泉自動車工房

十和田市の一大カーイベントが大雨により中止となってしまいましたねー（汗

楽しみにしていた方も多く非常に残念でした。

この日のために愛車の準備をしていた方も本当にご苦労様です（汗

当店でもイベント出展に向けてお客様の車両を製作していたので、一気に気が抜けた感が

ありますが・・・来年に期待しましょう！

そして、週が明け今週より溜まっていた通常作業を一気にこなしていきますが、いきなりの車検ラッシュ！

今週中で8台！　来週もさらに数台（汗

ありがとうございます！　頑張りますよー！

作業報告をまとめてしますね！

K様ご成約のミライース、全塗装作業です。

大変お待たせしていますが、ようやく作業再開！

で、連休のうちに塗装完了！

ボディ＆バンパーがまぶしい程の赤に復活（笑

足りない部品も追加発注OK。

そして、本日磨き作業へと突入しています。

もう少しお待ちくださいね！

続々入庫中の車両の車検整備も開始です！

E様のekワゴン、点検整備開始！

F.ブレーキパッド、エアエレメント、が交換となり、リアホイールシリンダーがフルード漏れのためO/Hとなります。

プロペラシャフトのセンターベアリング。　ゴムブッシュの破れにより交換となります。

三菱の軽自動車、よくココ破れて車検NGとなりますね（汗

部品入荷次第交換して車検となります。

車検整備でお預かり中のP様のエブリィバン、お時間頂きありがとうございます！

大変お待たせしましたが、本日点検整備開始！

交換部品は、右スタビリンク、左フロント・ロアアームボールジョイントブーツ、ワイパーブレードと

なりました。　　整備完了し、明日の車検予定です！

車検整備で入庫のK様のCX-5も点検整備開始です！

新車より一度目の車検ということで、特に問題もなく点検完了！

明日の車検予定です。

車検整備で入庫のK様のソリオ、点検整備開始です！

NG箇所はフロントブレーキパッド＆ディスクローター、ロアアームボールジョイントブーツ左右、

タイロッドエンドブーツ左右となりました。

10万キロを超え、交換部品も増えてくるころですが、しっかり整備完了！

こちらも明日の車検予定となります。

ボディ製作で入庫時のM様のER34スカイライン。

Before・・・

After

これ、ヤバいっすねー（笑

もう全くの別モノですね！　カッコイイ！！

夕方の暗さと工場の光での反射具合が良かったのでパシャリ！（笑

この仕上がった姿を見ると、感無量です！

ここで無事いったん納車となりました！

落ち着いたら残る作業のための再入庫連絡しますね！

とりあえずいったん・・・ご依頼ありがとうございました！

B様のJZZ31ソアラ、車両製作です。

フェンダーがまだ磨き途中ですが、ボディとエンジン、完成に近付いています！

慣らし運転用データを作成し試走OK。

ミッションの構造変更申請書類製作へと入っていきます。

並行して室内のメーターなどの取付けや、不具合箇所の修正をして車検取得へと向かいます。

車検ラッシュのためここでいったん保留となりますが、ラッシュ終了後作業再開していきますね！

作業報告遅れていますが・・・毎日作業に没頭です。

2台の大作業が大詰めを迎えておりましてひたすら追い込んでいます。

車検、修理等の作業の方もお待ち頂いており、ご迷惑おかけしますが来週より通常作業も

追い込んでいきます。

たまっている作業報告を一気にしますね！

作業報告です。

M様のER34スカイライン、ボディ製作～公認車検迄の作業です。

ノックスドール防錆施工完了、マフラー入荷し交換。

マインズのBNR34チタンマフラー！

ボディ剛性アップを図り、下廻りの補強バーもフルで装着。

すんなり装着とはいかず・・・小加工して取付けしました。

リアディフューザーとフィンの取付け。

これもすんなりとはいかずなかなか苦戦（汗

ニスモとオオクボファクトリーの組み合わせと、ER34とBNR34の違い等もあり寸法出して

