泉自動車工房

もう10月に突入です（汗

そしていきなりの車検ラッシュ到来。　スタッフもフル稼働で頑張っています！

今月よりノックスドール防錆施工も再開となります。　　現在6台の予約を頂いており多忙を極めそうですが、

順次施工進めていきますのでご理解よろしくお願い致します。

 

しばらく多忙にかまけてサボっていましたが溜まっている作業報告です（汗

Y様のFC3S･RX-7です。

無事に車検もクリアし納車となりました！

これこれ！　このスタイル！　私の若いころは全盛期で見飽きるくらいでしたが

今見ると新鮮で色あせないカッコよさ！　改めて良き時代だったことを実感した1台。

ご依頼ありがとうございました！

 

〇様のサファリです。

こちらも構造変更検査無事完了！　晴れて公認車両に。

ご依頼ありがとうございました！

 

〇様のジムリィ（エブリィ）、車検整備での入庫です。

早速点検整備開始しています。

リアブレーキシュー固定パーツ損傷でシューが外れかけていました（汗

部品発注、入荷し交換完了。

来週の車検予定となります。

 

K様のキャリィトラック、車検整備での入庫です。

フロントブレーキパッド摩耗で交換、リアのリフレクター割れで交換でした。

車検も無事クリア、納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

 

T様のスペーシアカスタム、車検整備で入庫です。

低走行で非常に状態がよく点検整備はブレーキ廻りの洗浄＆グリースアップくらいでした。

こちらも車検クリアし納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

 

T様のキャリィダンプターボ、車検整備での入庫です。

当店製作から早2年なんですねー（汗　2年間非常にキレイな状態を維持しております（笑

さて、交換部品はフロントブレーキパッドとパワーフローフィルターでした。

無事に車検クリアし、あとはパワーフローフィルターの入荷待ちとなっています。

燃料ゲージの修理も併せて来週行いますね！

 

Y様のハイエース（キャンピング車）、車検整備での入庫です。

塩害による腐食でブレーキパイプに穴が開きフルードダダ漏れ＆各部錆により要補修で

ディーラーでは車検取れないとのことで緊急入庫です（汗

各部部品拾い出して本日発注完了です。

部品入荷次第進めていきますね！

 

〇様のムーヴラテ、エンジン不調での入庫です。

故障診断の結果、イグニッションコイルがNGでした。

もう車両買い替え検討とのことで今回は当店在庫の中古IGコイルで対応。

エンジン不調解消です。

ご依頼ありがとうございました！

 

F様のナディアです。

当店での中古車両購入ありがとうございます！

ようやく見つけた低走行（25年落ちで2万キロ代！）の奇跡のナディア、来てみてビックリ！　超極上車です！

 

極上といえども年数は経過しているので納車前にしっかりと点検整備し消耗品は交換していきます。

エンジンルームも室内もまるで新車（滝汗　スタッフ一同ビックリの極上モノですよ（笑

来週には新規登録してパーツ移植･ノックスドール防錆施工へと入っていきます。

書類の方お待ちしておりますね！

 

〇様ご依頼のムーヴ、鈑金塗装です。

左ロッカーパネル交換が終わりつなぎ目をパテ整形、サフ入れし、内側塗装まで完了です！

来週には納車予定です。

 

N様のBNR32･GT-R、エンジンオーバーホールです。

TOMEIパワードのフルキャストターボアウトレットパイプが入荷し作業再開。

装着しタービンを組み付けています。

これでブーストアップ時の2次排圧が大幅に低減できます。

 

エキゾースト側補機類は全て取付け完了です！

 

そしてインテーク側へ。

ずっと気になっていたウォーターコネクタ。　頑張ってサビを落としていたのですが、腐食によりパイプが浸食され

痩せてボコボコのざらざらに（汗　　純正だと価格高騰しておりこんなパイプが1万円くらいまで上がってたような（汗

腐食して水漏れしたらエンジン搭載状態での交換は大変なので交換しておきたいパーツ。

部品高騰で数社のアフターパーツメーカーからお手頃価格で発売してくれたのでありがたいことですね！

来週よりインテーク側（スロットル洗浄含む）の組付けへと入っていきます。

来週にはエンジン搭載できるかな？

 

 

