泉自動車工房

今日の作業報告です。

U様のノア、フェンダー塗装完了です。

明日、磨き上げて完成となります。

S様の30プリウス、ハブベアリング＆キャリパー交換です。

本日ハブベアリング入荷、交換完了です。

キャリパーもリビルト品へと交換。

スキャンツールを使用しエア抜き作業を行って完了。

明日、試走後に納車連絡しますね！

Y様のフォルクスワーゲン･シロッコＲ、エンジン不調修理です。

大間より緊急搬送して原因解明、部品発注していましたが、部品入荷したので

作業再開です。

まずは、エンジンカバー取り外し。　エアフロ＆クリーナーが一体になったカバー、

こいつが寒いせいもあってかクソ固くてなかなか取れない（汗

なんとか力づくで取り外し、ようやくエンジン登場。

そして、コイルのコネクタ→コイルと取り外していくのですが、これまたどちらもクソ固い（汗

よく言えばしっかりと固定されていて密閉性が高い。　国産車ではここまでしっかりと固定されていませんね。

今回はオーナー様の意向もありイグニッションコイル＆プラグを全交換。

1番シリンダーに失火が出ていたのですが、距離も伸びてきた車両、メンテナンスの時期ですね！

それにしても部品も高額（汗　国産車の倍くらいでしょうか。　　外車を維持するのって大変・・・

好きだからこそ、ですね！（笑

交換完了し、試走へ。

ん－・・・絶好調！

鋭い加速、戻りましたよ（笑

お引き取りお待ちしておりますね！

〇様の4A-GEエンジン、オーバーホールです。

本日、腰下完バラ完了です。

シリンダーブロックの点検をしています。

シリンダー内径、ピストン摩耗度、上面歪み、全て基準値内で点検結果は良好。

加工へと旅立ちます。

N様のSG9フォレスターは今日ミッション搭載予定でしたが、間に合いませんでした（汗

明日、ミッション搭載していきますね！

K様のムーヴコンテとE様のムーヴは本日無事に車検クリア！　お引き取りお待ちしておりますね！

昨日は作業報告書きながら寝落ちしてしまいました（汗

ちょっと最近お疲れ気味ですが、気を引き締めて頑張ります！

というわけで作業報告をまとめてします。

U様のノア、フェンダー塗装準備をしています。

明日の塗装予定です。

S様のプリウス、リアブレーキ異常での緊急入庫です。

キャリパー固着でした（汗

早めに気づいたようでパッドはまだなんとか使えそうなレベル。

外したついでに各部点検していると、ハブベアリングにも回転抵抗があるようです（汗

明日、部品発注して交換していきますね！

N様のSG9フォレスター、シリンダーヘッドO/Hです。

ヘッドO/Hが完了し組み上がったエンジンを車体に搭載しています。

とりあえずエンジンは搭載完了。　　ちょっと部品待ちながら補機類や配管の組付けを

しています。

明日、クラッチを組み込みミッション搭載予定です。

〇様の4A-Gエンジン、オーバーホールです。

下ろしたエンジンをスタンドにセット、分解開始です。

なかなかに真っ黒なエンジン内部。

どんどんバラしていきます。

カムシャフトを取り外してシリンダーヘッド取り外し。

シリンダー内はオイルでベットリ、オイル消費酷いはずですね（汗

エンジンをひっくり返してオイルパンも取り外し完了。

明日からシリンダーブロック＆ヘッド分解していきます。

K様のムーヴコンテ、車検整備完了しております。　交換部品はエアエレメント、タイロッドエンドブーツ左右と

キャリパースライドピンのブーツとなりました。　要望のあったバッテリー交換も完了しております。

明日の車検予定です！

E様のムーヴ、車検整備完了です。　特に交換部品もなく、希望されていたオイル交換も完了！

こちらも明日の車検予定となっております。

また寒波到来です（汗

作業報告です。

T様のR2、事故修理です。

交換したクォーターパネルとロッカーパネルの合わせ目のパテ整形へと

入っています。

車検整備で入庫のK様親子のムーブ＆ムーヴコンテ。

いつも仲の良い父娘、年を重ねても良い関係でほのぼのとしますね（笑

しっかりと点検整備していきますので安心してお待ち下さいね！

N様のSG9フォレスター、EJ25エンジン、シリンダーヘッドO/Hです。

タイミングベルト装着中。　　カムプーリーはSSTにてしっかりロックしズレないように作業。

オーナー様チョイスの東名パワード製のタイベルガイドを取り付け完了！

そして一気に補機類を組み付けていきます。

インマニが付くとそれらしくなってきますね。

明日には完成予定で今週中の搭載→エンジン始動目指していきます！

緊急入庫のN様のBNR32GT-R。

エンジン始動しようとしたら異音と共にエンジンかからなくなったとのこと。

レッカー搬入後、早速点検開始！

セルを回すと、ん？・・・嫌な予感（滝汗

圧縮計測。

・・・・・。

1～6番シリンダー、全てで圧縮なし（滝汗

純正タービン飛んで、逆流したか！？

と、思いましたがそれでも2～3気筒くらいは0.2くらいの圧縮は出るはず。