穴開け作業等、約半日かかり位置出しし装着。

同時に車検整備も並行して進めています。

そして、陸運局へGO！

Z33･6速ミッション換装とボディサイズ変更の構造変更試験。

すったもんだありましたがなんとか無事に合格！

晴れて公道を走れるクルマになりました（笑

店に戻り、残る作業を行っています。

タイヤも入荷し、ニスモホイールへ組み込み装着！

あ、リムには傷防止にマスキングテープが貼ってあります（汗

深夜まで追い込みをかけてここまで仕上がりました！

ド迫力ですよ！　スタッフ＆助っ人も惚れるほどカッコイイです！

私も･･･欲しい（笑

明日、残る小作業をして昼前にはいったん納車できる予定です！

Mさんの夢のカタチ、バッチリ再現できたかな？（笑

明日、ご連絡しますねー！

もう一台の大物、B様のJZZ31ソアラ製作です。

エンジンも始動したところでボディメイク再開しています。

エアロパーツの擦り合わせをしています。

クルマがワンランクデカくなりました（笑

擦り合わせが終わったエアロパーツのサフ入れ中。

そして、一気に塗装完了！

目がくらむようなブルー！（笑

昔からの憧れのボディカラー、こちらも夢がかないましたね？（笑

エアロパーツも塗装完了。

塗装後の肌調整を行い、磨き作業へと入っています。

磨きが完了したところから組付けも進めています。

ここへきて人海戦術です！　一人は磨き、一人は室内で組付け、一人は外で組付け、私はエンジンルーム作業。

一台のクルマにハイエナのように4人がかりで作業している風景は笑ってしまいました（笑

おかげで一気に進んでいます！

ブレーキのアップグレードへと突入しています。

使用するのはレクサスLSキャリパー。

最近では、各メーカーの上級グレード車にノーマルで高性能なキャリパーが装着されているので

ストリート仕様であれば純正流用でも十分すぎるほどの性能をゲットできます。

マスキングしサフ入れ、オーナー指定のレッドへと塗装！

キャリパー塗装を施せば、ドレスアップ効果も抜群です（笑

リアのディスクローターBefore→After、外径がここまで大きくなります。

制動力をあげるのに、ブレーキの大径化は効果絶大です。

装着前にバックプレートの加工とサビ落としをし転換剤を吹き付けて防錆してから装着します。

フロントブレーキ組み付け後・・・デカい（笑

ちなみにディスクローターはフロント･レクサスRC用、リアはV37スカイライン用を流用で前後共に356Φへとアップ！

600ps級のパワーを受け止めます。

ついでにTEINの車高調も組付け完了！

組付けていて気付いたんですが・・・ソアラのインタークーラーキット、

右側フォグランプがパイピングに干渉して装着不可能（泣

ということで急遽部材を取り寄せパイピング製作。

フォグランプ装着可能となります。

エアロパーツ等も組付け完了、ここまで仕上がってきました！

大迫力ボディに2JZ-GTE+T78ターボ+Z33･6速MT、いいですねー！　　コレも・・・欲しい（笑

明日も頑張ります！

しばらく作業報告の時間が空いてしまいました（汗

仕事をサボっているわけではなく、ひたすら追い込みをかけて毎日作業に没頭しています。

車検整備等の依頼がたまっていますが、期限に余裕のある車両は今月末以降まで待って頂き

作業予約の方も今月はストップしています。　ご迷惑をおかけしますがご理解の程よろしくお願い致します。

作業報告です。

M様のER34スカイライン、ボディ製作他作業です。

ボディオールペン完成し、磨き作業も終了。　フロントガラスを装着する前にダッシュ交換をしています。

もちろんGT-R純正ダッシュへと入れ替え。

センターのMFDはまだ装着していませんがとりあえずダッシュは交換完了！

ヘッドライトレンズはカラ割りして新品へと交換。　スタッフが宿題で持ち帰って作業したものです（笑

外装パーツを組み付けて,前後ガラスを装着、クォーターガラスは新品へと交換。

だいぶGT-Rらしくなってきました！　というかもうGT-Rです（笑