H様のS15シルビア、ECUセッティングです。

ちょっと遅れていますが･･･LinkG4+のベースマップを製作しエンジン始動しました！

エンジン始動とアイドリング付近のパラメータを確認しながらアイドルデータを詰めています。

現在、アイドリングは安定してきました。　来週から全開セッティング前のエンジン体力測定をし、エキマニの遮熱板を

製作してシャシダイ上でセッティングへと入っていきますね！

 

車両復活ミッション中のK様のJZS161アリストは新規検査受験の準備がほぼ完成して書類待ちとなっております。

明日のご来店お待ちしておりますね！

 

 

作業報告です。

T様のヴィッツ、追突事故による修理です。

幸いリアバンパーだけの軽症だったので新品バンパーを取り寄せ塗装して装着。

さすがにこの年式は塗装済みのバンパーが廃止となっているため塗装用バンパーを発注し塗装となりました。

あとはナンバープレートの封印をして完成です！

月曜日納車OKです！　ご連絡しますねー。

 

〇様ご依頼のMR-S、エンジンチェックランプ点灯とオイル漏れ修理です。

 

オイル漏れはタイミングチェーンテンショナー取付部とファンベルトテンショナーダンパーからでした。

ファンベルトテンショナーAssyは廃盤で部品が出ないので相談の上今回はこのままで。

 

タイミングチェーンテンショナーはOリング交換だけでもオイル漏れは止まりますが

部品が高くないのでテンショナーごと交換することとなりました。

 

交換自体は難しいことはありませんが、交換後クランクを回しテンショナーのロックが外れる音を確認して

張りを付けて完了。　ここをしっかりやらないとタイミングチェーンだけに大トラブルに（汗

 

エンジンチェックランプ点灯はスキャンツール診断にてリーン異常と出るので各パラメータをチェック。

吸入空気量の数値が若干低いのでエアフロセンサーと断定、新品交換となりました。

試走して異常のないことを確認、無事納車です。

ご依頼ありがとうございました！

 

鈑金塗装で入庫の〇様のムーヴ。

部品も揃っているので早速ドアを取り外し着手。

 

つぶれたロッカーパネルを剥がし、新品の仮合わせ中。

来週より取り付けへと入っていきます。

 

K様のZN6･86、ボディカスタムです。

オリジン製フロントフェンダーにウィンカー取付部がなく、このままでは車検NGなのでウィンカー取付け穴を開けています。

そして、日産車用のウインカーを取付けできるようにしました。　　来週からフロントフェンダー擦り合わせ、塗装準備、

ボディ側加工をしていきます。

 

K様のステージア、4WD改2WD＆サスペンションアームの構造変更検査です。

ようやく決済が下りたので早速構造変更検査へと行ってきました。

そして無事に型式に改の文字が入り公認車両へ。

来週のお引き取りお待ちしておりますねー！

 

〇様ご依頼のサファリ、構造変更車検です。

ナックルのオイル漏れ修理で分解中のナックル、シール類を全て交換し元通り組付けて完成。

ベルト類も入荷したので来週交換して構造変更検査となります。

 

Y様のFC3S･RX-7です。

LSD組付けに必要な部品と硬化して割れていたデフマウントブッシュが入荷です。

オーナーが持ち込んだLSDの組付けへと入っていきます。

 

新品のLSDに新品のサイドベアリングを圧入しています。

 

LSDへリングギヤを移植して・・・

 

デフキャリアへと組付けし、バックラッシュ計測、ちょっときつめのクリアランスだったので調整。

 

歯当たりも確認・・・OK！

 

デフカバー側に付いている割れたデフマウントブッシュのプレスで打ち抜き、新品を圧入していきます。

 

そして、洗浄。　ブリーザーも詰まっていたので新品へと交換。　数百円の部品なので交換した方が良いですね。

 

夢中になって画像取り忘れ・・・ちょっと飛びましたがサイドオイルシールを組付け車体へと搭載！

オイルを注入し完成です！

来週納車できそうですよ！

 

N様のBNR32･GT-R、RB26エンジンオーバーホールです。

タイベルまで付きました。

 

補機類のセットアップへ進んでいます。

排気廻り、エキマニのガスケットはHKS製のメタルガスケットをチョイスし耐久性を高めています。

 

タービンが一つ付いたところで作業保留。

タービンアウトレットが入荷次第組付けていきます！

インテーク側もウォーターパイプの腐食が大きく、不安材料となるため発注しています。

これもTOMEI製なのでアウトレットと同時入荷予定です。

 

