泉自動車工房

作業報告です。

 

作業報告です。

N様のワゴンRスティングレー、警告灯点灯にて緊急入庫です。

早速スキャンツールにて点検。

右リアホイールセンサー異常と出ています。

部品発注し入荷次第交換修理していきますね。

 

〇様のエブリィワゴン、エンジンブローによりエンジン交換依頼です。

中古エンジンへと交換依頼、早速エンジン＆ミッション取り外しています。

 

中古エンジンへと補機類移植中。

 

タービン移植中にボルト折れ込み発生（汗

排気系は熱により腐食、固着が起こります。

気を付けていてもどうしても折れてしまうことも。

あらゆる手を駆使しなんとか折れたボルトを抜き取り、タップにてボルト穴修正。

たった2本の折れ込みボルトに数時間かかりました（滝汗

 

補機類を取り外したブローしたエンジン。

長い間お疲れ様でした。

 

補機類、ミッションを移植した新エンジン（中古ですが）。

明日より車両へと搭載していきます。

 

N様のENR34スカイライン、リアフェンダー製作です。

フェンダーラインをドアまで拡張しパテ整形へと入っています。

 

ドア裏側も処理しています。

もうちょっと時間頂きますね！

 

P様のエッセ、KFエンジン修理です。

外したシリンダーヘッド、バルブが相当お疲れになっていますね（汗

 

ドナーエンジンからバルブを取り外し移植交換することに。

ヘッドごとそのまま使えば？と思う方もいるでしょうが、実はこのドナーエンジン、ミライース用の

第3世代KFエンジンで、細かいところがいろいろ仕様変更されています。

もちろんヘッド形状も全くの別物で、EGR採用になっていたり、ツインインジェクション化により

インテークポート形状が全く変わっていたりします。

バルブの品番を調べたところ、エッセと同品番なのでバルブは移植して使用することに決定したわけです。

 

エッセのシリンダーヘッドを完全分解し、洗浄。

各部点検、歪み計測をし再使用可能なことを確認。

 

ミライースエンジンより取り外したバルブを組み込み擦り合わせ中。

明日以降も進めていきます。

 

B様のJZZ31ソアラ、4連メーターフード製作完成しメーター取付けしています。

バッチリです！　　たぶん、ご希望に応えれたのではと思いますがどうでしょう（笑

 

O様のS30Z、マフラー交換＆車高調製作です。

 

某旧車有名メーカーのフロントパイプ～マフラーまでを取り寄せ、交換しています。

 

ありゃ・・・（汗

どうしても合いませんね。

デュアルパイプがメンバー直撃してしまいます。

 

というわけで、加工決定！

パイプをカットし、追加加工用パイプの入荷を待ちます。

 

その間に、フロントストラットを取り外して車高調加工していきます。

昔のスピンドルタイプのストラット、車高調キットは高額で、いったん発送して加工してもらうというのが

一般的ですが、今回は当店で加工製作します。

 

 

加工製作といっても、加工用キットがあるわけで、オーナー様より持ち込んで頂いたものを

加工製作していきます。

 

ストラットを思い切ってカット、仕様するスピンドル部のケース長を計測して

長さを決めます。

 

車高調のロアケースをスピンドルに溶接しています。

 

ロアケース完成！　明日より防錆塗装、取り付けへと入っていきますね！

 

車検ラッシュ真っ最中ですが、他作業も進めています。

 

〇様のルークス、鈑金塗装です。

磨き作業完了し、組付けへと進んでいます。

ほほ、組み付け完了し、明日には納車できると思います！

 

P様のエッセ、エンジン修理です。

本日エンジン下りました。

 

そして〇様提供のドナーエンジン、外観はアルミブロックの腐食等で決してキレイとは言えませんが、

開けてびっくり、新車のエンジンのようなキレイさ！

ドナーエンジンとしてはベストでしょう！　ただし・・・他車種用で適合取れていませんのでこれから

エッセのエンジンと比較して使えるかどうか判定していきます。

 

B様のJZZ31ソアラ、車両製作です。

残っている作業を進めています。

まだ不具合箇所が数点ありまして、エアコンが動かないのと純正メーターの水温系が動かない現象。

このソアラ、2jzのNAエンジンを搭載したJZZ31がベース車両でして、それにアリストの2JZ ターボエンジン、

ハーネスは1JZ-GTEを搭載したJZZ30用を使用、ECUはJZX100用のLinkECUと、いわば数台分のハイブリッドと

なっているので不具合が出て当然といえば当然（笑

これを一つづつ解決していきます。

数車種分の膨大な資料（配線図）を用意し、徹底的に比較し現車の配線を辿り導通を確認しながら配線加工。

 

エアコンもバッチリ作動、水温計も作動OK！

 

他車種用の4連メーターパネルを入手しソアラ用に加工しパテ整形中。

 

何度も仮合わせ・・・イイ感じかな？（笑

 

パテでｄ仕上げて塗装完了！　明日より社外メーター取付けしていきます。

 