リフトへと移動しノックスドールの施工を行っています。

同時進行で車検整備も進めています。

そろそろ構造変更の決済も下りるはず・・・。

構造変更と言えば、E様のミラージュの構造変更が未だ下りない（汗

近くご連絡します。

〇様のS15シルビア、エアロ補修です。

合間をみて補修しているので時間頂いております（汗

とりあえず本日割れ補修完了し、サフ入れ迄進んでいます。

明日、明後日には塗装し、今週末の納車目指しています。

遠方へのイベントへ行きたいとのことで、なんとか間に合わせますね！

B様のJZZ31ソアラ、車両製作です。

電動ファンハーネスとリレー＆ヒューズパネルが完成。

装着し、LinkECUにてコントロールし稼働させます。

メーターやブーストコントローラー、CANｰLamda等の配線を室内へと通しています。

ラジエーターの純正リザーブタンクが行き場をなくしてしまったので

社外のリザーブタンクへと変更、取付け。

マフラーも届いたので装着。　マフラーも付いてようやく下廻りがクルマらしくなってきました（笑

サージタンクの変更により、バッテリーも行き場をなくしてしまったので

リアトランク内へと移設することに。

どうしてもバッテリーをリアへ移設すると、ケーブルの抵抗等で始動性が悪くなるので

極力電気抵抗が少ない溶接機用の極太ケーブルを2本にしてリア側まで通します。

さすがにこのサイズのケーブルを鉸める専用工具なんて当店にはないので、ここはいつも当店の

電機工事や電気系のメンテナンスを担当して頂いている株式会社プロスペルの社長に来て頂き

電機工事をして頂きました（笑　　いつもありがとうございます！

丁寧でキレイに確実な仕事をして頂けるので十和田市近郊の方で電気でお困りの方は相談してみては？（もちろん

本来クルマの電気屋さんではありませんので笑）

室内のリアシートなどを取り外してドンガラにしてケーブルをトランクまで通しています。

並行してLinkuECUを製作したハーネスと接続し車両へセット。

画像・・・ブレッブレですが（汗

LinkECUのデータ編集を連日行って、大体のベースデータは出来上がりました。

電スロマップ作製、設定完了、作動テストOK。　独立点火へ変更、動作確認OK。インジェクター作動テストOK  。

電動ファンシステム作動OK。　フューエルポンプ作動も別回路製作しECUで駆動OK。

結果からいうと、本日無事にエンジン始動！　安定してアイドリングしております。

とりあえず始動したところで本日の作業は終了。

明日より現車に合わせてデータ改良していきます。　並行してボディ塗装準備へと入っていきます！

今日はとんでもない大雨でここ十和田市には河川氾濫、避難勧告まで出ていましたね（汗

バケツをひっくり返したようなドシャ降り、皆様大丈夫でしたか？

作業報告です。

O様のエルフ、車検整備です。

エキゾーストフロントパイプ交換中。

案の定、30年近くも使用した排気系、ボルトが痩せていて回らず苦戦しました（汗

下側は切断、上側はなんとか慎重に作業し緩めることができました。　上側のボルトが折れたら大事件ですからね（汗

サビ、腐食とクラックでバッキバキに割れたパイプ。　交換歴なければ約30年、お疲れ様でした！

ガスケット、ボルトナットも新品へと交換し新品フロントパイプにリニューアル！

これであと30年いける！？（笑

フルード漏れしていたホイールシリンダーのO/Hも完了し、車検も無事クリア！

明日の納車OKです！　ご連絡しますねー！

業者様ご依頼のディスクローター研磨風景。

研磨途中で止めて確認中ですが、かなりの歪み、偏摩耗がありました（汗

これだとブレーキング時にステアリングにかなりの振動が伝わるはずですね。

修正完了し本日納品、ご依頼ありがとうございました！

O様のエクリプス、作業開始です。

今となれば珍しい個体。　　レアな車両が多い当店（笑

今週中完成目標でお時間頂きますね！