K6Aエンジン製作、オーバーホールです。

シリンダーヘッドをブロックから外しました。

 

16万キロ使用したシリンダー、摩耗も少なくクロスハッチもバッチリ残っております。

ガンガン回して使用したK6Aエンジン、軽自動車MTミッション車のエンジンなので高回転を多用していますが

良いオイルを使用し、マメにオイル交換はしていたエンジン。

16万キロオーバーとは思えないシリンダーでした。　オイル交換の重要さが浮き彫りになります。

 

ピストンを抜き取りクランクも取り外し完了！

ブロックはオーバーサイズの鍛造ピストンに合わせて加工するため来週旅立ちます。

 

先週末からの作業報告です。

M様の70ランクルです。

リア廻りの塗装が完了しフロント側へと進んでいます。

Englishな説明書を解読しながらようやくフロントバンパー組み立て完了！（汗

車体へと取付けしています。　　重い（汗

 

フォグランプやウィンカー等、配線も多数追加されたため追加ヒューズもたくさん。

ステンレスでブラケットを製作しアッパーサポートのサービスホールを利用し固定、

綺麗にヒューズは並べておきました。

 

重量級のバンパーをオーバーハング最前部へ取り付けたことによるフロントの車高ダウン解消のためフロントに

ソーサーを取り付けて車高を上げます。

取付け時にはブレーキホースが引っ張られてしまうのでいったんブレーキホースを外して交換、その後エア抜きしました。

 

海外製バンパーのため、当然日本のナンバーに合う取付穴はなく・・・バンパーにナッターを打ち込み

ステンレス板でナンバーブラケットを製作。

 

無事にナンバー取付け完了。

 

 

最後に、ミリ波レーダーの位置変更となったので、エイミングを行いズレを補正。

全ての作業が終了しました。

明日のお引き取りお待ちしておりますね！

 

車検整備で入庫のO様のスペーシアです。

タイロッドエンドブーツ、ロアアームボールジョイントブーツが亀裂大で交換となりました。

気にしていた異音はエアコンコンプレッサーとファンベルトオートテンショナーからでした。

コンプレッサーは1万キロしか使用していない中古品が見つかったので交換、テンショナーは新品へと交換、

異音はバッチリ解消されました！

 

ついでに亀裂の入っていたファンベルトも交換。　エアコンガスを入れて完成！

車検も無事クリアで明日の納車OKです！

お引き取りお待ちしておりますね！

 

〇様のサファリ、車検整備＆構造変更での入庫です。

ナックルからのオイル漏れ修理も同時に進めていきます。

 

ナックルを分解し、アクスルハウジングから取り外してオイルシールを新品へと交換していきます。

部品揃い次第作業再開していきます。

 

Y様のFC3S･RX-7です。

新規登録検査も無事クリアし、最後のLSD組み込み作業開始です。

まずは車両よりデフキャリアを取り外します。

慣れた日産やトヨタのFR車に比べると複雑な構造でメンバーを下げたりでデフキャリアを下ろすのも大変ですが

なんとか取り外し完了。

 

デフオイルはほとんど入っていませんでした（汗

デフケースを開け内部を確認中・・・目で見えるダメージは受けてないようには見えます。

デフマウントブッシュは割れていたので部品入荷次第交換しますね。

 

K様のステージア、構造変更検査他作業です。

やっと･･･ようやく、アーム変更＆4WD →2WDへの改造申請中の決済が下りました（汗

「2週間くらいですね」とか言っておきながら約2ヶ月近く･･･おせーよ！と（怒

まぁ、支局に文句言ってもしょうがないのでとりあえず決済下りたので良しとして・・・Kくん、待たせてごめんね（汗

金曜日の検査予定なので、残る作業を進めてます。

イグニッションコイルをKTD･C2コイルへと変更し、LinkECUのドエルタイムデータを書き換え完了です。

もう少しです！

 

K様のZN6･86のボディカスタムです。

リアフェンダー貼り付け後のスムージング、パテ整形しています。

 

ある程度のラインが出たら、サフを入れてラインを確認します。

パテ研いでいるとよく分からなくなってくるのですがサフ入れて同色に染まるとアラが見えてきます。

 

見えてきたアラをパテで最終修正していきます。

明日も進めていきます。

 

