泉自動車工房

巨大な台風が日本列島を襲っているようですが・・・進路を見ると我が青森県に来る前に

温帯低気圧に変わるのかな？　　被害が最小限であることを祈ります。

 

作業報告です。

M様のER34スカイライン、ボディ製作です。

塗装準備と並行して外装パーツを仮取付けしてフィッティングを見ています。

もうGT-Rですね（笑

 

フェンダーを外している間にガッチリサポートの装着完了。

剛性アップも抜かりありません。

 

そして、塗装完了！

グラマラスボディにこのカラー、ナイスチョイスです！

なかなかのセンス！、重厚感があって激シブですね！

こんな感じの大人のシブさ、私の大好物です（笑

 

エアロパーツや小物も一気に塗装。

とりあえず大きな山場は越えました。

まだ作業はテンコ盛りですが、スタッフかかりきりで頑張ります！

 

そして、スタッフが宿題として持ち帰ってヘッドライトレンズ交換にも着手しています。

スタッフも頭の中このER34しかないのかも・・・（笑

 

〇様のS15シルビア、エアロ補修です。

作業の合間に着手。　破損したフロントバンパーとフェンダーを取り外し。

 

破損した箇所を裏側からファイバー補強しています。

時間をみて進めていきますね！

 

O様のエルフ、車検整備での入庫です。

いつもご依頼＆差し入れありがとうございます！（汗

本日より点検整備開始しております。

ブレーキ点検中にフロント左ホイールシリンダーよりフルード漏れ発見です（汗

部品発注し明日よりホイールシリンダーO/Hしていきますね！

明日も頑張ります！

 

B様のJzz31ソアラ、車両製作です。

なかなかじっくり取りかかれず毎晩残業して進めています（笑

エンジンハーネスもだいぶまとまってきました。

 

同時進行でLinkG4Xのデータをこのソアラ用に製作し、それに合わせてハーネスを作っていきます。

 

新たに製作した配線はDTコネクタを使用し製作しています。

 

メインのエンジンハーネス完成です！

インジェクターハーネス、IGコイルハーネス、電動ファンハーネスがまだ残っていますが、

カプラーオンで接続できるよう製作したので、後ほど現車に合わせて製作します。

 

製作したエンジンハーネスを車両へとインストールしていきます。

 

作業後の事務仕事をしながらプラグインLinkをECUケースへとインストール。

ケースは拡張ハーネス等を通す穴を空けたりの加工済みです。

明日も頑張ります！

 

先週の暑さはどこへやら、昨日（日曜日）は暑さが落ち着き、作業もしやすく進みました。

現在、2台の大物作業にスパートをかけて頑張っています。

 

作業報告です。

N様のシボレー・キャプティバ、車検整備続報です。

本日ベルト入荷し交換完了しました。

フレームとのクリアランスが工具が入らない程狭く、専用工具が存在するのでしょうが・・・

シボレー用のそんな工具が当店にあるわけもなく、ちょっと工夫してなんとか交換完了（汗

本日中に無事納車となりました！　ご依頼ありがとうございました！

 

M様のER34スカイライン、ボディ製作です。

日曜日の風景ですが、開口部の塗装をしました。

 

ドア内側やトランク開口部、給油口内部＆裏側

フードヒンジなど・・・。

 

フード、トランクの裏側、フロントフェンダーの隠れる部分も塗装完了！

 

そして今日、塗装したフードやトランク、フェンダー、給油口等を取り付けています。

全塗装の準備をしながらマスキングも進めていきます。

 

エアロパーツや、テールカバー、ミラー等の塗装準備。

サフ入れまでしました。　それにしてもとんでもない数の部品点数（汗

塗装する部分としない部分、気を付けて作業進めています。

今週、塗装できるよう頑張ります！

 

B様のJZZ31ソアラ、車両製作です。

ドナー車より取り外した1JZ-GTEエンジンより、エンジンハーネスを取り外しています。

LinkECUでエンジン制御していくのですが、LinkECUの汎用機を使用しハーネスフル製作するか、

JZZ30のエンジンハーネスを流用してプラグインLinkを使用するか、悩みに悩みまくった結果、

今回は様々な理由でプラグインを選択。

 

プラグインと言っても当然JZZ31の2JZ-GTE換装用のプラグインの設定があるわけもなく、加工のオンパレードに

なるわけですが・・・現場作業終了後に資料や配線図を漁りまくって作戦を練っています。

 

そして、当店のストックから必要なパーツを引っ張り出し確認中。

あ、今回使用するのはJZX100用プラグインLinkです（笑

 