N様のENR34スカイラインです。

オーナー様希望により予定変更！　フェンダーアーチだけだとドアのところが段になってしまうので

ドアまで盛り上げてワイド感を出すことに（笑

ドアにベースを製作、溶接しました。

明日も引き続き進めていきます。

 

K様のJZX90マークⅡ、エンジン製作です。

エアコンシステム復旧作業に入っておりますが、見つけましたよ！

ボロボロに朽ち果てていた外気温センサー！　純正部品も廃盤でどうしようかと悩んでおりましたが

ありました（笑

ショートパーツが揃い次第エアコンシステム復旧していきます。

 

N様のBNR32GT-R、エンジンオーバーホールです。

オーバーサイズピストン入荷し、シリンダーブロックを加工のため発送しました！

数週間後になると思いますが戻り次第エンジン製作していきます！

 

車検整備で入庫中のK様のエルフ、S様のムーヴ、S様のプリウス、E様のサンバートラックは無事に車検クリアし納車と

なりました！　ご依頼ありがとうございました！

T様のヴェルファイア、K様のENR34スカイライン、S様のミライースも車検クリア、お引き取りお待ちしておりますね！

日に日に暑さが増してきましたね（汗

先週末から突然の車検ラッシュ、皆様ご依頼ありがとうございます。

暑さ対策しながら頑張っていきましょう！

 

※お知らせ

好評いただいている当店のノックスドール防錆施工ですが、7月～9月の3か月の間、

工場内の気温上昇のためスタッフの熱中症対策（近年の労働環境への配慮）、効率低下等の

理由により受付･施工を一時停止させて頂きます。

大変ご迷惑おかけしますが、何卒ご理解の程よろしくお願い致します。

 

作業報告です。

〇様のルークスは塗装後の磨き作業へと入っております。

 

Y様のエブリィバン、ノックスドール防錆施工です。

遠方よりの作業依頼ありがとうございます！

早速施工作業開始しております。

 

パネル合わせ目や中空部に浸透剤を流し防錆しています。　この工程が肝心です。

画像取り忘れましたが、この後UM-1600 アンダーコートを吹き付け完成。

追加依頼のホーン取付けも完了し、納車OKです！

納車連絡しますね！

 

E様のハイゼットトラック、車検整備での入庫です。

点検整備は走行距離も少ないこともあり特に大きな問題もなく完了。

エアコン不良の点検をしています。

時期的なものからエアコン修理が増えてきましたね。

とりあえずエアコン作動しました！　明日の車検予定です。

 

T様のヴェルファイア、車検整備です。

エンジンルーム内点検、プラグ、エアエレメントが交換となりました。

 

下廻り点検、左右のスタビリンクのブーツ破れにより交換となります。

あとは・・・この車種に多いプロペラシャフトセンターベアリングのブッシュ破れ。

車検NGなので交換となります。

 

プロペラシャフトを取り外し分解中。

 

新品のセンターベアリングへと交換しています。

火曜日の車検予定となります。

 

S様のミライースは点検整備完了し明日の車検予定となります。

 

車検整備で入庫のP様のハイエース、燃料タンクを固定するスチールバンドが腐食により脱落（汗

部品納期が来週となりますので入荷次第交換し車検となります。

 

車検整備で入庫のK様のENR34スカイライン、車高NGで対策完了。　フロントスタビリンク、明日入荷予定で

明後日の車検予定となります。

 

車検整備で入庫のS様のムーヴは本日より点検整備開始しております。19日納車に間に合うよう頑張りますね！

 

車検整備で入庫のS様のエルフ、フロントタイロッドエンドブーツ左右交換となります。　木曜日の車検予定となります。

 

K様のJZX90マークⅡエンジン製作です。

エンジルーム塗装から時間空いてしまいましたがコツコツと作業進めております。

エンジンルームハーネス、パワステ配管等を元通りにエンジルームに収めています。

ブラケット等がことごとく腐食してしまっているので補修、再製作しながら

ボルト類は全て新品を使用しながらじっくりと取付けしています。

 

M様のAZ-1、エンジン不調で入庫です。

懐かしい名車です！　こんなクルマ、もう出てこないんだろうなぁ・・・。

ちょっと時間頂きますね！

 

作業報告です。

N様のENR34スカイラインです。

リアフェンダー製作しています。

オオクボファクトリー製フェンダーアーチをパネルボンドにて強力接着。

今回はこれをベースにスムージングして自然な仕上がりにしていきます。

 

T様のルークス、クーラント漏れで緊急入庫です。

原因はラジエーターアッパータンクのカシメ部からの漏れ。

純正新品は10万円くらいするので、今回は社外新品ラジエーターへと交換。

納期も早く、コストも数分の1へと、ありがたい供給です。

サクっと交換し本日納車。

ご依頼ありがとうございました！

 

〇様のルークス、鈑金塗装です。

本日、パネル交換＆補修した部分の塗装完了です。

明日より磨きへと入っていきます。

 