N様のBNR32GT-R、RB26エンジンオーバーホールです。

レイマックスの強化オイルポンプが入荷しました。

 

ノーマルのオイルポンプはクランクが当たった個所がこのように減ってしまっていますので強化対策部品へと

交換しておくのが吉です。

これを放置してオイルポンプが稼働しなくなるとエンジブローとなります。

 

オイルポンプを組付け、オイルパン取付け完了。

 

中古ヘッドに付いていなかった排気側スタッドボルトも新品を取り付けています。

次より補機類取付けへと進んでいきます。

こちらもエンジン完成もうすぐです！

 

一気に秋の天気になってきています。

朝晩は寒いくらいです。

 

たまっている作業報告を一気にしていきます（汗

20系アルファード、CVTオイルフィルター交換です。

ミッションのオイルパンを取り外しての作業です。

フィルター交換後はNUTECのフルードへと交換し終了。

 

スタビライザーもCUSCO製へと交換。

ミニバンのような全高が高く重量がある車両はロール抑制に効果的ですね！

 

K6Aエンジン製作開始です！

16万キロ走行したK6A、オーバーホールをしながら100psオーバーの

エンジンを製作していきます。

 

各部点検しながら分解していきます。

ここからは他の作業の合間や時間外にじっくりと作業していきます。

 

I様のヴィッツ、走行中の異音発生により緊急入庫です。

原因はコレ、ビスカスから異音が発生していました。

純正新品は高額なのでリビルト品への交換で対応、交換修理完了です。

異音もなくなり快適に（笑

ご依頼ありがとうございました！

 

K様のZN6･86、ボディカスタムです。

リアフェンダーの製作、先日カットして溶接した部分の防錆処理。

防錆剤を塗布しサーフェイサーを吹き付け。

 

張り付けフェンダーに隠れて見えなくなってしまう部分ですが、しっかりとコーキング処理。

 

オリジン製のリアフェンダーを仮合わせし不要な部分はカットし張り付ける位置を決定。

今回は自然な仕上がりになるようスムージングしていくので小さめにカットしスムージング幅を確保。

 

パネルボンドにて強固に貼り付けて浮いて来ないようにビスでガッチリ固定！

画像ではパネルボンドが分からないので前画像と変わらない・・・（苦笑

 

一晩完全乾燥させてビスを抜いてパテ整形開始！

給油口廻りも干渉部を処理しいい感じに合わせました。

明日も進めていきますね。

 

M様の70ランクル、前後バンパー交換での入庫です。

大変お待たせしました（汗　　ようやく作業開始です！

純正の前後バンパーを取り外していきます。

 

取付けるリアバンパーに裏側に防錆剤を吹き付けています。

フロントバンパーは現在組付け中。　フォグランプやデイライトにハーネス接続しながら

各部組立て。　海外製なので説明書が全部Englishなので非常にわかりづらい（汗

 

バンパー取り付け前に、純正リアバンパーが干渉して地金がむき出しになっていたリアフェンダー後部を

塗装しています。　新車の純正なのに干渉して塗装が剥がれるって・・・クレーム対象のような（汗

明日も進めていきます。

 

Y様のFC3S･RX-7です。

全塗装後の各部点検整備完了し新規登録準備ほぼ完了です！

フロントのナンバーステーをステンレスで製作してナンバー取付け可能に。

 

ナンバー位置はオーナーの希望により左側にオフセット。

そして本日、無事に新規登録検査クリアしナンバー取得完了！

エアロパーツの装着により3ナンバーとなりました。

来週より最後の作業、LSD組み込み作業へと進んでいきますね！

 

K様のJZS161アリストです。

塗装後の磨き作業を終え、長期放置でボロボロでコケが生えていたボディもピッカピカに復活！

前後バンパーの取付けをしています。

フロントバンパーはインタークーラーパイピングにガッツリ干渉するのでカット加工し擦り合わせをしています。

だいぶ、新規登録の準備も進んできましたのでそろそろタイヤの準備と車庫証明他必要書類の準備をお願いします！

後ほどご連絡しますね！

 

F様のWRXの注文部品、二―パッドがようやく入荷しました！

入庫時期近くなったら相談しましょう！

 