スコープでシリンダー内を見ると・・・あら（汗

燃焼室に傷がくっきり見えます。

さらに、クランクを回してもバルブが閉じませんね。

バルブクラッシュ確定ですね。

タイミングベルト切れを疑うもベルトは一応ちゃんとかかっているので

コマ飛びでしょう。　外してみないとなんともですが、テンショナーのロックが外れたか

何らかの原因であることは間違いなし。

いずれにしてもエンジンブロー・・・です。

ご連絡しますね（汗

今日は、久々に暖かい一日。

来客が多い日でした。　皆様ご来店ありがとうございました。

昨日と今日の作業報告まとめて行います。

K様のヴォクシー、エンジン不調修理です。

先日発注していたバルブリフトコントローラーが入荷したので早速作業再開です！

交換するのはエンジン後部に付いているこの部分。

バルブリフトコントローラー交換にはシャフトに固定するピンを抜く必要がありカムカバーを取り外しての作業です。

当然交換後はカムカバーガスケットも交換となります。

新品と取り外したバルブリフトコントローラー。

見た目では故障はわかりませんが交換後はバルブリフト量が適正化され

すこぶる調子がよくなりました。

これで修理完了となり、本日納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

K様のセレナ、車検整備での入庫です。

一通り点検完了。　画像はファンベルトの亀裂、交換となります。

このクルマ・・・ファンベルト交換がちょっと面倒（汗

最近の日産車・・・整備性に疑問を持つこと多いような。

交換部品はエアエレメント、ファンベルト、リアキャリパースライドピン、左フロントスタビリンクと

なりました。

来週早々の車検予定となります。

事故修理で入庫中のN様のN-BOX。

本日組付け完了です！

各部最終チェック、洗車、清掃をして納車となります。

もうちょっとお待ちくださいね！

事故修理で入庫中のT様のR2。

本日新品のクォーターパネルとロッカーパネルの取付けを行いました。

週明けも引き続き進めていきますね！

〇様の4A-Gエンジンオーバーホール作業です。

取り外したエンジンの分解へと入っています。

現在数台のエンジン分解しているため、分からなくならないよう箱にしっかりと

外した部品を保存しておきます。

週明けより本バラし、エンジン内部点検していきます。

N様のSG9フォレスター、EJ25エンジンです。

部品待ちながらオイルパンを取り外し、オーナーチョイスの東名パワード製のオイルパンバッフルステフナーの

取付けを行いました。

来週にはエンジン組み上げ、搭載予定です！

今日の作業報告は明日まとめて行います。

今日の作業報告です。

事故修理で入庫のT様のR2です。

保険会社との打ち合わせも完了し、本日より作業開始です！

まずは、損傷個所の交換のため分解へと入っています。

リアドアは交換となるため取り外しています。

ロッカーパネル～クォーターまでの損傷部分の取り外し完了！

明日かたロッカーパネルとクォーターの新品パネル取り付けへと入っていきます。

N様のN-BOX、事故修理です。

本日、塗装完了です！

明日より磨き～組付けへと入っていきます。

本日、車検整備で入庫のK様のヴェルファイア。

早速点検整備開始しています。

ロアアームボールジョイント左右、エアエレメント、プラグが交換となりました。

明日の車検予定となります。

N様のフォレスターSG9、EJ25シリンダーヘッドO/Hです。

本日、最後のバルブリフター入荷し組付け計測。

ようやく納得のクリアランスに収まりました（汗

IN、EX共に≦0.02mmに収まりました。

バルブクリアランス調整完了したのでシリンダーブロックを引っ張り出してきて

クランクオイルシール等を交換しヘッド搭載準備です。

ピストントップをキレイにしてヘッドガスケットを合わせています。

オーナー様の指定でヘッドガスケットは東名パワード製です。

片バンクヘッド搭載完了！

カムシャフトを取り付けていきます。

今日はここでタイムアップ。

明日も引き続き進めていきます。

車検整備で入庫中のK様のヴォクシーは本日無事に車検クリア、納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

一般修理で入庫中のT様のサンバー、本日の納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

突然の車検ラッシュとなりまして、今日は車検整備＆事務処理に追われました。

事務スタッフが先週より休暇中となっておりまして事務仕事も大忙し（汗

というわけで今日はとりあえず文章のみの報告となります。

T様のサンバー、O2センサー入荷し交換完了しまして全ての作業が完了となりました。

お引き取りお待ちしております。

車検整備で入庫中のK様のセレナ、本日無事に車検クリアし納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

