遅れている作業報告です（汗
O様のミラジーノ、車検整備～鈑金塗装です。
部品入荷したので整備の方再開です。
裂けてしまっていたインテークホースを交換しました。
エンジンマウントの交換。
ミッション側とフロント側、新品へと交換です。
リア側のマウント交換のため右側のドライブシャフトを取り外して行うのですが、
スプライン部がナックルへ固着・・・ナックルごと取り外しプレスにて抜き取りサビ落としをして
グリースを塗布、以後は何かあっても簡単に脱着できるでしょう。
リア側のエンジンマウント、これが一番大変です。
ステアリングシャフトを抜き、エンジンを吊り上げメンバーをギリギリまで下げてようやく
摘出、交換できます。
なんとか無事に交換完了です！
塗装したルーフとボンネットの磨きも完了し本日納車となりました！
ご依頼ありがとうございました！
こちらはK様のセレナ、ロアアームボールジョイント抜けにより緊急レッカー入庫です。
ボールジョイントが抜けてしまったロアアーム。
おおきな事故にならなくてなによりです（汗
ロアアームの損傷により脱臼しブーツが破れてしまったてしまったドライブシャフト。
ジョイント部の目に見えないダメージを危惧し、今回はリビルト品へと同時交換。
新品ロアアーム、リビルトドライブシャフトを取り付け修理完了！
無事納車となりました。
ご依頼ありがとうございました！
N様のシボレーキャプティバ、車検整備での入庫です。
点検整備開始しております。
ファンベルト、亀裂発生でNG。 他はOKです。
外車のためファンベルト入荷までちょっと時間頂きますね～。
S様ご依頼のAE111レビン、エンジン不調により入庫です。
早速点検開始しております。
まずは失火の症状があるので点火系を点検。
プラグの碍子部が4本のうち3本が割れてしまっています（汗
特に1番、2番が割れてなくなっています。
これは交換して様子を見てみます。
気にしていたエンジン、まずは圧縮計測。
1～4番までばっちり圧縮があり均等なので問題なし。
ですが、聞いたところオイル消費が酷いということで症状からオイル下がりが考えられます。
以後は相談して決めていきましょう！
B様のJZZ31ソアラ、エンジン製作です。
ブローオフバルブ装着のためパイピング加工をし、ブローオフバルブ本体を装着。
装着位置を考慮したところこの位置となりました。
明日から配線作業へと入っていきます。
M様のER34スカイライン、ボディ製作です。
サイドステップ擦り合わせへと入っていますが、純正のサイドステップ（リア側）がないため
サイドステップを加工して装着することに。
GT-R純正リア側サイドステップは現在廃盤となっており、中古で探すと片側20万円とか・・・（驚
R34GT-R、恐るべし（汗
前側のマッドフラップはオーナー様が用意していたので加工して装着。
オオクボファクトリー製のフェンダーとラインが全く合わないので加工整形中。
このマッドフラップも中古品の両側で5～8万円と高額になっています（汗
これだけ高額になってくると加工するのも緊張しますね（汗
整形後のマッドフラップ、サフ入れしてライン確認。 ばっちりフェンダーへと合わせましたよー！
そしてサイドステップを仮装着、一気にいかつくなりますね（笑
日曜には開口部やフード＆トランクの裏側の塗装したいと思っています。
現場作業を終えてから深夜まで構造変更申請書類製作しています。
純正5速MT～Z33･6速MTへと変更。
昨夜3時（今日の朝3時？笑）によやく完成、本日中に陸運支局へと提出できました。
あとは決済下りるのを待つだけです。
順調にいけばイベントには間に合う・・・はず！（汗
車検整備で入庫のO様のエブリィワゴンは点検整備を終え、車検もクリア！
フロント左スタビリンクが交換となりました。
明日、納車ご連絡しますね！
明日も頑張ります！