H様のS15シルビアです。

カムシャフト交換から時間空いてしまいましたがようやくセッティング前作業へと着手です。

まずは配線の点検、確認をしています。

数か所、導通が怪しい部分を発見しましたので処置を行っていきます。

LinkECUのデータも確認しながら進めています。

来週にはエンジン始動、セッティングへと入っていきたいなと思っております。

B様のJZZ31ソアラです。

納車前の細かな作業と準備が終わり完成です、明日の納車OKです！

お引き取りお待ちしておりますね！

ようやく猛暑も収束に向かい朝晩はだいぶ涼しくなってきました。

日中の暑さも一段落、作業環境も良くなり作業効率UP、どんどん進めていきます！

 

作業報告です。

〇様のロッキー、フロントバンパー塗り分け塗装です。

パールホワイト部分の塗装完了し黒部分の塗装のためマスキングをしています。

この手のバンパーの塗り分け、これが一番大変です（汗

このあと塗装完了し、無事納車となりました。

あとはオーナー様自ら組付け、頑張ってくださいね！（笑

 

Y様のFC3S･RX-7です。

オーナー様が持ち込んだシートの交換取付完了です。

ホーンボタン欠品で発注済みです。　これがないと車検NGです。

あとは書類待ちで来週書類揃い次第登録検査→LSD組み込み作業へと進んでいきます。

 

K様のJZS161アリストです。

フロントフェンダー、取付け＆調整が終わり、塗装準備をしています。

 

そして一気に塗装まで完了！

 

フロントバンパー＆リアバンパーも同時に塗装。

リアバンパーは塗装する予定ではなかったのですが、長期放置によりクリアが劣化しボロボロだったので

急遽塗装となりました。

Kさん、そろそろ登録準備をしたいので車庫証明他書類の準備をお願いします！

のちほどご連絡しますね。

明日も引き続き進めていきます。

 

K様のZN6･86、前後フェンダーブリスター化での入庫です。

お待たせしました、作業開始です！

エアロパーツを取り外し、フロントフェンダーまで取り外しています。

 

オリジン製のフロントフェンダーを仮合わせ中。

さすがはオリジン、合わない（笑

デザインは個人的にカッコよくて好きなんですが、加工前提のエアロです。

 

そしてリアフェンダー、思い切ってメスを入れていきます。

 

ブリスター化によりタイヤが外側にオフセットされるのでノーマルのフェンダーにタイヤが干渉しないように

思い切ってカット！　アーチを広げていきます。

カット後はしっかりと溶接してボディの強度を確保。

明日以降も進めていきます。

 

B様のJZZ31ソアラです。

残す作業をコツコツと納車に向けて進めています。

エンジンルーム＆ドアヒンジ部への砂利や汚れの侵入防止にブリスター化によって合わなくなったフェンダーライナーを

加工取付していきます。

と、思ったらフェンダー内の配線カバーにタイヤが干渉しているのを発見！（汗

このままで危険なのでまずは配線処理。

 

配線カバーを取り外し、若干のボディ加工をしてフェンダー内上部へと配線を移動。

画像取り忘れましたが保護テープを巻き付け上部へとしっかりと固定。

これでボディにより配線が守られる形になります。

 

純正のフェンダーライナーを取付けると、フェンダーが広がったことによりこんなに

外側が開いてしまい、固定できません。

 

アクリル樹脂板を使い外側部分を製作、フロントバンパー横のクリアランスも埋まりました。

 

そして、エンジンアンダーカバーも純正が付かなくなったので製作していきます。

メンバーに固定用ベースを製作し溶接固定しています。　この後防錆処理。

 

そして、アルミ板にてアンダーカバーを製作し固定して完成！

これでエンジン下部からの巻き上げ防止と整流効果UP？（笑

 

いろいろやっているうちに気づいたのですが、トランク内にガソリン臭がしていたので

燃料タンクのパッキンを交換、これでちょっと様子見です。

 

サイドステップを取付け。　　久々にサイドステップが付いた勇姿！　ボディラインが超カッコイイ！

現在のクルマでは見れないボディライン。　今時の車両は居住空間を広くとるために全高が高くなりボディも

分厚くなっていますが、この時代のクルマはボディも薄くスタイリッシュ！　悪く言うと無駄だらけ（笑

この無駄だらけこそカッコよさに繋がっていますね！　こうゆーの、好きです（笑

さて、明日でほぼ完成の予定となり、来週納車に向けて最終段階！

納車お楽しみに！