  

深夜のピット作業（笑

トヨタ車のエンジンハーネス、中々手強いのでとりあえず必要ない配線を間引いてスッキリさせていきます。

今回は電スロを採用するのでいらない配線がだいぶ出てきます。　さらにAT車用ハーネスなのでATに関連するものも

全て除去！　残してもいいのですが、エンジンルームはなるべくシンプルにスッキリさせたいので（笑

間引いた配線だけでも結構な量になります。

 

下りている1JZエンジンに合わせてコネクタの位置関係を見ながらハーネスの長さ等を

決めています。　2JZエンジンもハーネスレイアウトはほぼ同一なので。

だいぶ小さくなったエンジンハーネスですが、ここから独立点火化するためのコイルハーネス製作や

電動ファン化によるハーネス製作等追加する部分もあります。

ということで・・・遅くなったので今日はここまで（汗

明日も頑張ります！

 

 

遅れている作業報告です（汗

O様のミラジーノ、車検整備～鈑金塗装です。

部品入荷したので整備の方再開です。

裂けてしまっていたインテークホースを交換しました。

 

エンジンマウントの交換。

ミッション側とフロント側、新品へと交換です。

 

リア側のマウント交換のため右側のドライブシャフトを取り外して行うのですが、

スプライン部がナックルへ固着・・・ナックルごと取り外しプレスにて抜き取りサビ落としをして

グリースを塗布、以後は何かあっても簡単に脱着できるでしょう。

 

リア側のエンジンマウント、これが一番大変です。

ステアリングシャフトを抜き、エンジンを吊り上げメンバーをギリギリまで下げてようやく

摘出、交換できます。

なんとか無事に交換完了です！

 

塗装したルーフとボンネットの磨きも完了し本日納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

 

こちらはK様のセレナ、ロアアームボールジョイント抜けにより緊急レッカー入庫です。

ボールジョイントが抜けてしまったロアアーム。

おおきな事故にならなくてなによりです（汗

 

ロアアームの損傷により脱臼しブーツが破れてしまったてしまったドライブシャフト。

ジョイント部の目に見えないダメージを危惧し、今回はリビルト品へと同時交換。

 

新品ロアアーム、リビルトドライブシャフトを取り付け修理完了！

無事納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

 

N様のシボレーキャプティバ、車検整備での入庫です。

点検整備開始しております。

ファンベルト、亀裂発生でNG。　他はOKです。

外車のためファンベルト入荷までちょっと時間頂きますね～。

 

S様ご依頼のAE111レビン、エンジン不調により入庫です。

早速点検開始しております。

まずは失火の症状があるので点火系を点検。

プラグの碍子部が4本のうち3本が割れてしまっています（汗

特に1番、2番が割れてなくなっています。

これは交換して様子を見てみます。

 

気にしていたエンジン、まずは圧縮計測。

1～4番までばっちり圧縮があり均等なので問題なし。

ですが、聞いたところオイル消費が酷いということで症状からオイル下がりが考えられます。

以後は相談して決めていきましょう！

 

B様のJZZ31ソアラ、エンジン製作です。

ブローオフバルブ装着のためパイピング加工をし、ブローオフバルブ本体を装着。

装着位置を考慮したところこの位置となりました。

明日から配線作業へと入っていきます。

 

M様のER34スカイライン、ボディ製作です。

サイドステップ擦り合わせへと入っていますが、純正のサイドステップ（リア側）がないため

サイドステップを加工して装着することに。

GT-R純正リア側サイドステップは現在廃盤となっており、中古で探すと片側20万円とか・・・（驚

R34GT-R、恐るべし（汗

 

前側のマッドフラップはオーナー様が用意していたので加工して装着。

オオクボファクトリー製のフェンダーとラインが全く合わないので加工整形中。

このマッドフラップも中古品の両側で5～8万円と高額になっています（汗

これだけ高額になってくると加工するのも緊張しますね（汗

 

整形後のマッドフラップ、サフ入れしてライン確認。　ばっちりフェンダーへと合わせましたよー！

そしてサイドステップを仮装着、一気にいかつくなりますね（笑

日曜には開口部やフード＆トランクの裏側の塗装したいと思っています。

 

現場作業を終えてから深夜まで構造変更申請書類製作しています。

純正5速MT～Z33･6速MTへと変更。

昨夜3時（今日の朝3時？笑）によやく完成、本日中に陸運支局へと提出できました。

あとは決済下りるのを待つだけです。

順調にいけばイベントには間に合う・・・はず！（汗

 