M様のER34スカイライン、ボディ製作です。

塗装完了後の磨き作業えｈと入っています。

光の当たり具合でフェンダーの凹凸の光沢が激シブ（笑

3日間の磨き作業が完了し組付けへと突入！

明日も頑張ります！

B様のJZZ31ソアラ、車両製作です。

メインエンジンハーネスが完成し、インジェクターハーネス＆コイルハーネス製作へと入っています。

トヨタエンジンは日産に比べ狭角ヘッドなのでコイルとハーネスを収めるスペースが極端に狭く

配置に苦悩、現車に合わせて四苦八苦（汗

どうやったらカッコよくキレイに収めるかを考慮しています。

ハーネス完成、製作後は全て導通チェックして完成となります。

製作したインジェクターハーネスを装着。　シンプルでいい感じです（笑

ミッションからのリバース信号線も製作、ここもDTコネクタを使用し製作、ブラケット製作しキレイに配置。

見えないところですがキレイに製作しておくことでトラブル防止にもなります。

次は･･･電動ファンハーネス＆リレー･ヒューズパネルを製作しています。

とりあえずここまで完成して部材が足りなく･･･（汗

明日部材入荷次第、完成させます。

そしてちょっと機械的な方へ気分転換。

ドライブシャフトの変更、取付けです。

上2本がJZZ31ソアラ、下がJZS161アリスト用。

JZS161アリスト用が太いので、これに変更。　600psのパワーを伝えます。

デフはJZZ30ソアラ用機械式LSDに変更、それに伴いJZS161アリストのドライブシャフトに

変更装着完了です。

明日もどんどん進めます！

車検整備でお預かり中のT様のルークスは本日車検整備完了し明日の車検予定です。

エンジンオイル＆’CVTフルード交換完了、フロントブレーキパッドが残1㎜で交換となりました。

明日、車検終了後、納車ご連絡しますね！

巨大な台風が日本列島を襲っているようですが・・・進路を見ると我が青森県に来る前に

温帯低気圧に変わるのかな？　　被害が最小限であることを祈ります。

作業報告です。

M様のER34スカイライン、ボディ製作です。

塗装準備と並行して外装パーツを仮取付けしてフィッティングを見ています。

もうGT-Rですね（笑

フェンダーを外している間にガッチリサポートの装着完了。

剛性アップも抜かりありません。

そして、塗装完了！

グラマラスボディにこのカラー、ナイスチョイスです！

なかなかのセンス！、重厚感があって激シブですね！

こんな感じの大人のシブさ、私の大好物です（笑

エアロパーツや小物も一気に塗装。

とりあえず大きな山場は越えました。

まだ作業はテンコ盛りですが、スタッフかかりきりで頑張ります！

そして、スタッフが宿題として持ち帰ってヘッドライトレンズ交換にも着手しています。

スタッフも頭の中このER34しかないのかも・・・（笑

〇様のS15シルビア、エアロ補修です。

作業の合間に着手。　破損したフロントバンパーとフェンダーを取り外し。

破損した箇所を裏側からファイバー補強しています。

時間をみて進めていきますね！

O様のエルフ、車検整備での入庫です。

いつもご依頼＆差し入れありがとうございます！（汗

本日より点検整備開始しております。

ブレーキ点検中にフロント左ホイールシリンダーよりフルード漏れ発見です（汗

部品発注し明日よりホイールシリンダーO/Hしていきますね！

明日も頑張ります！

B様のJzz31ソアラ、車両製作です。

なかなかじっくり取りかかれず毎晩残業して進めています（笑

エンジンハーネスもだいぶまとまってきました。

同時進行でLinkG4Xのデータをこのソアラ用に製作し、それに合わせてハーネスを作っていきます。

新たに製作した配線はDTコネクタを使用し製作しています。

メインのエンジンハーネス完成です！

インジェクターハーネス、IGコイルハーネス、電動ファンハーネスがまだ残っていますが、

カプラーオンで接続できるよう製作したので、後ほど現車に合わせて製作します。

