本日も休日閉店営業で作業進めました。
どこの企業も現場作業員の人手不足という話をよく耳にしますが・・・この日本、いったい
どうなるやら（苦笑
作業報告です。
1月27日
〇様のノア、鈑金塗装です。
ホワイトサフが入り、塗装準備完了。
夕方までに塗装まで完了しました！
あとは磨き→組立を行って納車ですが、部品数点入荷待ちとなります。
S様のブーンX4、エンジンオーバーホールです。
久しぶりにエンジンスタンドから降りたエンジン。
クランクシャフトオイルシールを組み込み、クラッチを心出しして取り付けています。
もちろん、カバー＆ディスクは新品へと交換。
レリーズフォーク＆シャフトはバラしてグリースアップ、レリーズベアリングは新品を組み込んで・・・
ミッションとエンジンをドッキングです。
エンジンコントロールに重要なセンサー類は新品を純正新品へと交換し
トラブルを回避します。
あれ？ 可変コントロールバルブの形状が新旧で違う？（汗
オイル通路の位置関係は同じっぽいですね。
発注ミスかなと思ったらちゃんと付くのでメーカー対策品に代わっているのでしょう。
補機類、ハーネスをガンガン取付けてほぼ完成。
劣化が見られるホース類は後ほど交換していきますね。
搭載準備完了、ボディ完成待ちとなります。
1月28日
T様お買い上げの中古車タントのKFエンジンオーバーホールです。
エンジンの調子が良くないので販売前にエンジンオーバーホールしての引き渡しです。
KJエンジン完成でエンジンスタンドが空いたので、KFエンジンをセット。
シリンダーホーニングは済ませてあるので明日以降時間を見ながらオーバーホール進めていきますね！
〇様のエブリィ、排気バルブ欠損によるエンジンブローでいよいよピットインです。
数パターンの見積もりから今回はリビルトエンジン換装をチョイスされましたので
エンジン交換へと入っていきます。
とりあえず、本日は油脂類を抜き、邪魔になる部品を取り外しています。
明日から本格的に作業開始していきますね！