作業報告です。
作業報告です。
N様のワゴンRスティングレー、警告灯点灯にて緊急入庫です。
早速スキャンツールにて点検。
右リアホイールセンサー異常と出ています。
部品発注し入荷次第交換修理していきますね。
〇様のエブリィワゴン、エンジンブローによりエンジン交換依頼です。
中古エンジンへと交換依頼、早速エンジン＆ミッション取り外しています。
中古エンジンへと補機類移植中。
タービン移植中にボルト折れ込み発生（汗
排気系は熱により腐食、固着が起こります。
気を付けていてもどうしても折れてしまうことも。
あらゆる手を駆使しなんとか折れたボルトを抜き取り、タップにてボルト穴修正。
たった2本の折れ込みボルトに数時間かかりました（滝汗
補機類を取り外したブローしたエンジン。
長い間お疲れ様でした。
補機類、ミッションを移植した新エンジン（中古ですが）。
明日より車両へと搭載していきます。
N様のENR34スカイライン、リアフェンダー製作です。
フェンダーラインをドアまで拡張しパテ整形へと入っています。
ドア裏側も処理しています。
もうちょっと時間頂きますね！
P様のエッセ、KFエンジン修理です。
外したシリンダーヘッド、バルブが相当お疲れになっていますね（汗
ドナーエンジンからバルブを取り外し移植交換することに。
ヘッドごとそのまま使えば？と思う方もいるでしょうが、実はこのドナーエンジン、ミライース用の
第3世代KFエンジンで、細かいところがいろいろ仕様変更されています。
もちろんヘッド形状も全くの別物で、EGR採用になっていたり、ツインインジェクション化により
インテークポート形状が全く変わっていたりします。
バルブの品番を調べたところ、エッセと同品番なのでバルブは移植して使用することに決定したわけです。
エッセのシリンダーヘッドを完全分解し、洗浄。
各部点検、歪み計測をし再使用可能なことを確認。
ミライースエンジンより取り外したバルブを組み込み擦り合わせ中。
明日以降も進めていきます。
B様のJZZ31ソアラ、4連メーターフード製作完成しメーター取付けしています。
バッチリです！ たぶん、ご希望に応えれたのではと思いますがどうでしょう（笑
O様のS30Z、マフラー交換＆車高調製作です。
某旧車有名メーカーのフロントパイプ～マフラーまでを取り寄せ、交換しています。
ありゃ・・・（汗
どうしても合いませんね。
デュアルパイプがメンバー直撃してしまいます。
というわけで、加工決定！
パイプをカットし、追加加工用パイプの入荷を待ちます。
その間に、フロントストラットを取り外して車高調加工していきます。
昔のスピンドルタイプのストラット、車高調キットは高額で、いったん発送して加工してもらうというのが
一般的ですが、今回は当店で加工製作します。
加工製作といっても、加工用キットがあるわけで、オーナー様より持ち込んで頂いたものを
加工製作していきます。
ストラットを思い切ってカット、仕様するスピンドル部のケース長を計測して
長さを決めます。
車高調のロアケースをスピンドルに溶接しています。
ロアケース完成！ 明日より防錆塗装、取り付けへと入っていきますね！