T様のBNR32・GT-Rです。

ブーストが0.7kほどしかかからなくなったとのことで入庫。

各部点検しながら試走・・・。

現在ブースト1.6kかかっています。　　後ほどご連絡しますね！

 

〇様のスペーシア、R06Aエンジン修理です。

オーバーヒートにより歪んでしまったシリンダーヘッド、面研より戻って来ました！

 

作業再開、早速洗浄して組付け開始。

ステムシールは新品へと交換、バルブをインストールしています。

 

  

組み上げたシリンダーヘッドをシリンダーブロックへと搭載、規定トルクにてキッチリと締め付け。

カムシャフト、タイミングチェーンを組み付けてどんどん組み上げています。

 

補機類まで取付け完了！

 

   

そして車体へとエンジン搭載、ハーネス、配管等を元通りにセット。

そして、各部確認し油脂類を入れてエンジン始動！

バッチリです！　　明日最終チェックを行い納車となります。

 

作業依頼殺到でパンク状態です（汗

それでもコツコツと順番に一つづつ進めていますのでお待ちくださいね！

※車検･緊急修理以外の作業は順番待ちとなっておりますので、今週中に！とか〇日までに

等の期限があるものは申し訳ありませんが要望に応えられない場合がありますのでお断りさせて

頂く場合がございます。　余裕をもって予約頂けるとありがたいです（汗

 

作業報告です。

〇様のスペーシア、ヘッドガスケット交換依頼です。

発注していたヘッドガスケット入荷したのですが、搭載前の計測で問題発生。

シリンダーブロックはOK、シリンダーヘッド2番燃焼室ウォータージャケット付近に歪みがあります。

整備書の限界値が歪み0.03mm以下ですが、このヘッドは0.1mmも歪みがあります（汗

詳しく聞くとオーバーヒートしたようで・・・。　　このまま組んでしまうと面が出ていないので

すぐに抜けてしまう可能性大なのでヘッド交換か面研するしかありません。

 

ということで、予算の都合もあるので相談した結果、面研で対応することに。

急いでヘッド分解作業。　そして完バラ完了！

シリンダーヘッド、面研へと旅立ちました。　　　戻って来次第作業再開します！

 

N様のENR34スカイライン、事故修理です。

フロント廻りのエアロパーツを擦り合わせしています。

ヘッドライトを仮固定しボンネット、フェンダー、バンパーを装着。

ボンネット以外ほぼ合わないのでそのままでは付きませんでしたがなんとか調整しながら

妥協点を探しつつ・・・装着！

 

再度取り外して足付け＆巣穴等の補修作業へと入っています。

 

フロントディフューザーを取り付けるも、メンバーに止めるところがありません（苦笑

 

というわけで、フロントメンバーに固定ブラケットを製作し溶接、防錆処理！

これでディフューザーは下部よりボルト止めできます（笑

 

こちらは今回の事故とは関係ないですがついでの作業。

腐食したフェンダー修理ついでにブリスター化！

そうです。届きましたよ！　オオクボファクトリー製のリアフェンダーアーチ。

仮合わせ中です。　これはさすがのフィッティング（笑

 

今回は10Jのホイールも履けるようにフェンダーアーチも切り上げてインナーを

広げていきます。

腐食した部分を切り落としながらインナーとアウターを溶接しています。

明日も引き続き進めていきます。

 

 

M様のR34スカイライン、MDF＆車高調取付けです。

すっきりとした配線とするためにセンサーハーネスを製作しています。

色分けしながら・・・ですがゴチャゴチャですね（汗

 

きれいにまとめて完成です！

十数本の配線も纏めればキレイになります（笑

 

室内の配線作業。

ECUからも車速＆回転数信号を拾います。

 

コントロールユニットはコネクタが上面にセットという設計なのでどうしても

設置する場所に困り・・・グローブボックス内へ収納とします。

とりあえず仮設し全端子接続OK。

 

そして動作確認。

バッチリ動いていますね！

設定は後ほどとして・・・。

 

車高調取付けへと進みます。

先日までにフロント側は装着済みでしたがキャンバー調整を忘れていたので調整。

イケヤフォーミュラのアッパーアーム装着済みなので調整可能です（笑

 

そしてリア側の車高調を取り付け用と思ったら・・・事件です（汗

コの字型のブラケットの車高調が来てますよ！

オーナー様持ち込み品ですが、業者さんが間違った模様（汗

 

本来はこの形状、丸形です。

R34は2タイプあるので注意が必要ですねー。

とりあえず、タイヤを戻しいったん保留とさせて頂きます。

部品到着したら作業再開しますね！

 

B様のJZZ31ソアラ、各種作業です。

大変お待たせしておりますが、作業再開です。

残りの作業を一気に進めていきますね！

エンジン始動や、アイドリング時のセッティングを煮詰めています。

だいぶいい感じになってきました。

明日よりメーター取付け、エアコン作動、水温メーター作動等進めていきますね！