作業報告です。
O様のGDB、EJ20エンジンO/Hです。
バルブクリアランス調整中のシリンダーヘッド。
発注していたバルブリフター入荷したので作業再開です。
基準値を外れていた箇所のバルブリフターを交換しています。
カムシャフトを規定トルクで取り付け再計測中。
計測結果。 ±0.01mmまで追い込みました。 ヘッド完成です。
クランクシャフト、コンロッド、メタル等腰下パーツも入荷しました。
ナプレックよりボーリング加工したシリンダーブロックも戻ってきたので
次回、腰下組み付けへと入っていきます。
M様のER34、RB25エンジンO/H作業。 発注していたシムが入荷しました。
依頼していた12枚のシムも戻ってきたので作業再開です!
純正部品では0.02mm刻みでの設定ですが、0.01mm単位までオーダーして削ってもらいました。
シムを載せ替えて・・・
カムシャフトを乗せカムキャップを規定トルクにて組み付けます。
こちらのバルブクリアランスも±0.02mm、基準値内にバッチリ収めました。
次回シリンダーブロックへ載せていきます。
こちらはT様のJZX100チェイサー、復旧作業続報です。
少し時間空きましたが、エンジンハーネス製作へと着手しています。
1からのハーネス製作、まずは配線の位置決め、レイアウトの確認をしています。
せっかくハーネスを製作するのですっきり無駄のないレイアウトで製作したいので
じっくりと考えて位置決めしています。
明日も引き続きハーネス製作していきます。 なんとか春のシーズンに間に合うよう頑張りますね!
先日見積もり依頼頂いたキャリィトラックターボ製作依頼のT様。
ご決断ありがとうございます!
作業が詰まっており、少し時間頂きますが必要部品等の手配から進めていきますね!
O/Hベースの中古ターボエンジンは見つかりましたので早速手配しておきました(笑
ステージア、ヘッドガスケット&カムシャフト交換依頼のK様。
ご成約ありがとうございます!
こちらも時間頂きますが、作業準備でき次第ご連絡しますね!