作業報告です。
〇様のアルト、ミッション換装作業です。 エンジンからATミッション切り離されました。 長い間お疲れ様でした。
搭載するリビルトMTミッションです。 細かい部品の取り付けをしています。 えーっと・・・ミッションマウントブラケットがAT用では合わないことが判明。 ここは急遽MT用のブラケットを発注です。
フライホイールの取り付けボルトのピッチがK6AとF6Aエンジンでは違うためF6A用軽量フライホイールを発注です。 部品が揃うまでいったん保留とさせて頂きます。
こちらは現在製作中のプレオネスタ改のエンジンメンテナンスです。 ボディも塗装し、それに伴いエンジンの方も仕上げていきます。 まずはタイミングベルト交換です。 実はこのネスタ、タイベル交換履歴は貼ってあったのですが・・・信用できないのでもう一度交換しちゃいます！（この性格、イヤですよね汗）
ウォーターポンプ交換のためオルタネーター、エアコンコンプレッサーを取り外しブラケットを外してようやくウォーターポンプを交換できます。 この横の配管一本のせいでこんなにもめんどいんです（汗） エンジン下りてるからまだいいんですが搭載状態だと・・・（汗） ウォーターポンプ、案の定交換歴ないようです。思い切ってリフレッシュ敢行正解でした（笑）
カム、クランクオイルシールも交換します。 こちらも交換歴なく、オイル漏れの跡が見られます。 さらに、エンジン内圧で飛び出たのかオイルシールが出てきています。
きれいにして新品のシールに打ち換えて完了です。
タペットカバーパッキンも交換します。 ここまで取り外した部品です。
新品のタイベル、テンショナー、ウォーターポンプに交換して組み付けていきます。 こちらもここまでで続きは明日以降となります。