製作したエンジンハーネスを車両へとインストールしていきます。

作業後の事務仕事をしながらプラグインLinkをECUケースへとインストール。

ケースは拡張ハーネス等を通す穴を空けたりの加工済みです。

明日も頑張ります！

先週の暑さはどこへやら、昨日（日曜日）は暑さが落ち着き、作業もしやすく進みました。

現在、2台の大物作業にスパートをかけて頑張っています。

作業報告です。

N様のシボレー・キャプティバ、車検整備続報です。

本日ベルト入荷し交換完了しました。

フレームとのクリアランスが工具が入らない程狭く、専用工具が存在するのでしょうが・・・

シボレー用のそんな工具が当店にあるわけもなく、ちょっと工夫してなんとか交換完了（汗

本日中に無事納車となりました！　ご依頼ありがとうございました！

M様のER34スカイライン、ボディ製作です。

日曜日の風景ですが、開口部の塗装をしました。

ドア内側やトランク開口部、給油口内部＆裏側

フードヒンジなど・・・。

フード、トランクの裏側、フロントフェンダーの隠れる部分も塗装完了！

そして今日、塗装したフードやトランク、フェンダー、給油口等を取り付けています。

全塗装の準備をしながらマスキングも進めていきます。

エアロパーツや、テールカバー、ミラー等の塗装準備。

サフ入れまでしました。　それにしてもとんでもない数の部品点数（汗

塗装する部分としない部分、気を付けて作業進めています。

今週、塗装できるよう頑張ります！

B様のJZZ31ソアラ、車両製作です。

ドナー車より取り外した1JZ-GTEエンジンより、エンジンハーネスを取り外しています。

LinkECUでエンジン制御していくのですが、LinkECUの汎用機を使用しハーネスフル製作するか、

JZZ30のエンジンハーネスを流用してプラグインLinkを使用するか、悩みに悩みまくった結果、

今回は様々な理由でプラグインを選択。

プラグインと言っても当然JZZ31の2JZ-GTE換装用のプラグインの設定があるわけもなく、加工のオンパレードに

なるわけですが・・・現場作業終了後に資料や配線図を漁りまくって作戦を練っています。

そして、当店のストックから必要なパーツを引っ張り出し確認中。

あ、今回使用するのはJZX100用プラグインLinkです（笑

深夜のピット作業（笑

トヨタ車のエンジンハーネス、中々手強いのでとりあえず必要ない配線を間引いてスッキリさせていきます。

今回は電スロを採用するのでいらない配線がだいぶ出てきます。　さらにAT車用ハーネスなのでATに関連するものも

全て除去！　残してもいいのですが、エンジンルームはなるべくシンプルにスッキリさせたいので（笑

間引いた配線だけでも結構な量になります。

下りている1JZエンジンに合わせてコネクタの位置関係を見ながらハーネスの長さ等を

決めています。　2JZエンジンもハーネスレイアウトはほぼ同一なので。

だいぶ小さくなったエンジンハーネスですが、ここから独立点火化するためのコイルハーネス製作や

電動ファン化によるハーネス製作等追加する部分もあります。

ということで・・・遅くなったので今日はここまで（汗

明日も頑張ります！

遅れている作業報告です（汗

O様のミラジーノ、車検整備～鈑金塗装です。

部品入荷したので整備の方再開です。

裂けてしまっていたインテークホースを交換しました。

エンジンマウントの交換。

ミッション側とフロント側、新品へと交換です。

リア側のマウント交換のため右側のドライブシャフトを取り外して行うのですが、

スプライン部がナックルへ固着・・・ナックルごと取り外しプレスにて抜き取りサビ落としをして

グリースを塗布、以後は何かあっても簡単に脱着できるでしょう。

リア側のエンジンマウント、これが一番大変です。

ステアリングシャフトを抜き、エンジンを吊り上げメンバーをギリギリまで下げてようやく

摘出、交換できます。

なんとか無事に交換完了です！

