また寒波到来です（汗
作業報告です。
T様のR2、事故修理です。
交換したクォーターパネルとロッカーパネルの合わせ目のパテ整形へと
入っています。
車検整備で入庫のK様親子のムーブ＆ムーヴコンテ。
いつも仲の良い父娘、年を重ねても良い関係でほのぼのとしますね（笑
しっかりと点検整備していきますので安心してお待ち下さいね！
N様のSG9フォレスター、EJ25エンジン、シリンダーヘッドO/Hです。
タイミングベルト装着中。 カムプーリーはSSTにてしっかりロックしズレないように作業。
オーナー様チョイスの東名パワード製のタイベルガイドを取り付け完了！
そして一気に補機類を組み付けていきます。
インマニが付くとそれらしくなってきますね。
明日には完成予定で今週中の搭載→エンジン始動目指していきます！
緊急入庫のN様のBNR32GT-R。
エンジン始動しようとしたら異音と共にエンジンかからなくなったとのこと。
レッカー搬入後、早速点検開始！
セルを回すと、ん？・・・嫌な予感（滝汗
圧縮計測。
・・・・・。
1～6番シリンダー、全てで圧縮なし（滝汗
純正タービン飛んで、逆流したか！？
と、思いましたがそれでも2～3気筒くらいは0.2くらいの圧縮は出るはず。
スコープでシリンダー内を見ると・・・あら（汗
燃焼室に傷がくっきり見えます。
さらに、クランクを回してもバルブが閉じませんね。
バルブクラッシュ確定ですね。
タイミングベルト切れを疑うもベルトは一応ちゃんとかかっているので
コマ飛びでしょう。 外してみないとなんともですが、テンショナーのロックが外れたか
何らかの原因であることは間違いなし。
いずれにしてもエンジンブロー・・・です。
ご連絡しますね（汗