車検整備で入庫のO様のエブリィワゴンは点検整備を終え、車検もクリア！

フロント左スタビリンクが交換となりました。

明日、納車ご連絡しますね！

 

明日も頑張ります！

 

夏休み、楽しんでいますかー？

台風の影響で悪天候続きでそれどころじゃない方もいますよね（汗

そんな悪天候の中、ひっそりと閉店営業で作業の方こなしておりました。

 

作業報告です。

K様ご成約の中古車、ミライースです。　　ご成約ありがとうございます！

塗装の状態が非常に悪く、補修のため全塗装してからの納車となります。

補修作業もほぼ完了し、塗装準備へと入っています。

ここからちょっと時間頂きますのでもうしばらくお待ちくださいね！

 

O様のミラジーノ、ルーフ＆ボンネット補修、塗装です。

ルーフに大きな凹みがあり、ミラクルプーラーにて引き出し補修しています。

補修完了、サフ入れ、マスキングをし塗装準備中。

 

塗装完了です。

週明けより磨きへと入っていきます。

 

B様のJZZ31ソアラ、車両製作です。

ターボ用燃料タンクへの交換完了です。

 

これによりフューエルリターンパイプができました。

 

燃料系統製作へと入っています。

今回使用するのはASNUのインジェクター。　安定した燃料供給を約束してくれます。

インジェクターをセットしデリバリーパイプを取り付け。

 

フューエルレギュレーターをブラケットを製作し固定。

フューエルラインはステンメッシュホース＆フィッティングで製作。

 

次はブレーキパイプのまとめ作業。

車両＆ブレーキパイプに合わせブラケットを製作しABSキャンセルしてユニット撤去でフリーになったパイプを固定。

 

フロントパイプ加工。　ラムダセンサー取付け用のボスを溶接し。耐熱チタンバンテージを巻いています。

 

フロントパイプを取り付け、周辺の配管等の熱対策をしています。

トヨタ車は運転席側が排気側となるため、フルード系のタンク類がタービンの排気熱にさらされます。

この熱によりタンクが溶損してフルードに引火したら大変なことになるので熱対策はしっかりと行います。

遮熱板も製作し取付け。

 

だいぶエンジンルームがそれらしくなってきました！

次からは配線加工、配管、ブローオフバルブ加工取付へと入っていきます。

 

M様のER34スカイライン、ボディ製作です。

ドア、ルーフの小凹み等の鈑金完了、サフ入れ迄進んでいます。

フロントフェンダー、バンパーの擦り合わせをしていきますのでボンネットの持ち込みお願いしますね～！

ドア開口部の内側の塗装準備も同時に進めていますので来週中には開口部の塗装迄いけるかと思いますよ（笑

 

お待たせしておりますVAB･WRX･STiのF様。

パーツはほぼ揃いました！

先に入庫のお客様の車両製作スパートかけておりますので入庫連絡もう少しお待ちくださいね（汗

決して忘れてはいませんので（笑　　準備でき次第ご連絡しますね！

 

東北地方に台風が迫ってきているとか・・・あまり被害が出ないことを祈ります（汗

 

作業報告です。

T様のキャリィダンプターボ。

岩手のステイ自動車整備センターへの引き取り風景。

ちょっといい角度で看板と重なったので思わずパシャリ（笑

 

さて、自社に戻り納車前作業開始。

配線、配管をまとめています。

 

サイドバンパーを取り外し、エンドキャップを取り付けています。

 

最後にECUにアクセス、実走行して各部パラメータチェック。

本日無事納車となりました。　　次回入庫予定まで楽しんで下さいね！（笑

B様のJZZ31ソアラ、車両製作です。

交換予定の燃料タンク、下りている間にポンプ交換です。

タンク内部を確認、非常にキレイです。　最近、古いクルマのタンク内腐食が深刻なのでひとまず安心。

 

ポンプを取り外し、サードの大容量ポンプへと交換。

明日よりタンク交換→燃料系統製作へと入っていきます。

 

O様のミラジーノは無事車検クリアしルーフ＆ボンネットの鈑金塗装へと入っております。

部品がメーカーの夏季休暇明けとなるのでそれまで進めれるところまで進めておきたいと思います。

 

M様のER34スカイライン、ボディ製作です。

リアクォーター左右の交換し、継ぎ合わせ部分の整形まで完了、黒サフを入れて通りを見ています。

休み明けより構造変更申請書類も並行して作成していきますね！