塗装したルーフとボンネットの磨きも完了し本日納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

こちらはK様のセレナ、ロアアームボールジョイント抜けにより緊急レッカー入庫です。

ボールジョイントが抜けてしまったロアアーム。

おおきな事故にならなくてなによりです（汗

ロアアームの損傷により脱臼しブーツが破れてしまったてしまったドライブシャフト。

ジョイント部の目に見えないダメージを危惧し、今回はリビルト品へと同時交換。

新品ロアアーム、リビルトドライブシャフトを取り付け修理完了！

無事納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

N様のシボレーキャプティバ、車検整備での入庫です。

点検整備開始しております。

ファンベルト、亀裂発生でNG。　他はOKです。

外車のためファンベルト入荷までちょっと時間頂きますね～。

S様ご依頼のAE111レビン、エンジン不調により入庫です。

早速点検開始しております。

まずは失火の症状があるので点火系を点検。

プラグの碍子部が4本のうち3本が割れてしまっています（汗

特に1番、2番が割れてなくなっています。

これは交換して様子を見てみます。

気にしていたエンジン、まずは圧縮計測。

1～4番までばっちり圧縮があり均等なので問題なし。

ですが、聞いたところオイル消費が酷いということで症状からオイル下がりが考えられます。

以後は相談して決めていきましょう！

B様のJZZ31ソアラ、エンジン製作です。

ブローオフバルブ装着のためパイピング加工をし、ブローオフバルブ本体を装着。

装着位置を考慮したところこの位置となりました。

明日から配線作業へと入っていきます。

M様のER34スカイライン、ボディ製作です。

サイドステップ擦り合わせへと入っていますが、純正のサイドステップ（リア側）がないため

サイドステップを加工して装着することに。

GT-R純正リア側サイドステップは現在廃盤となっており、中古で探すと片側20万円とか・・・（驚

R34GT-R、恐るべし（汗

前側のマッドフラップはオーナー様が用意していたので加工して装着。

オオクボファクトリー製のフェンダーとラインが全く合わないので加工整形中。

このマッドフラップも中古品の両側で5～8万円と高額になっています（汗

これだけ高額になってくると加工するのも緊張しますね（汗

整形後のマッドフラップ、サフ入れしてライン確認。　ばっちりフェンダーへと合わせましたよー！

そしてサイドステップを仮装着、一気にいかつくなりますね（笑

日曜には開口部やフード＆トランクの裏側の塗装したいと思っています。

現場作業を終えてから深夜まで構造変更申請書類製作しています。

純正5速MT～Z33･6速MTへと変更。

昨夜3時（今日の朝3時？笑）によやく完成、本日中に陸運支局へと提出できました。

あとは決済下りるのを待つだけです。

順調にいけばイベントには間に合う・・・はず！（汗

車検整備で入庫のO様のエブリィワゴンは点検整備を終え、車検もクリア！

フロント左スタビリンクが交換となりました。

明日、納車ご連絡しますね！

明日も頑張ります！

夏休み、楽しんでいますかー？

台風の影響で悪天候続きでそれどころじゃない方もいますよね（汗

そんな悪天候の中、ひっそりと閉店営業で作業の方こなしておりました。

作業報告です。

K様ご成約の中古車、ミライースです。　　ご成約ありがとうございます！

塗装の状態が非常に悪く、補修のため全塗装してからの納車となります。

補修作業もほぼ完了し、塗装準備へと入っています。

ここからちょっと時間頂きますのでもうしばらくお待ちくださいね！

O様のミラジーノ、ルーフ＆ボンネット補修、塗装です。

ルーフに大きな凹みがあり、ミラクルプーラーにて引き出し補修しています。

補修完了、サフ入れ、マスキングをし塗装準備中。

塗装完了です。

週明けより磨きへと入っていきます。