本日車検整備で入庫のK様のムーヴ、早速本日点検整備開始しております。

ムーヴの方はロアアームボールジョイントブーツ左右交換となりました。　明後日の車検予定です。

車検整備で入庫のK様のヴォクシー、こちらも点検整備開始です。

左スタビリンクとキャリパースライドピン、エアエレメントが交換となります。

明日整備完了～車検予定となっております。

エンジン不調でお預かり中のY様のシロッコRですが、本日スキャンツール診断～実走テスト走行にて

症状確認しました。　　1番シリンダー失火I¥（IGコイル不良）による不調でした。

明日、お見積りのご連絡しますね！

エンジン不調で緊急入庫のK様のヴォクシーですが、原因特定完了です。

バルブリフトコントローラー不良でした。

バルブリフト量を変化させ、燃費や出力向上を狙う装置ですが、よく壊れる定番パーツのようで

当初の新品価格が10万越え！　よく壊れるせいか、メーカー在庫多数、価格も8万円以下へと変更されて

いるようです。　それでも高額ですが・・・。

部品入荷次第交換していきますねー。

世の中は連休最終日？でしょうか。

私は今日も作業に没頭＆爆走してました。

午前中は緊急入庫車両の車検整備、午後からは故障車両の緊急レッカーで、かの有名な大間まで

積載車で爆走（笑

帰り際の夕空と海のコントラスト、思わずパシャリ（笑

撮影場所は風間浦。

それにしても、当店から大間まで積載車で雪道ドライブは遠いですね（汗

東北町の凍結路～縦貫道の吹雪（一瞬ホワイトアウト汗）～大畑の峠道を経て

風間浦、大間へ。　いやぁ、久々のロングドライブ、疲れました（汗

当店のお客様で風間浦、大間からわざわざ来店して下さる方々がいるのですが、

ほんとご苦労様です（笑

そして無事に代車をお届けして、積載車に搭載。　この時点で夕方4時過ぎ。

帰りの路面状況のこともありバタバタとトンボ帰りとなってしまいましたが

今度はせっかくの大間、ゆっくりとマグロ料理でも食べながら行きたいですねー（笑

週末からの作業報告です。

N様のSG9フォレスター、EJ25シリンダーヘッドO/Hです。

インテーク側のバルブリフター入荷し早速組付けています。

組んで、計測して、バラしてをもう3回、しっかりと詰めていきます。

バルブクリアランス計測中・・・16バルブ中15か所、基準値±0.01mm以内に収まりOK。

一か所だけが計測誤差なのか0.03㎜広い・・・。　通常走行には問題ないレベルなのですが。

んー・・・納得いかないのでバルブリフターを1個、再発注です。

ちょっと作業遅れますが、入荷次第しっかりと組み付けていきますね！

O様のZC33Sスイフトスポーツ、車検整備での入庫です。

新車購入より1回目の車検、各部点検も問題なし！

昨日無事に車検クリアし納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

〇様のER34スカイライン、フロントバンパー塗装です。

バンパー単品持ち込みでの塗装なので色が合っているか不安ですが、いったん2色塗り分け塗装が

終わったらお届けして色合わせ確認願いますね！

もうちょっとお待ちください。

N様のN-BOX、事故修理です。

交換したラジエーターサポートの塗装へと入っています。

明日より外板塗装準備へと入っていきます。

昨日、緊急入庫のK様のセレナ、車検整備での入庫です。

昨日のうちに分界点家し、部品発注。

