今週の作業報告をまとめてします。
〇様ご依頼のステラ、事故修理です。
新品のフェンダーの内側塗装をし車両に取り付けています。
バンパー、ヘッドライト等装着しパネル同士のちりを見ています。
チリ合わせが完了し、再度バンパー、ヘッドライト等を取り外し塗装準備です。
塗装完了！ 来週より磨き→組付けへと進んでいきます。
K様のステージア、サージタンクの取付けへと進んでいます。
電スロ化によりエアレギュレーター等が必要なくなるため
画像のようにアルミで蓋を製作し取付穴をふさいでいきます。
サージタンク、取り付け準備完了！
なかなかすんなりとはいきませんが、装着です！
インタークーラーパイピングをクロスフロー化して通すための穴を
元々バッテリーが載るスペースに開けます。 邪魔なバッテリーの台座になっている
パネルもスポットから剥がしました。
そしてパイピング仮合わせしています。
大体こんな感じのエンジンルーム内のレイアウトとなります！
レイアウトが決まったところで、ただ穴の開いたエンジンルームってのも芸が
ないので・・・こんなパネルを製作。
バッテリーの台座とインタークラーパイピングの通る穴を
当店在庫の廃材でオシャレに？一体化し製作してみました（笑
ECR33用サージタンクのため、トップフィードインジェクターを
取り付けるためパーツ。
トップフィード仕様にパーツを取り付けています。
インジェクター装着しようと思ったら・・・デリバリー側のOリング合わず（汗
たくさんあるOリングの規格を調べながら再発注。
納期1週間・・・汗
その間に他の作業進めます！
クランク角センサーを分解しプレートの交換しています。
オーナー自ら組んできたタービン、エキマニとインテークパイプのクリアランスが約1㎜。
エキマニの温度が約700～900℃。 アルミの融点が約660℃。
溶解する可能性が捨てきれないので、タービンのコンプレッサーハウジングを回転させ5㎜程度に
までクリアランスを拡大。 ここの耐熱布を巻けば問題ないでしょう。
明日よりこの付近、配線や各制御ユニットを取り付ける位置を決め
製作していきます。
こちらは先日入庫のS様のステージア、サビ補修です。
なぜか気が付けばステージア祭り（笑
お待たせしました、本日よりストラットタワー補修からスタートです。
スポットを剥がし、最低限のところでカットしパネル切開。
表面にちょっとだけ浮いたサビも開けてみればこの通り。
R34スカイライン、C35ローレル、C34ステージア等がこの形状で
作りが致命的な欠点ですね・・・。
ここ、パネルが2枚重ねてあるのでどうしても水が抜けきらずこうなるんですねー。
幸いサビたパネルも地金が残っていたのでサビを落とし補修していきます。
本来はパネル全て剥がして対処したいところですが、パネルが廃盤なのと
コストがかかりすぎるため、今回はここまでの補修。
こんなパネルを製作し・・・
仮合わせ。 ピッタリです。 明日より溶接ていきます。
今週、車検整備で入庫頂いた皆様、詳細報告できませんでしたがありがとうございました！
ザッと文章だけでも。
ハイゼットトラック、T様、CR-V・O様、 無事納車となりました！ ありがとうございました！
アトレーT様、ザ・ビートルT様、本日無事車検クリア、明日のお引き取りお待ちしております。
ベンツCLK250・M様、本日部品揃い車検整備完了！ 月曜の車検予定です。
Z33・N様、部品がまだ揃わず保留中です。 明日には入荷すると思うので入荷次第作業していきますね！