B様のJZZ31ソアラ、車両製作です。

ターボ用燃料タンクへの交換完了です。

これによりフューエルリターンパイプができました。

燃料系統製作へと入っています。

今回使用するのはASNUのインジェクター。　安定した燃料供給を約束してくれます。

インジェクターをセットしデリバリーパイプを取り付け。

フューエルレギュレーターをブラケットを製作し固定。

フューエルラインはステンメッシュホース＆フィッティングで製作。

次はブレーキパイプのまとめ作業。

車両＆ブレーキパイプに合わせブラケットを製作しABSキャンセルしてユニット撤去でフリーになったパイプを固定。

フロントパイプ加工。　ラムダセンサー取付け用のボスを溶接し。耐熱チタンバンテージを巻いています。

フロントパイプを取り付け、周辺の配管等の熱対策をしています。

トヨタ車は運転席側が排気側となるため、フルード系のタンク類がタービンの排気熱にさらされます。

この熱によりタンクが溶損してフルードに引火したら大変なことになるので熱対策はしっかりと行います。

遮熱板も製作し取付け。

だいぶエンジンルームがそれらしくなってきました！

次からは配線加工、配管、ブローオフバルブ加工取付へと入っていきます。

M様のER34スカイライン、ボディ製作です。

ドア、ルーフの小凹み等の鈑金完了、サフ入れ迄進んでいます。

フロントフェンダー、バンパーの擦り合わせをしていきますのでボンネットの持ち込みお願いしますね～！

ドア開口部の内側の塗装準備も同時に進めていますので来週中には開口部の塗装迄いけるかと思いますよ（笑

お待たせしておりますVAB･WRX･STiのF様。

パーツはほぼ揃いました！

先に入庫のお客様の車両製作スパートかけておりますので入庫連絡もう少しお待ちくださいね（汗

決して忘れてはいませんので（笑　　準備でき次第ご連絡しますね！

東北地方に台風が迫ってきているとか・・・あまり被害が出ないことを祈ります（汗

作業報告です。

T様のキャリィダンプターボ。

岩手のステイ自動車整備センターへの引き取り風景。

ちょっといい角度で看板と重なったので思わずパシャリ（笑

さて、自社に戻り納車前作業開始。

配線、配管をまとめています。

サイドバンパーを取り外し、エンドキャップを取り付けています。

最後にECUにアクセス、実走行して各部パラメータチェック。

本日無事納車となりました。　　次回入庫予定まで楽しんで下さいね！（笑

B様のJZZ31ソアラ、車両製作です。

交換予定の燃料タンク、下りている間にポンプ交換です。

タンク内部を確認、非常にキレイです。　最近、古いクルマのタンク内腐食が深刻なのでひとまず安心。

ポンプを取り外し、サードの大容量ポンプへと交換。

明日よりタンク交換→燃料系統製作へと入っていきます。

O様のミラジーノは無事車検クリアしルーフ＆ボンネットの鈑金塗装へと入っております。

部品がメーカーの夏季休暇明けとなるのでそれまで進めれるところまで進めておきたいと思います。

M様のER34スカイライン、ボディ製作です。

リアクォーター左右の交換し、継ぎ合わせ部分の整形まで完了、黒サフを入れて通りを見ています。

休み明けより構造変更申請書類も並行して作成していきますね！

少し間隔が開いてしまいました（汗

暑い！ですね～。　この暑い中車検ラッシュにつき黙々と車検整備に専念しております。

私は整備全般、スタッフは鈑金に専念、他助っ人が補助作業等、効率を上げて頑張っています。

ご来店されたお客様には満足な対応ができない場合もありご迷惑おかけしますがご理解、ご協力感謝しております。

作業報告です。

K様のワゴンR、車検整備です。

いつもご利用ありがとうございます！

今回はリヤブレーキシューが限界を迎えていたので交換です。

他にはエアエレメント、左リアサスのバンプラバーが交換、マフラーハンガー溶接修理となりました。

車検無事クリアし本日納車。

ありがとうございました！