本日午前中に整備完了！

交換部品はリア･ブレーキパッド、フロントスタビリンク左右、タイロッドエンドブーツ左右と

なりました。　　明日の車検予定です！

〇様の4AｰGエンジンオーバーホールです。

大変お待たせしましたが、作業開始です！

ここから一気に進めていきます。

昨日のうちにエンジン＆ミッションを車体から取り外し完了です！

明日より、ミッション分離～エンジン分解へと進めていきます。

M様のER34スカイライン、ヒューズボックス＆バッテリー移設他作業です。

室内メイン電源の配線を進めています。

移設、製作したヒューズボックスの配電盤にオイルクーラーファンとNOSパージのヒューズ＆リレーを増設。

配線は未だカオスですが・・・明日より配線まとめていきます。

大寒波の影響で当店も非常に寒い日が続いています。

この辺は雪はあまり降ってないのですが、それが逆に底冷えして寒い（汗

春までまだもう少し時間がかかりそうですね。

今日は来客の多い一日でしたが、作業の方はスタッフ共々頑張って進めています。

今日の作業報告です。

T様のサンバー、一般修理です。

オイルレベルゲージ折損の残骸を取り除くべくオイルパンを取り外しています。

発見です！　レベルゲージガイドの湾曲した部分で金属疲労を起こし穴が開いている弱い部分から折れていました。

オイルパンを戻してレベルゲージを取り付け修理完了。

あとはO2センサー届き次第交換して全て完了となります。

N様のN-BOX、事故修理です。

フードヒンジの塗装が完了しボンネットを取り付け、ヘッドライトや、グリル等を仮付けしちり合わせの

最終確認を行なっています。

明日よりラジエーターサポートの本溶接していきます。

M様のER34スカイライン、各種作業です。

バッテリー移設のメイン電源のケーブル配線完了し、端子のカシメや接続をしています。

今回も鉸め作業や分岐部接続はお世話になっている電気屋さんの（株）プロスペルのT社長にお願いしました。

相変わらずキレイでキッチリとした仕事をしてくれます。

安心できる仕事をしてくれるので当店の建物の電気関係、防犯カメラ等、全てお願いしております（笑

電気のことでお困りのことがあれば相談してみてください！

優しいT社長が親身になってくれますよ！（笑

結線部は自己融着絶縁テープを使用し完全に外部シャットダウン＆保護しています。

この辺はさすがプロの電気屋さん、クルマの電気屋さんではないですが見習うところ多数あり

私も配線作業の勉強になります。

メイン電源がトランクのバッテリーからエンジンルームへと入りました。

エンジンルーム内のターミナルはこんか感じです。

ここからバッテリー上がりの時はジャンプすることもできます。

カバーをすればこの通り、シンプルに収まります。

オイルクーラー電動ファンのハーネスを詮索しています。

またしばらく配線製作作業へと突入です。

車検整備で入庫中のT様のハイゼットは本日無事に車検クリア、明日のお引き取りお待ちしておりますね！

昨日、今日の作業報告をまとめて行います。

〇様のER34、フロントバンパー、補修完了し塗装待ちとなります。

ちょっと色合わせもあり、もう一本持ち込んでいるバンパーの方から塗装していきます。

T様のサンバー、エンジンチェックランプ点灯により入庫。

チェックランプ点灯の原因はエキマニ側O2センサーでした。

部品手配していますので入荷次第交換へと入っていきます。

