施すのはなかなか悩むでしょうが、S様、加工ご理解頂きありがとうございました。 これからはバッチリ車高調整できますよ！ ご依頼ありがとうございました！
ここからは今日の作業です。
N様のFNC26セレナの車検整備です。 新車で購入して一度目の車検となりますね！ ご依頼ありがとうございます！
エンジンルームの点検です。 エアエレメントは清掃しておきました。 バッテリーOK。
デフオイル、トランスファオイル問題なしです。 ATFもOK。
下廻り点検です。 フロント、リヤ共にブーツ類、アームのガタ等全て問題なし！ 車検=あら探しのようなところもあるのでじっくり見ているのですが、さすがに一度目の車検だけあって悪いところが見当たりませんねー。
フロントブレーキ点検です。 当店ではパッドが残っていても一度バラして清掃、給油してから再度組み付けします。 問題なしです。
リヤブレーキ。 スライドピンも問題なしです。
ブレーキオイルは1度目の車検と言えどもかなり変色してきていたので全量交換しておきました。 というか、フルード全量交換は当店での無料の基本サービスメニューです。 明日の車検予定です。
こちらはF様のBM9レガシィB4車検整備＆メーター取り付け依頼での入庫です。 本日エンジン、下廻りの洗浄です。 明日から本格的に作業に入っていきます！
こちらはY様のRA2プレオのガラス交換作業です。 本日無事ガラス外れました。 順調にいけば明日以降納車出来る予定です。