N様のヴェルファイア、車検整備での入庫です。

前後ブレーキパッド交換となります。

CVTフルード交換とストレーナー交換作業。

ミッションのオイルパンを外して内部にストレーナーがあります。

真っ黒のストレーナーと新品ストレーナー。

交換作業も無事終了し、車検もクリア！

明日納車OKです。　　ご連絡しますねー！

K様のC35ローレル、車検整備での入庫です。

当店製作車両、あれからもう2回目の車検、早いですねー（汗

いつも綺麗にしていて製作当時のままの状態、素晴らしい！

早速点検整備開始、心配していたクーラント漏れ、ラジエータードレンのOリング劣化によるものでした。

交換して解決、他には特に問題もなく、本日無事に車検クリア！

明日より電動ファンの配線加工、製作を行います。

今週には納車できそうですのでもう少しお待ちくださいね！

O様のミラジーノ、車検整備での入庫です。

いつも遠方からのご来店ありがとうございます！

点検整備開始しております。

フロントブレーキ、固着によりキャリパーO/Hとなります。

キャリパーピストン、一個がサビにより再使用NGです。

片方は研磨して再使用OKです。

新品ピストンを使いO/H完了！

最近多いディスクローター腐食によるパッドの当たり不良。

今回は研磨によりローター修正。

そしてタイベル交換。

久々のEFエンジンタイベル交換（笑

ガンガンバラしています。

インタークーラーのインレットホースが破れたまま無理やりバンドで締め付けてありました（汗

シューシューとエア漏れしているので発注、届き次第交換しますね。

カム、クランクシールほタイベル交換ついでにもちろん交換。

これでオイル漏れも解消。

ウォーターポンプも交換し新品のタイベルを組付け。

カムカバーガスケットも交換して完了！

明日の車検予定です！

K様のピクシスメガ、足回りからの異音とのことで緊急入庫。

原因はコレでした。

ディスクローターがサビ、腐食により膨らみ、バックプレートへ干渉していました。

パッドも偏摩耗しており残量が少なくなっていたのでパッド、ローター交換で修理完了！

ご依頼ありがとうございました！

Y様のフォルティス、エアロパーツ塗装依頼です。

下地～塗装迄完了です。

ご依頼ありがとうございました！

M様のER34スカイライン、ボディ製作です。

左側のクォーターパネルを取り外しています。

大手術です。

仮合わせして各部寸法を見ています。

インナーパネルを延長、製作。

しっかりと防錆処理をしています。

そして本取付け！

リア廻り、本格的にGT-Rになってきましたよー（笑

やっぱりGT-Rフェンダーは迫力が段違いですねー！

明日以降もどんどん進めていきますね！

あ、Mさん差し入れありがとうございました！

猛暑の中、スタッフみんなでおいしく飲ませてもらいました（笑

お気遣い感謝です！

当店製作のT様のキャリィダンプターボ、LinkECUセッティングです。

今回は20年近くのお付き合いをさせて頂いている岩手のステイ自動車整備センターでのセッティングとなりました。

ステイの代表工藤さんはこの車両見てスーパーカーと呼んでましたよ（笑　　変態すぎるね！・・・と（最高の誉め言葉頂きました笑）

さて、ブーストアップ仕様で、ブースト0.85kで軽く87.7ps。

ノーマルアクチュエーターの限界で0.85kでアクチュエーターが開いてしまいここまでしかできませんでした。

が、軽のブーストアップでは立派な数字ですね！　というか軽ダンプで約90psって（笑

強化アクチュエーターへの交換でブースト1～1.1kかけれれば90psは楽に超えてきますね。

と、Tくんに伝えたところ即答で「やりましょう！」とのことで（笑

強化アクチェーター、ちょっと調べて発注しますね！

今週中にいったん納車予定です！

本日車検整備で入庫のN様のスペーシアカスタムは今日中に点検整備完了！

エアエレメント、Ｆ･ブレーキパッドが交換となりました。

明日の車検予定です！