オイルレベルゲージ折損は、オイルパン取り外して内部より折損部の摘出していきます。

N様のN-BOX、事故修理です。

サイドメンバーの修正完了し折れ曲がったブラケット等を新品へと交換溶接しています。

損傷個所のラジエーターロアサポートと左のサポートを位置合わせして溶接しています。

寸法図に照らし合わせ位置出しをし慎重にくっつけています。

明日も引き続き進めていきます。

T様のハイゼットトラック、車検整備での入庫です。

本日点検整備開始！

まだまだ走行距離も少なく、特に問題もなし！

最後に下廻りの防錆塗装を行い点検整備完了！

明日の車検予定です！

昔流行ったヘッドライトのブルーバルブ。　白い光になり明るくなるというものです。

しかし！　購入時は車検対応と謳っていますが、こいつがなかなかのクセモノ。

点灯した感じは明るく感じるのですが、車検時のヘッドライトテスターにかけると

光量が足りなく落とされる場合が多いのです（汗

なので、当店では車検時にはノーマルバルブに戻しての車検を推奨しております。

車検、通してあげたいのですが、機械的にテスターでバツを出されるとどうしようもないので（汗

社外HIDヘッドライトやハロゲンタイプのブルーバルブを使用している方は注意してくださいね！

N様のSG9フォレスター、シリンダーヘッドO/Hです。

本日、バルブリフター（シム一体型）入荷しましたので作業再開。

前回計測してEX側用で発注していたものですが、まずは計測不能だったIN側にセットし

基準値とし再計測。

バルブシートカットにより全体的に0.2~0.3mmほど突き出し量がかわっているため

EX側基準値0.35mm±0.02mの方はギリギリクリアランス発生していたのですが、

IN側は基準値0.20mm±0.02mmのため組付けた時点でバルブを押してしまい計測不能。

なので計測できたEX側の薄めの新品リフターをIN側にセットし基準値としています。

バルブリフターも安くないので時間はかかりますがしっかりと数値を出してから発注します。

IN側も無事計測完了、本日残るバルブリフターの発注しました。

入荷次第本組付けしていきます！

M様のER34スカイライン、各種作業です。

オイルクーラー配管製作へと取りかかっています。

新品のステンメッシュホースで製作しています。

現在世の中での主流は黒いナイロンメッシュホースに黒いフィッティングで

目立たないタイプになっていますが、昔ながらのステンメッシュは何といってもカッコイイ（笑

このショーカーにはうってつけです（笑

こんな感じのレイアウトとなります。

うーん・・・カッコイイです（笑

Linkの油温センサーも追加セットしています。

追加となったフィッティングが一つ、まだ届かないので届き次第装着し

オイルクーラー製作、接地は完了となります。

オイルクーラーファンのはハーネス製作に伴い、ECUへのセンサー信号入力と

作動用のAUX出力の割り当てを決定し、配線加工の準備をしています。

水温センサーからの水温を見て大体でオイルクーラーファンを起動させる場合もありますが、

今回はオイルクーラー電動ファン用の油温センサーを追加し、しっかりと油温条件での

ファン起動とします。

明日も引き続き進めていきます。

車検整備で入庫していたI様のキューブは無事車検クリア、納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！