昨日は急用のため作業報告できませんでした。大変申し訳ありませんでした。 昨日の作業と今日の作業をまとめて報告させて頂きます。
作業報告です。
M様のBNZ11キューブ車検整備での入庫です。 ご依頼ありがとうございます!
ブレーキ廻りから点検していきます。 フロントブレーキはパッド残量がギリギリなので交換となります。 ディスクローターも酷いジャダーが出ているのでパッド交換ついでに研磨していきます。
ディスクローターを取り外し研磨機にかけていきます。 とりあえず0.1mm削ってみても面が出ない部分があります。 これだけ波を打っていたということです。 ジャダーも酷いはずですねー(汗)
研磨完了! バッチリ仕上がりました。 新品のパッドと同時に取付けました。 当たりもよく新車のようなフィーリングに戻ることでしょう。
スライドピンのブーツが破れていましたので新品へと交換しておきました。
リヤブレーキ点検です。 残念ながらホイールシリンダーからのオイル漏れ発生しています。 O/Hしてしっかり直しておきます。 重要な箇所なのでしっかりとした点検、修理が必要です。
ホイールシリンダーO/H中。 シリンダー内もピストンもサビが出始めていましたが再生可能なレベルで、幸い大事に至るようなサビではないので磨いて落としておきました。 ドラムブレーキ構成部品をバラして洗浄して組み付けていきます。 消耗部品は交換となります。 こちらもブレーキシューが減っていたので交換しましたが、コスト重視で減っている前側だけの交換としておきました。
ボディ下廻りにサビが浮いてきていますが、今まで一度も防錆の痕跡が見られないのでオーナーと相談の結果防錆塗装しておくことにしました。
サビないように祈りながらパスター吹付け完了です(笑)
ウィンカーに飛び石でのクラックが入って中に水が入ってタプタプしていました(汗) 中古部品に交換です。 このキューブはちょっと特殊でグリル内にウィンカーレンズがあるので、グリルごと取り外しての交換作業となりました。
ヘッドライトの黄ばみが酷かったので軽く磨いておきました。 光量がでないとダメですからね。 これはサービス作業です(笑)
プラグの点検中です。 ・・・あまり良い状態ではありません。 今回は予算オーバーにならないように交換はしませんが、近いうちに交換することをおススメします! エアエレメントはキレイな状態でしたので、清掃して再使用です。
こちらはK様のティーダです。 車高変更によるサイドスリップの狂いを補正するための入庫です。 簡易テスターで計測して調整していきます。 かなり大きな数値で狂いが出ていましたが、フロントトーイン1mmくらいまで持っていき調整終了としました。 以前の狂いが大きかったので非常に素直なハンドリングとなりました。 ご依頼ありがとうございました!
こちらはK様のプリウスα、社外パーツ取付けでの入庫です。 お買い上げありがとうございます! カーボンドアノブへの変更完了しています。 高級感の中にスポーティさがあり非常にカッコよくなりましたよ!
ミラーウィンカーを社外LEDへと交換します。 これが思ったより取付け大変で時間かかっております。 ミラーを車体から外してバラしておきます。 ウインカーの部分を社外LEDのユニットへと交換して増えた3本の配線を通し元通り組み付けます。 スモークレンズが映えますねー!
ミラーを車体に取付け配線をドアから車体側へと引き込んでいます。 見えないようにドア配線の通っている蛇腹部分に引き込んでいきます。 苦戦しながらもなんとか車内に隠し配線を通すことに成功しました。 この続きは明日とします。
J様のGC8インプレッサは部品発注完了しました。 追加依頼のタイベル交換の部品も追加発注済みです。 揃い次第作業していきますね!